Прваовул. Курсовая работа по дисциплине Национальная экономика Исполнитель Махнутин Н. С
 Скачать 0.96 Mb.
|
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА Курсовая работа по дисциплине «Национальная экономика»
Екатеринбург2023 СОДЕРЖАНИЕ
ВвЕДЕНИЕ Актуальность выбранной нами темы заключается в том, исторически так сложилось, что пассажирский водный транспорт играет значимую роль в функционировании экономики России, так как наша страна обладает большим разнообразием рек и озер и при этом имеет достаточно большую площадь территории, практически непригодную для прокладывания искусственных транспортных путей. Несмотря на то, что скорость движения на водном транспорте относительно невысока и в настоящее время он почти не используется для деловых пассажирских перевозок. Зато он очень популярен у туристов и любителей активного отдыха. Используются и большие туристические суда, и разнообразнейшие катера, яхты и лодки. Главным преимуществом пассажирского водного транспорта является низкая себестоимость перевозок, благодаря ей он продолжает занимать важное место в транспортной системе, несмотря на низкие скорости и сезонность. В то же время доля перевозок пассажиров речным транспортом очень низка. Связано это с тем, что, будучи очень дешёвым при низких скоростях (20-30 км/ч), себестоимость перевозок речным транспортом значительно увеличивается при перевозках со скоростями в 50-60 км/ч, которые позволяют конкурировать с другими видами транспорта (автомобильным и железнодорожным) [1]. Но сравнение исследователями пассажирского водного транспорта в границах России с основными конкурентами – автомобильным и железнодорожным транспортом говорит о наличии определённых конкурентных преимуществ. Так, например, содержание водных путей обходится примерно в 50 раз дешевле автомобильных или железных дорог. Национальные водные пути имеют большой резерв, тогда как железнодорожные и автомобильные дороги перегружены и строительство новых требует множества вложений [2, с. 6]. Приведённые выше обоснования говорят о важности и значимости выбранной темы исследования: определении современного состояния и дальнейших перспектив развития пассажирского водного транспорта на территории России. Цель курсовой работы – выявить тенденции и обосновать перспективы развития пассажирского водного транспорта с учетом современных реалий экономического развития страны. Исходя из поставленной цели можно сформулировать следующие задачи курсовой работы: раскрыть понятие, охарактеризовать сущность и структуру пассажирского водного транспорта как вида экономической деятельности; систематизировать факторы и условия функционирования и развития пассажирского водного транспорта в стране; выявить тенденции и проблемы развития пассажирского водного транспорта в России; изучить территориальную структуру пассажирского водного транспорта на территории России; обозначить перспективные направления государственной политики в сфере развития пассажирского водного транспорта. Объектом исследования является пассажирский водный транспорт как вид экономической деятельности, осуществляемый в рамках национальной экономики. Предметом курсовой работы являются тенденции, факторы и перспективы развития пассажирского водного транспорта в современных экономических условиях российской экономики. Структура курсовой работы включает введение, теоретические аспекты исследования пассажирского водного транспорта как вида экономической деятельности, анализ современных процессов в водном транспорте в России, перспектив развития водного транспорта в России, заключение, список использованных источников, приложение … таблиц и … рисунков.
Пассажирский водный транспорт являются одной из важнейших отраслей народного хозяйства и составной частью единой транспортной системы. Отметим, что в курсовой работе мы исследуем только внутренний пассажирский водный транспорт. В данном параграфе необходимо решить первую задачу исследования, для чего обратимся к различным источникам: научной и учебной литературе, а также нормативно-правовым документам, изучив которые мы определили, что авторы по-разному характеризуют понятие «пассажирские перевозки». Различные подходы к понятию объекта исследования курсовой работы представлены в таблице 1. Таблица 1. Основные понятия пассажирского водного транспорта1
Обобщив приведённые в таблице 1 формулировки понятия, мы определили объект исследования данной работы как вид экономической деятельности, где пассажирские водные перевозки – это одна из отраслей экономики России, которая характеризуется перевозками людей на специально оборудованных водных видах транспортных средств в пределах регионов страны. Данный вид производства является одним из тех, которые подают потенциал во вклад в национальную экономику, поскольку он относится к видам экономической деятельности с широкими перспективами развития. В целом пассажирские перевозки можно рассматривать как одну из тех отраслей развития национальных экономик, которые подают обладают высокой значимостью. Далее, для определения структуры пассажирского водного транспорта необходимо обратиться к классификатору ОКВЭД, где деятельность пассажирских водных перевозок включена в Раздел H «Транспортировка и хранение», код в классификаторе – 50.3. Предложенная группировка включает в себя следующее: перевозку пассажиров по внутренним водным путям на судах, не предназначенных для морских перевозок; перевозку пассажиров по морским трассам на судах смешанного (река - море) плавания. На рисунке 1 представлена структура пассажирских водных перевозок, где очевидно, что данная отрасль характеризуется довольно простым составом ввиду ограниченности способов передвижения, является одной из необходимых единиц экономической деятельности национальной экономики, а ОКВЭД используется для разграничения сфер деятельности и упрощенного метода сбора статистики. Выборка из ОКВЭД пассажирских перевозок имеет вид, представленный на рисунке 1.  раздел H «Транспортировка и хранение»   50. Деятельность водного транспорта  50. 3 Деятельность внутреннего водного пассажирского транспорта Рисунок 1- Структура внутреннего водного пассажирского транспорта в Российской Федерации [4] В развитии экономики любого района большую роль играют пассажирские перевозки. От качества, скорости и надежности предоставления услуг пассажирских транспортных перевозок зависит развитие различных предприятий, торговли, строительства, сельского хозяйства и других видов экономической деятельности в национальной экономике. Пассажирские перевозки представляют собой организованные перевозки людей и багажа, которые осуществляются посредством транспортных средств, соответствующих различным, в том числе экологическим и техническим требованиям. А пассажир представляет собой потребителя услуги перевозки – это человек, который перевозится в транспортном средстве на основании гласного или негласного договора [6]. Для понимания сущности пассажирского водного транспорта рассмотрим его более детально. Несмотря на большую протяженность внутренних водных путей, пассажирский водный транспорт является не самым основным видом передвижения людей. Но в тоже время несмотря на небольшой удельный вес речного транспорта России, во многих районах Севера и Востока, где нет путей сообщения для других видов транспорта, все же реки являются единственными наземными путями сообщения. Основными технико-экономическими особенностями, определяющими преимущества пассажирского водного транспорта, являются [7]: сравнительно невысокая себестоимость перевозок для пассажиров. На реках Европейской части России она примерно на 30% меньше, чем на железных дорогах, и в несколько раз меньше по сравнению с автомобильным транспортом; относительно меньшие капитальные затраты, которые используются для ремонта судов и пароходов; эстетичность вида вокруг для пассажиров, что подтверждает количество туристов, которые пользуются данным видом транспорта; транспортировка пассажиров в труднодоступные части страны. К недостаткам использования речного транспорта относятся [7]: отсутствие гибкой системы тарифов, реагирующей на состояние конкурентной среды; низкие гарантированные глубины на ВВП в меженный период навигации, не позволяющие использовать флот на полную загрузку; отсутствие освещаемой обстановки на ВВП в период темных ночей, снижающее использование флота; относительно низкая в сравнении с другими видами транспорта скорость перевозки пассажиров. Вышеизложенные особенности пассажирского водного транспорта позволяют нам более детально рассмотреть сущность данного вида экономической деятельности в пределах Российской Федерации. Указанные преимущества в нашей научной работе подчеркивают значимость проводимого исследования, а недостатки дают нам небольшой вклад для развития 3 главы исходной работы. Итак, подведем итоги, мы рассмотрели сущность понятия пассажирского водного транспорта, его структуру, которая была составлена нами на основе ОКВЭД, и сущность, которая, в свою очередь, основана на научных работах, мы делаем вывод, что пассажирский водный транспорт – на первый взгляд несложный по структуре вид экономической деятельности, но который имеет важнейшую практическую значимость для перевозки пассажиров в отдаленные регионы Российской Федерации, где невозможно использовать другие виды транспорта, также мы выявили часть направлений из научных публикаций для дальнейших перспектив выбранной нами отрасли, которые будут рассмотрены в следующих главах. Далее, исследуем факторы и условия, которые влияют на состояние и развитие показателей пассажирского водного транспорта в Российской Федерации. 1.2 ФАКТОРЫ И УСЛОВИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК В РОССИИ На функционирование и развитие пассажирского водного транспорта влияет множество разнокачественных и разноплановых факторов. Однако, прежде чем дать характеристику групп факторов и привести примеры их влияния на объект исследования, необходимо дать чёткое определение понятию «факторы», а также привести их классификацию. Дворядкина Е. Б. рассматривает факторы, как «объекты, процессы или явления, оказывающие влияние на изучаемый объект». Кроме того, автор выделяет структуру факторов, влияющих на функционирование национальной экономики в целом, которые подразделяются на внутренние и внешние. Внешними факторами являются: экономические, политические, демографические и культурные. К внутренним: экономико-географические, собственно-экономические, социально-демографические, технологические, организационно-управленческие, общественно-политические, правовые, исторические, экологические и информационные [8]. Более наглядно предложенные факторы размещены на рисунке 2.  Рисунок 2 - Факторы функционирования национальной экономики по общепринятой классификации [8, с. 13] Согласно второй поставленной в исследовании задачи, выделим и перейдем к исследованию тех факторов из представленной общепринятой классификации, которые оказывают влияние на состояние и развитие пассажирского водного транспорта, функционирующего в пределах Российской Федерации. На основе общепринятой классификации, которую определила Дворядкина Е. Б. в научном труде «Национальная экономика», мы выделили следующие факторы функционирования и развития пассажирского водного транспорта, представленные на рисунке 3.  Факторы, оказывающие влияние на развитие водных пасс. перевозок в РФ       Внешние Внутренние   Экономико-географические Социально-демографические Инфраструктурные Организационно-управленческие Правовые Экологический Экономические Политические Рисунок 3 – Факторы, оказывающие влияние на развитие пассажирского водного транспорта в РФ Исследуем воздействие внешних факторов, влияющих на пассажирский водный транспорт на территории России. Начнем наше исследование с экономического фактора.Экономические факторы подразумевают следующее: международное разделение труда, доминирование одной страны на мировом рынке, мировая экономическая ситуация и др. [8]. Можно начать с того, что какая бы сильная экономика не была у государства, она не может обойтись без импорта, ведь ресурсы на поверхности Земли распространяются неравномерно. Поэтому экономика России также зависит от импорта, в том числе это не обошло стороной отрасль водного транспорта, которая занимается и пассажирскими перевозками в том числе. В качестве примера рассмотрим то, что с точки зрения географии более 60% всего стоимостного объема импорта судов, лодок и плавучих конструкций в Россию приходится на Южную Корею, Китай и Турцию. В весовом выражении топ-три экспортера в Россию – Южная Корея, Китай и Германия [9].  Рисунок 4 – Импорт гражданских судов в стоимостном выражении, доли стран-импортеров, млн. руб. [9]  Рисунок 5 – Импорт гражданских судов в физическом выражении, доли стран-импортеров, тыс. тонн [9] Итак, внешние экономические факторы оказывают влияние на развитие пассажирского водного транспорта, что выражается в импорте судов, на которых осуществляются пассажирские перевозки, что подтверждается вышеизложенными рисунками |