учебное пособие. Начальная подготовка по безопасности
 Скачать 7.84 Mb.
|
Тушение пожаров в трюмах сухогрузныхи рефрижераторных судовОсновными причинами возникновения пожара в сухогрузных и рефрижераторных трюмах являются: небрежное обращение с огнём в процессе погрузки (выгрузки); тепловое, химическое или биологическое самовозгорание груза; огневые работы в период ремонта. Перед тушением пожара в трюме основное внимание должно быть направлено на установление наличия людей в трюме и их спасение, установление очага пожара, рода груза и его свойств, возможных путей распространения пожара и как проникнуть к его очагу, а также какие меры необходимо принять для ограничения распространения пожара. Эти задачи возлагаются на группу разведки пожара; одновременно с разведкой пожара аварийная партия должна подготовить к действию средства пожаротушения. Основную трудность в борьбе с трюмными пожарами представляет обнаружение места горения и проникновение к нему. Если невозможно проникнуть к очагу пожара, место горения следует определять косвенными путями: по изменению окраски и степени нагревания бортовой обшивки, переборок; по температуре газов, выходящих из разных вентиляционных раструбов, а в рефрижераторных трюмах — из температурных трубок путём введения в вентиляционные каналы телескопического типа индикационного шланга или линя. При возникновении пожара во время погрузки (выгрузки) следует объявить общесудовую тревогу, вызвать пожарную команду порта и, если производилась погрузка, прекратить её и начать выгрузку для установления места пожара, а при выгрузке — продолжать её для тех же целей. При обнаружении очага пожара применяют водотушение или пенотушение в зависимости от горения (тления). Пенотушение применяется для непосредственного тушения пожара. При тушении опасных грузов избираются огнегасительные средства, регламентированные Правилами МОПОГ (или МК МПОГ). Если введённые в трюм средства пожаротушения действуют неэффективно, необходимо использовать стационарные средства объёмного тушения (углекислотные, химическое, паротушение). Если объёмное тушение не дало должного эффекта, необходимо затопить трюм с учётом допустимой остойчивости, запаса плавучести суда и особенностей груза. Если очаг пожара расположен в глубине трюма, вблизи переборки, то ее следует охлаждать со стороны смежного помещения, если это возможно, или со стороны трюма, где возник пожар. При пожаре в твиндеке доступ к очагу горения значительно облегчается проделыванием небольших отверстий и вводом через них водяных стволов. Возникший в глубине трюма пожар тушат струями воды, если груз уложен неплотно. Если к очагу горения проникнуть невозможно, проделывают отверстия в наиболее раскаленных местах, которые определяются по изменению цвета, пузырению краски и нагреву палубы, переборок или борта. Тушение пожаров в помещениях насосных |