В. И. Игнатов. Объемно-планировочные решения производственных зданий. Конспект лекций для студентов,. В. И. Игнатов. Объемно-планировочные решения производственных зд. Конспект лекций для студентов, обучающихся по направлению 150400 Технологические машины и комплексы
 Скачать 16.79 Mb.
|
Классификация отраслей производства в промышленности устанавливается по различным признакам, например, по однородности экономического назначения продукции (производственного или потребительского),по виду обрабатываемого сырья, характеру технологического процесса и т. п. Всего насчитывается более 15 крупных отраслей (энергетика, черная металлургия, машиностроение, металлообработка и т. п. )Крупные отрасли промышленности, в свою очередь, делят на более мелкие по признаку назначения продукции или происхождения сырья, по однородности технологических процессов и т. п. Таких более мелких отраслей свыше 160. Например, в машиностроение входят автомобилестроение, тракторостроение, станкостроение и др. Каждой отрасли промышленности соответствуют проектные специализированные институты. На основе отраслевой классификации построена и классификация промышленных зданий. Но вне зависимости от отрасли все промышленные здания делят на: ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ, ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ, ЗДАНИЯ ТРАНСПОРТНО- СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ И ПОМЕЩЕНИЯ. Объемно-планировочное решение пром. зданий зависит от их назначения, характера размещения в них технологического процесса. Такие здания классифицируются по следующим признакам:
Здания сплошной застройки…………., павильонная застройка1.2. Санитарная классификация промышленных зданий. В соответствии с СН 257-71 все промышленные предприятия, являющиеся источниками выделения производственных вредностей в окружающую среду, делятся на пять классов. Этим установлена так называемая САНИТАРНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ промышленных предприятий. К первому классу относятся предприятия с наибольшими вредностями, к пятому – с наименьшими. В соответствии с санитарной классификацией для всех предприятий устанавливаются санитарно-защитные зоны, в пределах которых запрещено расположение и строительство объектов, связанных с длительным пребыванием людей. Размеры санитарно-защитных зон составляют для первого класса – 1000 м, для пятого – 50 м. Эти меры относятся к защите людей, не участвующих непосредственно в производственном процессе. Защита же людей, работающих на предприятии, от технологических вредностей осуществляется мерами СТРОИТЕЛЬНОГО ХАРАКТЕРА за счет санитарно-технического и инженерного оборудования здания. НАИБОЛЬШИЙ ЭФФЕКТ ДОСТИГАЕТСЯ ОТ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ САМОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА. Поэтому в СН 257 – 71 предлагаются меры, которые необходимо предусматривать при разработке технологической части проекта: замена вредных веществ менее вредными, замена твердого или жидкого топлива на газообразное, герметизация производственного оборудования, устройство местных выбросов, внедрение автоматических герметизированных производственных процессов и т. п. 1.3. Общие требования к промышленным зданиям. Технологический процесс, то есть производство, предъявляет ряд требований к среде, в которой он (оно) протекает, то есть к промышленному зданию, которое создается строителями. Эти требования вытекают из следующих двух основных положений: первое – обеспечение таких параметров среды, при которых технологический процесс протекает в наиболее благоприятных условиях и при которых обеспечи- вается высокое качество продукции и производительность труда работающих; второе – обеспечение таких параметров среды, которые являются оптимальными для деятельности человека с санитарно-гигиенической точки зрения, то есть при условии сохранения здоровья человека, снижения утомляемости и обеспечения высокой производительности труда. На основании сказанного можно выделить четыре вида требований к производственным зданиям: технологические, технические , архитектурно-художественные и экономические.
а) требование к пространству, размеры которого должны быть достаточными для размещения технологического и подъемно-транспортного оборудования, обеспечения безопасного перемещения материалов и изделий, а также технологического оборудования при его монтаже и демонтаже; б) требование к рабочему пространству для людей, занятых в производственном процессе, к их свободному перемещению и к возможности быстрой эвакуации при возникновении каких-либо чрезвычайных ситуаций. Согласно СН 245-71 (Санитарных норм проектирования промышленных предприятий) на одного работающего должно приходиться не менее 15 м3 объема промышленного здания и не менее 4,5 м2 площади пола. в) требование к воздушной среде для обеспечения здоровых условий труда человека, для сохранности производственного оборудования, а также для нормального протекания технологического процесса; г) требование к световому режиму для обеспечения требуемой освещенности пространства цеха, рабочих мест и необходимого спектрального состава света. Основным видом освещения в промышленных зданиях является естественный свет, искусственное освещение является добавочным в дневное время и основным при двух-, трехсменной работе. д) требование к акустическому режиму.
а) требование прочности и устойчивости строительных конструкций здания, их способности воспринимать передаваемые на них нагрузки и воздействия; б) требования к долговечности строительных конструкций и материалов, из которых они изготовлены; г) требования по взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности. д) требования к санитарно-техническому и инженерному оборудованию здания, которыми предусматривается отопление здания, вентилирование, кондиционирование, водоснабжение, устройство лифтов и т. п.
а) арх. – художественное решение экстерьера промышленного здания; б) арх. – художественное решение интерьеров. При этом принимаются во внимание градостроительные требования, место, занимаемое зданием в общем архитектурном ансамбле промышленного узла или центра и т. п.
а) экономичность объемно-планировочного решения; б) экономичность конструктивных решений; в) экономичность средств, идущих на архитектурно-художественные решения. 2. Здания и сооружения, входящие в состав промышленных предприятий и промышленных узлов. В начале было сказано, что в состав промышленного предприятия не зависимо от отрасли промышленности входят здания: производственные, энергетические, здания транспортно-складского хозяйства и вспомогательные здания и помещения. К производственным относятся здания, в которых размещены цехи, выпускающие готовую продукцию или полуфабрикаты. Производственные здания разделяются на многие виды, соответствующие отраслям производства. К энергетическим относятся в первую очередь здания ТЭЦ, снабжающие промышленные предприятия теплом и электроэнергией, котельные, электрические и трансформаторные подстанции, компрессорные станции и др. Здания транспортно-складского хозяйства включают гаражи, стоянки напольного транспорта, склады транспортных подразделений, склады готовой продукции, склады сырья, пожарные депо и др. К вспомогательным относятся здания для размещения административно-конторских помещений, бытовых помещений и устройств (душевых, гардеробных и пр. ), пунктов питания, медицинских пунктов. Привести примеры зданий различных назначений…………………………… 3. Противопожарные требования при проектировании зданий и генеральных планов промышленных предприятий. По взрывной, взрывопожарной и пожарной опасности все производства классифицируются на шесть категорий: А, Б, В, Г, Д и Е. Производства категории А наиболее взрывопожароопасные, так как к ним относятся технологические процессы, в которых участвуют горючие газы и жидкости с низкими пределами возгораемости и температурами вспышки паров. При смешении они образуют взрывоопасные смеси, способные взрываться и гореть при взаимодействии с водой и кислородом воздуха. Производства категории Б менее опасны. К ним относятся производства с горючими пылями и волокнами, образующими взрывоопасные смеси с воздухом. Производства категории В относятся только к пожароопасным. Производства категорий Г и Д связаны с обработкой несгораемых веществ в горячем и холодном состоянии К категории Е отнесены производства, в которых после взрыва не происходит горение. В зависимости от категории помещений здания по взрывопожароопасности устанавливается категория здания по тому же признаку. В соответствии с категорией производства в техническое решение здания вводят определенные ограничения, обеспечивающие повышенную безопасность работающих, снижение вероятности возникновения пожара и ущерба в результате взрыва и пожара. Ограничения касаются этажности, габаритных размеров зданий по высоте и в плане, выбора степени огнестойкости материалов и конструкций, устройства непрерывного ленточного остекления и легко сбрасываемой кровли. К мерам, предотвращающим распространение пожара, относится, например, устройство противопожарных преград различного вида. Лекция № 3 – (2 ч). Транспорт промышленных предприятий. План лекции:
1. Подъемно-транспортное оборудование промышленных зданий. Внутрицеховой транспорт классифицируется: - по видам: рельсовый, безрельсовый, механический, гидравлический и пневматический; - по способу действия: периодический (железнодорожный, автомобильный, краны, подъемники) и непрерывный (конвейеры различных типов, пневмотранспорт); - по направлению перемещения грузов: горизонтальный, наклонный, вертикальный и смешанного типа; - по размещению относительно отметки пола: надпольный (мостовые опорные и подвесные краны и однорельсовый подвесной транспорт— кошки, тали, тележки, подвесные конвейеры* различных типов) и напольный (колесный транспорт, авто- и электропогрузчики, напольные конвейеры, козловые краны, железнодорожный транспорт). Мостовые краны — наиболее распространенный вид надпольного внутрицехового транспорта, служащий для периодических подъемно-транспортных операций. Они могут быть разделены на две основные группы: мостовые опорные краны, передвигающиеся по рельсам, уложенным на подкрановых балках, опирающихся на колонны здания, и Мостовые подвесные краны, передвигающиеся по двутавровым балкам, подвешенным к несущим конструкциям покрытия или перекрытия. Применение мостовых опорных и подвесных кранов требует увеличения высоты производственных корпусов, удорожает строительные конструкции. Поэтому их следует применять для перемещения тяжелых и крупногабаритных изделий в случаях, когда невозможно использовать напольный транспорт или когда это необходимо по условиям технологического процесса. Мостовые опорные и подвесные краны могут быть классифицированы: - по номинальной грузоподъемности: малой грузоподъемности — до 5 т; средней грузоподъемности — до 50 т; большой грузоподъемности — до 500 т; - по назначению: общего назначения, специального; - по конструктивным особенностям: однобалочные, двухбалочные; с ручным управлением (при помощи цепи и шестеренчатой передачи с пола) и с электрическим (с пола или кабины крана). Основные параметры, характеризующие мостовые опорные и подвесные краны: . - пролеты /в м/ — для опорных кранов расстояние между вертикальными осями подкрановых рельсов (регламентировано по ГОСТ 534—78*); для подвесных — расстояние между точками подвеса (регламентировано ГОСТом на подвесные краны); - грузоподъемность /в т/ — масса груза, поднимаемого краном; для грузоподъемности (регламентирован по ГОСТ 1575—87); - режим работы (8 групп) — зависит от назначения крана, условий использования и технического назначения: 1к, 2к (легкий); Зк, 4к (средний); 5к, 6к (тяжелый); 7к, 8к (весьма тяжелый) (принимается по ГОСТ 25546—82). Мостовые краны общего назначения изготовляют следующих видов: - опорные однобалочные с ручным приводом механизма (рис. 11.1) —по ГОСТ 7075—80*Е; - опорные однобалочные с электроталью—по ГОСТ 22045—82*; - опорные двухбалочные с опорной грузовой тележкой, грузоподъемностью 5—50 т, грузоподъемностью 80—500 т— по ГОСТ 6711—81*; - подвесные однобалочные, однопролетные с ручным приводом механизма грузоподъемностью 0,5—5 т— по ГОСТ 7413— 80*Е; - подвесные однобалочные, однопролетные с электроталью грузоподъемностью 0,5—5 т; двухпролетные— по ГОСТ 7890—84*Е; Мостовые краны специального назначения- - металлургические— литейные— по ГОСТ 20278—81*; - с магнитной шайбой—по ТУ завода-изготовителя; - колодцезые — по ГОСТ 12612—79*; - мульдозавалочные— по ГОСТ 12614—79*; - с гибким подвесом траверсы— по техническим условиям; - штабелеры—по ГОСТ 16553; - консольные грузоподъемностью 0,5—3,2 т с ручным приводом механизма — по ГОСТ 19494—74; с электрическим приводом — по ГОСТ 19811—82*; Козловые краны по размещению относительно отметки пола могут, быть отнесены к напольному транспорту, так как передвигаются по рельсам, уложенным в полу, но по конструктивному решению близки к мостовым кранам. Они применяются чаще всего на открытых складах сырья и готовой продукции, примыкающих к производственным зданиям, и реже — в самих зданиях (в основном в судостроении, металлургии, тяжелом машиностроении). Серийно выпускают следующие козловые краны: - двухконсольные с крюком пролетами 20 и 32 м, грузоподъемностью 3,2-32 т по ГОСТ 7352—88; - двухконсольные контейнерные пролетами 16 и 25 м, грузоподъемностью 20 и 32 т по ГОСТ 24790—81*. Широкое применение в качестве технологического цехового транспорта получил однорельсовый подвесной транспорт — различные виды механизмов, передвигающихся по однорельсовым путям, которые подвешиваются к несущим конструкциям покрытий и перекрытий зданий. Однорельсовый подвесной транспорт классифицируется: - по способу действия — на периодический (кошки, тали, тележки и т. д.) и непрерывный (подвесные конвейеры); - по способу управления — ручной (кошки, тали и т. д.), автоматический (подвесные конвейеры и т. д.). Однорельсовый подвесной транспорт периодического действия. Кошки представляют собой подвешиваемые на однорельсовый путь четырехколесные тележки грузоподъемностю 0,25—1 т без механизма передвижения, грузоподъемностью 1—3 т — с ручным механизмом передвижения. Тали состоят из механизма подъема и ходовой тележки. Тали с ручным механизмом подъема и передвижения, червячные, грузоподъемностью 1 —12,5 т и высотой подъема до 3 м; шестеренчатые — грузоподъемностью 0,25—8 т и высотой подъема 3—12 м. Тали электрические грузоподъемностью 0,25—5 т при высоте подъема 3—18 м. Однорельсовые тележки состоят из электротали с механизмом подъема и передвижения и соединенной с ней кабины водителя. Однорельсовые тележки могут быть оборудованы: грузовым крюком грузоподъемностью до 5 т; ковшом для жидкого металла грузоподъемностью 1—5 т; двухканатным грейфером емкостью до 1,5 м3; кюбелем емкостью до 1 м'!; электромагнитом грузоподъемностью до 3 т. Электротягачи представляют собой механизмы для перемещения по однорельсовым путям электроталей, тележек, вагонов и т. п. Особенность этих механизмов заключается в независимости тягового устройства от сцепной массы, которая достигается с помощью прижатия одного или двух тяговых колес к нижней полке рельса. Колеса применяются с пневмо-шинами или обрезиненным ободом. Эта особенность позволяет использовать электротягачи на трассах с вертикальными уклонами. Тяговое усилие 500—15 000 Н обеспечивает передвижение с подъемам пути 5—30°. Однорельсовые дороги с автоматическим адресованием груза используют для передачи изделий по ходу технологического процесса. Однорельсовые дороги обеспечивают: - автоматическое движение подвесного состава по заданному маршруту с переключением встречных и попутных стрелок, других путевых устройств и остановки на погрузочно-разгрузочных станциях; - направление грузов по адресам, расположенным на разных уровнях и разных этажах производственных корпусов; - создание запасов на подвесных складах и выдачу грузов по заданной программе в соответствии с ритмом производственного процесса; - подачу грузов непосредственно к рабочим местам. |