Введение
Данный документ описывает проведение оценки состояния безопасности воздушного судна на перроне в аэропортах Российской Федерации и иностранных государств, а также предлагает перечень вопросов, типичных для такого рода проверок, и образцы эффективного речевого взаимодействия с инспекторами.
Международные требования к проведению проверки состояния безопасности ВС на перроне
 При составлении данного документа использованы нормативно-правовые документы полномочного органа гражданской авиации Российской Федерации, ИКАО и ЕКГА. В данном документе определяется взаимодействие экипажа воздушного судна с представителями органов надзора на перроне в аэропортах Российской Федерации и государств-членов ЕКГА, к которым относятся следующие страны: Албания, Армения, Австрия, Азербайджан, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Грузия, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Молдавия, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария, бывшая республика Югославия, Македония, Турция, Великобритания, Украина.
Принципами программы оценки безопасности ВС являются следующие:
 в любой стране-члене Евросоюза, а также в государстве, подписавшем соглашение SAFA с ЕКГА, могут проводиться проверки воздушного судна третьей стороны. Проверки на перроне проводятся по единой для всех стран-участников процедуре. Отчет о проверке имеет единый формат.
если в ходе проверки выявлены существенные несоответствия, то о дальнейших корректирующих действиях авиакомпания обязана проинформировать инспекторский орган страны, проводившей проверку. В случае, когда несоответствие имеет непосредственное влияние на безопасность полета, инспекторы имеют право потребовать проведение корректирующих действий, прежде чем воздушное судно будет допущено к выполнению полета.
|
Скачать 1.03 Mb.