курсовой проэкт по УГК. Исходные данные Введение
 Скачать 131.42 Kb.
|
|
3.7. Описание договора на эксплуатацию пути необщего пользования Отношения между железной дорогой и имеющими железнодорожные подъездные пути организациями, физическими лицами регулируются договорами, связанными с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей. Основное содержание договора составляют условия и порядок подачи и уборки вагонов, сроки оборота вагонов и контейнеров. Форма договора на эксплуатацию подъездного пути определяется в зависимости от принадлежности подъездного пути и локомотива, обслуживающего данный железнодорожный путь. Договор на эксплуатацию подъездного пути заключается: - между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования; - между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика; Подача и уборка вагонов пользователю или контрагенту, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры или иному владельцу железнодорожного пути необщего пользования, имеет склады и погрузочно-разгрузочные площадки, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов. Договоры на подачу и уборку вагонов заключаются: -между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика; -между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его локомотивом перевозчика. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а соответствующих случаях - единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования станции примыкания. Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. В договорах устанавливается максимальная перерабатывающая способность погрузки и выгрузки по основным родам грузов. Договоры на эксплуатацию подъездного пути и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются не более чем на пять лет, с учетом данных технического паспорта подъездного пути, инструкции, плана и продольного профиля железнодорожного пути необщего пользования, а также технологии работы станции примыкания. Перед заключением договора на эксплуатацию подъездного пути и договоры на подачу и уборку вагонов перевозчик совместно с владельцем инфраструктуры, владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования производит обследование и его технической оснащенности. Результаты обследования оформляются актом. Договор, связанный с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования Государственное унитарное предприятие __________________________________________________________________железная дорога, именуемая в дальнейшем «Дорога» в лице______________________________________________________________действующего на основании устава железной дороги (доверенности от_______________________№____________), с одной стороны, и __________________________________________________________________именуемой в дальнейшем «Владелец» в лице__________________________________________________________________________________________________, действующего на основании Устава, (доверенности от ___________№__________), с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем: 1.В соответствии с Федеральным законом «Транспортным уставом железных дорог Российской Федерации», правилами обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и условия настоящего Договора осуществляется обслуживание, принадлежащего владельцу железнодорожно пути необщего пользования, примыкающего к станции ________________________________________________железной дороги через стрелку №____________, обслуживаемого собственным локомотивом, локомотивом Дороги (необходимое подчеркнуть). Знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» устанавливается на расстоянии _________м от стрелки примыкания. 2.Развёрнутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет__________м, в том числе на балансе Дороги_________м. 3.В границе полосы отвода Дороги железнодорожным путём необщего пользования и сооружениями Владельца занять участок площадью__________________кв.м. 4.Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкции о движении поездов, маневровой работе и сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования. 5.Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, расписанию, интервалу времени (необходимое подчеркнуть). 6.Уведомление передаётся __________________________________________________________________Расписание________________________________________________________Интервал подачи составляет_________________________________________________________ 7.Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом Дороги на __________________________________________________________________Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца либо локомотивом Дороги с расстановкой по местам погрузки, выгрузки (нужное подчеркнуть). 8.Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу устанавливается ___________ вагонов. 9.С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной, переданной группой в количестве ___________ вагонов. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на__________________________________________________________________ 10. О готовности вагонов к уборке (сдаче) Владелец передаёт уведомление__________________________________________________________________ 11.Сроки на уборку вагонов с места погрузки, выгрузки или выставочных путей ____________________________________________________________ 12.Время на выполнение Владельцем маневровой работы по расформированию и подгруппировке вагонов по грузоотправителям, грузополучателям ___________________________________________ 13.Осмотр и передача вагонов с мест погрузки, выгрузки или выставочных путях, местах погрузки, выгрузки (необходимое подчеркнуть). Повреждённые владельцем железнодорожного пути необщего пользования вагоны федерального железнодорожного транспорта при ремонте своими силами и средствами числятся находящимися в пользовании у владельца железнодорожного пути необщего пользования до окончания ремонта и приёмке вагонов работником железной дороги. 14.На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующее технологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций с грузовыми вагонами или технологический срок оборота вагона:___________________________________________________________ 15.На условиях настоящего Договора вагоны подаются:__________________________________________________________________ 16.Расстояние за которое взимается сбор за подачу, уборку вагонов________км в оба конца, в т.ч. ________км, принадлежащих Дороге, _______км, принадлежащих Владельцу. 17.Владелец уплачивает Дороге а) сбор за подачу, уборку вагонов______________________________________ б) плату за пользование вагонами, контейнерами______________________________________________________ в) за пользование железнодорожным путём необщего пользования, принадлежащим Дороге______________________________________________ г)другие сборы и платы____________________________________________________________ 18.Сборы и платы вносятся: а) ________________________________________________________________ б)_________________________________________________________________ в)_________________________________________________________________ г) ________________________________________________________________ 19.Дополнительные условия __________________________________________________________________ 20.Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке и сроки, установленные правилами обслуживания железнодорожного пути необщего пользования. Владелец железнодорожного пути необщего пользования не позднее, чем один месяц уведомляет железную дорогу о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования. 21.Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменения его условий не допускается. 22.По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральным законом «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации», правилами обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации. 23.Настоящий Договор заключается сроком на 5 лет с ___________ по ____________ включительно. 24.Разногласия к настоящему Договору ________________________________ Адреса сторон: Дороги________________ Владельца: _______________ Банковский реквизит сторон: Дороги:_________________________ Владельца _________________ Дорога Владелец (подпись, печать) (подпись, печать) 4. РАЗРАБОТКА СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ 4.1.Составление суточного плана-графика ритмичной работы станции и путей необщего пользования На суточном плане-графике работы станции и путей необщего пользования графически изображается работа станции по обработке всех поездов, перерабатываемых на станции, работа с местными вагонами. Целью плана-графика является увязка работы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузки отдельных элементов станции, маневровых локомотивов и установление норм простоя вагонов. На технические операции, выполняемые на станции с составамии группами вагонов, рекомендуется принять следующие нормы: обработка по прибытии передаточного поезда, подлежащего расформированию – 45 мин.; расформирование состава на вытяжке – 20-25 мин.; формирование состава на вытяжке – 20-25 мин.; обработка поезда своего формирования по отправлению (передаточного) – 45 мин.; то же маршрута по отправлению - 55 мин.; обработка маршрута, прибывшего для подачи на путь необщего пользования – 45 мин. Время на подачу, уборку, 24 мин. Расписание прибытия и отправления маршрутов и передаточных поездов устанавливается студентом, исходя из ритмичной работы станции и путей необщего пользования. Перед началом и после окончания каждого технологического элемента могут возникать простои вагонов в ожидании операции. При обработке местных вагонов, прибывающих и отправляемых маршрутными отправками не выполняются операции: расформирование и формирование состава, накопление вагонов в СП. Таким образом, прибывшие вагоны после осмотра в ППО подаются на грузовой пункт. После окончания грузовых операций вагоны убирают на путь ППО. 4.2. Определение норм простоя вагонов на станции и путях необщего пользования На основании суточного плана-графика определяются нормы времени простоя местных вагонов на станции и время оборота для каждого пути необщего пользования. Норма времени нахождения на станции местных вагонов, общая и с расчленением по элементам: а) от прибытия до подачи под грузовые операции, включая время на подачу; б) под грузовыми операциями; в) от окончания грузовых операций до отправления, включая время на уборку вагонов; г) под дополнительными операциями (подготовки вагонов под погрузку, взвешивание и др.). Среднее время простоя вагонов определяется делением суммы вагонно-часов, затрачиваемых на операции, на количество вагонов, участвующих в операциях. Затраты вагонно-часов, количество вагонов по указанным отдельным операциям сводятся в таблицу. Простой местного вагона по станции определяют по формуле:  , (4.1)Норму времени нахождения вагона под одной грузовой операцией определяют по формуле:  , (4.2)где  - средний простой вагона на станции, ч. (определяется делением суммы вагонно-часов на количество вагонов, участвующих в грузовых операциях);  - коэффициент сдвоенных грузовых операций (определен ранее). Таблица 4.1 Простой местного вагона по станции
Простой местного вагона по станции:  Норму времени нахождения вагона под одной грузовой операцией:  Простой нахождения вагона под одной грузовой операцией на ПНП№ 1:  (4.3)где 0,4 – время нахождения вагонов на станции до окончания выполнения приемо-сдаточных операций при поступлении вагонов и до отправления состава со станции, ч.  Простой нахождения вагона под одной грузовой операцией на ПНП№ 2:  (4.4)где 0,75 – время нахождения вагонов на станции до окончания выполнения приемо-сдаточных операций при поступлении вагонов и до отправления состава со станции, ч.  часЗАКЛЮЧЕНИЕ В процессе выполнения курсового проекта я ознакомилась с организацией работы грузовой станции и примыкающих к ней подъездных путей. Данная станция ежесуточно производит переработку 2 передаточных поездов, прием и отправление, подачу и уборку груженых и порожних маршрутов с подъездного пути. На данной станции эффективно используются вагоны по времени и грузоподъемности, обеспечивается сохранность перевозимых грузов, применяются современные средства вычислительной техники. Простой местного вагона по станции составил  час, норма времени нахождения вагона под одной грузовой операцией –  час.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 1.Устав железнодорожного транспорта РФ. –М.,2003 2.Дерибас А.Т., Повороженко В.В., Смехов А.А. Управление грузовой и коммерческой работой: Учебник. М.: Транспорт,1990. 3.Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник – книга 1, 2003. 4.Единые нормы выработки и времени на повагонные автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. М.: Транспорт, 1987. 5.Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта № 160, 1992. 6.Типовой технологический процесс работы грузовой станции. М.: Транспорт, 1991 7. Голубки Б.П. Управление грузовой и коммерческой работой, грузоведение: Уч. Пособие – М.: МИИТ, 2011 8.Методические указания по выполнению курсового проекта. Москва, 2014 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||