шпоры логистика. История возникновения и развития логистики
 Скачать 0.74 Mb.
|
|
32. Транспорт в логистической системе Тип транспорта зависит от типа местности, маршрута, а также условий и частоты транспортировки. В логистике транспорт делится по среде перемещения: Наземный транспорт: автомобили и железная дорога, а также трубопровод (несмотря на то, что это не транспорт в общем понимании, он является средством транспортировки груза); Водный транспорт: морские и речные суда; Воздушный транспорт. 33. Выбор варианта транспортного обслуживания Значимость и место отдельных видов транспорта в перевозках грузов неодинакова. Для определения сфер экономически целесообразного применения того или иного вида транспорта необходимо учитывать народнохозяйственные и отраслевые транспортные факторы. К народнохозяйственным факторам относятся: размещение и размеры производства и потребления, определяющие объемы и направления перевозок и грузопотоков; номенклатура выпускаемой продукции, влияющая на структуру подвижного состава и требования к транспорту по срочности доставки грузов; ритмичность, стабильность производства и потребления. К отраслевым факторам, учитывающим специфику транспортной системы, относятся: наличие транспортных путей (дорог), их плотность, состояние; пропускная и провозная способность транспорта; развитие материально-технической базы, уровень технической оснащенности; уровень организации перевозочного процесса; степень внедрения современных технологий при перевозке груза и управления процессами на транспорте; подход к формированию тарифов на перевозку и услуги. При выборе вида транспорта для организации перевозки конкретного груза в определенных условиях оценивается экономическая целесообразность каждого из них по важнейшим показателям: себестоимости перевозок, удельным капитальным вложениям, срокам доставки груза, сохранности в пути следования, пропускной и провозной способности и др. Для обоснования экономической целесообразности применения того или иного вида транспорта необходимо учитывать географию производства и потребления товаров, объемы грузопотоков, наличие и состояние подвижного состава, сезонность и ритмичность работ на транспорте и изготовителей товаров, систему организации перевозочного процесса. 34 Виды транспорта: автомобильный транспорт. Преимущества и недостатки. Автомобильный транспорт. На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития. Материально-техническая база автомобильного транспорта включает подвижной состав, автотранспортные предприятия и автомобильные дороги. Подвижной состав состоит из автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов. К главным достоинствам автомобильного транспорта относятся: большая маневренность и подвижность; высокая скорость доставки грузов; высокая доступность; возможность доставки от «двери до двери»; высокая сохранность груза и возможность отправки груза маленькими партиями; широкие возможности выбора перевозчика. К основным недостаткам автомобильного транспорта следует отнести: высокую себестоимость перевозок на большие расстояния; высокую стоимость обслуживания и материально-технической базы автомобилей; низкую производительность; зависимость от погодных и дорожных условий; недостаточную экологическая чистота. 35 Виды транспорта: железнодорожный транспорт. Преимущества и недостатки. Железнодорожный транспорт. Это вид транспорта, осуществляющий перевозки грузопассажиров по железным дорогам. Он отличается от других видов наземного транспорта массовостью потоков разнообразных грузов и пассажиров, относительно низкой себестоимостью их перевозок на большие расстояния. К основным достоинствам железнодорожного транспорта относятся: возможность строительства железнодорожных путей на любой сухопутной территории страны; высокая провозная и пропускная способность; массовые перевозки по низкой стоимости, скидки для транзитных отправок; высокая скорость движения и низкие сроки доставки грузов и пассажиров; относительно высокие экономические показатели и достаточно совершенная технология перевозок; независимость от климатических условий, времени года и суток (бесперебойные и равномерные перевозки). Основные недостатки железнодорожного транспорта: ограниченное количество перевозчиков; большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок; низкая доступность к конечным точкам продаж (потребления); недостаточно высокая сохранность груза. 36 Виды транспорта: водный транспорт. Преимущества и недостатки. Водный транспорт. Материально-техническая база водного транспорта включает флот, морские и речные порты и пристани. В зависимости от назначения различают суда транспортного, специализированного, вспомогательного флота. К транспортному флоту относятся суда, предназначенные для перевозок грузов и пассажиров, к специализированному – контейнеровозы, танкеры, лесовозы и др. К достоинствам морского транспорта относятся: обеспечение межконтинентальных перевозок; низкая капиталоемкость перевозок; высокая грузоподъемность; сравнительно малый расход топлива и энергии; низкая себестоимость перевозок на большие расстояния. большая провозная способность на глубоководных реках. Недостатки речного транспорта: извилистость пути и судового хода, ступенчатость глубин на всем его протяжении; сезонность использования; низкая скорость доставки грузов; недостаточная надежность перевозок и сохранность груза. зависимость от климатических и навигационных условий; сложное и дорогостоящее портовое хозяйство; ограниченная география перевозок;малая частота отправок; жесткие требования к упаковке и креплению грузов. 37 Цели и задачи закупочной логистики. Закупочная логистика - область логистики, занимающаяся управлением материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами. Она изучает процесс движения сырья, материалов, комплектующих и запасных частей с рынка закупок до складов предприятия. Целью является поиск и закупка необходимых товаров удовлетворительного качества по возможно минимальным ценам на наиболее приемлемых для него условиях. Типовые задачи закупочной логистики: закупка материальных ресурсов в таком ассортименте, который в наибольшей степени отвечает требованиям производства, обеспечивает эффективное их потребление; обеспечение поставок материальных ресурсов в полном объеме в соответствии с выявленной потребностью производства в них; достижение строгой согласованности сроков закупки материальных ресурсов со сроками запуска их в производство; определение наиболее рациональных партий закупки материальных ресурсов; обеспечение доставки грузов наиболее экономичным способом в нужное место и своевременной их разгрузки; осуществление строгого входного контроля количества и качества поступающих в организацию материальных ресурсов; совершенствование документооборота по линии материально- технического снабжения. 38 Организация службы закупок на предприятии: традиционный и логистический подход. Существуют два подхода к организации службы закупок на предприятии. Традиционная системапредполагает наличие множества поставщиков ресурсов, которые конкурируют друг с другом. Выбирается поставщик, удовлетворяющий по качеству материала, условиям поставки и цене. При выборе способа транспортировки: низкая цена поставки и надежность вывоза, но при этом график вывоза составляет поставщик. Поставляемое изделие имеет «жесткие» характеристики и выполнено строго по требованиям покупателя. Приемочный контроль проводит покупатель. Процесс переговоров о заключении контракта ставит цель получить наименьшую цену. Важная сторона принятия решения – краткосрочность контракта и возможность его расторжения из-за повышения цены. Отношения между поставщиком и потребителем по принципу «протянутой руки». Основная цель подхода - стабильность производственных процессов. Влогистической системечаще всего имеется единственный источник поставки данного материала. Покупатель стремится сократить количество поставщиков и участники переговоров ищут для обеих сторон «справедливую цену» закупаемого товара. Качество – главный фактор для заключения контракта. Договоры приобретают долгосрочный характер благодаря проведению дополнительных переговоров, корректирующих цену и технические характеристики. Отношения между поставщиком и потребителем строятся по принципу «рука об руку». 39 Задачи «Made or buy» Производить или покупать» — задача, заключающаяся в обоснованном решении вопроса о самостоятельном производстве нужных предприятию комплектующих, деталей и т. п. или закупке их у другого производителя. В широком смысле данная задача — это решение вопроса об использовании собственных ресурсов или ресурсов общего пользования (транспортных средств, собственных складов, трудовых ресурсов и т. п.), а также задача выбора между аутсорсингом и инсорсингом. При выполнении того или иного вида деятельности собственными силами, состав затрат компании представляет собой достаточно широкий перечень калькуляционных статей, большая часть из которых, не зависит от активности компании на рынке. Напротив, прибегая к услугам посреднических компаний, количество элементов затрат существенно сужается и большинство из них переходит в разряд переменных. Такая организация работы, с одной стороны, позволяет сосредоточить внимание на качестве выпускаемой продукции и наиболее полном удовлетворении конечных потребителей, но при этом, оставляет без должного внимания затратную сторону вопроса и её влияние на доходность компании. 40 Методы определения потребностей в материалах: Детерминированный метод обычно применяется для прогнозирования потребностей в сырье и комплектующих для производства товаров на основе плана производства и норматива расходов. Аналитический метод применяется в системе управления производством. Стохастические методы на основе анализа временных рядов для расчётов потребности с учётом случайных факторов и тенденций изменения потребности за прошлые периоды. Экспертные методы применяются для расчёта потребностей на основе опытно-статистической оценки экспертов. Особенно часто используется для глобальных прогнозов развития отрасли или крупной корпорации. Оценки экспертов могут быть сведены разными способами (методы группового согласия или методом Дельфи) 41 Выбор и оценка поставщика Важнейшие критерии отбора: Надежность снабжения Качество поставляемой продукции Цена Сроки выполнения текущих и экстренных заказов Репутация Кредитоспособность и финансовое положение цена; удаленность генератора материальных потоков от потребляющей логистической системы; психологический климат в трудовом коллективе поставщика; организация управления качеством продукции у поставщика; имидж; оформление товара (упаковка); наличие резервных мощностей у источника поставки. Основные методы выбора поставщика: Метод категорий предпочтений: анализ поставщиков по информации из разных подразделений предприятия-производителя (например диспетчерская служба предоставляет инфу о своевременности доставки) Метод рейтинговых оценок (разновидность метода категории предпочтений): Отбор критериев выбора -> установить значимость каждого критерия -> установить балльную оценку каждого критерия -> определить итоговое значение рейтинга поставщика -> выбрать лучшего поставщика Метод оценки затрат: исследуемый процесс делится на несколько вариантов и считаются все доходы/расходы -> по критерию общей прибыли выбирается самый выгодный. (Недостаток – много данных для обработки) Метод доминирующих характеристик: выбор одной характеристики как основы для оценки (может быть любая характеристика) 42 Цель и задачи производственной логистики Цель логистики производства – оптимизация материальных потоков внутри предприятия, создающих мат. ценности или оказывающих услуги вроде фасовки, хранения, комплектации, снижение затрат и повышение качества продукции в процессе производства готовой продукции. Основные задачи: Обеспечение производства сырьём, материалами, деталями по минимальным ценам. Расчёт времени и величины поставки так, чтобы производство не остановилось Снижение издержек на хранение готового продукта и сырья. Характерная черта объектов произв. логистики – территориальная компактность. Логистические системы в производственной логистике называются внутрипроизводственные логистические системы. Логистические системы предприятия могут быть разделены на толкающие и вытягивающие. Толкающие – организация материальных потоков, при которой ресурсы с предыдущей операции подаются в следующую по жёсткому графику. (При резком изменении спроса может быть излишек продукции). Вытягивающие - организация материальных потоков, при которой ресурсы с предыдущей операции подаются в следующую по необходимости. 43. Традиционная и логистическая концепции организации производства. Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения: отказ от избыточных запасов; отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций; отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей; устранение простоев оборудования; обязательное устранение брака; устранение нерациональных внутризаводских перевозок; превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров. В отличие от логистической традиционная концепция организации производства предполагает: никогда не останавливать основное оборудование и поддерживать высокий коэффициент его использования; изготавливать продукцию как можно более крупными партиями; иметь максимально большой запас материальных ресурсов. Традиционная концепция наиболее приемлема для условий "рынка продавца" (спрос>предложения), а логистическая концепция - для условий "рынка покупателя". 44. Основные законы рациональной организации производственного процесса. 1) закон упорядоченности движения предметов труда в производстве; 2) закон непрерывности хода производственного процесса; 3) закон календарной синхронизации продолжительностей технологических операций; 4) закон ритма производственного цикла выполнения заказа; 5) закон эмерджентности основных и вспомогательных производственных процессов; 6) закон резервирования ресурсов в производстве. 45. Типы производства. Существуют три основных типа производства - единичное, серийное и массовое. Единичным называют такое производство, при котором изготовляется широкая номенклатура изделий разных по назначению, но близких по конструктивным признакам. Выпуск этих изделий осуществляется в ограниченном количестве. Примером подобного производства является изготовление продукции модельерами и дизайнерами или же выпуск складского оборудования под заказ. Серийное производство представляет собой процесс, при котором циклично изготавливается товар относительно ограниченной номенклатуры в количествах, определяемых партией (серией). Под серией следует понимать некоторое количество конструктивно одинаковых изделий. Массовое производство характеризуется непрерывным процессом изготовления большого количества товаров узкого номенклатурного ряда. На предприятиях массового производства обеспечивается высокий уровень специализации рабочих мест. 46 Тянущие и толкающие системы в логистике. Вытягивающая (тянущая) система – это такая организация движения материальных потоков, при которой материальные ресурсы подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости («вытягиваются»), а поэтому жесткий график движения материального потока отсутствует. То есть, когда в ходе одной операции заканчивается обработка единицы продукции, посылается сигнал-требование на предыдущую операцию. И предыдущая операция отправляет обрабатываемую единицу дальше только тогда, когда получает на это запрос. Таким образом, изготавливаются только те детали, которые действительно требуются, и только в тот момент, когда в них возникает необходимость. |