Организация эксплуатационной работы района управления железных дорог. ПЗ КП УЭР Никонова. Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой

• Название: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой
• Анкор: Организация эксплуатационной работы района управления железных дорог
• Дата: 25.02.2022
• Размер: 1.43 Mb.
• Имя файла: ПЗ КП УЭР Никонова.docx
• Тип: Курсовой проект; #373675
• страница: 8 из 12

3.2 Расчет станционных и межпоездных интервалов

Станционные и межпоездные интервалы должны обеспечивать безопасность движения и наилучшее использование пропускной способности

железных дорог.

В курсовом проекте ведется расчет следующих интервалов: неодновременного прибытия поездов нп; скрещения поездов ск; между поездами в пакете I; попутного прибытия Iпр; попутного отправления Iотп.

Длина расчетного грузового поезда: 14·69+34+10 = 1010 ≈1050 м.

Интервал неодновременного прибытия поездов:


Интервал скрещения поездов:

ск = 0,2 + 0,15 + 0,05 + 0,05 = 0,45 ≈ 1 мин.

Средняя ходовая скорость хода поезда по двухпутному участку в нечетном направлении: 42км/ч, в четном направлении:
43км/ч.

Интервал между поездами в пакете в нечетном направлении:



Интервал между поездами в пакете в четном направлении:



Интервал попутного прибытия:



Интервал попутного отправления:


Наличная пропускная способность однопутного перегона определяется при парном непакетном типе графика при автоблокировке для 4 вариантов пропуска поездов по перегону. Периоды графика в данных вариантах отличаются из-за разных значений станционных интервалов и времени, необходимого на разгон и замедление. Расчет периодов графика для перегона И-а:

T1 = 12+1+6+12+1+6=38 мин.

T2 = 12+2+1+2+12+1=30 мин.

T3 = 12+1+12+2+1+6=34 мин.

T4= 12+2+1+6+12+1=34 мин.

Таким образом, минимальный период графика соответствует схеме II и равен 30 минут. Остальные расчеты ведутся в соответствии со схемой II (см. таблицу 3.3).

Таблица 3.3 – Расчет наличной пропускной способности однопутных

перегонов

Перегон	Время хода грузовых поездов, мин		Время на разгон поездов, мин			Время на замедление поездов, мин			Период графика, мин	Наличная пропускная способность перегонов, пар поездов
	Неч.	Чет.		Неч.	Чет.		Неч.	Чет.
И–а	12	12		2	2		1	1	30		41
а – б	13	14		2	2		1	1	33		37
б – в	14	14		2	2		1	1	34		36
в – г	13	12		2	2		1	1	31		39
г – д	12	12		2	2		1	1	30		41
д – е	12	12		2	2		1	1	30		41
е – ж	14	15		2	2		1	1	35		35
ж – з	13	13		2	2		1	1	32		38
з – и	13	14		2	2		1	1	33		37
и – В	14	14		2	2		1	1	34		36

В нечетном направлении: поездов

В четном направлении: поездов