методичка. Методичка 4МДК01.02-2017г. Методические указания по выполнению курсового проекта мдк01. 02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта для специальности
 Скачать 1.11 Mb.
|
|
Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Чувашской Республики «Шумерлинский политехнический техникум» Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА МДК01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта для специальности 23.02.03. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта среднего профессионального образования (базовый уровень) квалификация: техник Срок обучения: 3 г. 10 мес. г.Шумерля 2018 год О Разработана на основе: - Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта утвержденного Минобрнауки России22 апреля 2014 г. N 383; - учебного плана ОПОП по специальности СПО 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта ДОБРЕНА Цикловой методической комиссией преподавателей спецдисциплин и мастеров п/о сферы обслуживания автомобилей и машиностроения Протокол № _1_от «30»августа 2016 г. Председатель ___________ Бакаев А.Ю. Зам. директора по учебной работе _______________Киреева Л.В. «_____»______________201__г. О ДОБРЕНА Цикловой методической комиссией преподавателей спецдисциплин и мастеров п/о сферы обслуживания автомобилей и машиностроения Протокол № 1 от «31» августа 2017г. Председатель ____________ Бакаев А.Ю. Зам. директора по учебной работе _______________Киреева Л.В. «_____»______________201__г. СОДЕРЖАНИЕ стр:
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА МДК01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта является профилирующей для специальности 23.02.03. Курсовой проект выполняется на завершающем этапе изучения указанной дисциплины. Цель курсового проекта – закрепить и углубить знания по технологии восстановления деталей и ремонта узлов, техническому нормированию и основам проектирования производственных участков авторемонтных предприятий. Данная цель предполагает решение следующих задач: систематизация знаний и умений студентов, полученных при изучении специальных дисциплин; развитие навыков самостоятельной работы; практическое применение теоретических знаний при организации ремонта подвижного состава. Целью методических указаний по выполнению курсового проекта является ознакомление студентов с требованиями, предъявляемыми при разработке и оформлении пояснительной записки и графической части курсового проекта, ознакомление с методикой его выполнения. Методические указания состоят из четырех разделов: «Организация выполнения курсового проекта», «Структура курсового проекта», «Требования к оформлению курсового проекта», «Методика выполнения курсового проекта» и приложений. В разделе «Организация выполнения курсового проекта» приводятся основные требования к организации курсового проектирования в течение учебного семестра. В разделе «Структура курсового проекта» перечислены основные разделы, которые должен содержать курсовой проект по МДК01.02 Техническое обслуживание и ремонт В разделе «Требования к оформлению курсового проекта» даются рекомендации по оформлению курсового проекта. В разделе «Методика выполнения курсового проекта» указан порядок выполнения курсового проекта. В приложениях приведены формы маршрутной и операционной карт (Приложения А, Б), таблицы, содержащие информацию о служебных символах для оформления маршрутной карты (Приложение В), таблицы для технико-экономического сравнения способов восстановления детали (Приложение Г), таблицы для выбора режимов обработки детали на металлорежущих станках, при сварочных и гальванических работах (Приложение Д), характеристики станков (Приложение Е). 1 ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Задание на курсовой проект выдается студентам не менее чем за 1,5 месяца до сдачи курсового проекта. Общее руководство и контроль над выполнением курсового проекта осуществляет преподаватель дисциплины На время выполнения курсового проекта составляется график, в котором указываются сроки выполнения разделов. Консультации проводятся за счет объема времени, отведенного в рабочем учебном плане на выполнение курсового проекта. По завершении студентом курсового проекта руководитель проверяет, подписывает его, ставит оценку по пятибалльной системе и вместе с письменным отзывом передает студенту для ознакомления. При необходимости преподаватель может предусмотреть защиту курсового проекта. Студенту, получившему неудовлетворительную оценку, предоставляется право выбора новой темы или доработки прежней темы и определяется новый срок для ее выполнения. 2 СТРУКТУРА КУРСОВОГО ПРОЕКТА Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части. Содержание пояснительной записки и объем графической части определяется заданием на курсовой проект. Перечень документации пояснительной записки и последовательность расположения: Титульный лист Ведомость технического проекта Задание Содержание Введение 1 Разработка технологического процесса восстановления детали 2 Разработка операций по восстановлению детали (2-3 операции) 3 Планировка оборудования и рабочих мест на участке 4 Комплект технологической документации Заключение Список литературы В комплект технологической документации входят ремонтный чертеж, маршрутная карта, операционные карты. 3 ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 3.1 Пояснительная записка Пояснительная записка оформляется рукописным или печатным способом на листах формата А4. Объём пояснительной записки составляет не менее 25 страниц печатного Обозначение курсового проекта осуществляется по форме: КП 23.02.03.ХХ. ПЗ, где ХХХ – шифр студента; Нумерация страниц текста курсового проекта должна быть сквозной. Номера страниц не проставляются на титульном листе, ведомости технического проекта, задании и содержании. В ведомость технического проекта вносят все документы, входящие в курсовой проект. Задание на проектирование оформляется на стандартном бланке, выдаваемом преподавателем перед началом проектирования. В содержании и тексте пояснительной записки не нумеруются разделы: введение, заключение, список литературы. Сокращения не допускаются за исключением общепринятых обозначений. Все нормативные величины, коэффициенты должны иметь ссылки на источник информации при помощи цифры в квадратных скобках, соответствующей списку литературы. Маршрутные и операционные карты выполняются на стандартных бланках (приложения А, Б). Маршрутная карта выполняется в соответствии с разработанным планом технологических операций по восстановлению детали с использованием информации о служебных символах (приложение В). Операционные карты выполняются на те операции, по которым рассчитывались нормы времени. Ремонтный чертёж выполняется на формате А4 или А3. Изображение детали на ремонтном чертеже выполняется сплошной тонкой линией. Участки детали, подлежащие восстановлению, выполняются сплошной основной линией. На ремонтном чертеже выполняются только те виды, разрезы и сечения, которые дают информацию о восстанавливаемых поверхностях. Здесь также должна быть представлена информация о номинальных (ремонтных) размерах, предельных отклонениях размеров, допусках формы и расположения поверхностей, шероховатости поверхностей. На ремонтном чертеже помещают технические требования и указания. Обозначение ремонтного чертежа выполняется добавлением индекса «Р» к номеру детали. 3.2 Графическая часть Чертежи выполняются в соответствии с требованиями ЕСКД и ЕСТД. 4 МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТА ВВЕДЕНИЕ Во введении необходимо указать роль авторемонтных предприятий в снижении себестоимости ремонта деталей и агрегатов при обеспечении гарантий потребителей, т.е. гарантии послеремонтного ресурса. Следует отметить повышение технологического уровня авторемонтного производства, механизацию и автоматизацию производственных процессов, улучшение качества выпускаемой продукции, использование новейших достижений в области авторемонтного производства. Необходимо четко сформулировать цель курсового проекта. Целью курсового проекта является разработка комплекта технологической документации и планировки участка по восстановлению детали, указанной в задании. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: рассчитать размер производственной партии деталей; разработать план технологического процесса восстановления детали и оформить в виде маршрутной карты; разработать 2-3 операции по восстановлению детали и оформить в виде операционных карт; выполнить планировочный чертеж участка. Раздел 1 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 1.1 Характеристика детали и условий ее работы Деталь характеризуется по следующим параметрам: Класс детали (корпусные детали, полые стержни, некруглые стержни, прямые круглые стержни и т. п.); материал, из которого изготовлена деталь. Если деталь составная, то указать материал всех элементов детали; наличие термической обработки детали в целом или отдельных ее участков. Указать твердость поверхностей, подверженных ей; характеристика материала: похимическому составу и механическим свойствам (твердость, предел прочности и др.); шероховатость рабочих поверхностей и точность их обработки (данные привести повосстанавливаемым поверхностям); базовые поверхности при ремонте детали; характер износа детали: равномерный, неравномерный, односторонний и др. (по восстанавливаемым поверхностям); характер нагрузок (постоянные, знакопеременные, ударные и т.д.); характер деформаций (изгиб, кручение и т.п.). 1.2 Выбор способов восстановления детали Необходимо изучить конструкцию детали по картам дефектации [10] и рабочим чертежам, возможные изменения структуры материала, износостойкости, твердости при ремонтных воздействиях. Рассмотреть каждый дефект в отдельности и привести все возможные способы устранения. Выполнить анализ возможных способов устранения каждого дефекта в отдельности и найти, повозможности, одноименные для устранения нескольких дефектов. В результате анализа выбрать конкретные способы устранения для каждого дефекта в отдельности. Привести обоснование выбранным способам восстановления с учетом долговечности и себестоимости (Приложение Г). Пример. Выбрать способы устранения дефектов кулака поворотного автомобиля ЗИJI-431410. Дефекты: Износ шеекпод подшипники. Износ отверстия во втулках шкворня. Износ резьбы M36x2-6g Возможные способы устранения: по дефекту I: осталивание (железнение): хромирование: накатка Раздел 1 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ 1.1 Характеристика детали и условий ее работы Деталь характеризуется по следующим параметрам: Класс детали (корпусные детали, полые стержни, некруглые стержни, прямые круглые стержни и т. п.); материал, из которого изготовлена деталь. Если деталь составная, то указать материал всех элементов детали; наличие термической обработки детали в целом или отдельных ее участков. Указать твердость поверхностей, подверженных ей; характеристика материала: похимическому составу и механическим свойствам (твердость, предел прочности и др.); шероховатость рабочих поверхностей и точность их обработки (данные привести повосстанавливаемым поверхностям); базовые поверхности при ремонте детали; характер износа детали: равномерный, неравномерный, односторонний и др. (по восстанавливаемым поверхностям); характер нагрузок (постоянные, знакопеременные, ударные и т.д.); характер деформаций (изгиб, кручение и т.п.). 1.2 Выбор способов восстановления детали Необходимо изучить конструкцию детали по картам дефектации [10] и рабочим чертежам, возможные изменения структуры материала, износостойкости, твердости при ремонтных воздействиях. Рассмотреть каждый дефект в отдельности и привести все возможные способы устранения. Выполнить анализ возможных способов устранения каждого дефекта в отдельности и найти, повозможности, одноименные для устранения нескольких дефектов. В результате анализа выбрать конкретные способы устранения для каждого дефекта в отдельности. Привести обоснование выбранным способам восстановления с учетом долговечности и себестоимости (Приложение Г). Пример. Выбрать способы устранения дефектов кулака поворотного автомобиля ЗИJI-431410. Дефекты: Износ шеекпод подшипники. Износ отверстия во втулках шкворня. Износ резьбы M36x2-6g Возможные способы устранения: по дефекту I: осталивание (железнение): хромирование: накатка. по дефекту 2: замена втулок по дефекту 3: наплавка вибродуговая; наплавка в среде СО2. При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три способа, пригодных для устранения этих дефектов: осталивание, замена втулок и наплавка вибродуговая. 1.3 Схема технологического процесса Технологический процесс восстановления детали составляется в виде последовательности операций по устранению дефектов детали в табличной форме. Для правильного составления этой последовательности предварительно должны быть составлены схемы технологического процесса. Схема технологического процесса - последовательность операций, необходимых для устранения дефекта детали. При наличии на детали нескольких дефектов схема составляется на каждый в отдельности. При определении числа операций надо исходить из следующего: операция - законченная часть технологического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и характеризующаяся единством содержания и последовательности технологических переходов; для реализации конкретного способа устранения дефекта требуются обычно подготовительные, собственно восстановительные, заключительные и контрольные операции. При устранении дефектов, связанных с износом поверхностей, подготовительные операции обычно предназначены для устранения следов износа и придания поверхности правильной геометрической формы и требуемой чистоты поверхности. Заключительные операции предназначены для обработки после основной операции для придания поверхности размеров, формы, чистоты и точности согласно требованиям. Контрольные операции выполняются по необходимости. При назначении контрольных операций следует различать виды контроля в технологическом процессе. В технологических процессах могут быть три вида контроля: внутриоперационный (в процессе выполнения операции для контроля размеров, например, непрерывный контроль при шлифовании). Для выполнения этого контроля не требуется отдельного рабочего места. Контроль в технологическом процессе является частью операции и записывается как переход; межоперационный – выполняется как отдельная операция, требует специального оборудования; контроль ОТК. Место и содержание этого контроля в технологическом процессе определяют работники ОТК. В схемах технологического процесса следует определить место межоперационного контроля. Операции располагаются в последовательности технологии их выполнения. Порядок записи операций: каждая операция должна иметь наименование, номер, содержание. На этапе составления схем технологического процесса операции присваивается порядковый номер внутри каждой схемы в отдельности. Наименование операции зависит от вида применяемого оборудования. Например: токарная, шлифовальная, осталивание, наплавка и т.д. Содержание операции должно быть кратким. Например: расточить отверстие, фрезеровать паз, наплавить шейку, править вал и т.д. На этапе составления схем в содержании операции указывается только суть выполняемой работы. Подробности: размеры, точность, припуски и т.д. – записываются в операционных картах, где операция разбивается на переходы. Например: наплавить коренные шейки коленчатого вала, сверлить 4 отверстия и т.д. После определения числа и последовательности операций для устранения дефекта определить установочную базу, необходимую для выполнения каждой операции в отдельности. По возможности следует использовать заводские базы. Пример разработки схемы технологического процесса устранения группы дефектов кулака поворотного автомобиля ЗИЛ-431410. Таблица 1 Схемы технологического процесса
1.4 План технологических операций При выполнении данного раздела следует определить последовательность выполнения операций, подобрать оборудование, приспособления, режущий и измерительный инструмент. Для восстановления деталей применяют разные виды технологии: подефектную. жесткофиксированную, маршрутную и т.п. Маршрутная технология характеризуется технологическим процессом на определенную совокупность дефектов у данной детали. Таким образом, восстановление детали может производиться несколькими технологическими процессами в зависимости от сочетания дефектов. Этот способ имеет наибольшее распространение в авторемонтном производстве, его и следует принять при выполнении курсового проекта. Маршрут ремонта должен предусматривать технологическую взаимосвязь сочетаний дефектов со способами их устранения. Для составления маршрутной карты подготовительным этапом является план технологических операций. Рекомендуемая последовательность составления плана операций: проанализировать операции во всех схемах технологического процесса восстановления детали. Выявить подготовительные операции, одноименные операции, операции, связанные с нагревом или пластическим деформированием детали и т.п.; о  бъединить операции, связанные общностью оборудования технологического процесса;выявить операции восстановления базовых поверхностей; распределить операции в технологической последовательности, начиная с подготовительных операций, восстановления базовых поверхностей, операций по восстановлению геометрических осей, операций, связанных с нагревом детали (сварка, наплавка, пайка и т.п.), а затем все остальные операции с учетом установочной базы и др. На все выявленные (указанные в задании) дефекты детали составляется единый план, имеющий общую (сквозную) нумерацию операций. При составлении плана желательно использовать наименьшее количество операций, обеспечивающих наилучшее качество восстанавливаемых деталей. Каждая последующая операция должна обеспечивать сохранность качества рабочих поверхностей детали, достигнутого в предыдущих операциях. После определения технологической последовательности для каждой операции следует подобрать основное оборудование, приспособления и инструмент. Оборудование следует подбирать из каталогов ремонтного оборудования, каталогов металлорежущих станков, каталогов сварочного и наплавочного оборудования. Можно использовать данные учебной и справочной литературы по ремонту автомобилей (1, 2, 4, 5, 7). Приспособления. В соответствующей графе плана операций следует указать необходимость наличия приспособления и цель (установка, крепление, выверка точности и т.д.). При применении приспособлений, входящих в комплект основного оборудования, в соответствующей графе плана его указывать не следует (например, станочные тиски). Инструмент рабочий следует подбирать с учетом вида обработки, необходимой точности и чистоты поверхности, а также с учетом материала обрабатываемой детали и т.д. В графе плана указать тип инструмента и материал режущей части. При выборе материала режущей части лезвийного инструмента учесть материал обрабатываемой детали и состояние ее поверхности, а также твердость поверхности. Инструмент измерительный следует выбирать с учетом формы поверхности и точности ее обработки. План технологической операции выполнить в табличной форме. Пример выполнения плана операций для восстановления кулака поворотного автомобиля ЗИЛ-431410. Таблица 2 План технологических операций
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
