Исследование опасного влияния маломерных судов и автотранспорта на среду обитания в зонах их совместного воздействия 36
 Скачать 0.93 Mb.
|
4 Оценка годовых валовых выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств в Республике Калмыкия4.1 Оценка годовых валовых выбросов от автотранспортаПроизведем оценку валовых выбросов от автотранспортных средств в Республике Калмыкия за последние 5 лет (2016-2020 гг.) в соответствии с Методикой расчета количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу потоками автотранспортных средств на автомобильных дорогах разной категории [23]. По данным ЕМИС Государственная статистика, за период 2016-2020 гг в Республике Калмыкия зарегистрировано следующее количество автомобилей (табл. 4.1). Таблица 4.1 - Количество зарегистрированных автомобилей в Республике Калмыкия
Расчет валовых выбросов производим в следующем порядке: Формула для расчета годового выброса (по одному загрязнителю для одной категории автомобилей):  (4.1)где Е – суммарный выброс загрязнителя, г; N – число автомобилей в категории; УПВ – удельный пробеговый выброс загрязнителя, г/км (Табл. 2 Методики [23]); А – средний годовой пробег автомобилей, км. Расчеты выбросов выполняют для следующих загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу с отработавшими газами автомобилей: - оксид углерода СО; - сумма оксидов азота NOx (в пересчете на диоксид азота); - углеводороды СН; - сажа; - диоксид серы SO2; - формальдегид CH2O; - бенз(а)пирен C20H12. Таблица 4.2 – Удельные пробеговые выбросы загрязняющих веществ для различных типов транспортных средств [ссылка]
Необходимо уточнить значения усредненных годовых пробегов (км) для легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов, которые были использованы в расчетах. Полученные значения, рассчитанные по формуле 4.1, сводим в табл. 4.3.Таблица 4.3 – Валовые выбросы загрязняющих веществ за период 2016-2020 гг.
Распределение выбросов по видам автомобильного транспорта за последние 5 лет приведены на рис. 4.1 – 4.5.  Рисунок 4.1 – Валовые выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за 2016 г по Республике Калмыкия  Рисунок 4.2 – Валовые выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за 2017 г по Республике Калмыкия  Рисунок 4.3 – Валовые выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за 2018 г по Республике Калмыкия  Рисунок 4.4 – Валовые выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за 2019 г по Республике Калмыкия  Рисунок 4.5 – Валовые выбросы загрязняющих веществ от автомобильного транспорта за 2020 г по Республике Калмыкия Как видно из представленных на диаграммах выше данных, наибольший вклад в загрязнение окружающей среды вносят грузовые автомобили несмотря на то, что преобладающей категорией транспорта по количеству выступают легковые ТС, это можно объяснить сравнительно большим годовым пробегом грузового транспорта вследствие закономерных логистических процессов и высокими показателями усредненных удельных пробеговых выбросов поллютантов (табл. 4.2). Выбросы вредных веществ от автобусов соизмеримы с выбросами от легковых автомобилей, но при этом стоит учитывать, что годовой пробег автобусов значительно превосходит средний годовой пробег личного автомобиля (Каковы годовые пробеги?), но их значительно меньше в суммарном количестве зарегистрированных ТС, в отличие от легковых автомобилей, количество которых составляет в среднем 81,5% от общего количества зарегистрированного в Республике транспорта. Динамика выбросов вредных веществ за 2016-2020 гг. от легкового транспорта в Республике Калмыкия представлена на рис. 4.6.  Рисунок 4.6 – Динамика выбросов вредных веществ от легковых автомобилей за 2016-2020 гг.  Рисунок 4.7 – Динамика выбросов вредных веществ от грузовых автомобилей за 2016-2020 гг.  Рисунок 4.8 – Динамика выбросов вредных веществ от автобусов за 2016-2020 гг. Рекомендуется привести краткий анализ результатов, представленных на диаграммах. |