Курсовой проект по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок» на тему: «Организация дальнего, местн. Солдаткин. Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на тему Организация дальнего, местного и пригородного пассажирского движения

• Название: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на тему Организация дальнего, местного и пригородного пассажирского движения
• Анкор: Курсовой проект по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок» на тему: «Организация дальнего, местн
• Дата: 08.11.2020
• Размер: 0.7 Mb.
• Имя файла: Солдаткин.docx
• Тип: Курсовой проект; #148907
• страница: 5 из 7

Таблица 1.9 - Матрица ограничений целевой функции

Хi	К															Fi
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	----
		1-2	1-4	1-6	2-3	3-9	4-5	5-6	5-8	6-9	7-8	7-9	7-10	8-10
1	М	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	30257
2	М	507	0	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	57689
3	М	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	49620
4	М	0	507	0	0	0	507	0	0	0	0	0	0	0	111142
5	М	0	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	74229
6	Д	0	0	407	0	0	0	0	0	407	0	407	0	0	213990
7	Д	0	407	0	0	0	407	0	407	0	0	0	0	0	261108
8	М	0	0	507	0	0	0	0	0	507	0	0	0	0	127077
9	Д	0	0	407	0	0	0	0	0	407	0	407	407	0	263683
10	М	0	0	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	27433
11	М	507	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	79887
12	Д	407	407	0	0	0	407	0	0	0	0	0	0	0	135020
13	М	507	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	104486
14	Д	0	0	0	407	407	0	0	0	0	0	407	0	0	219575
15	Д	407	407	0	0	0	407	0	407	0	0	0	0	0	245000
16	М	0	0	0	507	507	0	0	0	0	0	0	0	0	132927
17	Д	0	0	0	407	407	0	0	0	0	0	407	407	0	269269
18	М	507	507	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	107309
19	Д	407	407	0	407	0	407	0	0	0	0	0	0	0	161215
20	М	507	0	507	507	0	0	0	0	0	0	0	0	0	131918
21	Д	0	0	0	0	407	0	0	0	0	0	407	0	0	193380
22	Д	0	0	0	0	407	0	0	0	0	407	407	0	0	241918
23	М	0	0	0	0	507	0	0	0	0	0	0	0	0	105494
24	Д	0	0	0	0	407	0	0	0	0	0	407	407	0	243074
25	М	0	0	0	0	0	507	0	0	0	0	0	0	0	61522
26	М	0	507	507	0	0	0	0	0	0	535	0	0	0	123849
27	С	0	0	0	0	0	535	0	535	0	0	0	0	0	203447
28	С	0	0	535	0	0	535	0	535	0	0	0	0	0	157995
29	С	0	535	0	0	0	0	0	0	535	0	0	0	0	157995
30	С	0	0	0	0	0	535	0	535	0	0	0	0	535	223105
31	М	0	0	0	0	0	0	507	0	0	0	0	0	0	64749
32	С	0	0	0	0	0	0	0	535	0	535	0	0	0	148436
33	М	0	0	0	0	0	0	0	507	0	0	0	0	0	115176
34	М	0	0	0	0	0	0	507	0	507	0	0	0	0	117597
35	С	0	0	0	0	0	0	0	535	0	0	0	0	535	168096
36	С	0	0	0	0	0	0	0	0	535	0	535	0	0	134007
37	С	0	0	0	0	0	0	535	535	0	0	0	0	0	160881
38	М	0	0	0	0	0	0	0	0	507	0	0	0	0	52848
39	С	0	0	0	0	0	0	0	0	535	0	535	535	0	180540
40	М	0	0	0	0	0	0	0	0	0	507	0	0	0	50831
41	М	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	507	0	0	97023
42	М	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	507	0	52041
43	С	0	0	0	0	0	0	0	0	0	535	535	0	0	132204
44	М	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	507	72817
45	С	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	535	535	0	133286
Аi		1580	2540	5360	1900	1870	1880	650	2230	4410	2230	6430	2900	550	-

Примечание: x_i – возможные назначения;

к – категории поезда;

F_i – приведённые расходы для каждого назначения, тыс. руб.;

A_j – густота пассажиропотока на j-том участке;

a_ij – расчётная населённость поезда данной категории.

Расчеты проводятся на ЭВМ. Значения «х» в оптимальном плане представлены в виде таблицы 1.10. Результаты округляются до 1, если x_i 1, если x_i 1 – по правилам округления математики.

На основании данных таблицы 1.10 определяем потребные размеры движения и составляем таблицу 1.11.

Таблица 1.11 – Оптимальные размеры движения пассажирских поездов

Назначения	Станция		Число пар поездов	Маршрут следования
	формирования	назначения
х2	Ульяновск	Самара	4	1-2-3
х5	Ульяновск	Бугульма	6	1-6
x16	Сызрань	Уфа	1	2-3-9
х23	Самара	Уфа	4	3-9
х25	Казань	Агрыз	1	4-5
х28	Казань	Свердловск	2	4-5-8
х29	Казань	Уфа	5	4-1-6-9
х30	Казань	Курган	1	4-5-8-10
х36	Бугульма	Челябинск	3	6-9-7
х37	Бугульма	Свердловск	2	6-5-8
х39	Бугульма	Курган	2	6-9-7-10
х43	Свердловск	Уфа	5	8-7-9
х45	Уфа	Курган	5	9-7-10

_x30=1

Схема расчётного полигона приведена на рисунке 1.1.


<sub>x25=1

x28=2

x30=1</sub>


5.Агрыз

(Горьк.жд)


8.Свердловск

(Ю-У жд)



<sub>x30=1

x28=2

x37=2</sub>


4.Казань (Горьк.жд)


<sub>x39=2

x45=5

x37=2</sub>


10.Курган

(Ю-У жд)


<sub>x29=5


x29=5</sub>

7.Челябинск

(Ю-У жд)

9.Уфа

(КБШ)


1.Ульяновск

(КБШ жд)


<sub>x36=3

x39=2

x29=5</sub>

6.Бугульма

(КБШ жд)



<sub>x5=6



x43=5

x36=3

x39=2

x45=5</sub>

^x2=4


<sub>x23=4

x16=1</sub>


2.Сызрань

(КБШ жд)


<sub>x2=4

x16=1</sub>

3.Самара

(КБШ жд)




Условные обозначения: - скорый поезд

- местный поезд
Рисунок 1.4 – Диаграмма оптимальных назначений поездов