Угкр 23 вариант. Курсовой проект по дисциплине Управление грузовой и коммерческой работой на тему Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования

• Название: Курсовой проект по дисциплине Управление грузовой и коммерческой работой на тему Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования
• Анкор: Угкр 23 вариант
• Дата: 27.02.2022
• Размер: 3.72 Mb.
• Имя файла: UGKRRomashkin.docx
• Тип: Курсовой проект; #375217
• страница: 1 из 10

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (РУТ(МИИТ))»

ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ И ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ


Кафедра: «Логистические транспортные системы и технологии»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине

«Управление грузовой и коммерческой работой»

на тему

«Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования»

Вариант № 23


Выполнил:

ст. гр. УЭМ-413

Ромашкин В.М.

Проверил:

к.т.н., доцент Каширцева Т.И

Москва, 2020


СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1 ТРАНСПОРТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВ 6

1.1Тарно-упаковочные грузы 6

1.2Контейнеры 7

1.3 Тяжеловесные грузы 8

1.4 Пиломатериалы доски 9

1.5 Руда железная 10

1.6 Бензин 11

1.7 Песок 12

2 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ГРУЗОВОЙ СТАНЦИИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 14

2.1 Расчёт суточных грузопотоков 14

2.2 Расчёт суточных гружённых контейнеропотоков 15

2.3 Расчёт суточных порожних контейнеропотоков 16

2.4 Расчёт средней статической нагрузки вагона 16

2.5 Расчёт суточных гружённых вагонопотоков 17

2.6 Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам 20

2.7 Размеры движения передаточных и маршрутных поездов 23

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГРУЗОВОГО ТЕРМИНАЛА СТАНЦИИ И ГРУЗОВЫХ УСТРОЙСТВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 24

3.1 Требования к грузовым терминалам 24

3.2 Определение складских площадей и линейных размеров складов 25

3.2.1 Для тарно-упаковочных грузов 28

3.2.2 Для контейнеров 30

3.2.3 Для тяжеловесных грузов 34

3.2.4 Пиломатериалы доски 36

3.2.5 Руда железная 38

3.2.6 Песок 40

3.2.7 Бензин 42

3.3 Техническое оснащение грузового терминала и путей необщего пользования 44

3.3.1 Тарно-штучные грузы 45

3.3.2 Контейнеры 45

3.3.3 Тяжеловесные грузы 46

3.3.4 Доски 46

3.3.5 Песок 47

3.3.6 Бензин 47

3.3.7 Руда железная 47

4. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СТАНЦИИ И ПРИМЫКАЮЩИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 50

4.1 Схема станции и специализация путей 50

4.2 Технология обработки поезда, поступившего на станцию для расформирования 52

4.3 Организация маневровой работы на станции и путях необщего пользования 53

4.4 Технология обработки поезда, формируемого для отправления со станции 56

4.5 Суточный план график местной работы станции. 60

5. ПОКАЗАТЕЛИ СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА МЕСТНОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ 68

ВВЕДЕНИЕ

Деятельность железнодорожного транспорта характеризуют две стороны. Первая часть связана с решением широкого круга оперативных внутриотраслевых задач по организации перевозочного процесса. Это эксплуатационная работа железных дорог. Вторая сторона - реализация межотраслевых технологических связей и юридических отношений железнодорожного транспорта с государственными предприятиями, другими видами транспорта.

Грузовая и коммерческая работа занимает важное место в эксплуатационной деятельности железных дорог и включает комплекс вопросов, связанных с перевозочным процессом, с его начальными и конечными операциями - погрузкой и выгрузкой, с организацией прогрессивных видов перевозок - пакетных, контейнерных и маршрутных.

Основные мероприятия по развитию железнодорожного грузового хозяйства: концентрация грузовых операций на меньшем числе станций, а в пределах станций и примыкающих к ним путей не общего пользования - на специализированных фронтах погрузки и выгрузки; развитие системы бесперегрузочных перевозок в контейнерах, на поддонах и пакетами при опережающих темпах применения крупнотоннажных контейнеров, применение прогрессивных способов управления контейнерными перевозками на основе автоматизированных систем управления; совершенствование структуры вагонного парка и способов обработки подвижного состава на станциях. Это необходимо в связи с усложнением условий перевозок при высоких скоростях движения и повышением требований к обеспечению сохранности груза; дальнейшее совершенствование правовых основ организации грузовой и коммерческой работы железных дорог на основе взаимной ответственности железных дорог, грузоотправителей и грузополучателей за выполнение плана перевозок, сроков доставки и обеспечение сохранности грузов.

Для освоения непрерывно возрастающего грузопотока необходимо дальнейшее улучшение грузовой и коммерческой работы станции, её путей не общего пользования, рациональная организация которой должна обеспечить полное удовлетворение потребностей страны в перевозках грузов с минимальной затратой технических и денежных средств.