Курсач Дмиок. курсач Максим нормальные рамки. Курсовой проект способствует закреплению, углублению и обобщению знаний и применению этих знаний к комплексному решению конкретной инженерной задачи по проектированию деталей машин
![]()
|
6 Выполнение компоновочного чертежаЧтобы проверить, правильно ли спроектирован редуктор (не врезаются ли колеса в валы соседних ступеней), для определения его основных размеров, а также для последующего расчета валов выполняем компоновочный чертеж. Для построения чертежа потребуются следующие размеры: Диаметры валов: ![]() ![]() ![]() Для червячной ступени: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Для цилиндрической ступени: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Толщина стенки редуктора ![]() ![]() Зазор между стенкой и торцами колес ![]() ![]() Расстояние от торца и наружного диаметра зубчатых колес до внутренней стенки корпуса ![]() ![]() Предварительно выбираем подшипники качения радиальные однорядные легкой серии. Занесем их размеры в таблицу 1. Таблица 1 – Размеры подшипников
7 Расчет валов на прочность7.1 Построение схемы нагруженияДля ведущего и промежуточного валов выбираем сталь 40Х, для ведомого – сталь 45. I вал: ![]() ![]() ![]() II вал: ![]() ![]() ![]() ![]() III вал: ![]() ![]() ![]() (d1 – делительный диаметр червяка, d2 – червячного колеса, d3 – шестерни, d4 – зубчатого колеса). Схему нагружения изобразим на рисунке 2. ![]() Рисунок 2 – Схема нагружения Определяем действующие на валы силы и моменты: 1. Окружная сила червяка и осевая сила червячного колеса ![]() 2. Окружная сила на червячном колесе и осевая сила на червяке ![]() 3. Сила от несоосности валов, соединяемых муфтой ![]() 4. Радиальная сила на червяке и червячном колесе ![]() 5. Моменты от осевых сил на червяке и червячном колесе ![]() ![]() 6. Окружная сила на шестерне и колесе ![]() 7. Радиальная сила на шестерне и колесе ![]() 8. Сила от несоосности валов, соединяемых муфтой ![]() |