Дельта. 3.05 НОВАЯ ДЕЛЬТА 2018г.. Изменения электрических схем и конструкций электрооборудования должны быть отражены в Судовой технической документации
 Скачать 0.6 Mb.
|
|
Неисправность! Ввод в действие запрещен» | | ||
| 17.1.038 | При подготовке к действию, предусматриваемое в отдельных случаях инструкцией по эксплуатации, проворачивание электрической машины или электрифицированного агрегата вручную или валоповоротным устройством преследует цель | Убедится в отсутствии заеданий и посторонних звуков | |
| 17.1.039 | При срабатывании автоматической защиты с остановкой или изменением режима работы электрооборудования последующий ввод в действие или восстановление режима работы соответствующего электрооборудования допускается только после | Тщательного выявления и устранения всех причин, вызвавших срабатывание защиты | |
| 17.1.040 | Кто имеет право после гарантийного периода эксплуатации изменять предусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанного с разборкой электрооборудования, если имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль технического состояния электрооборудования? | Старший механик по согласованию с судовладельцем | |
| 17.1.041 | При техническом обслуживании с разборкой, судовое электрооборудование должно вскрываться и закрываться в присутствии | Лица, в чем заведовании находится данное электрооборудование | |
| 17.1.042 | Величина уставок срабатывания и временных задержек средств автоматизации судовых объектов должна контролироваться | Ответственными по заведованиям | |
| 17.1.043 | Кто отвечает за правильность использования по назначению судового электрооборудования, включая подготовку к действию, ввод и вывод из действия и соблюдения допустимых режимов работы? | Лица, использующие электрооборудование | |
| 17.1.044 | Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию, они должны осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в | Месяц | |
| 17.1.045 | Если после демонтажа подшипника электрической машины, обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует | О слабой посадке подшипника | |
| 17.1.046 | Все судовые кабельные сети необходимо осматривать не реже одного раза в | 6 месяцев | |
| 17.1.047 | Системы сигнализации обнаружения пожара должны постоянно находиться в действии. Вывод из действия этих систем для устранения неисправностей или выполнения технического обслуживания допускается только с разрешения | Капитана и с предварительным уведомлением вахтенного помощника | |
| 17.1.048 | При демонтаже подшипника электрической машины, усилие должно прикладываться к | Внутреннему кольцу подшипника | |
| 17.1.049 | Какая из выполненных в процессе технического обслуживания щеточного устройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновению напряжения на генераторе при его вводе в действие? | Произведена смена полярности на щетках | |
| 17.1.050 | Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)? | Защита от обратной мощности | |
| 17.1.051 | В судовых электроэнергетических установках наряду с защитами от перегрузки, от токов короткого замыкания и др. применяют защиту от обрыва фазы. Укажите фидер, где наиболее вероятно применение защиты от обрыва фазы | Фидер питания с берега | |
| 17.1.052 | Как часто необходимо производить запуск аварийного генераторного агрегата с обесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки? | 1 раз в 6 месяцев | |
| 17.1.053 | Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Укажите соответствующие нормы на длительно допустимые отклонения напряжения в сети от номинального значения | –10% … +6% | |
| 17.1.054 | Что применяют в качестве возбудителя в судовых бесщеточных генераторах? | Синхронную машину | |
| 17.1.055 | К какой обмотке бесщеточного синхронного генератора, как правило, подключается регулятор напряжения? | К обмотке возбуждения возбудителя | |
| 17.1.056 | К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего источника в случае сушки бесщеточного синхронного генератора электрическим током? | К обмотке возбуждения возбудителя | |
| 17.1.057 | К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего источника в случае подмагничивания бесщеточного генератора? | К обмотке возбуждения возбудителя | |
| 17.1.058 | Для чего параллельно выходу выпрямителя на роторе бесщеточного генератора подсоединяется варистор? | Для защиты полупроводникового выпрямителя от электрического пробоя напряжением | |
| 17.1.059 | Для каких целей в некоторых типах ВГУ применяется синхронный компенсатор? | Для обеспечения реактивной мощностью судовых приемников и поддержания постоянства напряжения в судовой сети | |
| 17.1.060 | Для чего в некоторых типах ВГУ применяют планетарные редукторные передачи? | Для поддержания постоянства частоты вращения валогенератора | |
| 17.1.061 | Между какими источниками электроэнергии распределяется активная мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора и дизель-генератором? | Валогенератором и дизель-генератором | |
| 17.1.062 | Между какими источниками электроэнергии распределяется реактивная мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора и дизльгенератором? | Дизель-генератором и синхронным компенсатором | |
| 17.1.063 | При какой частоте вращения (как правило) происходит отключение ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора от судовой сети? | 40 - 50% от номинальной | |
| 17.1.064 | При какой частоте вращения происходит ограничение мощности в ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора? | Ниже 70 - 80% от номинальной | |
| 17.1.065 | Для каких целей в составе некоторых ВГУ находит применение тиристорный расцепитель? | Защиты от токов К.З. полупроводникового преобразователя частоты | |
| 17.1.066 | Какой род тока протекает в обмотке возбуждения валогенератора, выполненного по принципу асинхронизированной синхронной машины? | Переменный ток с переменной частотой | |
| 17.1.067 | За счет чего поддерживается постоянство частоты вырабатываемой электроэнергии в ВГУ с валогенератором, выполненным по принципу асинхронизированной синхронной машины? | За счет изменения частоты тока в обмотке возбуждения валогенератора обратно пропорционально частоте вращения главного двигателя | |
| 17.1.068 | За счет чего распределяется активная нагрузка у параллельно работающих генераторов? | За счет изменения вращающих моментов приводных двигателей | |
| 17.1.069 | За счет чего распределяется реактивная нагрузка у параллельно работающих генераторных агрегатов? | За счет изменения тока возбуждения генераторов | |
| 17.1.070 | По какой причине при параллельной работе генератор может перейти в двигательный режим работы? | При уменьшении вращающего момента приводного двигателя | |
| 17.1.071 | Укажите величину допустимой разности активных мощностей параллельно работающих генераторных агрегатов одинаковой мощности? | 0,15 | |
| 17.1.072 | По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе могут быть не равномерно загружены реактивной мощностью? | Обрыв в цепи уравнительных соединений обмоток возбуждения | |
| 17.1.073 | По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе могут быть не равномерно загружены активной мощностью? | Неодинаковый статизм скоростных характеристик приводных двигателей | |
| 17.1.074 | С какой точностью должно регулироваться напряжение генератора автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от холостого тока до номинальной и номинальном коэффициенте мощности? | ±2,5 % от номинального напряжения | |
| 17.1.075 | С какой точностью регулируется напряжение генератора автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от нуля до номинальной и коэффициенте мощности 0,6 - 0,9? | ±3,5% от номинального напряжения | |
| 17.1.076 | В каких пределах должно оставаться напряжение при внезапном изменении симметричной нагрузки генераторного агрегата, работающего при номинальном напряжении, частоте и коэффициенте мощности? | 85 - 120 % от номинального напряжения | |
| 17.1.077 | В каких пределах должна находиться частота судовой сети в статических установившихся режимах (при длительном изменении)? | ±5% от номинального значения | |
| 17.1.078 | Когда на судне устанавливается переходный аварийный источник электроэнергии? | Когда не обеспечен пуск и приём нагрузки АДГ за 45 секунд | |
| 17.1.079 | Какова величина нормативного времени запуска и приёма нагрузки аварийным дизель-генератором? | До 45 секунд | |
| 17.1.080 | В каком диапазоне нагрузок срабатывает сигнализация о перегрузке генераторов? | 100 – 110 % от номинального тока (Iн) | |
| 17.1.081 | При превышении какой нагрузки рекомендуется отключение генератора производить без выдержки времени? | 150% от номинального тока | |
| 17.1.082 | Что происходит при достижении нагрузки на работающем дизель-генераторе величины 85-90% от номинального значения? | Запуск резервного дизель-генератора | |
| 17.1.083 | Что показывает коэффициент мощности судовой сети? | Часть вырабатываемой электроэнергии, которая идёт на совершение полезной работы | |
| 17.1.084 | Что может являться причиной снижения частоты тока в судовой сети? | Нарушение баланса активных мощностей источников и приемников электроэнергии | |
| 17.1.085 | В каких случаях необходима форсировка (увеличение) тока возбуждения синхронных генераторов? | В случае возникновения короткого замыкания в судовой сети | |
| 17.1.086 | С какой целью при параллельной работе синхронных генераторов применяют уравнительные связи между обмотками возбуждения? | Равномерного распределения реактивной нагрузки между генераторами | |
| 17.1.087 | Почему при точной синхронизации подключаемый генератор должен иметь частоту несколько большую, чем частота сети? | Чтобы генератор после синхронизации принял нагрузку и не перешел в двигательный режим работы | |
| 17.1.088 | Что произойдет в случае обрыва корректора напряжения в системе регулирования напряжения синхронного генератора при автономной работе? | Напряжение увеличится | |
| 17.1.089 | По какой причине при запуске синхронный генератор может не возбудиться? | Уменьшилось остаточное намагничивание | |
| 17.1.090 | В процессе работы синхронных генераторов, имеющих кольца и щетки, происходит изнашивание щеток. Замена щеток производится при износе примерно … % их длины | 50 | |
| 17.1.091 | Для обеспечения равномерного износа колец синхронных генераторов необходимо периодически | Менять их полярность | |
| 17.1.092 | При появлении на поверхности колец почернения, борозд, шероховатости, искрения щеток кольца следует | Прошлифовать на ходу машины при поднятых щетках и снятом возбуждении | |
| 17.1.093 | При наличии на кольцах глубоких борозд, чрезмерной эксцентричности и т.п. кольца необходимо | Проточить | |
| 17.1.094 | После окончания всех операций по обработке колец генератор следует | Продуть сжатым воздухом | |
| 17.1.095 | Укажите среднюю периодичность ТО генераторов | 6-12 месяцев | |
| 17.1.096 | Укажите, что следует предпринять при самопроизвольном срабатывании автоматического выключателя (АВ) | Включить снова | |
| 17.1.097 | Укажите, что следует предпринять при срабатывании автоматического выключателя (АВ) из-за перегрузки или короткого замыкания (КЗ) в защищаемой цепи | До повторного включения устранить причину срабатывания | |
| 17.1.098 | Заклинивание автоматического выключателя (АВ), а также работа АВ со снятыми дугогасительными камерами | Запрещается | |
| 17.1.099 | Укажите, где должны находиться резервные плавкие вставки распределительного устройства | В распределительном устройстве | |
| 17.2.001 | Во время заряда аккумуляторов необходимо вести наблюдение за | 1. Газовыделением 2. Эффективностью действия систем вентиляции 3. Напряжением и силой заданного тока, регулируя их в зависимости от выбранного режима заряда 4. Температурой, уровнем и плотностью электролита в контрольных элементах | |
| 17.2.002 | Какими характеристиками должны обладить стартерные аккумуляторные батареи в соответствии с требованиями Правил Регистра? | 1. Должно быть установлено не менее чем две общие батареи для пуска всех двигателей 2. Ёмкость каждой батареи для двух двигателей и более – не менее трёх пусков каждого двигателя 3. Ёмкость каждой батареи должна обеспечивать не менее шести пусков двигателя внутреннего сгорания 4. Должно быть установлено не менее чем по две стартёрные батареи для пуска главных и вспомогательных двигателей 5. Должны быть рассчитаны на разрядный ток в стартёрном режиме, соответствующему максимальному току наиболее мощного стартёрного электродвигателя | |
| 17.2.003 | Укажите возможные причины разрушения сепараторов в кислотных аккумуляторах | 1. Коробление пластин 2. Сульфитация пластин 3. Высокая плотность электролита 4. Эксплуатация при температуре выше 45°С | |
| 17.2.004 | Каковы причины сульфатации пластин кислотных аккумуляторных батарей? | 1. Систематическийнедозаряд аккумуляторных батарей 2. Нахождение аккумуляторных батарей длительное время в разряженном состоянии | |
| 17.2.005 | Когда рекомендуется проводить проверку защиту от обратной мощности дизель-генератора | 1. При каждой подготовке судна к выходу в рейс 2. При вводе синхронного генератора в параллель | |
| 17.2.006 | Изменение частоты напряжения включаемого синхронного генератора (а при необходимости и СГ, уже работающего на ГРЩ) осуществляют | 1. Воздействием на подачу топлива первичному двигателю 2. Воздействием на сервомотор регулятора частоты вращения его первичного двигателя | |
| 17.2.007 | Какие синхроноскопы используют для включения синхронного генератора в параллель | 1. Ламповые 2. Стрелочные | |
| 17.2.008 | Оценку технического состояния изоляции СЭМ и режима её работы производят на основе данных о величине и динамике изменения во времени | 1. Сопротивления изоляции 2. Увлажненности изоляции 3. Температур нагрева обмоток 4. Температур входящего и выходящего охлаждающего воздуха | |
| 17.2.009 | Укажите основные меры по поддержанию и восстановлению состояния изоляции судовых электромашин | 1. Восстановление после попадания морской воды 2. Протирка 3. Продувка 4. Промывка 5. Сушка изоляции | |
| 17.2.010 | Во время подготовки к действию электрооборудования необходимо | 1. Снять стопоры, чехлы и временные закрытия, препятствующие нормальной работе 2. При наличии системы охлаждения подать воду или убедиться в достаточности ее количества в системе 3. Проверить соответствие положения всех управляющих органов, клапанов, кранов, задвижек, переключателей и т.д. режиму пуска технического средства 4. Подать смазку по всем трущимся частям в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Убедиться в наличии достаточного количества масла во всех системах и устройствах смазки | |
| 17.2.011 | Отключение средств автоматизации судовых объектов ответственного назначения для выполнения технического обслуживания или ремонта и устранения неисправностей производится с разрешения | 1. Старшего механика 2. С ведома вахтенного механика 3. При необходимости вахтенного помощника капитана | |
| 17.2.012 | В каких случаях допускается отключение средств дистанционного или автоматического ввода в действие и переход на ручное управление автоматизированных генераторных агрегатов (ГА)? | 1. При неисправности средств автоматизации 2. При техническом обслуживании или ремонте 3. При проверке технического состояния ГА (в том числе при измерении сопротивления изоляции) | |
| 17.2.013 | Основные достоинства бесщеточных синхронных генераторов | 1. Высокая надежность 2. Минимальные затраты на техническое обслуживание | |
| 17.2.014 | Какие обмотки располагаются на статоре бесщеточного генератора? | 1. Якорная обмотка генератора 2. Обмотка возбуждения возбудителя | |
| 17.2.015 | Что необходимо выполнить при сушке бесщеточного синхронного генератора электрическим током? | 1. Соединить между собой три фазы якорной обмотки генератора 2. Отсоединить от обмотки возбуждения возбудителя регулятор напряжения 3. Подсоединить через потенциометр к обмотки возбуждения возбудителя аккумуляторную батарею | |
| 17.2.016 | Какие недостатки присущи ВГУ на судах с ВРШ? | 1. Возможность отключения валогенератора при ходе судна на волнении 2. Как правило отсутствие режима длительной параллельной работы вало- и дизель-генератора | |
| 17.2.017 | Основные достоинства ВГУ? | 1. Экономия горюче-смазочных материалов 2. Сохранение моторесурса вспомогательных дизелей 3. Экономия средств на техническое обслуживание и ремонт | |
| 17.2.018 | Какие режимы работы возможны в ВГУ с полупроводниковыми преобразователями? | 1. Режим длительной параллельной работы вало- и дизель-генератора 2. Двигательный режим работы валогенератра 3. Режим работы валогенератора с переменной частотой вращения | |
| 17.2.019 | Почему при уменьшении частоты вращения ниже 60-70% от номинальной в ВГУ с ведомыми инверторами происходит ограничение максимальной мощности? | 1. В связи с необходимостью ограничения токовой нагрузки ведомого инвертора 2. С связи с ограничением форсировочной возможности системы возбуждения валогенератора | |
| 17.2.020 | Что произойдет в случае отказа принудительной системы вентиляции полупроводникового преобразователя частоты ВГУ? | 1. Снижение нагрузки валогенератора 2. Запуск резервного дизель-генератора | |
| 17.2.021 | Какая защита генераторных агрегатов применяется на судах? | 1. Защита от перегрузки 2. Защита от короткого замыкания 3. Защита по минимальному напряжению | |
| 17.2.022 | При подготовке распределительного устройства к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо | 1. Проверить состояние контактных и крепежных соединений 2. Произвести внешний осмотр и убедиться в отсутствии на токоведущих частях посторонних предметов, удалить влагу и пыль 3. Убедиться в чистоте и целости диэлектрических средств 4. Проверить наличие в предохранителях штатных плавких вставок 5. Проверить правильность функционирования коммутационных аппаратов путем включения и отключения их без тока | |
| 17.3.001 | Плотность кислотного аккумулятора при t = +15°C равна = 1,28 г/см3. Какова будет плотность электролита этого аккумулятора при t= +0°C, если поправка к показаниям ареометра составляет 0,01 г/см3 на каждые 15°С? Введите рассчитанное числовое значение без указания размерности, например 1,22 | 1,27 | |
| 19.1.001 | Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только | На бездействующих СТСиК | |
| 19.1.002 | Укажите, кто должен принять СТСиК после окончания работ и проверки средства управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты | Лицо, ответственное за заведование | |
| 19.1.003 | Укажите организацию, разрабатывающую рабочие чертежи, эскизы и технологические процессы для ремонтируемого судна, потребность в которых возникла в процессе ремонта судна | Судоремонтное предприятие | |
| 19.1.004 | Ответственность за полноту и качество дефектации СТС и К, переданных в ремонт, в объеме работ, включенных в ведомость заявленных ремонтных работ, несет | Судоремонтное предприятие | |
| 19.1.005 | Ответственность за проведение испытаний после ремонта и исправную работу СТС и К, отремонтированных судоремонтным предприятием, несет | Судоремонтное предприятие | |
| 19.1.006 | Ответственность за обслуживание СТС иК во время испытаний несет | Экипаж судна | |
| 19.1.007 | Разработчиком программы испытаний судна после ремонта является | Судоремонтное предприятие | |
| 19.1.008 | Если в процессе испытаний отремонтированного судна обнаружены дефекты, влияющие на безопасность мореплавания, повторные испытания производятся | По требованию судовладельца или Классификационного общества | |
| 19.1.009 | Ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна несет | Капитан судна | |
| 19.1.010 | Укажите организацию, предоставляющую на время ремонта судовых противопожарных и осушительных средств дублирующие средства | Судоремонтное предприятие | |
| 19.1.011 | Перед замером раскепов необходимо убедиться в том, что | Рамовые шейки вала опираются на нижние вкладыши подшипников | |
| 19.1.012 | Что должны иметь поднадзорные Классификационному обществу механизмы и оборудование, а также изделия и материалы, устанавливаемые на судне? | Соответствующие документы и клейма Классификационного общества | |
| 19.1.013 | Спуск судна с дока осуществляется после ……….. подтверждения капитана о готовности судна к спуску | Письменного | |
| 19.1.014 | Когда лица комсостава обязаны: - осмотреть |