Отчет по практике. 1_Отчет по практике. Кикина А. М. Аабз18
 Скачать 1.19 Mb.
|
5 ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, НА КОТОРОМ ПРОХОДИТ ПРАКТИКА5.1 Назначение, выполняемые работыВ цехе по ремонту топливной аппаратуры установлено оборудование, приспособления, необходимые для проведения разборочно-сборочных работ, слесарно-механических, сварочных, жестяночных, регулировочных работ, а также имеются в наличии разные инструменты для разборки-сборки узлов и агрегатов системы питания двигателя. Особое внимание при этом уделяется повышению качества технического обслуживания и текущего ремонта. Схема организации технологического процесса работ на участке ремонта топливной аппаратуры приведена на рисунке 3. На участке производят ремонт топливных насосов высокого давления с топливоподкачивающим насосом, форсунок, топливо проводов высокого давления, фильтров. Также на участке проводят ремонт, регулировку, проверку, испытание и консервацию новых и запасных узлов топливной аппаратуры. Тем самым добиваются повышения производительности труда за счет снижения до минимума времени простоя из-за неисправной топливной аппаратуры. Качество выполняемых на участке работ во многом зависят от квалификации специалистов, оборудования и приспособлений, использованных при ремонте. Расположение рабочих мест, а также расстановка оборудования на участке предусматривает соблюдение технологической последовательности выполнения работ с наименьшими затратами сил и времени на перемещение приборов системы питания с одной операции на другую. Топливная аппаратура, требующая углубленной проверки, регулировки или ремонта, поступает на участок ремонта с участков ТО, ТР и диагностирования. Приборы и узлы системы питания, поступившие на участок, складируют на стеллаж 7. Затем при необходимости их очищают от грязи, с частичной разборкой в ванне для мойки 4.  Рисунок 3 – Схема организации технологического процесса работ на участке ремонта топливной аппаратуры. Очищенные детали и узлы проверяют и ремонтируют на соответствующих рабочих местах: ТНВД проверяют на стенде 1 (стенд проверки и регулировки ДД-1-05), при необходимости его разбирают стенде для ремонта ТНВД 2; неисправные форсунки проверяют с помощью прибора для испытания и регулировки форсунок 3, при необходимости разбирают на стенде для ремонта форсунок 2. После ремонта и регулировки топливная аппаратура испытывается и складируется на стеллаж. После испытания отремонтированные приборы и детали устанавливают на автомобиль. Затем осуществляют окончательную проверку качества ремонта и регулировку приборов для достижения минимальной токсичности отработавших газов и максимальной экономичности. На участке предусмотрен также набор технической документации, в том числе технологические карты по основным видам работ, моделям автомобилей и оборудования. 5.2 Режим работы подразделения (участка).Число рабочих дней участка, как и всей мастерской, составляет 253 дня. Продолжительность рабочей смены 8 часов. Рабочий день с 9:00 ч до 18:00 ч. Перерыв на обед с 12:00 ч до 13:00 ч. Режим работы цеха односменный, но с учетом сезонности работ и неравномерности поступления агрегатов в ремонт предусмотрен полуторасменный режим работы. 5.3 Сведения о работниках подразделения (специальность, разряд, количество, зарплата)Сведения представлены в табл. 2 Таблица 2 – Сведения о работниках подразделения
|