Курсовой проект проектирование станций технического обслуживания автомобилей Fiat Siena с разработкой малярного участка вологда

• Название: Курсовой проект проектирование станций технического обслуживания автомобилей Fiat Siena с разработкой малярного участка вологда
• Дата: 20.03.2022
• Размер: 2.18 Mb.
• Имя файла: Studbooks_253903.rtf
• Тип: Курсовой проект; #405728
• страница: 2 из 5

чел. (12)

чел. (13)
где – количество технологически необходимого производственного персонала по ТО и ТР;

– количество штатного персонала по ТО и ТР;

ТТО-ТР – годовой объем работ по ТО и ТР (табл.3.);

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).
чел. (14)

чел. (15)
где – количество технологически необходимого производственного персонала по УМР;

– количество штатного персонала по УМР;

ТУМР – -годовой объем работ по УМР (табл.3.);

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).
чел. (16)

чел. (17)




г де – количество технологически необходимого производственного персонала по приемке и выдаче автомобилей;

– количество штатного персонала по приемке и выдаче автомобилей;

ТПВ – -годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (табл.3.);

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).
чел. (18)

чел. (19)




г де – количество технологически необходимого производственного персонала по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей;

– количество штатного персонала по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей;

ТПК – -годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей; (табл.3.);

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).
чел. (20)

чел. (21)




г де – количество технологически необходимого производственного персонала по предпродажной подготовке автомобилей;

– количество штатного персонала по предпродажной подготовке автомобилей;

ТПП – -годовой объем работ по предпродажной подготовке автомобилей; (табл.3.);

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).
Для нашего примера результаты расчета общей численности производственного персонала СТОА (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов и предпродажная подготовка) приведены в таблице 6.

Таблица 6

Результаты расчета общей численности производственного персонала СТОА

Вид работ	Годовой объем, чел.-ч. (табл.3.)		Рт			Рш
			расчетное	принятое		расчетное	принятое
ТО-ТР		32400		16,0	16		18,3	18
УМР		4500		2,2	2		2,5	3
Приемка и выдача		1500		0,7	1		0,8	1
Противокоррозионная обработка		1350		0,7	1		0,8	1
Предпродажная подготовка		350		0,2	0		0,2	0
Итого		40100		19,9	20		22,7	23

Численность вспомогательного персонала:


Принимаем:





г де – количество технологически необходимого производственного персонала для выполнения вспомогательных работ;

– количество штатного персонала для выполнения вспомогательных работ;

ТВСП – -годовой объем работ для выполнения вспомогательных работ (формула (10));

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ -годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).

Результаты расчета численности производственного персонала ТО и ТР по видам работ и месту выполнения приведены в таблице 7 и рассчитаны по формулам:.

чел. (22)

чел. (23)
где РТ – количество технологически необходимого производственного персонала для выполнения соответствующего вида работ;

РШ – количество штатного персонала для выполнения соответствующего вида работ;

Т – -годовой объем работ по выполнению соответствующего вида работ;

ФТ -годовой фонд времени технологически необходимого работника (ФТ = 2020 ч.);

ФШ –годовой фонд времени штатного работника (ФШ = 1770 ч).

Таблица 7

Результаты расчета численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнении

Вид работ	Объем работ ТО и ТР (Т) выполняемый (из таблицы 5)		Численность производственных рабочих
	на рабочих постах	на производ. участках		На рабочих постах						На производственных участках
				Рт, (формула 22)			Рш, (формула 23)			Рт, (формула 22)			Рш, (формула 23)
	чел-ч	чел-ч		расчетное	принятое	расчетное		принятое	расчетное		принятое	расчетное		принятое
Диагностические	1620	-		0,8	1	0,9		1	-		-	-		-
ТО, смазочные	9396	-		4,7	5	5,3		5	-		-	-		-
Регулировочные по установке углов передних колес	1620	-		0,8	1	0,9		1	-		-	-		-
Ремонт и регулировка тормозов	1620	-		0,8	1	0,9		1	-		-	-		-
Электротехнические	1296	324		0,6	1	0,7		1	0,2		0	0,2		0
По приборам системы питания	1134	486		0,6	1	0,6		1	0,2		0	0,3		0
Аккумуляторные	64,8	583,2		0,0	0	0,0		0	0,3		0	0,3		0
Шиномонтажные	486	1134		0,2	0	0,3		0	0,6		1	0,6		1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	1620	1620		0,8	1	0,9		1	0,8		1	0,9		1
Кузовные и арматурные	2430	810		1,2	1	1,4		1	0,4		0	0,5		1
Окрасочные	3240	-		1,6	2	1,8		2	-		-	-		-
Обойные	162	162		0,1	0	0,1		0	0,1		0	0,1		0
Слесарно-механические	-	2592		-	-	-		-	1,3		2	1,5		2
Итого	24688,8	7711,2		12,2	14	13,9		14	3,8		4	4,4		5

1.5 Расчет числа постов
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов