шпоры логистика. История возникновения и развития логистики
 Скачать 0.74 Mb.
|
|
Материальные потоки в логистике.  13. Финансовые потоки в логистике. Финансовый поток - это финансовые ресурсы, связанные с материальными, информационными и иными потоками и находящиеся в процессе целенаправленного движения. Финансовые потоки отвечают за успешное функционирование логистической системы и влияют на другие виды потоков. Основной целью движения финансовых потоков является обеспечение движения материальных потоков финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки и с использованием наиболее эффективных источников финансирования. Чем крупнее логистическая система, тем более сложными являются схемы движения финансовых потоков. Классификация финансовых потоков: 1. По назначению финансовые потоки делятся на потоки, определяющие процесс закупки; потоки, связанные с материальными затратами в процессе производства; финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы; инвестиционные потоки. 2. По форме расчетов выделяют денежные потоки, характеризующие движение наличных средств, и информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых ресурсов. 14. Информационные и сервисные потоки в логистике. Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления, анализа и контроля логистических операций. Логистические информационные потоки имеют следующие характеристики: - неоднородность (информация, используемая в логистических системах, качественно разнородна); - большое количество поставщиков информации; - большое количество потребителей информации; - сложная структура движения информационных потоков; - сложность оценки размера информационного потока по каждому маршруту; - многовариантность оптимизации информационных потоков. По виду носителей информации наиболее распространенными являются потоки на бумажных носителях (документы), а при использовании компьютерных технологий - в виде электронных программ и т. п. Сервисные потоки - потоки услуг, генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса. Особенностями сервисных потоков являются: - неосязаемость сервиса, которая заключается в сложности для поставщиков сервиса объяснить и специфицировать сервис, а также трудностями оценить его со стороны покупателя; - покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг; - услуги потребляются в момент их производства, т. е. услуги не складируются и не транспортируются; - покупатель никогда не становится собственником услуги; - сервис - деятельность (процесс), и поэтому он не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит; - сервис часто состоит из системы более мелких (субсервисных) услуг, причем покупатель оценивает эти субсервисные услуги. 15. Логистические операции. Логистической операцией называется любое элементарное действие (совокупность действий), приводящее к преобразованию параметров материального и (или) связанных с ними информационных, финансовых, сервисных потоков, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи администрирования или проектирования логистической системы. Логистические операции классифицируют по следующим признакам: 1. По переходу права собственности: a) односторонние - операции, не связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков; б) двухсторонние - операции, связанные с переходом права собственности на продукцию и страховых рисков от одного юридического лица к другому. 2. По характеру выполнения работ: a) операции с добавочной стоимостью, которые изменяют свойства товаров (раскрой, расфасовка, сушка и т. д.) б) операции без добавочной стоимости (хранение товаров). 16. Логистические функции. Классификация функций логистики. Логистической функцией называется обособленная совокупность логистических операций, выделенная с целью повышения эффективности управления логистическим процессом. Выделяют базисные, ключевые и поддерживающие функции. Базисные – это функции, осуществляемые любым товаропроизводителем. К ним относятся: снабжение, производство, сбыт. К ключевым логистическим функциям относятся: - поддержание стандартов обслуживания потребителей, обеспечение заданного уровня качества продукции, дистрибьюции и послепродажного сервиса. - управление закупками; - управление транспортировкой; - управление запасами, т. е. процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте; - управление процедурами заказов; - управление производственными процедурами (операционный менеджмент). - ценообразование, связанное с маркетинговой и логистической стратегиями предприятия-производителя. Поддерживающие логистические функции включают: - складирование, т. е. управление пространственным размещением заказов - грузопереработку, т. е. перемещение материальных ресурсов на складе, сортировку или комплектование грузов, поддержание рационального объема грузооборота склада; - защитную упаковку; - обеспечение возврата товаров, которые по каким-то причинам не удо- влетворяют покупателей или не прошли гарантийный срок службы; - послепродажное обслуживание; - обеспечение запасными частями; - ремонт и другие виды сервиса; - сбор возвратных отходов; - информационно-компьютерную поддержку. Каждая из функций представляет собой достаточно однородную с точки зрения цели совокупность действий. 17. Логистическая среда и ее факторы. Анализ воздействия факторов внешней среды (экзогенных факторов) и внутренней среды (эндогенных факторов) на логистику помогает лучше понять ее место на предприятии. Внешняя среда - это наличие условий и факторов, которые воздействуют на функционирование предприятия и требуют принятия управленческих решений, направленных на их устранение либо на приспособление к ним. Факторы внешней среды разделяют на политические, экономические, правовые, технические и технологические, социальные и экологические. Политические факторы определяют стратегическое логистическое поведение предприятия. В соответствии с ним принимаются решения по развитию бизнеса, инвестиционной, финансовой политике, дистрибьюции и т. д. Правовые факторы вносят законодательные ограничения в деятельность фирмы. Гражданский кодекс РБ, налоговое и таможенное законодательство, другие нормативные акты являются правовой основой логистики в нашей стране. Экономические факторы определяют курс валюты, уровень инфляции, изменение валового национального продукта, темпы развития отраслей, рынков труда, капитала, спрос и предложения и т. д. Технические и технологические факторы влияют на уровень развития транспортных, информационно-компьютерных систем, гибких автоматизированных производств, что очень важно для логистики. Социальные и экологические факторы логистической среды характеризуют влияние демографической ситуации, социальных потребностей людей, миграции населения, культурных запросов, а также экологическое влияние технологий и транспорта на окружающую среду и экологических катастроф на условия воспроизводства. Программы защиты окружающей среды непосредственно влияют на принятие логистических решений. Под внутренней средой понимается хозяйственный организм предприятия, который включает управленческий механизм, направленный на оптимизацию деятельности фирмы. 18. Продуктовые характеристики товара. Основные проблемы, связанные с видами и характеристиками готовой продукции, возникают у логистического менеджмента при формировании распределительных сетей, организации продаж и послепродажного сервиса. Стратегические решения в дистрибьюции для логистики, как и для маркетинга, будут зависеть от характера производства (массовое, единичное и т. д.), срок использования ГП у потребителя (Т длительного и кратковременного пользования), вид ГП (средства производства - предметы труда и средства труда, предметы потребления). Среди основных продуктовых характеристик влияющих на логистические издержки и процесс принятия логистических решения в производстве и сбыте, необходимо указать на цену, торговый ассортимент и номенклатуру, габаритные размеры упаковки, вес, подверженность повреждению. Еще одной продуктовой характеристикой, влияющей на логистические издержки, является отношение «цена/вес» («цена/масса»). Продукция с низким уровнем отношения цена к весу, такая, например, как сырьевые полуфабрикаты, будет иметь сравнительно небольшие затраты на хранение, но высокие транспортные расходы в процентах от продажной цены. Также одна продуктовая характеристика, влияющая на логистические издержки, связана с рисками в процессе физического распределения. Эти риски проявляются в таких свойствах продукта, как подверженность порче (для продовольственных товаров), повреждению в процессе транспортировки и грузопереработки, взрыво- и пожароопасность и т. п. 19. Логистический цикл товара Жизненный цикл товара стратегически определяет структуру так называемого логистического цикла. Одним из основных понятий, необходимых для интегрированного рассмотрения операций снабжения, производства и распределения, является логистический цикл (цикл выполнения заказа или функциональный цикл), под которым понимается промежуток времени между подачей заказа и доставкой заказанной продукции или сервиса конечному потребителю. Логистический цикл, как правило, включает время передачи, обработки, размещения, производства и/или комплектования, транспортировки заказа и время приема товара потребителем. Каждый из этих этапов требует затрат времени [13]. Логистический цикл (Logistical cycle) – это интегрированная по времени совокупность циклов, связанных с комплексными логистическими активностями (логистическими функциями). Логистический цикл может быть отнесен к базисным активностям (базисным логистическим функциям: снабжению, производству, сбыту) или ключевым и поддерживающим комплексным активностям (ключевым и поддерживающим логистическим функциям). В этом случае логистические циклы называются функциональными логистическими циклами. Если логистический цикл рассматривается от момента заказа потребителем товара до момента его получения (покупки), то он называется полным логистическим циклом. Обычно в структуре логистического цикла выделяют следующие основные составляющие – циклы (или бизнес-процессы для интегрированного логистического подхода): – цикл заказа; – цикл создания (поддержания) запасов; – цикл обработки заказов потребителей; – цикл организации закупок и размещения заказов; – цикл доставки (материальных ресурсов, готовой продукции, сервиса); – операционный (производственный) цикл; – цикл сбора заказов потребителей и подготовки документации; – цикл анализа и подготовки отчетов. Жизненный цикл товара оказывает большое влияние на логистический цикл и стимулирует принятие логистическим менеджментом правильных решений. Основные логистические концепции и системы Концепция: наиболее популярная концепция «Точно в срок». Современная концепция построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов Система концепции: Микрологистическая система KANBAN впервые была применена корпорацией Toyota Motor в 1972 г. на заводе «Такахама» (г. Нагоя). Сущность системы заключается и том, что все производственные подразделения завода снабжаются MP только в том количестве и к тому сроку, которые необходимы для выполнения заказа, заданного подразделением-потребителем. Таким образом, в отличие от традиционного подхода к производству структурное подразделение-потребитель не имеет жесткого графика производства, а оптимизирует свою работу в пределах заказа подразделения фирмы, осуществляющего операции на последующей стадии производственно-технологического цикла. Концепция: Концепция «планирования потребностей / ресурсов» (RP). Концепцию RP часто противопоставляют концепции «точно в срок», имея в виду, что на ней базируются логистические системы «толкающего» типа. Для микрологистической системы «толкающего» типа характерны производство деталей, компонентов, полуфабрикатов и сборка из них готовой продукции в соответствии с жестко заданным производственным расписанием. В результате MP, незавершенное производство как бы «выталкиваются» с одного звена внутрипроизводственной ЛС на другое, а за тем ГП — в дистрибьютивную сеть. В такой системе предотвратить сбои в производственном процессе, а также учесть изменение спроса можно только путем создания избыточных производственных и (или) страховых запасов между ЗЛС, которые называются обычно буферными запасами. Система концепции: Базовыми системами, основанными на концепции «планирование потребностей / ресурсов»,в производстве и снабжении являются системы «планирование потребности в материалах / производственного планирования потребностей в ресурсах» Manufacturing Requirements Planning (MRP) Distribution Requirements Planning (DRP) Концепция: Концепция «стройного производства»(«тощего производства», Lean production, LP). Эта концепция является развитием концепции «точно в срок» и включает в себя элементы логистических систем KANBAN и MR Р. Сущность внутрипроизводственной логистической концепции «стройного производства» выражается в творческом соединении следующих основных компонентов: высокого качества, небольшого размера производственных партий, низкого уровня запасов, высококвалифицированного персонала, гибких производственных технологий. Логистические системы. Классификация логистических систем Классификация систем имеет весьма условный характер. Границы между отдельными их типами и видами расплывчаты и определяются преимущественно отношением исследователя к изучаемой системе, а не реальной действительностью. Логистические системы подразделяются на типы и виды. В зависимости от классификации типов логистики (макро-, мезо- и микрологистика) ЛС подразделяются на такие виды: макрологистическая система– это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей; мезологистическая система– это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства; +микрологистическая система– это система управления материальным потоком, организованная в границах одной организации. К микрологистическим системам можно отнести различные предприятия, фирмы, компании, а также их определенные подразделения. В зависимости от схемы организации движения материального потока различают следующие виды логистических систем: 1. С прямыми связями. В данной логистической системе материальный поток проходит от первичного источника сырья через закупку к производителю и далее к конечному потребителю без участия посредников 2. Эшелонированные. В системе такого вида материальный поток проходит от первоисточника сырья к производителю либо от производителя к конечному потребителю только через посредника. 3. Гибкие. В этих системах движение материального потока может осуществляться как с участием посредника, так и без него. 22. Логистические звенья и цепи. Под логистической системой (ЛС) понимается сложная динамическая структурированная система управления материальными и сопутствующими потоками, состоящая из взаимосвязанных элементов, подчинённых целям организации предпринимательской деятельности. Основными элементами ЛС являются: звено, цепь, канал и сеть. Звено логистической системы – экономически и/или финансово обособленный объект, реализующий определённые логистические операции или функции. В качестве звеньев логистической системы выступают поставщики материальных ресурсов, производственные, транспортные, экспедиционные, страховые и торговые организации, биржи, банки, инвестиционные и венчурные компании, таможня, а также организации информационно-компьютерного сервиса и связи. Различают три типа звеньев: генерирующие, преобразующие и поглощающие материальные и сопутствующие потоки. Если звено ЛС генерирующего типа, то имеются только выходные потоки, если поглощающего – только входные. Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество звеньев ЛС, осуществляющих логистические функции по доведению внешнего материального потока от одной ЛС к другой. С позиций интегрированной логистики важными являются так называемые полные логистические цепи, представляющие собой линейно упорядоченное множество звеньев логистической системы от поставщика материальных ресурсов (МР) до конечного потребителя готовой продукции (ГП). Очевидно, что в реальных организациях бизнеса полные логистические цепи встречаются достаточно редко, учитывая большое число логистических посредников, многоассортиментность материальных ресурсов, используемых при производстве современных товаров, и разветвленные распределительные сети. 23. Запасы в логистике как объект управления Запас как явление в работе логистических систем и цепей поставок представляет собой товарно-материальные ценности, ожидающие потребление.Запас (stock, inventory) в общем смысле – это то, что приготовлено, собрано для чего-либо. Составляющими запаса могут быть информация, финансовые ресурсы или прочие самые разнообразные ценности. Например, можно говорить о запасе здоровья, мыслей человека, о золотовалютном запасе, запасах недр и пр. В логистике термин «запас» применяется только в приложении к материальным потокам. Запасы в логистике и в управлении цепями поставок составляют товарно-материальные ценности.Товарно-материальные ценности, из которых формируются запасы в логистике, разделяют по этапу бизнес-процесса на следующие категории объектов: 1) сырье и материалы, 2) незавершенное производство, 3) готовую продукцию, 4) товары, 5) отходы. Потребление запаса. Товарно-материальные ценности в запасе ожидают потребления. Из этого утверждения следует, что товарно-материальные ценности в рамках звена логистической системы или цепи поставки на той или иной территории (склада, кладовой, площади хранения и т.п.) находятся в состоянии относительного покоя. С одной стороны, запас формируется в результате пополнения товарно-материальных ценностей входящим материальным потоком (поставками). С другой стороны – за счет отгрузок (поставок, продаж, реализации), которые формируют выходящий материальный поток звена, содержащего запас Главная цель создания запаса – обслуживание заказов потребляющего звена (потребителя, клиента, покупателя). Поэтому, если характеристики входящего материального потока полностью совпадают с характеристиками выходящего материального потока, запас не образуется. Входящие товарноматериальные ценности сразу же передаются потребителю (потребителю, клиенту, покупателю). Реализуется принцип поставки точно в срок. Запас появляется в цепях поставок только в том случае, когда требования потребителя не могут быть напрямую удовлетворены поставщиком товарно-материальных ценностей. В такой ситуации необходимо предварительное накопление товарно-материальных ценностей, создание запаса с тем, чтобы было возможно в требуемой мере обслуживать заказы потребителя. Таким образом, запас формируется при наличии несогласованных действий смежных звеньев цепей поставок. |