Разработка технологического процесса ТО-2 автомобилей. КП Разработка технологического процесса ТО-2 автомобилей. Курсовая работа по дисциплине Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей и автомобильных мехатроных систем Тема Разработка технологического процесса то2 автомобилей. студент группы атмбп191 Зубов С. С

• Название: Курсовая работа по дисциплине Технология технического обслуживания и ремонта автомобилей и автомобильных мехатроных систем Тема Разработка технологического процесса то2 автомобилей. студент группы атмбп191 Зубов С. С
• Анкор: Разработка технологического процесса ТО-2 автомобилей
• Дата: 07.11.2022
• Размер: 0.63 Mb.
• Имя файла: КП Разработка технологического процесса ТО-2 автомобилей.docx
• Тип: Курсовая; #774897
• страница: 5 из 5

1	2	3	4	5	6	7	8
44	Довести до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях	Справа	2	2	8,16	Ветошь, кислотостойкие перчатки, ключи гаечные открытые 14 и 17 мм, денсиметр, резиновая груша,  емкость, вилка нагрузочная мод. ЛЭ-2	Плотность электролита полностью заряженной батареи должна быть: 1,27 г/куб. см для центральных районов; 1,31 г/куб. см зимой и 1,27 г/куб. см летом –для районов крайнего Севера; 1,25 г/куб. см для южных районов (плотность электролита дана при  20 °С ). Напряжение каждого элемента  при полностью заряженной батарее должно быть 1,3 - 1,4 В в течение 5 сек. Разница напряжений отдельных элементов батареи не должна превышать 0,1 В.
Группа работ №10 «КАБИНА, ПЛАТФОРМА» Трудоемкость 56,88 чел мин.
45	Проверить состояние и действие упорно-ограничительного устройства кабины	Сверху, кабина в поднятом положении	1	3	3,6	Ключи гаечные открытые 10, 13, 14, 17 и 19 мм,    плоскогубцы	Запорный механизм должен надежно удерживать кабину от самопроизвольного опрокидывания. Запорные крюки должны плотно прижимать кабину к ее рессорным опорам. Упорно-ограничительное устройство должно обеспечивать фиксацию кабины в поднятом положении.
46	Проверить работу стеклоочистителей	В кабине	2	3	9,96	Ключ гаечный открытый 11, 12, 19, 30 мм.	При включении кранов стеклоочистителей щетки должны перемещаться по стеклу без заеданий и остановок. Щетки должны прилегать плотно по всей длине кромки к поверхности ветрового стекла.

1	2	3	4	5	6	7	8
47	Проверить    состояние и  действие     замков       дверей	В кабине и сбоку	2	3	8,16	Отвертка с крестообразным шлицем, плоскогубцы, ключ гаечный открытый 10 мм	При перемещении ручек замки должны работать плавно, без заеданий. Двери должны легко открываться и закрываться. Ручки открывания замков дверей должны быть зафиксированы на валах поводка привода замка двери. Замок должен запираться и отпираться ключом. Наиболее часто отмечаются разрушения шлицевой части внутренних ручек и изгиб тяги привода замка.
48	Проверить состояние сидений	В кабине	3	3	1,08	Плоскогубцы, отвертка 8 мм	Обратить внимание на наличие шезового запора средней точки опоры подвижных рычагов сиденья водителя, на состояние полозьев сиденья водителя (разрушения), на наличие стяжки механизма продольного перемещения сиденья водителя, на разрушение по швам подушек сидений.
49	Проверить действие системы отопления и устройства для обдува ветрового стекла(в холодное время	В кабине	-	3	3,12	Отвертка 8 мм	Рычаги управления краном отопителя и заслонками воздухораспределителя должны перемещаться без заеданий. Концы проволоки тросов должны быть соединены с рычагами крана отопителя и заслонок. При проверке наиболее часто отмечается тугое, с заеданием перемещение проволоки троса управления краном отопителя и утеря наконечников рычагов упр.

1	2	3	4	5	6	7	8
50	Проверить целостность сварного соединения кронштейна в стыке составных крыльев	Справа и слева	2	3	10,8	-	Обратить внимание на соединение кронштейна с крылом. Отмечается вырыв крыла по точкам сварки в соединении с кронштейном. При разрушении соединения кронштейна с крылом соединить подкрылок и крыло при помощи сквозного болта или наложить и приварить сплошную накладку на соединение подкрылка и крыла кабины.
51	Проверить состояние платформы	Справа, слева и сзади	-	3	0,72		При проверке обратить внимание на наличие шплинтов и шайб крепления бортов платформы, на состояние крапления откидных стоек бортов, на состояние хомутов запоров бортов у средних стоек.
52	Проверить состояние  и действие стеклоподъемников дверей кабины	В кабине	2	3	5,16	Отвертка с крестообразным шлицем, ключ гаечный открытый 10 мм	При вращении ручек стекла дверей кабины должны подниматься и опускаться плавно, без заеданий. Ручки должны быть закреплены
53	Закрепить рессоры и амортизаторы задней опоры кабины	Сверху	2	3	2,88	Ключи гаечные открытые	Обратить внимание на отсутствие трещин на кронштейне лонжерона, к которому крепится рессора. Обратить внимание на состояние втулок опор. Ослабление крепления гаек стремянок рессор и амортизаторов не допускается.
54	Закрепить оси опор торсионов	Сверху, кабина в поднятом положени	2	3	3,36	Ключи гаечные открытые 19 и 22мм	Ослабление гаек крепления и осей опор торсионов не допускается

1	2	3	4	5	6	7	8
55	При необходимости отрегулировать положение рычагов торсионных валов	Сверху, кабина в поднятом положении	2	3	8,04	Плоскогубцы, молоток, ключи гаечные открытые 19 и 22 мм отвертка 8 мм	Угол закручивания торсионов следует регулировать. Угол закручивания торсионов регулируется перестановкой рычага на шлицевом конце торсиона, а также перестановкой оси опоры рычага торсиона.
Группа работ №11 «СМАЗОЧНЫЕ, ОЧИСТИТЕЛЬНЫЕ И ЗАПРАВОЧНЫЕ РАБОТЫ» Трудоемкость 172,08 чел мин.
56	Заменить масло в системе смазки двигателя	Сверху и снизу	1	1	20,88	Ключ гаечный открытый 27 мм, маслораздаточная колонка мод. 367МЗ, ветошь, воронка для слива масла	Для смены масла в двигателе необходимо: прогреть двигатель, слить отработавшее масло из поддона картера. После слива масла завернуть пробку в поддоне, залить в двигатель необходимое количество свежего масла и запустить двигатель на 3 - 4 мин, чтобы заполнить систему смазки маслом; остановить двигатель и через 4 - 5 мин. долить масло до метки указателя уровня масла.
57	Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра	Снизу	2	1	16,8	Ключ гаечный кольцевой 19 мм, ветошь
58	Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива	Сверху	2	1	15,6	Ключ гаечный кольцевой 19 мм

1	2	3	4	5	6	7	8
59	Промыть фильтр центробежной очистки масла	Сверху	1	1	21,96	Ключи гаечные кольцевые 19 и 22 мм, ванна для промывки, ветошь	- отвернуть гайку крепления колпака фильтра и снять колпак; - повернуть ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора, и застопорить ротор; - отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак; - удалить с ротора  и колпака ротора осадок,  промыть  колпак дизельным топливом; - собрать  фильтр  в последовательности, обратной   разборке, обратив внимание  на совпадение установочных рисок на колпаке и роторе.
60	Промыть фильтр грубой очистки топлива	Сверху слева	1	1	29,52	Головка сменная 13 мм, вороток, ванна для промывки, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод. 199,ветошь	Отвернуть 4 болта крепления колпака к крышке и снять колпак; промыть внутреннюю полость колпака дизельным топливом и продуть сжатым воздухом. Вывернуть фильтрующий элемент из крышки, промыть сетку фильтрующего элемента дизтопливом и продуть сжатым воздухом.
61	Промыть фильтр насоса гидроусилителя Рулевого управления	Сверху, кабина в поднятом положении	1	2	6	Ключи гаечные открытые 13и 17 мм, ванна для промывки, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом	Фильтры насоса гидроусилителя промывать в бензине, а в случае значительного засорения их необходимо промыть растворителем для нитрокрасок.

1	2	3	4	5	6	7	8
62	Очистить бумажный элемент второй ступени воздушного фильтра	Сверху	1	1	10,32	Пистолет для обдува деталей сжатым воздухом мод.199,ванна для промывки фильтров	Для обслуживания фильтрующего элемента необходимо снять крышку, отвернуть гайку крепления и вынуть элемент из корпуса фильтра. При наличии на картоне элемента пыли без копоти и грязи – обдуть сжатым воздухом, давление не более 0,2 - 0,3 МПа (2 - 3кгс/кв. см) до полного удаления пыли.  Если обдув не эффективен, промыть  в растворе  стиральных  порошков  бытового  назначения. Раствор приготавливают из расчета  20 - 25 г на 1 л воды. После промывки элемент прополоскать в чистой воде и просушить. Перед постановкой осмотреть фильтр. Фильтр с рваными  или потертыми шторами, деформированными торцевыми поверхностями, с рваными уплотнительными кольцами ставить запрещается.
63	Смазать подшипник муфты выключения сцепления	Снизу	1	2	0,36	Солидоло-нагнетатель мод. 390М или солидоло-нагнетатель мод. 142	Смазывать через пресс масленку, сделав не более 2 – 3 ходов при смазке ручным шприцем и не более 1 - 2 сек. при смазке солидоло-нагнетателем
64	Смазать подшипники вала вилки выключения сцепления	Снизу	2	2	0,96	Солидоло-нагнетатель мод. 390М или солидоло-нагнетатель мод. 142	Смазывать через пресс- масленку, сделав шприцем не более 3-х ходов и не более 1 – 2 сек. При смазке солидоло-нагнетателем

1	2	3	4	5	6	7	8
65	Смазать сферическую опору промежуточной тяги управления коробки передач	Сверху	1	2	0,48	Солидоло-нагнетатель мод. 390М или солидоло-нагнетатель мод. 142	Смазывать до выдавливания смазки из зазоров
66	Смазать шарниры карданных валов среднего и заднего мостов	Снизу	4	2	7,2	Солидоло-нагнетатель мод. 390М или солидоло-нагнетатель мод. 142	Смазывать через пресс масленки до выдавливания смазки из-под кромок четырех шипов крестовин
67	Смазать клеммы и перемычки аккумуляторных батарей	Сверху	2	2	4,8	Ветошь, лопатка деревянная	Смазывать тонким слоем
68	Смазать стебель крюка буксирного прибора	Снизу	2	2	0,96	Солидоло-нагнетатель мод. 390М	Смазывать до выдавливания смазки из зазоров
69	Довести до нормы уровень масла в картере коробки передач	Снизу	1	1	3,36	Ключ гаечный открытый 27 мм, ветошь	Для проверки уровня масла в картере коробки передач отвернуть заливную пробку со щупом уровня масла. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки щупа при вывернутой пробке

1	2	3	4	5	6	7	8
70	Проверить уровень масла в картерах ведущих мостов	Снизу	2	1	3,96	Ключи гаечные открытые 14и 24 мм, ветошь	Уровень масла должен быть у нижней границы контрольного отверстия
71	Проверить уровень жидкости в главном цилиндре привода сцепления	В кабине	1	1	5,04	Ветошь, кружка, линейка измерительная	Уровень должен быть на 10–15 мм ниже края заливного отверстия главного цилиндра сцепления
72	Очистить от грязи сапуны коробки передач и мостов	Снизу	3	1	21,6	Ветошь, проволока 2мм, ключи гаечные открытые 27 мм или 11 мм	Сапуны должны быть чистыми. Головка сапуна должна легко вращаться от руки
73	Слить отстой из пневматического усилителя сцепления	Снизу	1	1	2,28	Ключ гаечный открытый 14 мм	Вывернуть пробку и слить отстой

4. 
   ОПЕРАЦИОННАЯ ПОСТОВАЯ КАРТА ТО-2 ПОСТА №4
   

Таблица 4.1 – Постовая карта 10-го исполнителя

№ п/п	№ операции	Наименование и содержание работ	Место выпонлнения работы	Кол-во точек обслуживания	Трудоемкость(чел.-мин.)	Приборы, инструмент, приспособления, модель,тип	Технические требования и указания
1	2	3	4	5	6	7	8
Исполнитель № 10. Трудоемкость 52,12 чел.-мин.
1	58	Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива	Сверху	2	4	Ключ гаечный кольцевой 19 мм	-
2	56	Заменить масло в системе смазки двигателя	Сверху и снизу	1	20,88	Ключ гаечный открытый 27 мм, маслораздаточная колонка мод. 367МЗ, ветошь, воронка для слива масла	Для смены масла в двигателе необходимо: прогреть двигатель, слить отработавшее масло из поддона картера. После слива масла завернуть пробку в поддоне, залить в двигатель необходимое количество свежего масла и запустить двигатель на 3 - 4 мин, чтобы заполнить систему смазки маслом; остановить двигатель и через 4 - 5 мин. долить масло до метки указателя уровня масла.

1	2	3	4	5	6	7	8
3	59	Промыть фильтр центробежной очистки масла	Сверху	1	21,96	Ключи гаечные кольцевые 19 и 22 мм, ванна для промывки, ветошь	Отвернуть гайку крепления колпака фильтра и снять колпак; повернуть ротор вокруг оси так, чтобы стопорные пальцы вошли в отверстие ротора, и застопорить ротор; отвернуть гайку крепления колпака ротора и снять колпак; собрать  фильтр  в последовательности, обратной   разборке, обратив внимание  на совпадение установочных рисок на колпаке и роторе.
4	65	Смазать сферическую опору промежуточной тяги управления коробки передач	Сверху	1	0,48	Солидолонагнетатель мод. 390М или солидолонагнетатель мод. 142	Смазывать до выдавливания смазки из зазоров
5	67	Смазать клеммы и перемычки аккумуляторных батарей	Сверху	2	4,8	Ветошь, лопатка деревянная	Смазывать тонким слоем

Таблица 4.2 – Постовая карта 11-го исполнителя

№ п/п	№ операции	Наименование и содержание работ	Место выпонлнения работы	Кол-во точек обслуживания	Трудоемкость(чел.-мин.)	Приборы, инструмент, приспособления, модель,тип	Технические требования и указания
1	2	3	4	5	6	7	8
Исполнитель № 11. Трудоемкость 52,28 чел.-мин.
1	58	Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива	Сверху	2	11,6	Ключ гаечный кольцевой 19 мм	-
2	63	Смазать подшипник муфты выключения сцепления	Снизу	1	0,36	Солидолонагнетатель мод. 390М или солидолонагнетатель мод. 142	Смазывать через пресс масленку, сделав не более 2 – 3 ходов при смазке ручным шприцем и не более 1 - 2 сек. при смазке солидолонагнетателем
3	64	Смазать подшипники вала вилки выключения сцепления	Снизу	2	0,96	Солидолонагнетатель мод. 390М или солидолонагнетатель мод. 142	Смазывать через пресс- масленку, сделав шприцем не более 3-х ходов и не более 1 – 2 сек. При смазке солидолона-гнетателем

1	2	3	4	5	6	7	8
4	69	Довести до нормы уровень масла в картере коробки передач	Снизу	1	3,36	Ключ гаечный открытый 27 мм, ветошь	Для проверки уровня масла в картере коробки передач отвернуть заливную пробку со щупом уровня масла. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки щупа при вывернутой пробке
5	72	Очистить от грязи сапуны коробки передач и мостов	Снизу	3	21,6	Ветошь, проволока 2мм, ключи гаечные открытые 27 мм или 11 мм	Сапуны должны быть чистыми. Головка сапуна должна легко вращаться от руки
6	73	Слить отстой из пневматического усилителя сцепления	Снизу	1	2,28	Ключ гаечный открытый 14 мм	Вывернуть пробку и слить отстой
7	66	Смазать шарниры карданных валов среднего и заднего мостов	Снизу	4	7,2	Солидолонагнетатель мод. 390М или солидолонагнетатель мод. 142	Смазывать через пресс масленки до выдавливания смазки из-под кромок четырех шипов крестовин
8	70	Проверить уровень масла в картерах ведущих мостов	Снизу	2	3,96	Ключи гаечные открытые 14и 24 мм, ветошь	Уровень масла должен быть у нижней границы контрольного отверстия
9	68	Смазать стебель крюка буксирного прибора	Снизу	2	0,96	Солидолонагнетатель мод. 390М	Смазывать до выдавливания смазки из зазоров

5 СХЕМА МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ НА ПОСТУ ТО-2 №4

Схемы маршрутов движения исполнителей выполняются на основании составленных постовых технологических карт для данного вида ТО-2 на рисунке 2.

При этом число схем маршрутов должно соответствовать числу составленных постовых карт (устанавливается в задании на проектирование) для данного вида ТО или диагностирования (на линии диагностирования Д-1 или Д-2 может быть несколько постов).

О т контура автомобиля (места выполнения работ) к линии маршрута движения каждого исполнителя проводят выносные линии, на полках которых проставляются номера операций, выполняемых данным исполнителем по технологической постовой карте (карте диагностирования).
Рисунок 2 Схема движения исполнителей на посту 4

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения курсового проекта были рассчитаны все необходимые показатели технического воздействия на автотранспортное средство и произведен подбор схемы метода в 2 смены по 11 исполнителей и с 4 постовой поточной линией для организации работ на участке ТО-2. Данный метод отлично подходит для выполнения технического обслуживания КамАЗ- 53212.

При выполнении курсовой работы мы приобрели навыки:

1. Расчета годовой программы по техническому обслуживанию (ТО), текущему ремонту (ТР), диагностике (Д), ежедневному обслуживанию (ЕО).

2. Выбора метода организации работ по ТО, ТР, Д и ЕО.

3. Корректирования трудоемкостей и расчета годовых объемов работ.

4. Распределения трудоемкостей работ по зонам и участкам в зависимости от специализации предприятия и расчета числа рабочих.

5. Разработки схемы маршрута движения исполнителя на постах.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аникин С.А. Технология выполнения технического обслуживания автомобилей КАМАЗ-4308 / С.А. Аникин, В.А. Башкиров, В.И. Брусков и др. – Набережные Челны: ОАО «КАМАЗ», 2005. – 80 с.

2. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей. – М.: Транспорт, 1984. – 184 с.

3. Захаров Н.С. Сервис транспортных, технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче: учебное пособие/Н.С. Захаров, А.И. Яговкин, С.А. Асеев и др.; под редакцией Н.С. Захарова.- Тюмень: ТюмГНГУ, 2011.- 508 с.

4. Колесник П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учеб. для вузов / П.А. Колесник, В.А. Шейнин. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 325 с.

5. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов / Е.С. Кузнецов, В.М. Болдин, В.М. Власов и др. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Наука, 2004. – 535 с.

6. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. – М.: Транспорт, 1992. – 352 с.

7. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 1982. – 224 с.

8. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб. для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.

9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1983. – 86 с.

10. Нормативные (вторые) части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта по конкретным моделям автомобилей: семейство автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, автобусы ПАЗ и пр.