Угкр 23 вариант. Курсовой проект по дисциплине Управление грузовой и коммерческой работой на тему Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования

• Название: Курсовой проект по дисциплине Управление грузовой и коммерческой работой на тему Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования
• Анкор: Угкр 23 вариант
• Дата: 27.02.2022
• Размер: 3.72 Mb.
• Имя файла: UGKRRomashkin.docx
• Тип: Курсовой проект; #375217
• страница: 4 из 10

1.7 Песок

Песок — мелкообломочная рыхлая осадочная горная порода, состоящая не менее чем на 50 % из зерен кварца, полевых шпатов и других минералов, и горных пород размерами 0,05—2,0 мм и более. Песок бывает речным, горным, овражным, морским. В песке могут быть примеси пылевидных и глинистых частиц, обломки горных пород. Речной песок самый чистый, морской загрязнен солями и требует промывки чистой пресной водой. Горный и овражный часто загрязнен глиной, что снижа­ет прочность строительных растворов.

Гранулометрический состав включает четыре группы песка в зависимости от размеров отдельных частиц: песок пылевидный с частицами размером до 0,05 мм; мелкий от 0,05 до 0,25 мм; средний 0,25—0,5 мм; крупный 0,5—2,0 мм и более.

Песок строительный природный предназначен для применения в качестве заполнителя тяжелых, мелкозернистых, ячеистых и других видов бетона, строительных растворов, приготовления сухих смесей для устройств покрытия автомобильных дорог и аэродромов.

Для ж/д перевозки песка используются следующие виды подвижного состава: полувагоны, вагоны-самосвалы (думпкары), хопперы-дозаторы. Хранить субстанцию можно двумя способами:

• 
  открытым (на незащищенной площадке на свежем воздухе);
  
• 
  закрытым (в помещении).
  

В большинстве случаев песчаную массу привозят на строительную площадку самосвалами и ссыпают на землю. При постоянном расходе стройматериала, кучу оставляют на участке без какой-либо защиты, так как благодаря быстрому высыханию атмосферные осадки не влияют на его качество.

В зимнее время возникает риск смерзания сырья, хранящегося под открытым небом. Чтобы стройматериал не утратил свои свойства, требуется регулярно его перелопачивать или обрабатывать специальным составом.

Оптимальными местом, где можно хранить сыпучее сырье, считаются склады бункерного типа, в которых предусмотрено деление по фракционному составу. Загрузка песчаной массы в бункер осуществляется с эстакады или механическим способом, выдача - самотеком через выпускные отверстия, которые оснащены затворами.

В складских помещениях созданы оптимальные условия для того, чтобы хранить сыпучую субстанцию на протяжении длительного времени без риска попадания в нее различных примесей и утраты качественных показателей. Для предотвращения смерзания песчаной массы в зимнее время производится обогрев бункерных складов.

2 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

2.1 Расчёт суточных грузопотоков

Расчётный суточный грузопоток, определяется для каждого рода груза отдельно по прибытию и отправлению по формуле:

(2.1)

Где:

– годовое прибытие (отправление) груза, т;

– коэффициент неравномерности груза, для заданных грузов принимаем:

1. 
   Тарно-упаковочные грузы: к_н=1,1;
   
2. 
   Контейнеры крупнотоннажные к_н=1,15;
   
3. 
   Тяжеловесные грузы: к_н­=1,2;
   
4. 
   Пиломатериалы (доски): к_н­=1,25;
   
5. 
   Руда железная: к_н­=1,3;
   
6. 
   Нефтепродукты(бензин): к_н=1,17;
   
7. 
   Строительные материалы(песок): к_н=1,27;
   

365 – число дней в году.
Тарно-упаковочные грузы:




Контейнеры:




Тяжеловесные грузы:




Пиломатериалы (доски):


Руда железная:


Нефтепродукты(бензин):


Строительные материалы(песок):