Метод. указания к курсовому проекту ЭО (Рачек С.В., Колышев А.С.. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине Экономика отрасли для студентов направлений подготовки
 Скачать 333.76 Kb.
|
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» Рачек С.В. Внуковский Н.И. Колышев А.С. ЭКОНОМИКА предприятия и ОТРАСЛИ Екатеринбург УрГУПС 2017 Федеральное агентство железнодорожного транспорта Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «Экономика транспорта» Рачек С.В. Внуковский Н.И. Колышев А.С. ЭКОНОМИКА предприятия и отрасли Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Экономика отрасли» для студентов направлений подготовки 380301 – «Экономика», 380302 – «Менеджмент» всех форм обучения Екатеринбург УрГУПС 2017 УДК 338.26(075) Р28 Рачек, С. В. Р28 Экономика предприятия и отрасли: метод. указания к курсовому проекту / С. В. Рачек, Н. И. Внуковский, А. С. Колышев. – Екатеринбург: УрГУПС, 2017. – 34 с. Методические указания к курсовому проекту составлены на основании Федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования и требований к обязательному минимуму содержания и уровню подготовки специалиста по направлению подготовки 380301 – «Экономика», 380302 – «Менеджмент». В методических указаниях к курсовому проекту по дисциплине «Экономика предприятия и отрасли » содержатся общие требовании к решению практического задания, теоретический материал. УДК 338.26(075) Издано по решению редакционно-издательского совета университета Авторы: С. В. Рачек, заведующий кафедрой «Экономика транспорта», профессор, д-р экон. наук, УрГУПС Н. И. Внуковский, д.э.н., профессор кафедры «Экономика транспорта», УрГУПС А.С. Колышев, ассистент кафедры «Экономика транспорта», УрГУПС Рецензент: И. В. Еремина, доцент кафедры «Экономика транспорта», канд. экон. наук, УрГУПС © Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), 2017 оглавление
Аннотация В методических рекомендациях приведены структура и содержание курсового проекта по дисциплине «Экономика отрасли», тематика курсового проекта и правила их оформления. Данные рекомендации по выполнению и оформлению курсового проекта предназначены для студентов 2-3 курса, обучающихся по программам высшего образования, направлений подготовки 380301 – «Экономика», 380302 – «Менеджмент» всех форм обучения, изучающих дисциплину «Экономика предприятия и отрасли». Курсовой проект должен отражать основные направления дисциплины «Экономика предприятия и отрасли» и выполняется на тему: «Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между автомобильным и железнодорожным транспортом». В процессе выполнения курсового проекта необходимо выполнить расчеты по отдельным вопросам экономики, организации и планирования в автотранспортных предприятиях. Все расчеты и пояснения даются в расчетной части курсового проекта, которая должна содержать следующие элементы: 1) определение текущих расходов; 2) определение капитальных вложений; 3) учет стоимости грузов; 4) сопоставление вариантов по приведенным затратам и выбор наиболее эффективного вида транспорта. введение Дисциплина «Экономика предприятия и отрасли» играет важную роль в подготовке современных специалистов в области экономики и управления и связан с такими экономическими дисциплинами, как экономическая теория, организация производства, статистика, анализ экономической и финансовой деятельности. Предметом изучения дисциплины «Экономика предприятия и отрасли» являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между: – железнодорожным транспортом и потребителем транспортных услуг; – взаимодействующими коллективами самих железных дорог во взаимодействии с коллективами других видов транспорта; – трудовыми коллективами и работниками отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой. Данный курсовой проект включает две части: теоретико-прикладную и расчетную. В первой части необходимо рассмотреть основы экономики и структуру транспортной отрасли в соответствии с экономическими законами, действующими в рыночной экономике, в тесной взаимосвязи с вопросами повышения эффективности и качества работы транспортной системы. Целью первой части курсового проекта является формирование полной картины состояния транспортной отрасли в Российской Федерации с определением перспективы развития и пакета конкретных рекомендаций по ее осуществлению. Перед грузоотправителями регулярно встает вопрос, каким видом транспорта выгоднее перевозить производимую продукцию? Целью второй части курсового проекта является расчет полных эксплуатационных затрат железнодорожного и автомобильного видов транспорта. При выполнении работы студенты самостоятельно рассчитывают эксплуатационные затраты для каждого вида транспорта. содержание курсового проекта Курсовой проект предполагает выполнение двух частей: 1. Раскрытие теоретического вопроса в соответствии с методическими указаниями. 2. Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между автомобильным и железнодорожным транспортом в соответствии с методическими указаниями (аналитическая часть). 1 Методические указания по структуре и содержанию курсового проекта 1.1 Выбор темы курсового проекта Тема расчетно-графической работы выбирается студентом самостоятельно по алгоритму, указанному в п. 1.2. Студент имеет право предложить собственную формулировку темы, но в этом случае он должен обосновать выбор и согласовать тему с руководителем. Тема должна быть интересна студенту, но он должен адекватно оценивать свои возможности ее реализации. Подготовка курсового проекта может стать началом исследования, которое студент планирует проводить в дальнейшем. Поэтому рекомендуется выбирать тему таким образом, чтобы результаты курсового проекта можно было использовать при подготовке выпускной квалификационной (дипломной) работы. Процесс написания курсового проекта включает в себя ряд взаимосвязанных этапов: – выбор темы исследования, определение ее новизны, согласование темы с руководителем, получение задания; – подбор литературы, ее систематизация для анализа, составление личного рабочего плана выполнения работы; – составление плана, формирование структуры; – написание работы на основе анализа и обобщения собранной литературы и практической информации по выбранной теме; – формулирование основных теоретических положений, практических выводов и рекомендаций, обоснование своей точки зрения по исследуемому вопросу; – оформление работы, библиографического списка использованных источников и литературы, приложений и получение допуска к защите; – защита работы; – контроль кафедры за ходом подготовки и защиты курсового проекта. Темы работ по дисциплине «Экономика предприятия и отрасли» 1. Железнодорожный транспорт как отрасль материального производства 1.1 Особенности транспортной продукции 1.2 Достоинства и недостатки железнодорожного транспорта. Сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта 1.3 Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок 2. Автомобильный транспорт как отрасль экономики 2.1 Особенности транспортной продукции 2.2 Достоинства и недостатки автомобильного транспорта. Сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта 2.3 Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок 3. Морской транспорт как отрасль экономики 3.1 Особенности транспортной продукции 3.2 Достоинства и недостатки морского транспорта. Сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта 3.3 Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок 4. Речной (внутренний водный) транспорт как отрасль экономики 4.1 Особенности транспортной продукции 4.2 Достоинства и недостатки речного транспорта. Сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта 4.3 Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок 5. Воздушный транспорт как отрасль экономики 5.1 Особенности транспортной продукции 5.2 Достоинства и недостатки воздушного транспорта. Сферы взаимодействия и конкуренции с другими видами транспорта 5.3 Основные показатели грузовых и пассажирских перевозок 6. Железнодорожный транспорт как естественная монополия 6.1 Характеристика рынка чистой монополии 6.2 Влияние эластичности спроса на продукцию транспорта на выручку монополиста 6.3 Максимизация прибыли и предложение монополиста 7. Железнодорожный транспорт как монополия и рыночная власть 7.1 Характеристика входных барьеров в отрасль 7.2 Ценовая дискриминация монополиста и ее степени 7.3 Влияние антимонопольной власти на развитие холдинга «РЖД» 8. Характеристика олигополистического типа строения рынка 8.1 Отличительные черты олигополии и ее разновидности 8.2 Олигополистическое ценообразование 8.3 Олигополистическая конкуренция в транспортной отрасли 9. Характеристика монополистической конкуренции 9.1 Отличительные черты монополистической конкуренции 9.2 Дифференцированность продукции в модели монополистической конкуренции 9.3 Кривые спроса монополистически конкурентного предприятия 10. Разновидности монополистической конкуренции 10.1 Ценовая и неценовая конкуренция 10.2 Монополистическая конкуренция в пространстве: модель линейного города 10.3 Монополистическая конкуренция в пространстве: модель города на окружности 11. Влияние масштаба производства на величину издержек 11.1 Источники экономии при расширении масштабов производства 11.2 Размещение предприятий как фактор влияния на величину издержек 11.3 Издержки управления и Х-эффективность 12. Модели роста предприятия 12.1 Модель роста Марриса 12.2 Межотраслевая диверсификация и ограничение по спросу 12.3 Рост предприятия посредством вертикальной интеграции 13. Модели ограничения роста 13.1 Ограничение роста предприятия со стороны управления 13.2 Финансовое ограничение роста предприятия 13.3 Влияние жизненного цикла и эволюционных изменений на размеры предприятия 14. Слияние предприятий как механизм функционирования рыночной экономики 14.1 Классификация слияний по различным признакам (по типу сделки, по отраслевому принципу) 14.2 Мотивы слияний и синергетический эффект 14.3 Конгломератные слияния 15. Поглощение предприятий как механизм функционирования рыночной экономики 15.1 Аллокативные поглощения 15.2 Управленческие поглощения 15.3 Стяжательские поглощения 1.2 Структура и содержание работы 1. Титульный лист. 2. Содержание. 3. Введение. 4. Теоретическая часть. 5. Аналитическая часть. 7. Заключение. 8. Список использованной литературы. 9. Приложения. Объем курсового проекта колеблется от 30 до 40 машинописных страниц, в том числе теоретическая часть до 20 страниц. Шрифт – Times New Roman размер 14, интервал 1,5. Абзац 1,25. Верхний и нижний отступы – 2,0; правый – 1,5, левый – 3,0. Таблица должна содержать номер и заголовок, которые располагаются над ней. Номер и название рисунка подписывается под ним. Страницы в работе должны быть пронумерованы, снизу по центру нижнего поля, на первой странице номер не ставится. Тема для теоретической главы выбираются по следующей таблице:
Введение должно содержать обоснование актуальности выбранной темы, цель и задачи исследования, предмет, объект и период исследования, а также особенности исследования. Актуальность исследования определяется не только значением или важностью того или иного вопроса в современных условиях, но и наличием проблем теоретического, методического или практического характера, требующих дальнейшего изучения и внедрения результатов в практическую деятельность. Результатом исследования являются: выводы, предложения и рекомендации, направленные на решение рассматриваемых проблем. Составными частями введения являются: 1. Обоснование выбора темы. Как правило, выбор темы любой исследовательской работы, в том числе и курсового проекта, обусловлен ее актуальностью, т.е. не только важностью, но и необходимостью исследования той или иной проблемы в современных условиях с целью выработки путей ее решения. 2. Основная часть введения должна содержать формулировку цели работы и задач, которые были поставлены в ходе исследования для ее достижения. Достижение цели осуществляется посредством решения конкретных задач (3-5), перечень которых должен найти отражение во введении. Задачи работы формулируются исходя из ее плана. Например: «Для достижения указанной цели в процессе исследования были поставлены следующие задачи: изучить сущность…; проанализировать существующие точки зрения…; систематизировать основные методы…; и т.д.». 3. Объект и предмет исследования. Объект исследования – это то, на что направлена познавательная деятельность исследователя. Каждая дисциплина имеет свой объект исследования. Знания об объекте исследования в виде теорий, методических рекомендаций составляют предмет исследования. Предмет исследования – существенные свойства или отношения объекта исследования, познание которых важно для решения теоретических или практических проблем. 4. Методы исследования. В работе следует указать методы исследования, используемые автором в процессе изучения теоретического или фактического материала. 5. Информационная база. Во введении необходимо кратко охарактеризовать информационную и библиографическую базу исследования: нормативную и методологическую (законы РФ, постановления Правительства РФ, инструкции и др. материалы), научную (труды российских и зарубежных ученых и практиков), статистические сборники, бухгалтерскую и финансовую отчетность хозяйствующих субъектов. 6. Особенности работы. Во введении могут быть отмечены особенности работы. Например, в силу того, что небольшой объем работы зачастую не позволяет раскрыть проблему во всех ее аспектах, целесообразно ограничить ее определенными вопросами и пояснить это во введении. Во введении можно указать также специфику используемого материала. Объем введения должен быть не больше 1,5-2 страниц. Теоретическая часть содержит подробное описание выбранной темы. Студент ориентируется на предложенную структуру каждой темы и раскрывает сущность вопроса в соответствии с ним. Допускается изменение структуры при предварительном согласовании с руководителем. Аналитическая часть выполняется на основе данных индивидуального задания и предусматривает выполнение следующих пунктов задания: – определение текущих расходов; – определение капитальных вложений; – учет стоимости грузов; – сопоставление вариантов по приведенным затратам и выбор наиболее эффективного вида транспорта. Заключение содержит основные выводы и рекомендации по теоретической и аналитической части. Выводы должны быть логичными, последовательными, обоснованными. Заключение должно быть не менее 2-3 страниц. Список использованной литературы должен быть оформлен в соответствие с общепринятыми стандартами и содержать не менее 20-ти источников со сроком издания не позднее 5 лет с момента публикации. В список включаются только те источники, которые использовались при подготовке курсового проекта и на которые имеются ссылки в основной части работы. 1.3 Защита работы Для успешной защиты курсового проекта студент должен свободно ориентироваться в представленном материале. Защита курсового проекта осуществляется в установленные кафедрой сроки путем собеседования с членами комиссии по исследованной проблематике. В процессе защиты студент должен четко и ясно отвечать на поставленные вопросы. Вопросы могут касаться как теоретической, так и аналитической части работы. Особое внимание необходимо уделить сделанным выводам и предложенным в работе рекомендациям. Использование письменного текста работы в процессе защиты не допускается. По результатам защиты руководителем определяется общая оценка работы по пятибалльной системе («отлично», «хорошо», «удовлетворительно», «неудовлетворительно»). 2 методические указания по выполнению аналитической части курсового проекта 2.1 Постановка задачи На основе технико-экономических расчетов выбрать наиболее эффективный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный) для перевозки грузов между двумя пунктами. Требуется: а) определить текущие (эксплуатационные) расходы на перевозку груза по каждому виду транспорта отдельно, стоимость необходимого для перевозки парка вагонов и автомобилей, стоимость грузов, находящихся в процессе перевозки; б) определить общую сумму годовых приведенных расходов при перевозке железнодорожным и автомобильным транспортом; в) произвести выбор вида транспорта для перевозки заданного груза. Исходные данные приведены в табл. 1 и 2. Таблица 1 – Исходные данные для решения задачи
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||