Главная страница
Навигация по странице:

  • Коэффициент крепости по шкале проф. М.М. Протодьяконова Угол откоса, град. Высота уступа

  • Рис.1.

  • Производительность карьера по горной массе, млн. т/год Автомобильный транспорт

  • Таблица 2.11 Рекомендуемая длина (м) фронта работ

  • Условия эксплуатации Наклонные и крутые залежи Первый этап

  • Таблица 2.12 Минимальная длина (м) активного фронта работ на один экскаватор

  • Вместимость ковша экскаватора, м

  • 3. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ

  • Таблица 3.1 Техническая скорость бурения, м/мин

  • М.М. Протодьяконова Техническая скорость бурения

  • Курсавой. КурсовойП Тех ОГР1. Курсовой проект по дисциплине Технология разработки месторождений полезных ископаемых открытым способом


    Скачать 1.36 Mb.
    НазваниеКурсовой проект по дисциплине Технология разработки месторождений полезных ископаемых открытым способом
    АнкорКурсавой
    Дата30.03.2022
    Размер1.36 Mb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаКурсовойП Тех ОГР1.docx
    ТипКурсовой проект
    #429570
    страница4 из 12
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

    Таблица 2.9

    Угол откоса уступа и ширина призмы обрушения (по «Гипроруде»), м

    Коэффициент крепости по шкале проф. М.М. Протодьяконова

    Угол откоса, град.

    Высота уступа

    устойчивого

    уступа

    рабочего

    уступа

    10

    12

    15

    20

    2-6

    35

    45

    4

    5

    6

    8,5

    710

    60

    70

    3

    3

    3,5

    4,5

    1014

    65

    75

    3

    3

    3

    4

    1520

    75

    85

    3

    3

    3

    4


    Ширину рабочей площадки (рис.1) (м) рассчитываем по следующим формулам:

    -при разработке мягких пород (наносов) без БВР (рис. 5, а):

    , (14)



    -при использовании буровзрывных работ (рис 5,б):

    , (15)



    где А – ширина экскаваторной заходки, м; C1=2,5÷3,5 – расстояние от нижней бровки уступа или развала до транспортной полосы, м; Т – ширина транспортной полосы, м; m=3,5 – расстояние от линии электропередачи до кромки транспортной полосы, м; dв=6÷7 – ширина полосы для движения вспомогательного транспорта (при использовании автотранспорта dв=0), м; Л – ширина полосы готовых к выемке запасов, м; п – ширина призмы возможного обрушения (табл. 2.6),м; В – ширина развала взорванной горной массы, м.

    Ширина транспортной полосы зависит от типа транспортных средств и числа путей (полос движения). При использовании железнодорожного транспорта на однопутных линиях она составляет 6,5 м, при двух смежных путях равна 10,9 м; для автотранспорта при однополосном движении изменяется от 5,5 м (автосамосвалы грузоподъемностью 27 т) до 9 м (автосамосвалы 160-180т), а при двухполосном движении – от 10 до 20 м.

    Ширина резервной полосы запасов, необходимой для бесперебойной работы на смежных уступах:

    , (16)

    =6,7м

    где μ – норматив обеспеченности запасами полезного ископаемого, мес. (табл. 2.10); Ар – годовая производительность карьера по полезному ископаемому, т; Lр.у – длина добычного фронта на уступе, м (Lр.у = Lр); nдоб – количество добычных уступов.



    Рис.1. Схема к расчету ширины рабочей площадки в мягких (а) и скальных (б) породах.

    Таблица 2.10


    Норматив обеспеченности готовыми к выемки запасами, мес. (по «Гипроруде»)


    Производительность

    карьера по горной массе,

    млн. т/год

    Автомобильный

    транспорт

    Железнодорожный

    транспорт

    До 30

    От 30 до 60

    Свыше 60

    1,5

    2,5

    4,0

    2,0

    3,0

    4,5


    Количество одновременно разрабатываемых добычных уступов для продольных систем разработки в условиях наклонных и крутопадающих залежей рассчитывается по формуле Э.К. Граудина:

    , (17)



    где bрт – ширина разрезной траншее (ее учитывают, если подготовка горизонтов ведется по залежи), м; δ – угол падения залежи, град.

    Знак «плюс» в знаменателе принимают при развитии работ от лежачего бока к висячему, знак «минус» - при развитии от висячего бока к лежачему.

    Для поперечных систем разработок:

    , (18)

    ,

    где – ширина разрезного котлована ( м) в скальных породах; – ширина рабочей площадки по простиранию, м:

    , (19)



    где – минимальная ширина рабочей площадки (обычно м), м; – годовая производительность экскаватора, м3; – количество добычных экскаваторов работающих на одном уступе, ед.
    Количество добычных экскаваторов работающих на одном уступе определяется с учетом рекомендуемой длины фронта работ на экскаватор при использовании железнодорожного транспорта или исходя минимальной длины активного фронта работ на один экскаватор (табл. 2.11; табл. 2.12).

    Таблица 2.11

    Рекомендуемая длина (м) фронта работ


    Условия эксплуатации

    Наклонные и крутые залежи

    Первый этап

    Последующие этапы

    Конечная глубина карьера, м:

    100÷150

    150÷200

    250÷300


    1,2÷2,2

    1,2÷2,2

    1,2÷2,2


    1,2÷2,2

    2,5÷3,0

    3,0÷4,5

    Таблица 2.12

    Минимальная длина (м) активного фронта работ на один экскаватор


    Вместимость ковша

    экскаватора, м3

    Железнодорожный

    транспорт

    Автомобильный

    транспорт

    4,6÷5,0

    6,0÷8,0

    10,0÷12,5

    1000

    1200

    1400

    500

    600

    700


    Угол откоса бортов карьера представляет собой линию, соединяющую верхнюю бровку карьера с нижней.

    Угол откоса рабочего борта карьера φ отстраивается внутри рабочей зоны и рассчитывается по формуле:

    , (20)

    ,=36,5 ͦ

    Длину добычного фронта работ находят, умножив длину фронта работ уступа Lр.у на величину nдоб.

    3. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ
    3.1. РАСЧЕТ ПОДГОТОВКИ ГОРНЫХ ПОРОД К ВЫЕМКЕ
    Подготовку скальных и полускальных пород к выемке ведут с использованием энергии взрыва, как наиболее универсальное и эффективное.

    Обосновать угол наклона скважины к горизонту. Следует ориентироваться на применение наклонных скважин, пробуриваемых параллельно откосу уступа (с учетом технических возможностей принятого бурового станка).

    Рассчитываем с точностью до 0,5 м глубину скважины:

    , (21)

    =28,5 м

    где Lс  глубина скважины, м;   угол наклона скважины к горизонту, град.; lп  длина перебура, м,

    , (22)

    =0,12·25,5=3 м

    но не более 3 м. Длина перебура возрастает с увеличением крепости разрушаемых пород.

    Вычисляем диаметр скважины:

    , (23)

    =1,05·320= 336 мм

    где  диаметр скважины, мм;  диаметр долота, мм;  коэффициент расширения скважины при бурении (изменяется от 1,05 в монолитных породах

    до 1,2 в чрезвычайно трещиноватых), (исходные данные).

    Определяем сменную производительность бурового станка по формуле:

    , (24)

    =40 м/смену

    где Пб  сменная производительность бурового станка, м; Тсм  продолжительность смены, мин.; Тп.з  продолжительность подготовительно-заключительных операций, мин., Тп.з = 20÷30; Тр  продолжительность регламентированных перерывов, мин., Тр = 10÷30; Тв.пвнутрисменные внеплановые простои, мин., Тв.п = 60÷90; t0  основное время, затрачиваемое на бурение 1м скважины, мин.; tв  продолжительность вспомогательных операций при бурении 1 м скважины, мин.

    Длительность вспомогательных операций для вращательного (шнекового) бурения составляет 1,5÷4,5 мин/м; шарошечного  2÷4 мин/м; пневмоударного  4÷16 мин/м.

    Продолжительность основных операций

    , (25)

    =5 м/мин

    где  техническая скорость бурения (табл. 3.1), м/мин.

    Таблица 3.1

    Техническая скорость бурения, м/мин

    Способ

    бурения

    Буровой

    станок

    Коэф. крепости по шкале

    М.М. Протодьяконова

    Техническая скорость бурения

    Вращательное (шнековое)

    СБР125

    23

    0,300,36




    34

    0,250,30




    45

    0,130,20

    СБР160

    23

    0,410,50




    34

    0,330,41




    45

    0,230,27




    56

    0,170,20

    Шарошечное

    2СБШ200Н

    68

    0,270,30




    810

    0,220,25




    1012

    0,130,20

    СБШ250МН

    810

    0,230,25




    1012

    0,180,20




    1214

    0,150,17

    СБШ320

    1012

    0,200,22




    1214

    0,170,18




    1416

    0,110,13

    Пневмоударное

    СБУ125

    1416

    0,100,12




    1618

    0,080,10

    СБУ160

    1416

    0,100,12




    1618

    0,080,10
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12


    написать администратору сайта