Уэр. курсовая УЭР. Курсовая работа по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Расчет технических средств и технологических нормативов работы сортировочной станции

• Название: Курсовая работа по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Расчет технических средств и технологических нормативов работы сортировочной станции
• Дата: 28.04.2021
• Размер: 0.72 Mb.
• Имя файла: курсовая УЭР.docx
• Тип: Курсовая; #199936
• страница: 10 из 15

4.2.3 Определение времени на формирование сборного поезда

Сборный поезд производит развоз местного груза по промежуточным станциям участка (рисунок 4.1). После накопления состава сборного поезда необходимо производим его формирование. Формирование сборного поезда заключается в расстановке подобранных групп вагонов по географическому расположению промежуточных станций на участке.



Рисунок 4.1 – Схема расположения групп вагонов в сборном поезде

По прибытии на первую промежуточную станцию группа вагонов, назначением на эту станцию, отцепляем с головы состава, а в хвост прицепляем группу вагонов, подготовленную к вывозу с этой станции.

Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух операций: сортировке вагонов и сборке групп вагонов в соответствии с географическим расположением промежуточных станций на участке. Технологическое время на формирование состава сборного поезда определяем по формуле:

, (4.7)

где технологическое время на сортировку состава на вытяжке;

время на сборку групп вагонов на одном пути.

Технологическое время на сортировку вагонов определяем по формуле:

, (4.8)

где А, Б – нормативные коэффициенты зависящие от способа сортировки (толчки, осаживание) и приведенного уклона;

g – среднее число отцепов при формировании сборного поезда представлено в задании;

m – среднее число вагонов в составе сборного поезда.

Технологическое время на сборку вагонов определяем по формуле:

, (4.9)

где – количество путей, с которых вагоны переставляются,

,

– количество поездных групп в составе сборного поезда, равное числу промежуточных станций участка, на которых производится работа по отцепке и прицепке вагонов.

- количество вагонов, переставляемых на путь сборки.

(4.10)

Технологическое время на сортировку вагонов определяем по формуле:

Приведенный уклон пути следования по вытяжному пути – 1,5%

Тогда коэффициент А=0,81 и Б=0,4



Количество вагонов, переставляемых на путь сборки:





Количество путей, с которых вагоны переставляются:



Технологическое время на сборку вагонов:



Технологическое время на окончания формирование сборного поезда:

4.3 Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления

После накопления и окончания формирования составы переставляем в парк отправления для дальнейшей обработки и подготовки их к отправлению

Норма времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления определяется по формуле

(4.11)

где – норма времени на перемещение маневрового локомотива;

норма времени на перемещение одного вагона.

Значения и зависят от длины полурейса. Расчет времени перестановки состава занесем в таблицу 4.2. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитываем только норматив .

Таблица 4.2 – Расчет времени перестановки состава

Наименование полурейса	Длина полурейса, м	Параметры
1.Перестановка состава с путей СП в парк отправления 2.Выезд локомотива за горловину парка отправления 3.Возвращение локомотива в сортировочный парк	+1250 = 2000 м.	3,84 1,0 4,29	0,110 - -
Итого:		9,13	0,110

Рисунок 4.2 – Схема взаимного расположения сортировочного парка и парка отправления

= 17 мин.