Основы проектирования. Контрольная работа по дисциплине Основы проектирования гибких автоматизированных линий и участков Форма обучения заочная
 Скачать 426.37 Kb.
|
4.4 Предварительная компоновка станочного комплекса ГПССтанки в ГПС могут располагаться по конструктивному признаку или в порядке технологической последовательности изготовления деталей. Схемы компоновок по этим вариантам приведены на рис. 4.2. При расчете состава транспортных средств рассмотрим оба этих варианта.  а)  б) Рис. 4.2 - Схемы расположения станочной системы ГПС: а - сгруппированные по конструктивному признаку; б - расположенные по типовому технологическому маршруту 4.5 Расчёт числа штабелёров, расположенных со стороны станочного комплексаДля расчёта числа штабелёров, расположенных со стороны станков, необходимо знать число перемещений деталеустановок в процессе их обработки. Как уже отмечалось, подавляющее большинство деталеустановок обрабатываются по двум типовым технологическим маршрутам в среднем на трёх операциях каждая. При этом каждая деталеустановка должна пройти контроль трижды: два межоперационных и один в конце обработки, т. е. число выводимых на контроль деталеустановок и возвращаемых снова на комплекс для дальнейшей обработки составляет —2/3(608 • 3) = 1220 шт. Таким образом, число перемещений деталеустановок со стеллажа на станок и обратно или число таких же перемещений штабелёра составит:  (4.7)Все описанные и рассчитанные перемещения деталеустановок с учётом маршрутных технологий их обработки, а в нашем случае это два маршрута, приводятся в виде матрицы (таб. 4.1). Горизонтальные строки этих матриц соответствуют числу перемещений по адресу, к которому движется штабелёр, а вертикальные столбцы - адресу, от которого движется штабелёр. Таблица 4.1 - Матрица перемещений деталеустановок по рассматриваемым вариантам технологического маршрута обработки.
Ориентировочные графы перемещений штабелёра со стороны станков, построенные на основе приведённых матриц, представлены на рис. 4.3. Стеллаж  а) Стеллаж  б) Рис. 4.3. Ориентировочные графы перемещений штабелера со стороны станков: а - сгруппированные по конструктивному признаку; б - расположенные по типовому маршруту обработки. На рис. 4.3 (а) наглядно видно, как пересекаются между собой потоки спутников со стороны станков при расположении станков группами по конструктивному признаку. Подавляющее большинство деталеустановок проходит вдоль всего комплекса, пропуская тот или иной станок. Если же расположить эти же станки по типовому технологическому маршруту обработки деталей (рис. 4.3 (б)), то перекрещивающиеся грузопотоки исчезают, что приводит к резкому сокращению числа, а следовательно, и времени перемещения штабелёра. Следовательно, вариант расположения станков по технологическому маршруту является более предпочтительным, чем расположение их по конструктивному признаку. Штабелёр, расположенный со стороны станков, должен передавать спутник с заготовками со стеллажа на станок, со станка на станок и со станка на стеллаж. Примеры циклограмм работы штабелёра, расположенного со стороны станков ШТ-1, показаны на рис. 4.2. При длине склада 50 м сред невероятная длина перемещения штабелёра до станка составляет: lcp=20м Принимаем: Vx = 60 м/мин; Vy = 6 м/мин; tк=10 с; tв.с. = tп.с. = 0,22 мин Тогда время выполнения одной операции передачи спутника со стеллажа на станок и обратно составит:  Время, затрачиваемое штабелёром на передачу спутников с одного станка на другой, при сред невероятной величине длины перемещения lcp= 20 м:  Время обслуживания штабелёром станочного комплекса составит:  (4.8)При месячном фонде работы штабелёра Фш = 305 г потребуется их число  (4.9)Получен очень высокий коэффициент загрузки штабелёра. Если технические данные выбранного или проектируемого штабелёра не могут обеспечить такой надёжности в работе, то необходимо установить ещё один штабелёр со стороны станочного комплекса. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||