|
|
Воздушная навигация. Лекция 1. Основные навигационные понятия и определения
Лекция №2.
План:
Сведения о формах и размерах Земли.
Карты применяемые в авиации.
Картографические проекции.
Классификация карт.
Полетная карта навигационных комплексов.
Способы измерения углов и расстояний на карте.
Аэронавигационные карты.
М ысль о том, что Земля шарообразная была высказана еще Пифагором в VI веке до н.э. Александрийский ученый Эратосфен в III веке до н.э. с точки зрения современной науки путем несложных вычислений впервые определил радиус Земли ®.
В конце XVI века английский ученый И.Ньютон пришел к заключению, что Земля вследствие своего вращения сплюснута у полюсов и растянута по экватору имея форму эллипсоида.
Эллипсоидом называется фигура, образованная вращением эллипса вокруг его малой оси.
Русский геодезист Федор Шуберт считал, что
рРис. 3.
Земля сплюснута не только у полюсов, но и по экватору и имеет форму сложной фигуры трехосного эллипсоида.
В 1936 году русским ученым- геодезистом Ф.Н. Красовским и его учеником Изотовым были сделаны выводы о форме и размерах Земли. Эти исследования подтверждают, что Земля имеет вид трехосного эллипсоида (рис. 1).
Экватор слегка эллиптичен. Наибольший и наименьший радиус экватора отличаются друг от друга на 213 м. Меридиан Земли имеет разную длину.
Самый длинный меридиан по 15-му , а наименьший по 105-му градусу восточной долготы.
R ср.экв. = а = 6.378.245 м.
R полярн. = 6.356.863 м.
С 1946 года было принято данные - эллипсоид Ф.Н.Красовского.
Форма и размеры Земли.
Земной эллипсоид отличается от шара небольшим сжатием у полюсов
С= ( а – в ) / а = 1/ 298,
Поэтому в СВЖ для простоты решения большинство навигационных задач Землю принимают за шар, равновеликий эллипсоиду вращения со средним радиусом
R = 6371 км.
Максимальные ошибки от замены эллипсоида шаром не превышают 0, 5 % в определении расстояний, в определении углов 12.
При расчетах для запуска ракет и т.д. замена эллипсоида шаром не допускается.
Карты, применяемые в авиации.
Карта- это уменьшенное изображение земной поверхности или ее части на плоскости в определенном масштабе с учетом кривизны Земли с нанесенной географической координатной сеткой и условными знаками, отображающими земные объекты.
ПК – полетная карта является основным пособием для СВЖ, без нее не может выполняться ни один полет. ПК используется для прокладки маршрута, изучения маршрута, для выполнения необходимых измерений и расчетов при подготовке к полету, а в полете для ориентировки, контроля пути и определения места самолета.
Авиационные карты – являются специальными картами. На них изображены условными знаками все земные объекты, облегчающие ведение визуальной ориентировки, причем сохранены подобия всех этих объектов. Это обеспечивается соответствием углов на карте углам на местности.
1. Картографические проекции.
положение любой точки на земной поверхности определена ее географическими координатами- долготой и широтой.
Если меридианы и параллели условно изобразить на плоскости (на бумаге) соответствующими линиями, составляющую координатную сетку, то по ним можно нанести предметы земной поверхности.
Картографическая проекция – это способы изображения поверхности Земли на плоскости (на бумаге)
Все картографические проекции различаются по двум основным признакам:
а) по характеру искажений;
б) по способу построения оси.
По характеру искажений:
равноугольные, равновеликие;
равнопромежуточные, произвольные.
По способу построения КП делятся на:
цилиндрические поверхности – поверхность земного шара проектируется на поверхность прямого цилиндра, касающаяся земного шара по линии экватора (рис. 4).
рис. 4
2. Конические проекции.
КП – заключаются в проектировании поверхности Земли на плоскости конуса, касательного к одной из параллелей или секущего земной шар по двум заданным параллелям. 
рис. 5
3.Поликонические проекции.
ПКП – это разновидность конической проекции.
ПКП – поверхность Земли делится на несколько полюсов, ограниченных параллелями. Каждый пояс проектируется на боковую поверхность отдельного конуса, касающегося средней параллели данного пояса или соединяющего его по двум образующим параллелям.
Эти проекции применяются для стран, вытянутых в широтном направлении. 
Рис. 6.
На рисунке - видоизмененная ПКП международная
4. Поперечно- цилиндрическая проекция.
рис. 7
5
. Косая равноугольная проекция цилиндрическая.
рис. 8.
6. Азимутальные проекции.
а) полярная проекция
б) экваториальная проекция
в) горизонтальная проекция
Плоскость, на которую проектируется поверхность Земли называется картинной плоскостью.
Точка, из которой ведется проектирование, называется точкой зрения.
Классификация карт
По своему назначению карты, применяемые в авиации делятся на:
Полетные - Для СВЖ по маршруту и р-н полетов.
М : 1см. – 20 км.
М: 1см.-10 км.
2. Специальные – с отыскиванием мелких объектов местности.
М: 1 см.- 5 км.
М: 1см –2 км.
Бортовые – для использования Р.Т. и астрономических средств в полете.
М: 1см –20 км
М: 1см –25-40 км.
Специального назначения – карты магнитных склонений, часовых поясов, воздушных линий, гиперболические, бортовые карты неба и т.п.
Методика подбора карт для заданных районов работы.
С целью изучения района полетов или при подготовке карты к полету прежде всего необходимо подобрать соответствующие листы карт нужного масштаба и склеить их.
Подбирают листы карт по сборным таблицам.
При отсутствии таблиц для районов работ можно определить, зная номенклатуру одного из полетов карты данного района.
После отвода листов карты склеивать листы карты по колонкам с Юга на Север, а затем между собой с Востока на Запад.
Полетная карта навигационных комплектов.
В соответствии с полученным заданием экипаж (пилот) обязан подобрать необходимые листы полетных карт масштаба в 1см- 20 км (2000000) и в 1 – 10 км. (1: 1000000) , охватывающий район полета в полосе не менее чем на 100 км в обе стороны от заданного маршрута для самолетов с поршневыми двигателями и вертолетов 200-250 для воздушных судов с газотурбинными двигателями.
Кроме полетной карты готовят бортовые карты для самолетов с поршневыми двигателями в М= 1:2000000 или 1 см- 25 км.( 1:2500000), а для самолетов с газотурбинным двигателем ( 1: 4000000) для определения места самолета, восстановления ориентировки и полета на запасные аэродромы.
Способы измерения углов расстояния на карте.
Углы на картах измеряются при помощи транспортира в пределах –360о по ходу часовой стрелки от северного направления истинного меридиана.
Если угол транспортира направлен к востоку, отсчет ведется по внешней шкале 1-180о, а если к западу, то по внутренней шкале 180о-360о.
Расстояние на карте измеряется при помощи масштабной линейки, при этом на ней используется шкала соответствия масштабу данной карты.
Длина измеряемой прямой линии получается при непосредственном приложении к этой линии масштабной линейки.
Аэронавигационные карты.
NAVIGATION CHARTS.
Классификация аэронавигационных карт.
NAVIGATION CHART CLASSIFICATION.
1.
|
Маршрутныекарты
ENROUTE CHARTS
|
2.
|
Карты аэродромных зон ( аэроузлов )
AREA CHARTS
|
3.
| Карты стандартных маршрутов выхода и входа по приборам
SIDS AND STARS
|
4.
| Карта инструментального захода на посадку
APPROACH CHARTS
|
5.
| Карты аэропортов
AIRPORT CHARTS
|
6.
| Карты процедур по снижению шума
NOISE CHARTS
|
7.
| Карты зон радиолокационного обеспечения
RADAR CHARTS
| |
|
|
Скачать 3.21 Mb.