Противошерстное движение
- движение поезда или маневровой единицы по стрелочному переводу по направлению от остряка стрелки к ее крестовине.
|
|
|
Профиль пути
| |
|
|
Проходной светофор
|
светофор, разрешающий или запрещающий поезду проследовать с одного блок-участка на другой
|
|
|
Путепроводы
|
- искусственные сооружения, которые строят в местах пересечения железных и автомобильных дорог или двух железнодорожных линий. Они обеспечивают безопасный и независимый пропуск транспорта на разных уровнях
|
|
|
Рабочая отметка
|
- разность между отметками земли и отметками бровки земляного полотна;
- представляют собой глубину выемок или высоту насыпей
|
|
|
Рабочий парк вагонов
|
- исправные вагоны, находящиеся в поездах, на станциях, под погрузкой и выгрузкой и т.д., т.е. участвующий непосредственно в перевозочном процессе
|
|
|
Рабочий рейс (полурейс)
|
- передвижение локомотивов с вагонами
|
|
|
Раздельные пункты
|
- пункты, которые делят железнодорожные линии на перегоны
|
|
|
Разъезд
|
- это раздельный пункт на однопутном участке, имеющий путевое развитие для скрещения и обгона поездов
|
|
|
Рамные рельсы
|
- часть рельсовых нитей, расходящихся на стрелочном переводе, к которым прижимаются стрелочные остряки
|
|
|
Расформирование поездов
|
- сортировка вагонов в соответствии с их назначением
|
|
|
Регулируемый переезд
|
- переезд, оборудованный устройствами переездной сигнализации, которые извещают водителей транспортных средств о подходе к переезду поезда или обслуживаются дежурным по переезду
|
Резервы
|
- служат для сбора и отвода от насыпей поверхностных вод.
|
|
|
Рельсовые скрепления
|
- предназначены для соединения рельсов между собой и прикрепления рельсов к подрельсовому основанию
|
|
|
Рельсы
|
- элемент верхнего строения пути; непосредственно воспринимают нагрузку от подвижного состава, передают ее на лежащие ниже элементы и направляют движение колес
|
|
|
Ручные сигналы
|
- фонари, флаги, диски, устанавливаемые на поездах для обозначения головы и хвоста поезда, а также для обозначения снегоочистителей и дрезин
|
|
|
Светофоры прикрытия
|
- светофоры, ограждающие места пересечения на одном уровне железной дороги с другой железной дорогой, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводные мосты и участки, проходимые с проводником
|
|
|
Селеспуски
|
- искусственные сооружения, которые устраиваются в гористой местности для пропуска грязекаменных потоков (селей) с гор
|
|
|
Сигнал
|
- видимый или звуковой знак, при помощи которого передаются приказы машинистам локомотивов о запрещении или разрешении движения и ограничении скорости
|
|
|
Скрещение поездов
|
- заключается в приеме первого поезда на один из приемоотправочных путей с остановкой. Поезд противоположного направления пропускают через разъезд по главному пути без остановки, после чего отправляется ранее прибывший поезд;
- пропуск встречных поездов на однопутной линии
|
|
|
Соединительный путь
|
- два отрезка колеи, которые соединяют стрелку с крестовиной: один прямой, а другой криволинейный, называемый переводной кривой.
|
|
|
Сортировочная станция
|
- станция, основной работой которой является расформирование составов поездов, сортировка вагонов по назначениям следования и формирование из этих вагонов новых поездов
|
|
|
Сортировочный путь
|
- путь, предназначенный для сортировки вагонов по назначению следования и для накопления их на составы
|
|
|
Специальные вагоны
|
- вагоны, предназначенные для перевозки грузов, требующих особых условий при перевозке
|
|
|
Станционная площадка
|
- горизонтальный участок продольного профиля главных путей в пределах станции
|
|
|
Станционные пути
|
- все пути в границах станции
|
|
|
Станция
|
- раздельные пункты, имеющие путевое развитие и позволяющие производить прием, отправление, скрещение и обгон, формирование и расформирование поездов
|
|
|
Стрелка
|
- элемент стрелочного перевода, который направляет движущийся ПС на боковой путь и обратно
|
|
|
Стрелочный перевод
|
- предназначен для перевода подвижного состава с прямого пути на ответвленный боковой
|
|
|
Стыки
|
- места соединений рельсов между собой
|
|
|
Тепловоз
|
- локомотив, который источником энергии имеет двигатель внутреннего сгорания (дизель), который через специальную передачу (электрическая, гидравлическая или механическая) сообщает движение колесным парам
|
|
|
Технические пассажирские станции
|
- предназначены для комплексной подготовки пассажирских составов к рейсу (осмотр, текущий ремонт, санитарная обработка и экипировка вагонов). Они находятся на крупных пунктах приписки и формирования пассажирских поездов
|
|
|
Техническо-распорядительный акт станции
|
- основной документ станции, который содержит основные данные о всех технических средствах станции (путевом развитии, стрелочном хозяйстве, устройстве сигнализации и связи, грузовых устройствах и др.) и их специализации, определяет порядок использования технических средств, предусматривая при этом полное обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы
|
|
|
Технологический процесс работы станции
|
- рациональная система выполнения операций с грузами, обслуживания пассажиров, обработки вагонов и поездов, основанная на применении передовых методов труда и наилучшем использовании технических средств
|
|
|
Тоннель
|
- искусственное сооружение для прокладки пути под землей
|
|
|
Тормоз
|
- устройство, которым создается искусственное сопротивление движению, необходимое для остановки поезда или регулирования его скорости
|
|
|
Транспортер
|
- разновидность вагона, предназначенный для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, которые не могут быть перевезены в других вагонах
|
|
|
Трасса
|
- линия, характеризующая положение продольной оси пути в пространстве
|
|
|
Трассирование
|
- процесс прокладки трассы
|
|
|
Трубы
|
- укладывают в тело насыпи, когда под ней необходимо пропустить сравнительно небольшое количество воды
|
|
|
Угон пути
|
- продольное перемещение рельсов относительно шпал или вместе со шпалами. Он разрушает балластную призму, вызывает поломку рельсов, скреплений, износ шпал, искажение колеи
|
|
|
Улавливающий тупик
|
- для остановки потерявшего управление поезда или его части при движении по крутому затяжному спуску или подъему
|
|
|
Универсальные вагоны
|
- вагоны, предназначенные для перевозки широкой номенклатуры грузов
|
|
|
Участковая станция
|
- станция, предназначенная для формирования участковых и сборных поездов, смены в поездах локомотивов и локомотивных бригад, технического обслуживания подвижного состава в проходящих поездах
|
|
|
Участок обращения
|
- направление, обслуживаемое локомотивами одного или нескольких депо и состоящее из нескольких участков работы бригад
|
|
|
Холостой рейс (полурейс)
|
- перемедвижение локомотивов без вагонов
|
|
|
Хоппер
|
- вагон, предназначенный для перевозки массовых сыпучих грузов (от английского hop – прыгать)
|
|
|
Цистерна
|
- вагон, предназначенный для перевозки жидких, газообразных и пылевидных грузов
|
|
|
Ширина колеи
|
- расстояние между внутренними гранями головок рельсов
|
|
|
Шпалы
|
- служат опорами для рельсов.
- передают давление от рельсов на балласт, обеспечивая постоянство ширины колеи и устойчивость рельсового пути
|
|
|
Электровоз
|
- локомотив, который своего источника энергии не имеет: он получает электрическую энергию через контактную сеть от стационарных источников — электростанций и преобразует ее в механическую работу с помощью тяговых электродвигателей
|
|
|
Эстакада
|
- искусственной сооружение, которое создают вместо высокой насыпи в городах, где они меньше стесняют улицы и обеспечивают проезд и проход под ними
|
Скачать 6.36 Mb.