Расчет показателей графика движения поездов
Показатели ГДП подразделяются на количественные и качественные.
К количественным показателям относятся: количество пропущенных за сутки пассажирских и грузовых поездов, количество поездо-километров по пассажирскому и грузовому движению, количество поездо-часов по пассажирскому и грузовому движению.
К качественным показателям относятся: техническая и участковая скорости движения грузовых поездов, коэффициент участковой скорости в грузовом движении.
Техническая скорость – это скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон и замедление.
Участковая скорость – это скорость следования поезда по участку с учетом не только времени на разгон и замедление, но и суммарного времени простоя на промежуточных станциях участка.
Техническая и участковая скорости движения грузовых поездов, км/ч, рассчитываются по следующим формулам:
 , (6.1)
 , (6.2)
где  – суммарные поездо-км следования поездов по участку в нечетном и четном направлениях;  – суммарные поездо-часы движения нечетных и четных поездов по участку;  – суммарные поездо-часы нахождения нечетных и четных поездов на участке: ;  – суммарные поездо-часы хода нечетных и четных поездов на участке;  – суммарные поездо-часы на разгон и замедление нечетных и четных поездов на участке;  – суммарные поездо-часы стоянки нечетных и четных поездов на промежуточных станциях участка.
Наиболее важным показателем, характеризующим качество составления графика движения поездов, является коэффициент участковой скорости, представляющий собой отношение участковой скорости к технической:
 , (6.3)
Расчет технической и участковой скоростей движения по участкам рассматриваемого полигона и по полигону в целом следует вести как с учетом сборных поездов, так и без этого учета.
Расчет технической и участковой скоростей на участках производится по специальным ведомостям (табл. 6.1).
Таблица 6.1
Ведомость расчета скоростей движения
Участок
|
№ поезда
|
Время отправления
|
Время прибытия
|
Простой на станциях, час
|
Время в пути, час
|
Время в движении, час
|
Пробег поезда, км
|
Б-Д
|
Нечетное направление
|
2001
|
23:54
|
3:42
|
0,98
|
3,8
|
2,82
|
190
|
3001
|
3:11
|
7:43
|
1,65
|
4,53
|
2,88
|
190
|
3003
|
3:21
|
7:53
|
1,65
|
4,53
|
2,88
|
190
|
2003
|
3:55
|
10:13
|
3,27
|
6,3
|
3,03
|
190
|
2005
|
6:30
|
12:15
|
2,77
|
5,75
|
2,98
|
190
|
2007
|
6:40
|
12:25
|
2,77
|
5,75
|
2,98
|
190
|
2009
|
7:23
|
12:35
|
2,17
|
5,2
|
3,03
|
190
|
3005
|
7:44
|
12:45
|
3,03
|
5,01
|
1,98
|
190
|
3007
|
7:54
|
12:55
|
2,03
|
5,01
|
1,98
|
190
|
3601
|
9:48
|
15:45
|
3,0
|
5,95
|
2,95
|
190
|
2011
|
13:17
|
15:57
|
0
|
2,67
|
2,67
|
190
|
2013
|
13:45
|
17:42
|
1,01
|
3,95
|
2,94
|
190
|
2015
|
13:55
|
17:52
|
1,01
|
3,95
|
2,94
|
190
|
Четное направление
|
3002
|
22:42
|
1:44
|
0
|
3,03
|
3,03
|
190
|
3004
|
22:52
|
1:54
|
0
|
3,03
|
3,03
|
190
|
2002
|
23:40
|
2:50
|
0,08
|
3,16
|
3,08
|
190
|
3602
|
23:50
|
5:59
|
3,0
|
6,15
|
3,15
|
190
|
2004
|
2:04
|
6:09
|
1,0
|
4,08
|
3,08
|
190
|
2006
|
2:14
|
6:19
|
1,0
|
4,08
|
3,08
|
190
|
3006
|
6:29
|
10:32
|
0,92
|
4,05
|
3,13
|
190
|
3008
|
6:39
|
10:42
|
0,92
|
4,05
|
3,13
|
190
|
2010
|
6:49
|
11:49
|
1,78
|
5,0
|
3,22
|
190
|
2012
|
8:02
|
12:26
|
1,05
|
4,4
|
3,35
|
190
|
2014
|
8:12
|
12:36
|
1,05
|
4,4
|
3,35
|
190
|
3010
|
10:48
|
15:46
|
1,82
|
4,97
|
3,15
|
190
|
3012
|
10:58
|
17:43
|
3,56
|
6,75
|
3,19
|
190
|
3014
|
11:08
|
17:53
|
3,56
|
6,75
|
3,19
|
190
|
2016
|
16:41
|
21:06
|
1,3
|
4,42
|
3,12
|
190
|
2018
|
16:51
|
21:16
|
1,3
|
4,42
|
3,12
|
190
|
2020
|
18:25
|
22:38
|
1,13
|
4,22
|
3,09
|
190
|
2022
|
18:35
|
22:48
|
1,13
|
4,22
|
3,09
|
190
|
Итого с учетом сборных поездов
|
49,94
|
143,58
|
92,64
|
5890
|
Итого без учета сборных поездов
|
43,94
|
131,48
|
85,54
|
5510
|
Б-В
|
Нечетное направление
|
3501
|
2:50
|
9:05
|
3,0
|
6,25
|
3,25
|
223
|
3503
|
17:20
|
23:35
|
3,0
|
6,25
|
3,25
|
223
|
43 без остановки
|
141,9
|
141,9
|
9589
|
Четное направление
|
3502
|
1:20
|
7:53
|
3,0
|
6,55
|
3,55
|
223
|
3504
|
13:30
|
20:03
|
3,0
|
6,55
|
3,55
|
223
|
2005
|
13:40
|
17:30
|
0,35
|
3,83
|
3,48
|
223
|
2007
|
13:50
|
17:40
|
0,35
|
3,83
|
3,48
|
223
|
2009
|
14:00
|
17:53
|
0,4
|
3,88
|
3,48
|
223
|
42 без остановки
|
144,06
|
144,06
|
9366
|
Итого с учетом сборных поездов
|
13,1
|
323,1
|
310
|
20516
|
Итого без учета сборных поездов
|
1,1
|
297,5
|
296,4
|
19624
|
А-Б
|
Нечетное направление
|
3401
|
00:10
|
6:14
|
3,0
|
6,07
|
3,07
|
200
|
2001
|
4:52
|
7:54
|
0,11
|
3,03
|
2,92
|
200
|
45 без остановки
|
128,7
|
128,7
|
9000
|
Четное направление
|
3402
|
17:10
|
23:27
|
2,96
|
6,28
|
3,32
|
200
|
2012
|
3:28
|
6:52
|
0,25
|
3,4
|
3,15
|
200
|
2014
|
3:43
|
7:02
|
0,16
|
3,32
|
3,16
|
200
|
46 без остановки
|
142,6
|
142,6
|
9200
|
Итого с учетом сборных поездов
|
6,48
|
293,4
|
286,92
|
19200
|
Итого без учета сборных поездов
|
0,52
|
281,05
|
280,53
|
18800
|
Всего по полигону с учетом сб. п.
|
69,52
|
760,08
|
689,56
|
45606
|
Всего по полигону без учета сб. п.
|
45,56
|
710,03
|
662,47
|
43934
|
Результаты расчета технической и участковой скоростей представлены в табличной форме (табл. 6.2).
Таблица 6.2
Техническая и участковая скорости на полигоне
Участок
|
Скорость
|
Коэффициент участковой скорости
|
Техническая
|
Участковая
|
Со сборными
|
Без сборных
|
Со сборными
|
Без сборных
|
Со сборными
|
Без сборных
|
Б – Д
|
63,58
|
64,41
|
41,02
|
41,91
|
0,65
|
0,65
|
Б – В
|
66,18
|
66,21
|
63,50
|
65,96
|
0,96
|
1
|
А – Б
|
66,92
|
67,02
|
65,44
|
66,89
|
0,98
|
1
| |
Скачать 0.76 Mb.