Курсавая. Курсовая. Курсовой проект эксплуатация компрессорного цеха с авиационным приводом гпац16 гкв. 15. 02. 01. 02. 18 Мтэбо. 022. Пз
 Скачать 239.67 Kb.
|
1.5 Особенности обслуживания ГПА с авиационным приводомДля качественной и оперативной подготовки к пускам агрегатов ГПА-Ц-16, оборудования и систем компрессорного цеха разработаны и внедрены технологические карты предпусковых осмотров, проверки и подготовки технологической схемы КЦ, агрегата ГПА-Ц-16, системы КИПиА агрегата, общестанционного оборудования, системы электроснабжения агрегата. Перед каждым запуском ГПА производится холодная прокрутка с целью заполнения системы смазки двигателя маслом и проверки ее готовности к работе, продувки газовоздушного тракта двигателя, проверки отсутствия постороннего шума при вращении в «выбеге» роторов двигателя и для проверки работы автоматики и агрегатов запуска. Для проведения холодной прокрутки необходимо установить переключатель режима работы ГПА в положение «холодная прокрутка» на щите управления. При выполнении предпусковых условий и включение индикации «Готов к пуску» нажать на кнопку «Пуск». Холодная прокрутка двигателя осуществляется автоматически по алгоритму системы управления ГПА. В процессе холодной прокрутки необходимо контролировать следующие параметры: - частоту вращения ротора НД; - частоту вращения ротора ВД; - давление масла в нагнетающей магистрали двигателя Рм > 0,06 МПа; - давление пускового газа Рпг = 0,3 – 0,45 МПА; - положение кранов. Продолжительность холодной прокрутки 100 с. После окончания необходимо замерить время выбега роторов НД и ВД, которое должно быть не менее: НД – 80 с и ВД – 120 с. Если при проведении холодной прокрутки отсутствует давление масла в нагнетающей магистрали двигателя на входе в СТ, то прокрутку двигателя необходимо повторить. Пуск агрегата необходимо проводить после проверки выполнения предпусковых условий, холодной прокрутки полной остановки роторов двигателя. Для пуска необходимо выполнить следующие операции: - поставить переключение выбора режима работы на щите управления в положение «Кольцо»; - после включения индикации «Готов к пуску» нажать на щите управления кнопку «Пуск». Запуск двигателя осуществляется автоматически (САУ ГПА). Последовательность запуска контролируется на щите управления по индикации «Готов к пуску», «Отключение», «Включение БАЗ», включение ПНС, включение ПНУ. При достижении давления смазки нагнетателя 0,12 МПа и перепада давления «масло-газ» 0,05 МПа, открытие крана № 4, по истечении 20 с – закрытие крана № 5, по истечении20 с и перепаде давления на кране № 1 до 0,1 МПа, закрытие крана № 4, открытие кранов № 1, № 6, № 2, открытие крана № 12, закрытие крана № 9, открытие крана № 10, закрытие крана № 11, включение вентиляторов ВОУ, включение вентиляторов обдува двигателя. При частоте вращения ротора ВД 2600 об/мин происходит закрытие крана № 11 и открытие крана № 10 (отключение стартера). При достижении частоты вращения ротора ВД 5800 об/мин, истечении 300 с (прогрев двигателя) и температуры масла на входе в двигатель 303 К (300 С) происходит отключение ПНС, отключение ПНУ, отключение сигнализации «Пуск», включение сигнализации «Кольцо», отключение БАЗ – 16. Длительность выхода агрегата на режим «кольцо» не более 700 с. Для перехода с режима «кольцо» на режим «магистраль» необходимо переключатель выбора режима работы на щите управления переключить в положение «Магистраль». При этом контролируется закрытие крана № 6 и изменение индикации режима работы с «Кольцо» на «Магистраль». Нажатием кнопки на щите управления «Больше» или «Меньше» устанавливаются требуемые обороты агрегата. При работе агрегата в режиме «Магистраль» необходимо следить, чтобы частоты вращения ротора свободной турбины всех работающих ГПА были примерно одинаковыми, рабочая точка нагнетателя лежала правее помпажной линии не менее чем на 10 % по производительности, а потребляемая ЦБН мощность не должна превышать номинальную больше чем на 20 %, контролировать показания приборов через каждые 2 часа с записью в суточную ведомость. Нормальная остановка агрегата производится только после окончания пуска ГПА при работе ГПА на режиме «Кольцо» или «Магистраль» путем нажатия кнопки «НО». После нажатия на кнопку останов производится автоматически в соответствии с алгоритмом АСУ ГПА. При прохождении нормально останова необходимо контролировать: - включение индикации «Нормальный останов»; - включение ПНС и ПНУ; - открытие кран № 6; По истечении 300 с: - отключение вентиляторов ВОУ; - отключение вентиляторов обдува двигателя; - закрытие крана № 12; - открытие крана № 9; - закрытие кранов №1, № 2, № 6; - отключение ПНУ; - по истечении 300 с отключение ПНС. При нормальном останове с режима «Магистраль» агрегат автоматически переходит на режим «Кольцо», а затем выполняется алгоритм нормального останова. Длительность нормального останова 850 с. Аварийный останов ГПА производится автоматически в соответствии с алгоритмом АСУ ГПА при срабатывании защит или нажатии на кнопку «АО». Длительность аварийного останова не более 800 с. Аварийный останов производится в следующих случаях: - при угрозе безопасности персонала; - при появлении постороннего шума или звука в одном из узлов агрегата; - при отключении параметров о допустимых значениях от допустимых величин; - при прорыве газа в отсек двигателя или нагнетателя; - при воспламенении масла или газа в любом блоке ГПА. В случае не срабатывания аварийного останова, агрегат необходимо остановить вручную путем закрытия кранов № 12, 1 .2, 6 и открытия крана № 5. После аварийного останова агрегата следует выяснить его причину и до устранения ее повторный запуск производить запрещается. При запуске в холодное время года производится подогрев горячим воздухом двигателя, маслоагрегатов и маслопроводов, находящихся как в двигателе, так и вне до температуры не ниже плюс 50 С, масло в маслобаках не ниже плюс 150 С. В условиях возможного обледенения ВОУ и ВНА компрессора двигателя, необходимо включить в работу противообледенительную систему двигателя и ВОУ. Безотказная работа агрегата в процессе эксплуатации во многом зависит от своевременного и качественного выполнения всех видов осмотров и ремонтных работ. |