Уэр. курсовая УЭР. Курсовая работа по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Расчет технических средств и технологических нормативов работы сортировочной станции

• Название: Курсовая работа по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Расчет технических средств и технологических нормативов работы сортировочной станции
• Дата: 28.04.2021
• Размер: 0.72 Mb.
• Имя файла: курсовая УЭР.docx
• Тип: Курсовая; #199936
• страница: 11 из 15

4.4 Технология обработки местных вагонов

Местными называются вагоны, которые на данном подразделении (дороге, отделении станции) выгружаются или грузятся. Под обработкой местных вагонов понимают ряд операций, связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов. К таким операциям относятся подборка вагонов по фронтам погрузки-выгрузки, подача вагонов под выгрузку или погрузку, расстановка вагонов по грузовым путям, сборка вагонов с грузовых фронтов, уборка груженых или порожних вагонов с грузовых фронтов.

Местные вагоны поступают на станцию в разборочных поездах в адрес грузового двора (ГД) и подъездного пути (ПП). После обработки составов в парке прибытия и расформирования на горке, местные вагоны поступают на отдельные пути сортировочного парка, на которых происходит накопление подачи. После накопления и подборки вагоны подаются на пункты местной работы маневровым локомотивом станции.

Общее время на подачу вагонов определяется по формуле

+ , (4.12)

где время на подборку вагонов в сортировочном парке;

время на подачу вагонов к пунктам местной работы;

время на расстановку вагонов в пунктах погрузки-выгрузки;

время возвращения локомотива на станцию.

Подборка вагонов. Если на объекте местной работы несколько фронтов погрузки-выгрузки, местные вагоны необходимо подобрать по расположению фронтов. Процесс подборки включает в себя сортировку подвижного состава по отдельным путям (свободным концам путей), а затем сборку его в том порядке, который обусловлен взаимным расположением грузовых фронтов. Подборка вагонов может осуществляться в горловине сортировочного парка с использованием вытяжных путей или горки при ее свободности от основной работы. Продолжительность подборки рассчитывается по тем же формулам (4.8 – 4.10), что и продолжительность формирования сборного поезда.

, (4.13)

где А и Б – нормативные параметры, принимают согласно таблице;

g – среднее число отцепов при подборке групп вагонов;

– размер подачи, принимается по заданию (приложение З);

k – число грузовых фронтов на данном грузовом пункте.

Подача вагонов под грузовые операции.После маневров по подборке местные вагоны подаем на грузовые пункты маневровым локомотивом станции. Затраты времени на передвижение вагонов в процессе подачи определяются по формуле

, (4.14)

Значения параметров и определяются в зависимости от длины полурейса.

Расстановка вагонов по грузовым фронтам грузового двора может производиться как локомотивом станции, так и собственным локомотивом.

Время на расстановку вагонов на грузовом дворе и на других местах общего пользования приближенно может быть определено исходя из затрат по 1 мин на вагон. В это время входят операции по осмотру места выгрузки, подкладка тормозного башмака под вагоны, расцепка вагонов.

Если размер подачи составляет 19 вагонов, то время расстановки равно

Возвращение локомотивас грузового пункта в сортировочный парк определяется как холостой полурейс перемещения. Время возвращения локомотива определяется по формуле 4.14, а именно .

На грузовом дворе с вагонами производятся грузовые операции (погрузка-выгрузка). По завершении погрузки-выгрузки выполняем операции по уборке вагонов.

Общие затраты времени, связанные с уборкой, определяем по формуле

(4.15)

где – время следования локомотива из сортировочного парка на грузовой фронт, ;

время сборки вагонов;

время следования маневрового состава с пункта местной работы на сортировочную станцию, ;

время сортировки вагонов по путям сортировочного парка в соответствии с их назначением.

Сборка вагонов ( ) с грузовых фронтов производится после выполнения грузовых операций. При сборке вагонов затрачивается примерно по одной минуте на вагон.

Сортировка ( ) убранных местных вагонов может осуществляться как на горке, так и на вытяжных путях. Продолжительность сортировки вагонов на вытяжных путях определяется по формуле 4.8

По возможности следует совмещать подачу с уборкой вагонов, что сокращает объем маневровой работы. При совмещении подачи и уборки холостые рейсы из сортировочного парка на грузовой двор и обратно отсутствуют, и время на подачу-уборку определяем по формуле

+ .

В нашем курсовом проекте необходимо рассчитать время подачи и уборки вагонов на грузовой двор.

Минимальное число подач и уборок определяется по формуле

, (4.17)

где суточное поступление местных вагонов к данному фронту;

среднее число вагонов в подаче.

Произведем расчеты:

Продолжительность подборки рассчитывается:

А = 0,81; Б = 0,40, , 19,

мин

Затраты времени на передвижение вагонов в процессе подачи определяем:



Общее время на подачу вагонов на грузовой двор:



Общие затраты времени, связанные с уборкой:

= 46 мин

Время на расстановку вагонов:

Время возвращения локомотива определяем: 3,63 = 4 мин

Время следования локомотива из сортировочного парка на грузовой фронт: =4 мин

Время сборки вагонов: 19 мин

Время следования маневрового состава с пункта местной работы на сортировочную станцию: = 6 мин

Продолжительность сортировки вагонов на вытяжных путях определяем: = = 16,51 = 17 мин

Время на подачу-уборку определяем: +6+19+19+6+17 = 88 мин

Минимальное число подач и уборок для ГД:



Минимальное число подач и уборок для ПП:

.

Минимальное число подач и уборок для ВРД:

;



Рисунок 4.3 – Технологический маршрут следования местных вагонов