Дипломная работа. Diplom (Восстановлен). Используемые сокращения то техническое обслуживание
 Скачать 226.18 Kb.
|
|
КаВЗ-3976 ОЗП=  (сд)+П+ +Дбр; руб, (5.9)ОЗП =390435,7+234261+31058+8667=664421,7 руб.; КамАЗ-55111 ОЗП =1111201,7+666721+88391+24669=1890982,7 руб.; Расчетдополнительной заработной платы (ДЗП) КаВЗ-3976 ДЗП=  ,руб, (5.10)ДЗП =  =149494,9руб,КамАЗ-55111 ДЗП =  =425471,1 руб.где % ДЗП – процент дополнительной заработной платы. %ДЗП=  +1,%, (5.11)%ДЗП=  =22,5%где  – дни основного очередного отпуска, 28 дн., – дни дополнительного отпуска, – дни календарные, – дни праздничные, – дни выходные.Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих (ФОТ) ФОТ=ОЗП+ДЗП, руб, (5.12) КаВЗ-3976 ФОТ =664421,7 +149494,9 =813916,6руб, КамАЗ-55111 ФОТ=1890982,7 +425471,1 =2316453,8 руб. Расчет среднемесячной заработной платы ремонтного рабочего (  ) = ,руб, (5.13) = =43447,4 руб.Расчет производительности труда ремонтного рабочего (  ) = , для отделения; (5.14) = =2007 час..5.2.3. Отчисления на социальное страхование –единыйсоциальныйналог (  ) определяются по формулеКаВЗ-3976 = ; руб, (5.15) = =245802,8 руб.;КамАЗ-55111 = =699569,0 руб.где 30,2 – процент отчислений на социальные нужды, включающий в себя: 22% - пенсионный фонд Российской Федерации, 2,1% - фонд социального страхования РФ, 5,1% - федеральный фонд медицинского страхования, 1,0% - территориальный фонд медицинского страхования, Тогда, прямые затраты (  ) будут равны;КаВЗ-3976  =МЗ+ФОТ+ ; руб, (5.16) =407552+813916,6+245802,8=1467271,4 руб.КамАЗ-55111 =269829+2316453,8+699569=3285851,8 руб.5.2.4. Накладные расходы (  )Накладные расходы (3н) определяются спомощью упрощенного или подробного расчета. Для упрощенного расчета накладные расходы принимаются по норме за предыдущий период от суммы прямых затрат sпроцентах (28-30 %) При подробном расчете накладные расходы определяют по следующей методике: затраты на текущей ремонт зданий принимают в размере 1,5 %от стоимости здания; затраты на текущий ремонт оборудования определяют в размере 3-5 %, от стоимости оборудования; затраты на амортизацию зданий иоборудования рассчитывают на основании норм амортизационных отчислений; затраты на электроэнергию определяют на основании ее расхода на освещение и производственные нужды; затраты на воду определяют из расчета: для бытовых нужд-25 лза смену на каждого работающего (при наличии душа-40 лводы на 1 работающего); для технологических целей - на основании действующих норм расхода на мойку автомобилей, агрегатов, деталей; на неучтенные расходы полученное количество воды увеличивают на 20%. Стоимость 1мкуб воды принимают по существующим тарифам; затраты на отопление определяют по отчетным данным предприятия; затраты на возмещения малоценного и быстроизнашивающегося инструмента, приспособлений иинвентаря, на технику безопасности и охрану труда, атакже затраты на рационализацию иизобретательство рассчитывают по каждому предприятию; затраты на спецодежду определяют взависимости от нормы выдачи, стоимости комплекта, срока его носки ичисленности работающих на объекте; прочие затраты принимают вразмере 2%, от суммы расходов по предыдущим статьям. Определяем накладные расходы упрощенным методом по формуле КаВЗ-3976 = ; руб, (5.17) = =440181,42руб,КамАЗ-55111 = =985755,54 руб. 5.2.5 Расчет общей суммы затрат на ТО-2 КаВЗ-3976  = + ; руб, (5.18) =1467271,4+440181,42 =1907452,82руб,КамАЗ-55111 = + ; руб, (5.21) =3285851,8+985755,54 =4271607,34руб,Калькуляция себестоимости – это величина затрат, приходящаяся на единицу продукции. Калькуляция себестоимости по ремонтным участкам и зоне текущего ремонта производится на 1000 км пробега. КаВЗ-3976  = *  , руб, (5.24) *1000=366,7руб,КамАЗ-55111 = * руб.; (5.25) * 1000=520,1 руб.где –себестоимость ТР на 1000 км пробега зоны ТР, отделения... – общая сумма затрат на моторное отделение.... – общий пробег автомобилей.Таблица 15–Структура и калькуляция себестоимости ТР, по отделению автомобиля КАвЗ-3976
Таблица 16–Структура и калькуляция себестоимости ТР, по отделению автомобиля КамАЗ-55111
Продолжение таблицы 16
Таблица 17 – Основные технико-экономические показатели
ЗАКЛЮЧЕНИЕ На основании выявленных недостатков на предприятии ООО «РН-Транспорт, филиал в городе Отрадный», в частности в моторном отделении, а именно: малочисленного количества оборудовании, морально-устаревшего оборудования, большого применения ручных работ и т.д., предлагается путём дополнения необходимого оборудования, снизить выполнение ручных работ. Это позволит, в соответствии с требованиями выполнения профессиональных компетенций, качественно проводить работы по ремонту двигателей, осуществлять технический контроль при хранении и эксплуатации транспортных средств. Предлагаемые мероприятия по организации труда позволят более рационально использовать рабочее время, планировать и организовывать работы по обслуживанию двигателей. Проведённые расчёты вентиляции и освещения в моторном отделении, предлагаемые мероприятия по охране труда, производственной санитарии и противопожарной защите помогут улучшить условия труда, организовывать безопасное ведение работ при работе с двигателями. Расчёты в экономической части показали, что в результате предлагаемых мероприятий снизятся затраты на материалы, запасные части, транспортировку, что в конечном счёте влияет на снижение себестоимости ТР автомобилей, улучшатся условия труда в отделении. Все рассмотренные мною вопросы ведут к совершенствованию технологии ремонта двигателей в моторном отделении и достижению поставленной цели проекта, а именно-совершенствованию технологии ремонта деталей КШМ и могут быть рекомендованы дл ИНФОРМАЦИОННЫЕ ИСТОЧНИКИ СП 36.13330.2012 Магистральные трубопроводы Научные, технические и учебно-методические издания Быков Л. Н. Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов/Л. Н. Быков, Ф. М. Мустафин, С. К. Рафиков, А. М. Нечваль, А. Е. Лаврентьев - СПб.: Недра, 2006. - 824 с. Коршак А. А. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа/А. А. Коршак, А. М. Нечваль- Уфа: ДизайнПолиграфСервис, 2005. - 516 с. Техника и технология транспорта и хранения нефти и газа/Ф. Ф. Абузова[и др.]. - М.: Недра, 1992. - 320 с. Портал научно-технической информации по нефти и газу  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||