Организация эксплуатационной работы района управления железных дорог. ПЗ КП УЭР Никонова. Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой

• Название: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой
• Анкор: Организация эксплуатационной работы района управления железных дорог
• Дата: 25.02.2022
• Размер: 1.43 Mb.
• Имя файла: ПЗ КП УЭР Никонова.docx
• Тип: Курсовой проект; #373675
• страница: 12 из 12

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте была разработана технология работы района управления железной дороги.

В первом разделе была дана краткая техническая характеристика участка железной дороги, разработана шахматка груженых вагонопотоков, построены диаграммы груженых и порожних вагонопотоков, а также определены показатели работы района управления: ввоз – 1800, вывоз – 1590, транзит – 5010, местное сообщение – 440,): погрузка – 2030; выгрузка – 2240; прием груженых – 6810; сдача груженых – 6600; работа РУ – 8840

Во втором разделе на основе размеров погрузки и выгрузки был определен недостаток и избыток порожних вагонов по станциям участков и построены диаграммы местных вагонопотоков для участков В-Г и И-В.

Составлены схемы обслуживания участков В-Г и И-В местными поездами. Количество вагонов в составе поезда на участке В–Г 69, В–И 66.

Для участка И–В составлены технологические графики работы вывозных поездов и композиция сборных поездов. Участке обращается в четном направлении 1 расчетный поезд, в нечетном 2 поезда.

На основании полученных данных построены два варианта суточного плана-графика местной работы участка. По первому варианту организации местной работы на участке в обоих направлениях курсировали сборные поезда. По второму варианту организации местной работы в четном направлении местную работу выполняли вывозные поезда, в нечетном вывозные и сборный.

Рассчитаны показатели суточных планов-графиков местной работы по двум вариантам и произведена экономическая оценка эффективности системы развоза местного груза на участке железных дорог.

По результатам расчетов первый вариант организации местной работы на участке И-В оказался оптимальным. Экономический эффект по сравнению со вторым вариантом составляет 5940 руб./сут, или около 2168100 руб./год.

На основании диаграмм груженых и порожних вагонопотоков произведены расчеты числа пропускаемых по участкам грузовых поездов.

Произведены расчеты интервалов скрещения, равный 1минуте, неодновременного прибытия, равный 6 минутам попутного следования, попутного прибытия и между поездами в пакете, равный 9 и 9 минутам в нечетном и четном направлении соответственно.

Наличная пропускная способность для двухпутного участка в нечетном и четном направлении –137 поездов. Потребная пропускная способность однопутного участка для перегонов от станции «И» до «д» составила 30 пар поездов, от станции «д» до «В» – 35. Коэффициент заполнения пропускной способности однопутных перегонов участка И–В наибольший коэффициент составил 1, что превышает максимально допустимое значение, для двухпутных перегонов участка В-Г наибольший коэффициент составил 0,55, что не превышает максимально допустимое значение.

Разработан график движения поездов, по которому определены следующие основные показатели (однопутный/двухпутный участок):

– участковая скорость 25,7/45,9 км/ч;

– техническая скорость 46,5/46,5 км/ч;

– участковый оборот локомотива 6,7/13,37ч;

– среднесуточный пробег локомотива 388,3/928 км/сут;

– средний простой транзитных поездов: на станции И – 0,54ч, на станции В – 0,6 ч, на станции Г – 0,5 ч.;

– коэффициент потребности локомотивов на пару поездов: 0,55/0,27;

– эксплуатационный парк локомотивов по участкам: 15/13 лок.;

– среднесуточная производительность: / т-км брутто/лок.

Список использованных источников

1. 
   Организация эксплуатационной работы районов управления железных дорог: уч.-метод. пособие// Л.С. Жарикова, Е.В. Климова, Ю.А. Танайно и др. – Новосибирск, 2017. – 95 с.
   
2. 
   Климова Е.В. Пропускная способность перегонов железных дорог: учеб. пособ. // Е.В. Климова– Новосибирск, 2016. – 111 с.
   
3. 
   Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог: утв. ОАО «РЖД» 10.11.2010. – М., 2011. – 289 с.
   
4. 
   Инструкция по определению станционарных и межпоездных интервалов: ЦД-361: утв. МПС РФ 16.06.1995. – М., 1995. – 162 с
   
5. 
   СП 119.13330.2017. СНИП 32-01-95. Свод правил. Железные дороги колеи 1520 мм: утв. Мин. строит. и жил.- коммун. хоз. РФ, 12.12.2017, №1648/пр. – М., 2017. – 46 с.
   
6. 
   Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД» утв. ОАО «РЖД» 16.10.06. – М., 2007. – 528 с.
   
7. 
   Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов: утв. ОАО «РЖД» 08.02.2007. – М., 2007. – 101 с.