клеммы. Коммерциализация инновационного способа работы тормозного стенда в ооо автотехстандарт
 Скачать 107.89 Kb.
|
|
2. АНАЛИЗ ИННОВАЦИОННОГО ПОТЕНЦИАЛА ООО «АВТОТЕХСТАНДАРТ» 2.1 Краткая характеристика ООО «АвтоТехСтандарт» В настоящее время на территории Нижнего Новгорода действуют около 20 организаций, предоставляющих услуги автовладельцам. Одной из этих организаций является ООО «АвтоТехСтандарт». Специалисты ООО «АвтоТехСтандарт» выполняют любые проектные расчеты по разработке схем размещения диагностического и технологического оборудования, а также планировок прилегающих территорий. ООО «АвтоТехСтандарт» предлагает выполнение услуг по комплексному техническому обслуживанию и ремонту оборудования. ООО «АвтоТехСтандарт» обслуживает оборудование таких организаций как: ООО СТО «ВЕРА-НН»; ООО «АГАТ»; ООО «Сузуки-НН»; ООО «Автоволга»; ООО «Автоцентр ИКАР»; ООО «Центр-Авто»; ООО «Автомобили Баварии»; ООО «Артан»; ООО «БЦР-Автоком» и другие. ООО «АвтоТехСтандарт» дополнительно предлагает нормативное и информационное обеспечение предприятий, включающее: -справочники и сборники нормативных документов по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, оценке, нормам расхода запасных частей, топлив и смазочных материалов; - полноцветные плакаты и альбомы по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, для автошкол, постовые карты для проверки технического состояния транспортных средств; - книги по устройству, ремонту и техническому обслуживанию отечественных и зарубежных автомобилей (агрегатов); - каталоги запасных частей, автокаталоги; - схемы электрооборудования; -программное обеспечение (автокаталоги, нормы времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, программы для автоэкспертизы). ООО «АвтоТехСтандарт» является производителем специальных автомобилей: - передвижные пункты государственного технического осмотра; - пункты весового контроля; - автомобили оперативных служб; - автоэвакуаторы; - автомобили медицинского назначения; - автомастерские; - автозаки и другие. ООО «АвтоТехСтандарт» было образовано в 2001 года. За время работы компания стала надежным партнером для многих станций технического обслуживания, автотранспортных предприятий и мастерских по всей территории России. Компанию отличает подход, ориентированный на потребности клиента, оперативность, широкий ассортимент продукции, предоставление полного комплекса услуг: консультации, подбор, проектирование, поставка гарантийный и послегарантийный ремонт оборудования. Сотрудники ООО «АвтоТехСтандарт» работают с каждым клиентом индивидуально, учитывая его интересы и возможности. Вместе с оборудованием и материалами предоставляется вся технологическая документация и литературу, постоянно работает телефон «горячей линии» технической поддержки. Сегодня ООО «АвтоТехСтандарт» - это постоянно действующий выставочный зал, внимательный и подготовленный персонал, обширный выбор оборудования и материалов. Организована служба доставки по Нижнему Новгороду, области, России и странам СНГ. 2.2Формирование новой стратегии ииновационного развития предприятия Основным источником финансирования внедряемых инновационных проектов выступают собственные средства ООО «Автотехстандарт». У предприятия есть два способа способствующих увеличению объема производства: во -первых, возможно увеличить объемы производства, которые входят в производственный процесс, или второе, можно внедрить инновационные (новые) способы, с помощью которых производство может получить большую прибыль от того же объема произведенной продукции. Реализация инновационных проектов позволяет значительно повысить конкурентоспособность производимой продукции, значительно снизить производственные затраты и обеспечить продукцию новыми потребительскими свойствами. Полученные результаты и сформулированные рекомендации в качестве методики оценки инвестиционной привлекательности инновационных проектов в отрасли могут быть использованы потенциальными инвесторами. В настоящее время оценка инвестиционных вложений в инновационные проекты определяет уровень развития экономики, а также и прогнозирует эффективность развития проектов. Все это обусловлено определенным объемом средств, вложенных в инновации, характером срочности проектов, невозможность альтернативного использования капитала при реализации проекта, актуальность конкуренции, разнообразие результатов и последствий проекта. Также необходимо учитывать дефицит финансовых ресурсов для реализации инновационного проекта [5], так что необходимо отбирать только наиболее перспективные проекты и реализовывать их в первую очередь [7]. Таким образом, любой инновационный проект обладает общими чертами инвестиционного проекта, к которым можно отнести - системность, целенаправленность, наличие определенных временных рамок, ограниченный бюджет, стоимостная (денежная) оценка привлекательности проекта [9]. На первом этапе анализа стратегии дальнейшего развития ООО «АвтоТехСтандарт» проведем SWOT-анализ деятельности компании, а затем проанализируем его более подробно. Таблица 1. - SWOT - Анализ бизнеса ООО «АвтоТехСтандарт»
Составлено автором Степень влияния факторов SWOT–анализа на конкурентоспособность продукции: сильные стороны бизнеса ООО «АвтоТехСтандарт» в сочетании с возможностями оказывают высокое влияние на конкурентоспособность продукции; слабые стороны бизнеса ООО «АвтоТехСтандарт» в сочетании с угрозами оказывают среднее влияние на конкурентоспособность продукции. Изучение перспектив развития стратегии ООО «АвтоТехСтандарт» по наиболее ключевым направлениям позволяет выделить несколько целей - областей «повышенного внимания» - со стороны руководства предприятия. 1) Дальнейшее упорядочение сотрудничества с контрагентами (в т.ч. – товаропроводящей сетью) 2) Пошаговое внедрение новой философии В настоящее время можно говорить об использовании на ООО «АвтоТехСтандарт» нескольких стратегий, т.е. на предприятии проводится комбинированная стратегия. 1. Стратегия развития рынка, когда предприятие ищет новые рынки сбыта, не изменяя при этом тот продукт, который предлагается потребителю. Предприятие находится в постоянном поиске новых рынков сбыта своей продукции. 2. Стратегия развития продукта. Предприятие концентрирует свои усилия на изменении продукта По результатам построения матрицы выделим возможности, имеющие наибольшее значение для организации и которые обязательно нужно использовать при разработке стратегии: - возможность выхода на новые рынки, - широкая известность в регионе, Угрозы, представляющие наибольшую опасность для организяции и требующие немедленного и обязательного устранения: - усиление давления со стороны конкурентов, - влияние поставщиков и потребителей. Следующие угрозы также должны находиться в поле зрения руководства и как можно быстрее устранены: - тенденция к постоянному изменению направлений - низкий платёжеспособный спрос. Организация должна разработать стратегию, которая одновременно позволит избавиться от слабостей и предотвратить угрозу. 3. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 3.1. Сущность инновации Модернизация тормозного стенда. Основные цели проекта: 1. Увеличение износостойкости тормозного стенда 2. Увеличение срока служба тормозного стенда Выручка – 15300000 руб. Чистая прибыль – 1156960,16 Срок окупаемости проекта – 0,5 года Рентабельность продаж – 10 % Рентабельность инвестиций – 9 % Рентабельность продукции – 12 % Собственные средства 199441,01 руб. Регулировка углов установки колес сегодня одна из самых востребованных услуг на российском рынке. Объясняется это очень просто. Качество российских дорог оставляет желать лучшего. Это приводит к быстрому износу деталей рулевого управления и нарушению параметров развала и схождения колес. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии доставляет массу неудобств, поэтому большинство автовладельцев предпочитают не откладывать регулировку развала-схождения в долгий ящик. Современные стенды «сход-развала» окупают себя довольно быстро, поскольку могут обслуживать автомобили довольно быстро, как на конвейере. Snap-onEquipment имеет многолетний опыт создания приборов контроля углов установки колес и является пионером трехмерной техники измерений. Это фундаментальное ноу-хау в сочетании с преимуществами технологии CCD и 3D привело к созданиюуникального стенда, не имеющего аналогов. 3.2Маркетинговый план и планирование ассортимента услуг Далее рассмотрим прогнозируемые объёмы услуг по каждой отдельнойрассматриваемой стратегии на 2022, 2023, 2024 года (таблица 4) Таблица 4 – Прогнозируемые объемы услуг
Составлено автором Как было указано в пункте «Маркетинговая стратегия», бюджет маркетинга формируется исходя из комбинации двух методов – метода фиксированного процента 1% от товарооборота (либо 4% от чистой прибыли) и метода на основе целей и задач. Данные приведены в таблице 5 Таблица 5 - Бюджет маркетинга, руб.
Составлено автором Калькуляция себестоимости по элементам затрат разработана для модернизации тормозного стенда. Для расчёта всех затрат на проект требуется знать все расходы. Всю работу по замене роликов производят инженера-механики. Она состоит из таких операций, как: демонтаж и установка, требуется специализированное оборудование. Причем для каждого специалиста своё. Для одного из трёх инженеров-механиков требуется профессиональный набор инструментов. Закупать его мы будет у компании OptTools, занимающейся снабжением строительных предприятий профессиональным электромонтажным, слесарным и строительным инструментом. Цена набора Black&Decker A7064 вместе с НДС составляет 1394,8 руб. Инженерам-механикам требуется два таких набора. Общая стоимость закупки равна 15989,48 руб. На это оборудование начисляется амортизация. Произведём расчёт амортизации. Срок полного использования 10 месяцев. Рассчитаем месячную норму амортизации: (1:10) * 100% = 10%. В денежном соотношении это составит 10% * 15989,48 = 1598,94 рублей в месяц. Далее проведём расчёт себестоимости услуги. Себестоимость услуги по замене корундовых роликов на стальные, в тормозном стенде BDE 3504-10t равна 65298,94 рублей. Данные по расчёту себестоимости приведены в таблице 6. Прогноз цены 65298,94 + НДС (20%) = 90000 руб. Таблица 6 – Калькуляция себестоимости услуги, руб.
Составлено автором 3.3 Производственный план Производственный план включает описание производственных и других бизнес-процессов, расчет потребности в помещениях, оборудовании, материалах и персонале, определение структуры декомпозиции работ (СДР), формирование календарного плана-графика Ганта, сетевого графика проектных работ, формирование калькуляции затрат на замену роликов и общих затрат на реализацию проекта. Для производства услуги ООО «Автотехстандарт» предусмотрен демонтаж роликов, а затем их отвоз на ЗАО "Производственно-коммерческая фирма завода ГАРО", где произойдёт модернизация роликов с корундовым покрытием на стальное покрытие. Правильный выбор, разработка и обоснование плана действия, соответствующего условиям создания той или иной услуги, во многом предопределяют проблемы, которые могут возникнуть на этапе внедрения и отметить возможные пути их устранения. Вся работа по замене корундовых роликов на стальные состоит из нескольких производственных этапов: - демонтаж тормозного стенда с целью извлечения из него роликов с корундовым покрытием; - перевозка роликов с места демонтажа на ЗАО "Производственно-коммерческая фирма завода ГАРО", где будет производится модернизация; - заводская модернизация роликов. Замена корундового покрытия на стальное. - перевозка с ЗАО "Производственно-коммерческая фирма завода ГАРО" на место установки; - установка роликов со стальным покрытием в тормозной стенд; Основные трудозатраты приходятся на демонтаж и установку корундовых роликов. Так как модернизацию тормозного стенда производит ЗАО «Производственно-коммерческая фирма завода ГАРО», по понятным причинам мы не будем делать расчёт трудозатрат этого пункта. Структура декомпозиции работ представлена ниже в виде древовидной структуры. Предварительная стадия (концепция) 1.1 Формирование команды управления проектом 1.2 Анализ деятельности компании 1.3 Анализ потребителей и конкурентов Стадия планирования 2.1 Стратегическое планирование 2.2 Ресурсное и календарное планирование 2.3 Согласование и утверждение планов 2.4 Анализ проекта Стадия внедрения 3.1 Обучение и распределение работ по исполнителям 3.2 Пробная модернизация тормозного стенда Стадия полноценного обслуживания 4.1 Продвижение модернизации стенда 4.2 Заключение договоров с потребителями Завершение проекта 5.1 Анализ полученных результатов 5.2 Закрытие проекта Начало проектных работ – 01.03.2022 г. Окончание – 16.04.2022 г. После завершения проекта начинается его эксплуатационная стадия. Финансовые результаты реализации данной стадии представлены в финансовом плане проекта. Информация для составления календарного плана проектных работ представлена в таблице 7. Таблица 7 - Информация для составления календарного плана проектных работ
Составлено автором На основе этих данных разработаны календарный план выполнения проекта (таблица 8), Таблица 8 – Календарный план выполнения проектных работ
Составлено автором Начало проекта – 01.03.15, окончание – 16.04.15. Длительность создания проекта – 41 день. Режим работы 8 часов в день, шестидневная рабочая неделя. Трудоемкость проекта – 1640 человеко-часов. Теперь произведём расчёт общих затрат на реализацию проекта. Для их разработки необходимо определить прямые и косвенные затраты. Прямые затраты – оплата труда работников склада, расходы на закупку материальных ресурсов, выполнение субподрядных работ (доставка, монтаж, установка, ввод в действие оборудования). Они могут быть назначены как на отдельную работу, так и на пакет работ. На прямые расходы могут влиять управляющий проектом, проектная команда, а также отдельные работники, выполняющие пакет работ. Эти затраты представляют собой реальные расходы наличности и должны выплачиваться по мере выполнения. Природа прямых затрат такова, что они растут при сокращении длительности выполнения работы. Поэтому, если требуется сократить сроки реализации проекта при минимальном увеличении прямых затрат, следует прежде всего сократить длительность тех критических работ, стоимость которых является наименьшей при одинаковых сроках сокращения длительности работ. Косвенные (накладные) затраты связаны с обеспечением процесса реализации проекта в целом. К ним относятся административные и управленческие расходы, отчисления на маркетинг, рекламу, арендная плата, платежи по кредитам, командировочные расходы и затраты на обучение. Обычно они рассчитываются, как процент от общих прямых расходов. Косвенные затраты напрямую не связаны с конкретной работой, поэтому любое сокращение продолжительности проекта приведет к их сокращению. Зная сумму прямых и косвенных затрат для отдельного промежуточного результата (работы), можно обобщить общие расходы на проект в целом. Таблица 9 - Бюджет общих затрат на реализацию проекта, тыс. руб.
Составлено автором Общие затраты на реализацию проекта составляют 214586,98 рублей. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||