Организация эксплуатации и ремонта автомобильной техники. Методические указания для проведения занятий со студентами вус 461600 " Эксплуатация и ремонт кислородногазовых и других средств аэродромнотехнического обслуживания самолетов и вертолетов"
 Скачать 0.55 Mb.
|
|
Учебный вопрос №4: Планирование и учет эксплуатации техники Наставление по АС Руководство по А и ЭГС Планирование эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники осуществляется во всех воинских частях и включает комплекс мероприятий по организации ее правильного использования для обеспечения выполнения задач повседневной боевой подготовки, боевых действий авиации и хозяйственной деятельности войск. Планирование эксплуатации автомобильной техники осуществляется во всех воинских частях и включает разработку комплекса мероприятий по организации и обеспечению правильного использования машин для выполнения задач боевой и политической подготовки, боевой готовности и хозяйственной деятельности войск. Планирование имеет целью обеспечить: – постоянное содержание машин в исправном состоянии; – технически правильное, эффективное и экономное использование машин; – своевременное проведение технического обслуживания машин; – содержание в боевой и строевой группах машин с ресурсом до очередного среднего или капитального ремонта в пределах установленных норм. При планировании разрабатываются: – годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (соединения); – месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной технику воинской части (под разделения); – наряд на использование машин; – план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении. Руководство по А и ЭГС При планировании разрабатываются: – годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части, соединения (объединения); – месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения); – наряд на использование машин; – план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении. Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части разрабатывается за месяц до начала планируемого года по форме приложения 9 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота. Наставление по АвтТО Планирование эксплуатации автомобильной техники осуществляется во всех частях. Оно имеет целью обеспечить: – содержание машин в исправном (работоспособном) состоянии, в готовности к использованию (боевому применению); – технически правильное, эффективное и экономное использование машин в интересах боевой подготовки и хозяйственной деятельности части; – своевременное и качественное техническое обслуживание машин; – содержание в боевой и строевой группах эксплуатации машин с остаточным ресурсом до очередного среднего или капитального ремонта, соответствующим установленным нормам; – осуществление комплекса мероприятий по освоению новой техники, материально-техническому обеспечению эксплуатации и ремонта машин. При планировании разрабатываются: – годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части соединения (приложение 6); – месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части подразделения (приложение 7); – наряд на использование машин (приложение 1); план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении. Кроме того, по указанию заместителя командира по вооружению начальник автомобильной службы участвует в разработке: – годового плана контроля технического состояния вооружения и военной техники с проведением, технического диагностирования специалистами ремонтного подразделения, комплексной технической комиссией части (приложение 8); – месячного плана контрольно-технического осмотра и технического диагностирования вооружения и военной техники части (приложение 9); – план-задания ремонтному подразделению части на месяц (приложение 10); – годового плана технического диагностирования вооружения и поенной техники, выработавших межремонтный ресурс (приложение 11); – план-графика технического обслуживания и ремонта вооружения и военной техники части на месяц (приложение 12). Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (приложение 9) разрабатывается за месяц до начала года. Исходными данными для разработки плана являются: – данные о наличии и техническом состоянии машин; – данные по ресурсам до очередного ремонта по номерам машин; – нормы расхода моторесурсов (за вычетом резерва военного округа); – расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой и политической подготовки, боевой и мобилизационной готовности воинской части (составляется штабом с привлечением начальников служб части); – расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности воинской части согласно годовому хозяйственному плану; – расчет потребности в машинах и моторесурсах для выполнения задач, не связанных с нуждами воинской части (по указаниям вышестоящих штабов); – расчет потребности в техническом обслуживании машин, содержащихся на хранении; – данные о возможностях подразделений технического обслуживания и ремонта машин. План должен отвечать следующим основным требованиям: – плановый расход моторесурсов не должен превышать норм, установленных приказом Министра обороны СССР; – выход машин в ремонт в течение года должен быть равномерным (ступенчатым); коэффициент технической готовности парка машин не должен быть ниже установленного; – потребности в техническом обслуживании и ремонте машин должны соответствовать возможностям подразделений технического обслуживания и ремонта. При несоответствии возможностей планируется усиление, этих подразделений за счет привлечения водителей. Руководство по А и ЭГС В годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники для электрогазовой техники дробью указывается: а числителе – планируемый расход моторесурсов, количество технических обслуживании и ремонтов базовых шасси; в знаменателе – планируемый расход моторесурсов, количество регламентных работ и ремонтов специального оборудования. Исходными данными для разработки плана являются: – данные о наличии и техническом состоянии автомобильной и электрогазовой техники; – данные по ресурсам до очередного ремонта по номерам машин; – нормы расхода моторесурсов; – расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой и политической подготовки, боевой и мобилизационной готовности воинской части (составляется штабом с привлечением начальников служб части); – расчет потребности в машинах и моторесурсах электрогазовой техники для аэродромно-технического обеспечения полетов летательных аппаратов обеспечиваемой авиационной части (разрабатывается штабом авиационно-технической части совместно со штабом авиационной части); – расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности воинской части согласно годовому хозяйственному плану (разрабатывается заместителем командира воинской части по снабжению); расчет потребности в машинах и моторесурсах для выполнения задач, не связанных с нуждами воинской части (по указанию вышестоящих штабов); – расчет потребности в техническом обслуживании машин, содержащихся на хранении. План составляется в двух экземплярах; один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы соединения (армии, военного округа). Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники соединения (приложение 10) разрабатывается за 15 дней до начала года на основе годовых планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинских частей. Руководство по А и ЭГС На основании годового плана эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники части начальником ТЭЧ автомобильной производится расчет возможностей по выполнению технического обслуживания, регламентных работ и текущего ремонта автомобильной и электрогазовой техники. При несоответствии возможностей и планируемого технического обслуживания, регламентных работ и текущего ремонта по решению командира воинской части планируется усиление ТЭЧ автомобильной за счет привлечения водителей (механиков-водителей) подразделений, а также выполнение отдельных видов технического обслуживания и регламентных работ на площадках ежедневного технического обслуживания машин подразделений. Головой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники соединения (объединения) разрабатывается за 15 дней до начала планируемого года на основе годовых планов воинских частей по форме приложения 10 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота. План утверждается командиром соединения и служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, деталей, а также денежных средств для эксплуатации и ремонта машин. План составляется в двух экземплярах; один экземпляр плана представляется начальнику автотракторной службы армии (военного округа). Руководство по А и ЭГС Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части, соединения (объединения) служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, запасных частей, а также денежных средств для эксплуатации и ремонта машин. Наставление по АвтТО Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части (приложение 6) разрабатывается за месяц до начала года. Исходными данными для разработки плана являются: – данные о наличии и техническом состоянии машин; – данные о ресурсах до очередного планового ремонта по каждой машине; – нормы расхода моторесурсов (за вычетом резерва военного округа); – расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения боевой подготовки, боевой и мобилизационной готовности части (составляется штабом части); – расчет потребности в машинах и моторесурсах для обеспечения хозяйственной деятельности части согласно годовому хозяйственному плану; – расчет потребности в машинах и моторесурсах для выполнения, задач, не связанных с нуждами части (по указаниям вышестоящих штабов); – расчет потребности в техническом обслуживании машин, содержащихся на хранении; – годовой план контроля технического состояния вооружения и военной техники с проведением технического диагностирования специалистами ремонтного подразделения, комплексной технической комиссии части; – данные о возможностях подразделений технического обслуживания и ремонта машин. План должен отвечать следующим основным требованиям: – плановый расход моторесурсов не должен превышать норм, установленных приказом Министра обороны; – выход машин в ремонт в течение года должен быть равномерным (ступенчатым); – коэффициент технической готовности парка машин должен быть не ниже установленного; – потребности в техническом обслуживании и ремонте машин должны соответствовать возможностям подразделений технического обслуживания и ремонта. При несоответствии возможностей планируется усиление этих подразделений за счет привлечения водителей. План составляется в двух экземплярах. Один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы соединения (армии, военного округа). Годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники соединения (приложение 6) разрабатывается за 15 дней до начала года на основе годовых планов эксплуатации и ремонта автомобильной техники, частей. План утверждается командиром соединения и служит основанием для расчета и истребования горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, агрегатов, деталей, а также де нежных средств для эксплуатации и ремонта машин. План составляется в двух экземплярах. Один экземпляр плана представляется начальнику автомобильной службы армии (военного округа). Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части, под разделения (приложение 11) разрабатывается за пять дней до начала планируемого периода в одном экземпляре. Руководство по А и ЭГС Месячный план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения).разрабатывается за пять дней до начала планируемого месяца по форме приложения 11 к Наставлению по автомобильной и электрогазовой службе Советской Армии и Военно-морского флота. Регламентные работы на специальном оборудовании в месячном плане обозначаются теми же условными знаками, что и технические обслуживания, но внутри знаков ставятся цифры 50 или 200. Исходными данными для его составления являются: – годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части; – наличие и техническое состояние техники; – месячный план подвоза автомобильным транспортом; – указания командира (штаба) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц; – расчет заявки на машины, составляемые начальниками служб воинской части; – план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении; – данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца. Наставление по АвтТО Исходными данными для его составления, являются: – годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной техники части; – данные о наличии и техническом состоянии машин; – месячный план подвоза автомобильным транспортом; – указания командира (начальника штаба) по обеспечению мероприятий, проводимых в части в планируемый месяц; – план контрольно-технического осмотра и технического диагностирования вооружения и военной техники части на планируемый год; – расчет заявки на машины, составляемые начальниками служб части; – данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца; – план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении. Руководство по А и ЭГС Исходными данными для его составления являются: – годовой план эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники; – наличие и техническое состояние машин; – указания командира воинской части по обеспечению мероприятий, приводимых в части в планируемый месяц; – указания командира воинской части по обеспечению полетов летательных аппаратов обеспечиваемой авиационной части; – расчеты-заявки на машины, составляемые начальниками служб воинской части; – план-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении; – данные о расходе моторесурсов в текущем году к началу планируемого месяца. На основании месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (подразделения) разрабатывается план-график технического обслуживания и ремонта машин воинской части, который заблаговременно доводится до командиров подразделений технического обслуживания и ремонта и соответствующих командиров подразделений. Руководство по А и ЭГС На основании месячного плана эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники и плана-задания начальником ТЭЧ автомобильной разрабатывается план-график технического обслуживания, регламентных работ и ремонта машин воинской части, который заблаговременно доводится до командиров подразделений. Наряд на использование машин (приложение 2) составляется в двух экземплярах накануне дня выхода машин из парка, подписывается заместителем командира по технической части (начальником автомобильной службы) и утверждается командиром части. В автомобильных частях наряд подписывается начальником штаба и заместителем командира по технической части. Один экземпляр наряда передается дежурному по парку и служит основанием для подготовки и выпуска машин из парка, другой экземпляр остается в технической части. На основании наряда выписываются путевые листы. В наряд включаются только штатные исправные и прошедшие положенное техническое обслуживание машины, закрепленные Приказом командира воинской части за водителями. План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 8), разрабатывается в части на 6 лет. Руководство по А и ЭГС Наряд на использование машин (приложение 2 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота) составляется в двух экземплярах накануне дня выхода машин из парка. Один экземпляр наряда передается дежурному по парку, другой остается в автомобильной и электрогазовой службе. План-график технического обслуживания и опробования машин, содержащихся на длительном хранении (приложение 8 к Наставлению по автомобильной службе Советской Армии и Военно-Морского Флота), разрабатывается в воинской части на шесть лет. Учет эксплуатации машин ведется: – в путевом листе, являющемся первичным учетным документом (выполненная работа, расход моторесурсов, горючего и смазочных материалов); – в книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов (расход моторесурсов и ГСМ); – в месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части или подразделения (расход моторесурсов, техническое обслуживание и ремонт машин); – в формуляре (паспорте) машин (расход моторесурсов за месяц и год; регламентные работы и ремонт; замена шин и аккумуляторных батарей); – в книге учета технического обслуживания, ремонта машин и агрегатов и расхода запасных частей (техническое обслуживание, ремонт и расход деталей и материалов); – в годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной техники воинской части (сводный учет расхода моторесурсов, технического обслуживания и ремонта машин). Руководство по А и ЭГС Учет эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники ведется в следующих документах: – путевом листе; – формуляре на специальное оборудование электрогазовой техники; – книге учета работы машин, расхода горючего и смазочных материалов; – месячном плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части (подразделения); – паспорте автомобиля, базового шасси электрогазовой техники; – книге учета ремонта (обслуживания, обработки) вооружения, техники и имущества; – годовом плане эксплуатации и ремонта автомобильной и электрогазовой техники воинской части. Наставление по АвтТО Кроме того, штабы тыла, автомобильные части и подразделения (части и подразделения материального обеспечения) ведут учет эксплуатации машин в журналах учета работы автомобильной техники. В воинских частях, находящихся в военное время в действующей армии, годовые и месячные планы эксплуатации и ремонта не составляются. Эксплуатация машин организуется в соответствии с планами автотехнического обеспечения (в автомобильных частях – планами подвоза). Отчеты об эксплуатации автомобильной техники составляются и представляются в сроки, по форме и в адреса, которые установлены Табелем срочных донесений. Руководство по А и ЭГС Отчеты об эксплуатации автомобильной и электрогазовой техники составляются и представляются в сроки, по форме и в адреса, которые установлены табелем срочных донесений. Должностные лица авиационных, авиационно-технических частей, автомобильной и электрогазовой службы должны систематически анализировать расход машино-часов работы подвижных средств АТО на 1 ч полета летательного аппарата и принимать меры к рациональному использованию техники и экономной работе спецоборудования машин. Осмотры автомобильной и электрогазовой техники должностными лицами авиационно-технических частей проводятся: – командиром взвода – не реже одного раза в две недели (все машины взвода); – заместителем командира роты – не реже одного раза в месяц (все машины роты); – командиром роты – не реже одного раза в месяц (не менее 50% машин каждого взвода); – инженером (старшим инженером) по электрогазовой технике – не реже одного раза в месяц (не менее 50% специальных машин, станций, установок части); – начальником автомобильной и электрогазовой службы батальона – не реже одного раза в месяц (не менее 30% машин каждой роты); – командиром батальона – не реже одного раза в три месяца (не менее 20% машин каждой роты); – начальником автомобильной и электрогазовой службы полка – не реже одного раза в три месяца (не менее 10% машин каждой части). Нормы осмотров специальных автомобилей (специальных прицепов) авиационных частей руководящим составом НАС и авиационно-технической части приведены в приложении 7 НИАС-78. Учебный вопрос №5: Учет и списание автомобильной техники и автомобильного имущества Наставление по АС В воинских частях учету подлежит вся автомобильная техника и автомобильное имущество, поступающие по планам снабжения (распределения, реставрации, изготовления), приобретаемые в децентрализованном порядке, а также иные. Автомобильное имущество, заложенное в неприкосновенный запас, учитывается и хранится отдельно от автомобильного имущества текущего довольствия. Учет и отчетность по автомобильной технике и автомобильному имуществу в воинских частях ведутся по установленным формам учетных (отчетных) документов. Перевод автомобильной техники и автомобильного имущества из одной категории в другую производится по актам технического состояния. Из 1-й категории во 2-ю автомобильная техника переводится после отработки машинами установленного пробега (срока работы) путем записи в формулярах (паспортах) машин; акты при этом не составляются. В тех случаях, когда машины или автомобильное имущество переводятся в низшую категорию в результате неправильного хранения или использования, производится расследование и виновные привлекаются к ответственности. Для уточнения наличия автомобильного имущества и для проверки правильности его учета и хранения проводится инвентаризация автомобильного имущества в сроки, установленные приказом Министра обороны СССР. Выборочные проверки могут проводиться в любое время по распоряжению начальников довольствующих органов. Автомобильная техника и автомобильное имущество списываются с учета воинской части при передаче их а другие части, по естественному износу, при получении инспекторского свидетельства на списание и при сдаче в ремонт без возвращения в свою часть. Автомобильная техника и автомобильное имущество, пришедшие в негодность в результате естественного износа или боевых повреждений, а также уничтоженные или утраченные, списываются с учета в установленном порядке. Автомобильное имущество, израсходованное для ремонта и эксплуатации автомобильной техники, списывается с учета по установленным расходным документам. Списанные машины (агрегаты) разбираются и разбраковываются. При этом годные агрегаты (сборочные единицы, приборы и детали) учитываются и используются при ремонте машин; подлежащие ремонту – восстанавливаются и направляются на плановое снабжение; непригодные к ремонту и дальнейшему использованию по назначению – подлежат реализации как металлолом (детали из цветных металлов, аккумуляторные батареи и подшипники сдаются отдельно). Отправка в металлолом списанных агрегатов и сборочных единиц машин в собранном виде запрещается. 8. Заключение На данном занятии были рассмотрены правила хранения и транспортирования автомобильной техники, виды контроля и ответственность должностных лиц за ее техническое состояние. Рассмотрены основные принципы планирования и ведения учетно-эксплуатационной документации, вопросы списания автомобильной техники и автомобильного имущества, и оформления учетно-отчетной документации на списанную автомобильную технику. 9. Вопросы для закрепления изученного материала
1 В дальнейшем штатная эксплуатация именуется эксплуатацией 2 В последующих статьях Наставления прицепы и полуприцепы для краткости будут именоваться «прицепы». 3 Сроки годности указываются в нормативных документах, вводимых в действие приказами Министра обороны Российской Федерации |