учебное пособие. Начальная подготовка по безопасности
 Скачать 7.84 Mb.
|
Тушение пожаров на открытых палубахи надстройках суднаДля тушения пожаров на открытых палубах и надстройках судна необходимо: развернуть судно под ветер, чтобы огонь относило в сторону от палубного груза и горючих материалов; подавать на очаг пожара максимально возможное количество компактных и распыленных струй с наветренного борта или пены, направляя ее на край участка пожара и постепенно перемещая к его центру, покрывая пеной всю горящую поверхность; охлаждать водой находящиеся вблизи огня конструкции, грузы и материалы; установить наблюдение за смежными помещениями. В случае, если пожар на надстройке угрожает шлюпкам, их приспускают или спускают на воду. Отстаивают от огня в первую очередь наиболее важные помещения: радиорубки, ходовые рубки и т.д. Устанавливается наблюдение за нижележащими и смежными помещениями. При пожаре разлившихся на открытой палубе нефтепродуктов необходимо прекратить все виды грузовых и балластных операций, а также мойку и дегазацию танков и использовать водяные струи для тушения горящих нефтепродуктов и смыва их за борт. Следует принимать во внимание требования МК МАРПОЛ 73/78, МКУБ и др. нормативных документов по предотвращению загрязнения нефтепродуктами окружающей водной акватории и атмосферы (НБЖС разработано во времена, когда это проблема не была столь одиозной, как в настоящее время). Тушение пожаров в фонарных, малярныхи шкиперских кладовыхОсновными причинами пожаров в фонарных, малярных и шкиперских кладовых являются: наличие горючих жидкостей, способных образовывать взрывоопасные смеси; возможный разлив жидкостей в помещении; неосторожное обращение с огнём; самовозгорание волокнистых материалов (пакля, ветошь и т.п.), курение. В случае возникновения пожаров в фонарных и малярных кладовых необходимо загерметизировать помещение и включить имеющуюся стационарную систему объёмного пожаротушения. Если отсутствует стационарная система объёмного пожаротушения, то следует осторожно открыть дверь, защищаясь ею от пламени, и подать в помещение распылённые струи воды или использовать пенотушение, одновременно охлаждая смежные помещения и судовые конструкции водой. Пожар в шкиперских кладовых обычно сопровождается сильным задымлением. В этом случае необходимо подать в дверь (люк) кладовой распылённые струи воды. Тушение пожаров электрооборудованияОсновными причинами пожаров электрооборудования являются: перегрузки электрических сетей; короткое замыкание; большие переходные сопротивления в электрических цепях; электрическая дуга или искрение. При горении находящегося под током электрооборудования необходимо обесточить его и приступить к тушению пожара углекислотно-снежными огнетушителями. Если нет возможности обесточить электрооборудование, то тушение необходимо проводить в резиновых перчатках и стоя на резиновых ковриках. При горении генераторов электрического тока струю углекислоты следует подавать в каналы воздушного охлаждения генератора. Применение других огнегасительных средств для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под током, запрещается. Обесточенное электрооборудование можно тушить с помощью любых огнегасительных средств. Во избежание порчи электрооборудования тушить его следует углекислотой, а при отсутствии ее — воздушно-механической пеной; при этом необходимо руководствоваться следующим: углекислота не влияет на сопротивление изоляции электрооборудования; воздушно-механическая пена снижать сопротивление изоляции; применение морской воды или химической пены выводит из строя электрооборудование на продолжительное время. Объемное тушение электрооборудования применяется как крайнее средство. При тушении пожара для избежания короткого замыкания и взрыва в аккумуляторном помещении необходимо: прекратить зарядку аккумуляторов; включить вентиляцию (открыть двери); тушить пожар углекислотным огнетушителем или воздушно-механической пеной. |