Организация эксплуатации и ремонта автомобильной техники. Методические указания для проведения занятий со студентами вус 461600 " Эксплуатация и ремонт кислородногазовых и других средств аэродромнотехнического обслуживания самолетов и вертолетов"
 Скачать 0.55 Mb.
|
|
8. Заключение (требует уточнения) На данном занятии были рассмотрены общие положения по ремонту автомобильной техники, раскрыта основная сущность термина «ремонт техники», рассмотрены основные виды ремонта, классификация ремонтных организаций, дана их краткая характеристика, раскрыты основы организации и сущность планирования войскового ремонта автомобильной техники, рассмотрены вопросы ведения учетно-отчетной документации. 9. Вопросы для закрепления изученного материала (требует уточнения)
Занятие №3: Хранение и транспортирование автомобильной техники. 1. Цель занятия: Знать правила хранения и транспортирования автомобильной техники. Уметь проводить контрольный осмотр, планировать эксплуатацию, вести учет и списание автомобильной техники и автомобильного имущества. Учебное время – 4 часа. Вид занятия – практическое. Место проведения занятия – стоянка СНОП. 2. Литература: 1. Руководство по автомобильной и электрогазовой службе авиации ВС СССР – М.: Воениздат, 1983 г. 2. Наставление по автомобильной службе Советской армии и Военно-морского флота. – М.: Воениздат, 1986 г. 3. Наставление по автомобильному техническому обеспечению ВС РФ 4. Смирнов А.Т. и др. Эксплуатация армейских машин. – М.: Воениздат, 1978 г. 3. Учебно-материальное обеспечение: Схемы и плакаты. 4. Структура занятия 1. Вводная часть…………..………………...………………………...……15 мин. 2. Основная часть………………………………………………………....160 мин. 2.1 Хранение техники………………………………………...………...30 мин. 2.2 Транспортирование техники……..………………………….…..…20 мин 2.3 Контроль за техническим состоянием техники………………......40 мин. 2.4 Планирование и учет эксплуатации техники……..………………40 мин. 2.5 Учет и списание автомобильной техники и автомобильного имущества……..………………………………………………………………..…30 мин. 3. Заключительная часть..………………………………………………….5 мин. 3.1 Подведение итогов занятия…………………………………………2 мин. 3.2 Ответы на вопросы, задание на самоподготовку………………….3 мин. 5. Самостоятельная работа студентов под руководством преподавателя
6. Методические указания по изложению материала (требует уточнения) Преподаватель объявляет тему, название занятия, учебную цель, актуальность, учебные вопросы. Перед началом изложения преподаватель указывает необходимость изучения данной темы и ставит проблемные вопросы. При рассмотрении первого учебного вопроса раскрыть понятия термина «хранение автомобильной техники» применительно к Вооруженным Силам и уяснить основные положения по правилам хранения. При рассмотрении второго вопроса акцентировать особое внимание на транспортирование техники в различных климатических условиях. При освещении третьего вопроса дать понятие основных видов технического контроля, рассмотреть порядок его проведения и вопросы ответственности должностных лиц. При рассмотрении четвертого вопроса рассмотреть основные принципы планирования, ведения учетной эксплуатационной документации на автомобильную технику. При рассмотрении пятого вопроса дать четкое представление студентам о порядке планирования и списания автомобильной техники и автомобильного имущества и правилах ведения учетно-отчетной документации. В заключительной части занятия преподаватель делает обзор всего занятия, задает 1-2 контрольных вопроса и подводит общий итог занятия в целом. В заключении преподаватель определяет задание на самоподготовку студентов, перечисляет литературу для СРС. 7. Методические указания по СРС под руководством преподавателя В процессе самостоятельной работы студентов, преподаватель напоминает основные наиболее легкие вопросы занятия, разъясняет обучаемым, где на них можно найти ответы, оптимизирует процесс самостоятельного изучения того, или иного вопроса данного занятия. Помогает обучаемым выделить основную главную мысль. Преподаватель путем наводящих вопросов помогает студентам самостоятельно формулировать и конспектировать учебный материал в доступной к пониманию форме. По окончании СРС преподаватель подводит итог, отвечает на вопросы обучаемых если таковые имеются и заканчивает занятие. Учебный вопрос №1: Хранение техники Наставление по АС Наставление по АвтТО Хранение автомобильной техники представляет собой этап эксплуатации, при котором неиспользуемые машины, а также машины, излишествующие в части, содержатся в специально от веденном для их размещения месте в заданном состоянии, обеспечивающем их сохраняемость в течение установленных сроков. Руководство по А и ЭГС Хранение автомобильной и электрогазовой техники может осуществляться на открытых площадках, под навесами или в закрытых помещениях. При организации и строительстве парков следует иметь в виду, что хранение машин на открытых площадках сокращает межремонтный срок в 1,6 – 2 раза. Хранение автомобильной и электрогазовой техники осуществляется в соответствии с Наставлением по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота, Руководством по хранению автомобильной техники и имущества в Советской Армии и Военно-Морском Флоте и Указаниями по хранению электрогазовой техники а воинских частях Военно-Воздушных Сил. Хранение машин включает: – специальную подготовку машин к хранению (консервацию); – содержание машин на хранении (техническое обслуживание, проверку состояния и опробование, переконсервацию, освежение шин, аккумуляторных батарей, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов и деталей с ограниченными сроками службы); – снятие машин с хранения и подготовку их к использованию по назначению. Руководство по А и ЭГС Хранение электрогазовой техники включает: – подготовку к хранению базового шасси и специального оборудования (консервацию); – техническое обслуживание, проверку состояния и опробование, переконсервацию, замену и освежение агрегатов, деталей и эксплуатационных материалов с ограниченным сроком службы; – снятие базового шасси и специального, оборудования с хранения и подготовку их к использованию по назначению. Хранение машин в исправном состоянии и в готовности к использованию в установленные сроки обеспечивается; – высоким качеством подготовки машин к хранению с применением современных средств и методов консервации; – подготовкой мест хранения и поддержанием в них условий, снижающих влияние окружающей среды на машины и обеспечивающих их сохранность; – правильным распределением и расстановкой машин по местам хранения; – своевременным и качественным техническим обслуживанием (регламентом), проверкой и опробованием машин в процессе хранения; – своевременной переконсервацией машин и освежением горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, а также заменой деталей с ограниченными сроками службы; – заправкой агрегатов машин всесезонными рабоче-консервационными материалами (горючим, маслами, смазками, жидкостями). Хранение машин может быть кратковременным (до одного года) и длительным (год и более). На кратковременное хранение ставятся машины, использование которых не планируется более трех месяцев. Рук-во по А и ЭГС Хранение электрогазовой техники может быть кратковременным (до одного года) и длительным (более одного года). На кратковременное хранение ставится электрогазовая техника, использование которой не планируется более трех месяцев. Организация и порядок хранения электрогазовой техники в воинской части должны обеспечить полную сохранность машин от порчи и разукомплектования, высококачественное состояние, быстрое снятие с хранения и подготовку к использованию. Наставление по АвтТО Постановке на хранение подлежат все машины, которые не планируются к использованию три и более месяцев. Для машин, в зависимости от режима их использования, устанавливаются два вида хранения – кратковременное и длительное. Автомобильная техника подлежит хранению: – кратковременному, если использование машин не планируется на срок от трех месяцев до одного года; – длительному, если использование машин не планируется на срок один год и более. В постоянных парках машины должны храниться в закрытых помещениях или под навесами, при временном расположении войск в полевых условиях – на открытых площадках. Машины, содержащиеся на длительном хранении, размещаются отдельно от других машин. Доступ к ним ограничивается и определяется командиром воинской части. При постановке машин на кратковременное хранение: – топливные баки, картеры агрегатов и механизмов заполняются горючим и смазочными материалами сезонных или всесезонных сортов; – системы охлаждения двигателей заполняются водой (летом) или низкозамерзающей охлаждающей жидкостью (зимой) с добавкой ингибиторов коррозии; в холодное время вода из систем охлаждения сливается; – аккумуляторные батареи при установившейся температуре воздуха минус 15°С и ниже с машин снимаются и хранятся в аккумуляторной; – индивидуальный комплект ЗИП хранится, как правило, на машинах, а в отдельных случаях – на складах. При хранении машин на открытых площадках тенты снимаются, просушиваются и хранятся в закрытых помещениях. При наличии брезентов машины укрываются. При постановке машин на длительное хранение: – картеры агрегатов и механизмов машин заполняются всесезонными рабоче-консервационными маслами и герметизируются; – топливные баки дизельных машин заполняются зимним, а в районах с особо низкий температурой воздуха – дизельным арктическим топливом; топливные баки машин с карбюраторными двигателями горючим не заполняются и обрабатываются моторным рабоче-консервационным маслом; по решению командующих войсками военных округов до пускается содержание карбюраторных машин, заправленных бензином; – системы охлаждения карбюраторных двигателей обрабатываются раствором с ингибитором коррозии, низкозамерзающей охлаждающей жидкостью не заполняются, а дизелей – заполняются; – аккумуляторные батареи содержатся в аккумуляторной; на машинах управления и шасси с ракетным вооружением разрешается содержать аккумуляторные батареи, приведенные в рабочее состояние, с подзарядок малыми токами; – рессоры и колеса разгружаются; – индивидуальный комплект ЗИП хранится на складе части. При подготовке к хранению на машинах выполняются работы по техническому обслуживанию № 1 или 2 и специальные работы по консервации деталей, механизмов, агрегатов и машин в целом. Указанные работы производятся силами подготовленного для этой цели личного состава с привлечением специалистов подразделений технического обслуживания и ремонта и с участием водителей (экипажей) машин. Наставление по АвтТО Подготовка мест хранения машин включает: – выбор хранилищ или площадок необходимой вместимости, освобождение их от вооружения, техники и имущества, не подлежащих совместному хранению с машинами; – ремонт хранилищ и создание в них условий для обеспечения заданных температуры и влажности воздуха; – планировка площадок, устройство (восстановление) их покрытия и ограждения; – обустройство мест хранения освещением, противопожарными и молниезащитными средствами. Подготовка машин к хранению включает: – контрольный осмотр машин и их техническое обслуживание в установленном объеме, устранение выявленных при этом отклонений от технических требований к машинам; – специальные работы по консервации; – постановку машин на отведенные места хранения, пломбирование и укрытие (при необходимости); – сдачу помещений или площадок с машинами под охрану, а при отсутствии подготовленных помещений и площадок – сдачу под охрану самих машин. Подготовку к хранению машин общевойскового назначения организуют начальник автомобильной службы части и его непосредственный начальник. Работы по подготовке машин к хранению выполняются личным составом подразделений (складов, баз), в которых должны храниться машины, под руководством командиров этих подразделений (начальников складов, баз, заместителей командиров подразделений по вооружению). По решению командира части или вышестоящих начальников к работам может привлекаться личный состав других подразделений (частей). О постановке машин на хранение отдается приказ командира воинской части, в котором указываются порядок подготовки к работам личного состава, вид хранения, марки и номера машин, устанавливаемых на хранение, порядок оборудования мест хранения, сроки постановки машин на хранение, порядок подготовки и выполнения работ, материальное обеспечение, ответственные лица, состав и задачи комиссии по проверке подготовки машин к длительному хранению. Наставление по АвтТО О постановке машин на кратковременное или длительное хранение объявляется в приказе командира части В приказе указываются: – марки и государственные регистрационные знаки машин, вид и места их хранения; – объем и сроки подготовки мест хранения: машин в соответствии с требованиями к условиям хранения; – сроки подготовки машин к хранению; – силы и средства, привлекаемые для выполнения подготовительных и специальных работ, организация подготовки привлекаемого к работам личного состава; – мероприятия по противопожарной и экологической защите техники и парков; – должностные лица, ответственные за подготовку к хранению и хранение машин; – состав комиссии для проверки готовности мест хранения и машин к хранению (при необходимости). Эти же положения, относительно подготовки к хранении авто мобильных базовых шасси, излагаются в приказе о постановке на кратковременное или длительное хранение вооружения и техники. Руководство по А и ЭГС При подготовке электрогазовой техники к хранению выполняются очередные техническое обслуживание № 1 или 2, 50 или 200-часовые регламентные работы, специальные работы по консервации деталей, механизмов и узлов базового шасси и специального оборудования. Указанные работы проводятся личным составом ТЭЧ автомобильной и подготовленным для этой цели личным составом подразделений. О подготовке электрогазовой техники к хранению отдается приказ командира воинской части, в котором определяются вид хранения, количество машин по типам, маркам и номерам, от каких подразделений, какое количество личного состава выделяется для проведения работ и порядок его подготовки, сроки выполнения работ по обслуживанию и консервации, места стоянок, порядок материального обеспечения, лица, ответственные за проведение работ, порядок контроля за качеством выполнения работ по подготовке электрогазовой техники к хранению. Ответственность за состояние машин, содержащихся на хранении, возлагается на командиров подразделений. Заместители командиров по технической части (начальники автомобильной службы, старшие техники, техники, начальники складов НЗ) организуют хранение, проверяют качество и полноту выполнения работ по подготовке машин к хранению и делают записи в формуляре (паспорте) машины. Наставление по АвтТО Ответственность за хранение машин возлагается: на командиров подразделений, за которым они закреплены; должностных лиц, принявших машины на хранение, на период обслуживания и ремонта. При хранении под навесами и на открытых площадках машины пломбируются. На машины (кроме прицепов и полуприцепов)2, содержащиеся на хранении, заполняются карточки (приложение 7), которые закрепляются на стекле двери кабины. На машины, содержащиеся на длительном хранении, кроме того, ведутся соответствующие карточки по форме, предусмотренной руководством по хранению автомобильной техники и имущества в Советской Армии и Военно-Морском Флоте. Рук-во по А и ЭГС На электрогазовую технику, содержащуюся на кратковременном хранении, заполняются карточки (приложение 7 Наставления по автомобильной службе Советской Армии и Военно-морского Флота), которые закрепляются на стекле двери кабины, при длительном хранении – карточки (приложение 9 Указаний по хранению электрогазовой техники в воинских частях Военно-Воздушных Сил) с перечнем выполняемых в процессе хранения работ, которые вкладываются в формуляры и хранятся вместе с ними. Наставление по АвтТО О постановке машины на длительное хранение делается запись в паспорте машины. Постановка на хранение машин неприкосновенного запаса оформляется актом закладки материальных средств в порядке, предусмотренном соответствующими нормативными документами. Эти машины хранятся отдельно от других машин, а при содержании их в одном помещении с другими машинами – отделяются перегородками. Перегородки должны исключать несанкционированный доступ к машинам, а имеющиеся в них входы (ворота) – надежно закрыты и опечатаны. В процессе хранения проводятся техническое обслуживание машин, проверка технического состояния с опробованием, а также замена (освежение) по истечении установленных сроков аккумуляторных батарей, шин, горючего, смазочных и других эксплуатацией иных материалов. Сроки выполнения работ на машинах, содержащихся на длительном хранении, устанавливаются планом-графиком технического обслуживания и опробования машин (приложение 8). Рук-во по А и ЭГС В процессе хранения электрогазовой техники проводится техническое обслуживание, проверка технического состояния и опробование. Сроки выполнения работ на электрогазовой технике устанавливаются планом-графиком технического обслуживания и опробования машин. Ответственность за подготовку к хранению, состояние содержащейся на хранении автомобильной и электрогазовой техники возлагается на командиров подразделений. Наставление по АвтТО В процессе хранения машин осуществляется: – поддержание заданных условий хранения; – контроль технического состояния и техническое обслуживание машин; – опробование машин длительного хранения; – переконсервация машин по истечении установленных сроков действия защитных свойств консервационных материалов или при необходимости; – замена (освежение) пневматических шин, аккумуляторных батарей, горючего, масел и специальных жидкостей по истечения, сроков их годности для дальнейшего хранения3; – контроль за содержанием машин на хранении; устранение недостатков и отклонении от технических требований, выявленных при осмотре, опробовании и техническом обслуживании машин. Заданные условия хранения машин обеспечиваются: – поддержанием в исправности укрывочных и защитных мате риалов, хранилищ, навесов, ограждений, запоров ворот и дверей, покрытия площадок; – своевременной уборкой помещений, площадок и территории, на которой машины размещены, расчисткой территории и подъездных дорог от листьев, снега, выкашиванием: травы и удалением скошенной; – поддержанием в отапливаемых хранилищах заданных температурного режима и влажности; – поддержанием в готовности к применению средств пожаротушения и эвакуации машин. В целях поддержания хранящихся машин в заданном со стоянии в течение установленного срока хранения проводятся контроль их технического состояния, техническое обслуживание в порядке, указанном в разделе 4 данной главы. Опробование машин, содержащихся на длительном хранении, проводится в целях определения технического состояния агрегатов, систем и механизмов, проверки эффективности их консервации. Опробование машин проводится пуском двигателя и опробованием агрегатов на месте хранения или контрольным пробегом. План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 5), разрабатывается в части на 12 лет и ежегодно корректируется с учетом изменения состава хранящихся машин, сроков постановки и снятия их с хранения и выполненных работ в процессе хранения. Переконсервация машин проводятся в целях восстановления зашиты агрегатов, механизмов, приборов, систем и деталей от коррозии и биологических повреждений в процессе хранения. Периодичность переконсервации определяется условиями хранения машин, а также сроками действия защитных свойств примененных консервационных материалов. Переконсервация: проводится также при повреждениях защиты, выявленных в процессе хранения машин. Переконсервация включает: – расконсервацию; – проверку исправности агрегатов, механизмов, приборов, систем; – удаление влаги (проветривание, просушка), других источников повреждения защитных материалов, а также последствий повреждения; – замену поврежденных деталей при невозможности устранения последствий повреждения без нарушения размеров, качества поверхности и сопряжений деталей; – повторную консервацию. Решение о снятии машин с кратковременного и длительного хранения принимают должностные лица, отдавшие приказ о постановке их на хранение, или их начальники. Решение о снятии машин с длительного хранения с исключением их из неприкосновенного запаса принимают должностные лица в пределах прав, предоставленных им соответствующими нормативными документами. О снятии машин с кратковременного и длительного хранения объявляется в приказе командира части, а о снятии машин с длительного хранения делаются также отметки в паспортах (формулярах) машин. Объем работ по постановке машин на кратковременное и длительное хранение и снятию их с хранения, а также порядок опробования машин в процессе хранения, нормы времени по постановке на хранение и снятие с хранения машин указываются в нормативных документах Главного автобронетанкового управления Министерства обороны. Нормы времени на выполнение отдельных операций по постановке машин на хранение и снятию их с хранения уточняются командирами частей в зависимости от условий содержания машин, обеспеченности оборудованием: и материалами, наличием и подготовленностью личного состава, привлекаемого к работам, а по снятию машин с хранения – также с учетом времени, отведенного на приведение части в более высокую степень боевой готовности. Запрещается допуск кого-либо к находящимся на хранении машинам без командира подразделения или должностного лица, ответственного за их содержание и сохранность. Порядок допуска к машинам неприкосновенного запаса устанавливается командиром части и объявляется: в его приказе. Проверка содержания машин в процессе хранения осуществляется должностными лицами части при контрольно-техническом осмотре в соответствии с их обязанностями. При этом проверяются: – наличие и правильность размещения машин, соблюдение порядка их содержания, охраны и допуска к ним; – порядок и чистота на местах хранения машин, обеспечение заданных условий хранения, состояние и надежность укрывочных и защитных материалов, хранилищ и ограждений; – своевременность, полнота и качество работ по содержанию машин в заданном состоянии; – наличие, состояние и сохранность содержащегося на складе имущества, снятого с машин; – состояние машин; – наличие условий для приведения машин в установленные сроки в. высшие степени готовности к использованию; – соблюдение противопожарных и молниезащитных мер. Результаты проверок вносятся в Книгу осмотра (проверки) вооружения, военной техники и боеприпасов роты (приложение 12 к Уставу внутренней службы Вооруженных Cил Российской Федерации). Организация хранения машин проверяется также при инспектировании и итоговых проверках войск, ревизиях производственной и финансово-хозяйственной деятельности частей. Постановка на хранение, контроль технического состояния, техническое обслуживание, опробование, переконсервация автомобильных базовых шасси, проверка их содержания, а также снятие с хранения планируются и производятся одновременно с аналогичными мероприятиями, предусмотренными (выполняемыми) для смонтированных на них вооружения и техники, под руководством соответствующих начальников родов войск (служб) с участием автомобильной службы части. Снятие машин с хранения – объявляется приказом командира воинской части с отметкой в формуляре (паспорте) машины. Руководство по А и ЭГС Снятие автомобильной и электрогазовой техники с хранения объявляется приказом командира воинской части с отметкой в паспорте автомобиля (базового шасси) и формуляре специального оборудования. Транспортирование автомобильной и электрогазовой техники осуществляется в соответствии с требованиями Наставления по автомобильной службе Советской Армии и Военно-морского Флота. |