Организация эксплуатационной работы района управления железных дорог. ПЗ КП УЭР Никонова. Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой

• Название: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой
• Анкор: Организация эксплуатационной работы района управления железных дорог
• Дата: 25.02.2022
• Размер: 1.43 Mb.
• Имя файла: ПЗ КП УЭР Никонова.docx
• Тип: Курсовой проект; #373675
• страница: 10 из 12

3.5 Сравнение наличной и потребной пропускных способностей участков

Сравнение наличной и потребной пропускных способностей ведется путем определения расчетного коэффициента заполнения пропускной способности перегонов (см. таблицы 3.6 и 3.7). Для обеспечения надежного пропуска поездов на однопутных участках необходимо иметь коэффициент заполнения пропускной способности не более 0,85; на двухпутных и дополнительных главных путях  не более 0,91.
Таблица 3.6 – Расчет коэффициента заполнения пропускной способности однопутных перегонов участка И–В

Перегон	Наличная пропускная способность, пар поездов	Потребная пропускная способность, поездов		Коэффициент заполнения пропускной способности
		неч.	чет
И–а	41	29	30		0,73
а – б	37	29	30		0,81
б – в	36	29	30		0,83
в – г	39	29	30		0,77
г – д	41	29	30		0,73
д – е	41	34	35		0,85
е – ж	35	34	35		1,00
ж – з	38	34	35		0,92
з – и	37	34	35		0,95
и – В	36	34	35		0,97

Таблица 3.7 – Расчет коэффициента заполнения пропускной способности двухпутных перегонов участка В–Г.

Перегон	Наличная пропускная способность, пар поездов		Потребная пропускная способность, поездов			Коэффициент заполнения пропускной способности
	неч.	чет	неч.	чет	неч.		чет
Г–9	137	137	56	58	0,41		0,42
9–8			56	58	0,41		0,42
8–7			56	58	0,41		0,42
7–6			56	58	0,41		0,42
6–5			56	58	0,41		0,42
5–4			74	76	0,54		0,55
4–3			74	76	0,54		0,55
3–2			74	76	0,54		0,55
2–1			74	76	0,54		0,55
1–В			74	76	0,54		0,55

Таким образом, коэффициент заполнения пропускной способности не превышает допустимое значение и обеспечивает надежный пропуск поездов по району управления, кроме однопутных перегонов д – е – ж – з – и – В с коэффициентами заполнения пропускной способности 0,85, 1,0, 0,92, 0,95, 0,97.

При построении графика движения поездов на однопутном участке будет применен частично-пакетный тип графика, что позволит обеспечить надежный пропуск поездов.