Дипломная работа. Diplom (Восстановлен). Используемые сокращения то техническое обслуживание

• Название: Используемые сокращения то техническое обслуживание
• Анкор: Дипломная работа
• Дата: 09.09.2022
• Размер: 226.18 Kb.
• Имя файла: Diplom (Восстановлен).docx
• Тип: Документы; #669387
• страница: 3 из 6

КаВЗ-3976
ℓ₁^Р=5000*0,9*1=4500 км,

КамАЗ-55111
ℓ₁^Р=4000*0,8*1=3200 км,

ЗИЛ-ММЗ-45065
ℓ₁^Р=4000*0,8*1=3200 км,

МАЗ-642205

ℓ₁^Р=3000*0,7*1=2100 км.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 4

Марка автомобиля	ℓ1Н км		К1	К3	ℓ1Р км
КаВЗ-3967	5000		0,9	1	4500
Продолжение таблицы 4
КамАЗ-55111		4000	0,8	1	3200
ЗИЛ-ММЗ-45065		4000	0,8	1	3200
МАЗ-642205		3000	0,7	1	2100

Скорректированная величина периодичности ТО-2 определяется по формуле:

ℓ₂^Р= ℓ₂^Н *К₁*К₃, км, (4.2)

где ℓ₂^Н-нормативнаяпериодичность ТО-2, км;
КаВЗ-3976

ℓ₂^Р=20000*0,9*1=18000 км,

КамАЗ-55111

ℓ₂^Р=16000*0,8*1=12800 км,

ЗИЛ-ММЗ-45065

ℓ₂^Р=16000*0,8*1=12800 км,

МАЗ-642205

ℓ₂^Р=12000*0,7*1=8400 км.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 5

Марка автомобиля	ℓ2Н км	К1	К3	ℓ2Р км
КаВЗ-3976	20000	0,9	1	18000

Продолжение таблицы 5

КамАЗ-55111	16000	0,8	1	12800
ЗИЛ-ММЗ-45065	16000	0,8	1	12800
МАЗ-642205	12000	0,7	1	8400

Скорректированный пробег до капитального ремонта определяется по формуле:

ℓ_КР^Р= ℓ_КР^Н*К₁*К₂*К₃ , км, (4.3)

где ℓ_КР^Н –нормативный пробег до капитального ремонта, км;

К₂ -коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава.
КаВЗ-3976

ℓ_КР^Р=250000*0,9*1*1=225000 км,

КамАЗ-55111

ℓ_КР^Р=300000*0,8*0,85*1=204000 км,

ЗИЛ-ММЗ- 45065

ℓ_КР^Р=300000*0,8*0,85*1=204000 км,

МАЗ-642205

ℓ_КР^Р=320000*0,7*0,95*1=212800 км.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 6

Марка автомобиля	ℓКРН км	*К1	К2	К3	ℓКРР км
КаВЗ-3976	250000	0,9	1	1	288000
КамАЗ-55111	300000	0,8	0,85	1	204000

Продолжение таблицы 6

ЗИЛ-ММЗ- 45065	300000	0,8	0,75	1	204000
МАЗ-642205	320000	0,7	0,85	1	212800

4.1.2 Корректированная величина трудоемкости обслуживания

Скорректированная величина трудоёмкости ТО расписывается по формуле:

Ежедневное обслуживание.

t_ЕО^Р=t_ЕО^Н *К_2*К₅, ч-час, (4.4)

гдеt_ЕО^Н- нормативна трудоемкость ежедневного обслуживания (ЕО), ч.-час ;

К₅-коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технических групп.

КаВЗ-3976

t_ЕО^Р=0,70*1*1,1=0,8 ч-час,

КамАЗ-55111

t_ЕО^Р=0,50*1,15*1,1=0,6 ч-час,

ЗИЛ-ММЗ- 45065

t_ЕО^Р=0,45*1,15*1,1=0,6 ч-час,

МАЗ-642205

t_ЕО^Р=0,3*1,1*1,1=0,4 ч-час.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 7

Марка автомобиля	tЕОН ч.-час.	К2		К5		tЕОР ч.-час.
КаВЗ-3976	0,70	1	1,1		0,8

Продолжение таблицы 7

КамАЗ-55111	0,50	1,15	1,1	0,6
ЗИЛ-ММЗ-45065	0,45	1,15	1,1	0,6
МАЗ-642205	0,3	1,1	1,1	0,4

Техническое обслуживание-1

t₁^Р=t₁^Н *К_2*К_{5 ,}ч-час, (4.5)

где

t₁^Н-нормативное значение трудоемкости ТО-1, ч.-час.

КаВЗ-3976

t₁^Р=5,5*1*1,1=6,05 ч-час,

КамАЗ-55111

t₁^Р=3,4*1,15*1,1=4,3 ч-час.,

ЗИЛ-ММЗ-45065

t₁^Р=2,5*1,15*1,1=3,2 ч-час,

МАЗ-642205

t₁^Р=3,5*1,1*1,1=4,2 ч-час.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 8

Марка автомобиля	t1Н ч.-час	К2	К5	t1Р ч.-час.
КаВЗ-3976	5,5	1	1,1	6,05
КамАЗ-55111	3,4	1,15	1,1	4,3
ЗИЛ-ММЗ-45065	2,5	1,15	1,1	3,2
МАЗ-642205	3,5	1,1	1,1	4,2

Техническое обслуживние-2

t₂^Р=t₂^Н *К_2*К₅, ч-час, (4.6)

где t₂^Н - нормативное значение трудоемкости ТО-2,ч.-час.

КаВЗ-3976

t₂^Р=18*1,1*1=19.8ч-час,

КамАЗ-55111

t₂^Р=14,5*1,15*1,1=18,3 ч-час,

ЗИЛ-ММЗ-45065

t₂^Р=10,6*1,15*1,1=13,4 ч-час,

МАЗ-642205

t₂^Р=12*1,15*1,1=14,5 ч-час.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 9

Марка автомобиля	t2Н ч.-час.	К2	К5	t2Р ч.-час.
КаВЗ-3976	18	1	1,1	19,8
КамАЗ-55111	14,5	1,15	1,1	18,3
ЗИЛ-ММЗ-45065	10,6	1,15	1,1	13,4
МАЗ-642205	12	1,1	1,1	14,5

4.1.3 Определение трудоемкости диагностических работ

t_D-1(D-2)= , ч-час, (4.7)

где -процент выпадающий на долю диагностических работ.

КаВЗ-3976

t_D-1= =0,6 ч-час,

t_D-2= =1,98 ч-час,

КамАЗ-55111
t_D-1= =0,43 ч-час,

t_D-2= =1,83 ч-час,

ЗИЛ-ММЗ-45065

t_D-1= =0,32 ч-час,

t_D-2= =1,34 ч-час,

МАЗ-642205

t_D-1= =0,42 ч-час,
t_D-2= =1,45ч-час.

Расчёт сведем в таблицу.

Таблица 10

Марка автомобиля	%	%	t1Р ч.-час	t2Р ч.-час	tD-1 ч.-час	tD-2 ч.-час
КаВЗ-3976	10	10	6,05	19,8	0,6	1,98
КамАЗ-55111	10	10	4,3	18,3	0,43	1,83
ЗИЛ-ММЗ-45065	10	10	3,2	13,4	0,32	1,34
МАЗ-642205	10	10	4,2	14,5	0,42	1,45

4.1.4 Корректирование норм дней простоя в ТО и ТР на1000 км. пробега

= *K₄ ,дн/1000 км, (4.8)

где –дни подвижного состава в Тои ТР на 1000км пробега, ;

К₄ -коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта и продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (из положения То и ТР).

= , (4.9)

Где А₁-количество автомобилей с пробегом 0,5 ℓ_КР

А₂- количество автомобилей с пробегом от 0,5-1 ℓ_КР

А₃ - количество автомобилей с пробегом от 1-1,5 ℓ_КР

А₄ -- количество автомобилей с пробегом от 1,5 ℓ_КР