учебное пособие. Начальная подготовка по безопасности

• Название: Начальная подготовка по безопасности
• Анкор: учебное пособие
• Дата: 06.06.2022
• Размер: 7.84 Mb.
• Имя файла: Uchebnoe_posobie_po_NAChAL_NOJ_PODGOTOVKE_PO_BEZOPASNOSTI.doc
• Тип: Учебное пособие; #571816
• страница: 16 из 33

Тушение пожаров жидкого топлива

Основными причинами пожаров жидкого топлива являются:

• 
  наличие в топливных отсеках паров углеводородов, способных образовывать взрывоопасную смесь с атмосферным воздухом;
  
• 
  утечка топлива из поврежденных измерительных устройств топливных цистерн, топливных трубопроводов, нарушение герметичности у цистерны;
  
• 
  пропитанная топливом изоляция газовыхлопных труб;
  
• 
  неисправности выхлопного тракта двигателей;
  
• 
  использование легковоспламеняющихся жидкостей для промывки, чистки и расконсервации деталей;
  
• 
  выброс и воспламенение топлива из вентиляционных труб цистерн;
  
• 
  нарушение правил обращения с огнем (сварка, резка);
  

Для предотвращения взрывов и пожаров в танках
применяются система газового анализа и показания автоматической сигнализации о взрывоопасной концентрации паров
нефтепродуктов.

В случаях возможного образования опасной концентрации
газовоздушной смеси в грузовых отсеках танкеров и газовозов
следует использовать системы заполнения танков инертными газами.

Пожар в топливных цистернах гасят стационарными системами пожаротушения, которыми оборудованы эти цистерны (паротушение, углекислотное тушение и др.).

Возгорания жидкого топлива тушат в первую очередь первичными и изолирующими подсобными средствами с введением в действие основных средств пожаротушения по мере их готовности.

Тушение горящего топлива следует вести мелкораспылённой водой, пеной, порошковыми составами.

Распыление струи следует подавать под пламя, чтобы перекрыть все отверстия для выхода паров. Не допускается одновременное тушение пожара пеной и водой, а также компактными струями.

Пену следует направлять на край участка пожара, постепенно перемещая ее к центру и покрывая всю горящую поверхность.

При пожаре в МП необходимо перекрыть топливо на расходные цистерны. В районе пожара не допускается перекачка топлива из одних емкостей в другие.

Выброс пламени из вентиляционных труб тушат кошмой, а также подачей распыленных струй воды для охлаждения нагретых мест. В случае необходимости цистерну заполняют паром или углекислотой.

Пожар разлитого топлива на палубе тушат мелкораспыленной водой или пеной.

При горении топлива у борта судна необходимо:

• 
  по возможности вывести судно из опасного района;
  
• 
  водяными компактными струями отгонять горящее
  топливо от борта судна;
  
• 
  использовать пенотушение для покрытия горящего на воде топлива;
  
• 
  охлаждать водой корпус судна в угрожаемых районах, а также причалы для избежания их возгорания.
  

7. Тушение пожаров в жилых и
   служебных помещениях

Основными причинами пожаров в жилых и служебных помещениях являются:

• 
  небрежное обращение с огнем и курение;
  
• 
  неисправности или нарушение правил технической эксплуатации электроприборов и оборудования;
  
• 
  нарушение противопожарных правил при сварочных и
  газорезательных работах.
  

Пожар в жилых и служебных помещениях сопровождается быстрым задымлением помещений, повышением температуры,
токсическим действием газов, недостатком кислорода, что следует учитывать при применении средств пожаротушения.

Основная задача по локализации пожара — предотвращение распространения огня из одной противопожарной секции в
другую достигается выключением вытяжной и нагнетательной
вентиляции, герметизацией помещений, противопожарных контуров, работой пожарных в смежных помещениях, мерами пресечения распространения огня в подволочном пространстве, за обшивкой переборок.

При обнаружении пожара в каюте (помещении) нужно
немедленно сообщить об этом вахтенной службе, задраить
иллюминаторы и плотно закрыть дверь каюты (если это возможно).

Открывать дверь каюты следует медленно, ствольщик должен быть в изолирующем противогазе, имея при себе пожарный ствол под давлением воды. Если в дверь каюты нельзя проникнуть,
то нужно выбить нижнюю филенку двери, если в ней нет жалюзи, которое можно открыть. Борьба с пожаром может вестись через
иллюминаторы.

Проникнув в каюту, в первую очередь следует орошать
подволоки, а если пламя распространяется внутри переборки,
необходимо вскрыть переборку выше места горения и ввести ствол сверху.

За смежными и находящимися сверху и снизу помещениями должно быть установлено наблюдение, при повышении в них
температуры они должны охлаждаться.