записка. Исходные данные 3 1Анализ исходных технических данных и работы узла 6

• Название: Исходные данные 3 1Анализ исходных технических данных и работы узла 6
• Анкор: записка
• Дата: 07.10.2022
• Размер: 375.97 Kb.
• Имя файла: Poyasnitelnaya_zapiska_3.docx
• Тип: Реферат; #720040
• страница: 3 из 6

Расчёт количества путей в парках сортировочной станции

Количество путей в парке приёма, отправления рассчитывается в зависимости от размеров и характера движения, устройств автоматики и телемеханики на станции и прилегающих перегонах и технологических норм обработки поездов.

1. Парк приёма

Число путей в парке приёма для транзитных поездов с переработкой определяем по формуле:

, (3.1.1)

где - общее (технологическое и ожидание расформирования) время занятия пути поездом, прибывшим в разборку, мин

-средневзвешенное значение расчётного интервала прибытии поездов в

парк приёма со всех направлений, мин.

-дополнительное число путей.

Время занятия пути одним поездом равно:

= 57мин, (3.1.2)

где - время занятия маршрута при приёме поезда в парке = 5 мин;

- технологическое время на операции обработок состава по прибытию, принимаем = 30 мин;

-время занятия пути при надвиге и роспуске состава при расформировании;

-время простоя состава в ожидании расформирования.

, (3.1.3)

м, (3.1.4)

мин, (3.1.5)

, (3.1.6)

где - коэффициент загрузки горки;

- коэффициент вариации интервалов между поездами, поступающими в парк приёма, принимаем 0,7;

- коэффициент вариации горочных интервалов, принимаем 0,3;

- часовая интенсивность поступления поездов в переработку;

- суточные размеры транзитных поездов с переработкой, поступающих в парк приёма.

= 0,79 (3.1.7)

где - горочный интервал, мин;

- коэффициент, учитывающий повторный роспуск вагонов на горке;

- технологическое время перерыва работы горки, принимаем 90 мин.





; (3.1.8)

мин; (3.1.9)

мин; (3.1.10)

(3.1.11)



мин

мин.

Расчётный интервал прибытия поездов для одного направления определим:

, (3.1.12)

где -минимальный интервал следования грузовых поездов на подходе, принимаем 8 мин;

-средний интервал прибытия в парк приёма грузовых транзитных поездов с переработкой для данного направления.

, (3.1.13)

где - суточные размеры транзитных без переработки поездов данного направления;

- размеры пассажирского движения на направлении;

- максимальная пропускная способность ж.д. участка с учётом отказов технических средств и колебаний времени хода;

- коэффициент съёма грузовых поездов пассажирскими, принимаем 1,8 на двухпутном;

-коэффициент резерва для двухпутных линий 1,10.

Максимальная пропускная способность линии:

, (3.1.14)

где - продолжительность технологического «окна» в графике движения (на двухпутном участке 120 минут);

-период графика движения поездов, принимаем на двухпутном участке 8 минут

-коэффициент надёжности технических средств, принимаем 0,92.

для участков А - Д, Б - Д, Г - Д, В - Д равно:



Находим для каждого участка:

мин.

мин.

мин.

мин.

Находим для каждого участка:

мин.

мин.

мин.

мин.

Средневзвешенное значение расчётного интервала прибытия в парке прибытия со всех направлений равно:

, (3.1.15)

мин.

Дополнительное число путей в парке приёма находим по формуле:

, (3.1.16)

где - число ходовых путей для горочных маневровых и поездных локомотивов принимаем равным 1.

пути

Рассчитаем число путей парка прибытия:



путей

Вывод: согласно произведённым расчётам в парке приёма 11 путей.