Дипломная работа Исаков А.В Мокпхо-Корсаков. Навигационная проработка рейса
 Скачать 0.75 Mb.
|
|
Определение бюджета времени рейса по элементам Все время рейса судна выражается формулой. Все время рейса судна выражается формулой. tp = tx + tcт; (сут., ч., мин)=4+5.4=9.2 сут. где: tp – общее время рейса tx – ходовое время рейса, часы, доли часа; tcт – стояночное время рейса в портах погрузки и выгрузки. Ходовое время судна рейса рассчитывается по формуле. tx =  + tзп (сут., ч., мин.)= 1104/ 13*0,95*24= сут.где; l - кратчайшее расстояние между портами в милях; lогр– суммарное расстояние прохождения узкостей, миля;  - скорость хода техническая в грузу;Kс.с. - коэффициент снижения скорости хода = 0,95; tзп- время прохождения канала, узкостей и т.д. Расчет стояночного времени рейса Для расчета стояночного времени необходимо рассчитать время погрузки и выгрузки в российском и иностранном портах. Данный расчет делается по формуле: tст. =  (сут., ч., мин.)=2.7+2.7=5.4 сутокгде:  – время погрузки в российском порту; - время выгрузки в иностранном порту;Для определения стояночного времени в порту погрузки рассчитываем время бункеровки tбунк, ч, по формуле. tбунк.=  ;= 261.7/45= 3.58ч=0.14сутгде Vбунк - объем бункера (см. таблицу 1), т; Nбунк - норма бункеровки - 45, т/ч Стояночное время в Российском порту погрузки tст (погр) , сут, ч, мин, определяем по формуле. tст (погр) =  + tбунк ,= 6280/2500+0.14=2.7сут где:  - грузоподъёмность судна, т - чистая норма грузовых работРасчетное время стоянки в под выгрузкой в порту Петропавловск-Камчатский составило 3 суток. Но фактическое время, связанное с обычаем порта ожиданием к постановке к причалу, а также время, затраченное на ожидание распоряжения судовладельца, составило 4 суток. Что в конечном итоге привело к незначительному увеличению расходов и тем самым увеличению себестоимости перевозки. 4.Карты, пособия и руководства для плавания Навигационные карты Таблица 6
Пособия и руководства для плавания Таблица 7
5. Корректура карт, пособий и руководств для плавания Общие положения В результате изменений, непрерывно происходящих в навигационной обстановке, карты и руководства для плавания после их издания сравнительно быстро устаревают. Вследствие этого безопасность мореплавания в значительной мере зависит от поддержания карт и руководств для плавания на уровне современности. Систематическое изменение и дополнение сведений на картах и в руководствах для плавания с целью постоянного поддержания их на уровне современности, т.е. приведение их в соответствие с действительной обстановкой, называется корректурой. Своевременное оповещение мореплавателей обо всех изменениях навигационной обстановки и режимах плавания в океанах и морях осуществляется: • передачей навигационной информацией по радио, • доведением навигационной информации через печатные издания, • передачей информации (COASTALWARNING) через службу NAVTEX, • передачей местных предупреждений (LOCALWARNING) через портовые УКВ радиостанции.  Навигационная информация, передаваемая по радио. Сведения о важных изменениях навигационной обстановки передаются отечественными радиостанциями в виде прибрежных предупреждений (ПРИП) на воды, омывающие берега России, и навигационных предупреждений (НАВИП) на прибрежные воды иностранных государств и воды открытого моря. Наряду с указанной создана Всемирная служба навигационных предупреждении (ВСНП), передающая навигационную информацию на все воды Мирового океана в виде районных предупреждений (NAVAREA). По своему характеру и срокам передачи навигационные предупреждения, передаваемые по радио, подразделяются на внеочередные передачи оповещений об опасностях для мореплавания и передачи по расписанию очередных ПРИП и НАВИП. Внеочередные оповещения об опасностях для мореплавания передаются немедленно по обнаружении или получении информации об опасности. Очередные оповещения об опасностях для мореплавания передаются по объявленным расписаниям. Перечень российских радиостанций и порядок передачи ими ПРИП, НАВИП и NAVAREAXIII помещен в книге «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями России» (адм. № 3004). Сведения об изменении работы этих радиостанций публикуются в ИМ ГС флотов и выборочно дублируются в ИМ УНиО МО. Перечень зарубежных радиостанций, передающих навигационную информацию и порядок их работы, помещен в книгах «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями Северного Ледовитого и Атлантического океанов» (адм. № 3005) и «Расписание передач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями Тихого и Индийского океанов» (адм. № 3006). Сведения об изменении работы этих радиостанций публикуются в ИМ УНИО МО. ПРИП передаются радиостанциями бассейнов на свои районы. Наиболее важные ПРИП дублируются основными радиостанциями, передающими НАВИП. Порядковая нумерация ПРИП ведется по бассейнам и начинается с 1 января каждого года. НАВИП передаются радиостанциями России по определенным районам Мирового океана. Для удобства и быстрой ориентации судоводителей нумерация районов совпадает с нумерацией районов NAVAREA. Передача НАВИП производится в последовательности районов в установленные расписанием сроки. Порядковая нумерация НАВИП начинается с 1 января каждого года. Навигационные предупреждения, переданные по радио, со сроком действия более месяца, печатаются в специальном отделе выпусков ИМ УНИО МО. Всемирной службой навигационных предупреждений предусмотрено деление Мирового океана на 16 морских районов, в каждом из которых выделяется районный координатор - страна, осуществляющая сбор, анализ и передачу по радио навигационной информации, относящейся к району, в виде районных предупреждений НАВАРЕА. В некоторых районах (или их частях - подрайонах) могут создаваться региональные системы передачи прибрежных предупреждений (COASTALWARNING) и местных предупреждений (LOCALWARNING). В этом случае район (или подрайон) делится на регионы (по числу прибрежных стран), которые, в свою очередь, могут делиться на под регионы (по числу радиостанций, обслуживающих данный бассейн). Схема районов Мировой системы навигационных предупреждений, передаваемых по радио, имеется в книге Всемирная служба навигационных предупреждений Обязанности районных координаторов приняли на себя следующие страны: Таблица 10
Россия является координатором XIII района, который включает в себя Берингово, Охотское и часть Японского морей. Передача навигационной информации НАВАРЕА осуществляется через радиостанции районных координаторов. Кроме того, в настоящее время существует возможность приема сообщений НАВАРЕА через судовую аппаратуру РГВ спутниковой системы ИНМАРСАТ - С. Печатная навигационная информация. Печатная навигационная информация выпускается в виде отдельных печатных изданий и включает в себя следующие виды: Извещения мореплавателям Дополнения к руководствам для плавания Сводная корректура к руководствам для плавания Вклейки к картам Извещения мореплавателям (ИМ) издаются с целью доведения до мореплавателей сведений об изменениях в навигационной обстановке и режиме плавания на морях и океанах и производства корректуры карт и руководств для плавания. Сведения, публикуемые в ИМ, обязательны для использования мореплавателями. Извещения мореплавателям издаются управлением навигации и океанографии Министерства обороны (ИМ УНИО МО) и Гидрографическими службами флотов (ИМ ГС). ИМ УНИО МО издаются на прибрежные воды иностранных государств, воды открытого моря и на районы прибрежных вод России. На районы прибрежных вод России в ИМ УНИО МО публикуются сведения в объёме, необходимом для поддержания на уровне современности карт и руководств для плавания, предназначенных для захода иностранных судов в открытые порты России. ИМ УНиО МО издаются без грифа еженедельными выпусками по субботам. Выпуски имеют порядковую нумерацию, которая начинается с 1 января каждого года. Выпуск № 1 ИМ УНиО МО содержит полные тексты или выдержки из документов по морскому законодательству, как отечественных, так и зарубежных, касающихся режима мореплавания в водах России, сведения об установленных системах движения и запретных районах для плавания, а также другую справочную информацию. Выпуски ИМ УНИО МО, начиная с № 2, включают до 200 самостоятельных номеров ИМ, которые имеют сквозную нумерацию в течение года. Составляются выпуски по следующей схеме: Титульный лист, в котором указывается издатель, номер и дата публикации выпуска, номера ИМ, НАВАРЕА и НАВИП, включенные в данный выпуск и общие сведения справочного характера. Содержание Перечень карт, руководств и пособий для плавания, подлежащих корректуре по данному выпуску. Этот перечень является нумерником ИМ УНИО МО за неделю, в котором приводятся адмиралтейские номера карт, названия и адмиралтейские номера руководств, подлежащих исправлению по ИМ. Вначале дается перечень карт, затем лоций, описаний огней и знаков и других руководств для плавания в порядке возрастания их адмиралтейских номеров; против номера каждой карты (руководства) указываются номера ИМ, в которых дана информация по корректуре этой карты (руководства); номера ИМ, напечатанные курсивом, относятся к временным и предварительным ИМ. Отдел I. Общая информация. Здесь помещаются общие данные по вопросам мореплавания, сведения по правилам плавания, системам разделения движения судов и т.п. Информация группируется по океанам и морям. Отдел П. Корректура карт. Этот раздел предназначен для корректуры морских навигационных карт. Информация группируется по океанам и морям. Отдел III. Корректура руководств и пособий для плавания. Этот отдел содержит информацию для корректуры руководств и пособий для плавания. Информация группируется по видам руководств (лоции, описания огней и знаков и т.д.). Для вырезки и вклейки в руководства корректура этого отдела печатается на одной стороне листа. Отдел IV. Корректура каталогов. Этот отдел включает в себя информацию о выходе в свет и об изъятии из пользования карт и руководств для плавания, не имеющих грифа ДСП. Эта информация предназначена для корректуры Каталога карт и книг. Отдел V. Навигационные предупреждения. Этот отдел содержит номера действующих и тексты новых НАВИП и НАВАРЕА, перечень карт и книг, подлежащих корректуре по этим предупреждениям. К каждому четвертому выпуску ИМ УНиО МО (один раз в месяц) издаются Приложения к ИМ УНиО МО. Приложения издаются с грифом «Для служебного пользования» и имеют свою порядковую нумерацию. ИМ, помещаемые в Приложения к ИМ УНиО МО, также имеют сквозную нумерацию в течение года. Приложения к ИМ УНиО МО составляются по той же схеме, что и ИМ УНиО МО. В Приложениях к ИМ УНиО МО помещается информация по корректуре карт, руководств и пособий для плавания с грифом ДСП. Извещения мореплавателям Гидрографических служб флотов содержат сведения для корректуры карт и руководств для плавания с грифом ДСП и подэкземплярным учетом на прибрежные воды России по установленным зонам и на отдельные участки внутренних водных путей, по которым УНиО МО изданы карты и руководства для плавания. ИМ ГС флотов издаются с грифом ДСП отдельными выпусками по мере поступления материалов. Из-за большого размера зон выпуски ИМ ГС Северного и Тихоокеанского флотов издаются в двух частях (каждая на свой район). Часть I ИМ ГС КТОФ охватывает южную часть зоны и издается во Владивостоке, часть II - для северной части зоны - издается в Петропавловске - Камчатском. Выпуски ИМ ГС флотов имеют порядковую нумерацию начиная с 1 января каждого года и включают в себя извещения мореплавателям, которые имеют сквозную нумерацию в течении года. Звездочки у номеров некоторых ИМ ГС флотов означают, что данные извещения могут быть продублированы в ИМ УНиО МО. Выпуск № 1 ИМ ГС флотов содержит важные для мореплавания сведения, в частности: границы зон, на которые объявляются данные ИМ, рекомендованные пути движения судов, запретные районы и др. Выпуск № 2 и последующие выпуски содержат сведения навигационного характера, предназначенные для корректуры карт и руководств для плавания. В зависимости от срока действия навигационной информации ИМ подразделяются на постоянные, временные и предварительные. Постоянные ИМ содержат сведения о навигационной обстановке, не подвергающейся частым изменениям. Постоянные ИМ ГС флотов обозначаются условным знаком в виде прямоугольника, внутри которого помещается номер данного ИМ, например, № 307 . Постоянные ИМ УНиО МО специального условного знака не имеют. Временные ИМ содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной обстановке, например о краткосрочных изменениях или нарушениях в действии СНО, временном введении в действие особого режима плавания и т.п. У номеров таких извещений пишется в скобках буквы (В), например № 146 (В). Временные ИМ, в тексте которых указан срок их действия, автоматически утрачивают свое значение по истечении указанного срока. Если в тексте временного ИМ не указан срок его действия, то при утрате своего значения оно подлежит отмене постоянным извещением. Предварительные ИМ содержат сведения о наиболее важных предполагаемых или планируемых в ближайшее время изменениях в навигационной обстановке. В них также публикуется информация, которая в скором времени будет уточняться. У номеров таких извещений в скобках стоит буква (П), например № 204 (П). В целях облегчения подбора ИМ для корректуры карт и руководств для плавания, УНиО МО издает Нумерникик извещениям мореплавателям (без грифа) и Приложения к ним (с грифом ДСП). ГС флотов издают Нумерникик ИМ (с грифом ДСП) В Нумерниках ИМ УНиО МО и приложениях к ним, а также в Нумерниках ГС флотов приводятся в порядке возрастания адмиралтейские номера карт и руководств для плавания и указываются номера ИМ, по которым они должны быть откорректированы. Нумерники и Приложения к ним издаются два раза в год. Извещения мореплавателям являются основным печатным корректурным документом, по которому корректируются как карты, так и руководства для плавания. Кроме ИМ, существуют другие корректурные издания, предназначенные для корректуры карт или пособий. При корректуре карт используются Вклейки, а при корректуре руководств для плавания - Сводные корректуры и Дополнения. Вклейки издаются на карты в тех случаях, когда отдельные участки карты подверглись таким изменениям, которые не могут быть объявлены в ИМ и в то же время не вызывают необходимости печати карты новым изданием. На одну карту может издаваться до трех вклеек размером не более 15 х 25 см. каждая. При необходимости исправлений на площади карты, превышающей площадь трех вклеек, карта выпускается новым изданием. О выходе в свет вклеек объявляется в отделе II ИМ УНиО МО или Приложения к ИМУНиО МО с указанием границ районов, охватываемых этими вклейками. Карты в объявленных границах без вклеек для навигационных вклеек непригодны Дополнения к лоциям, а в отдельных случаях и к другим руководствам для плавания издаются по мере накопления корректуры. К одной лоции может быть издано несколько дополнений. Дополнениям присваиваются очередные номера. Каждое последующее дополнение к руководству, начиная с № 2, включает все не утратившие силу данные предыдущего дополнения. Сведения, не опубликованные в предыдущем дополнении заключаются в квадратные скобки [ ]. В новое дополнение не включаются те пункты предыдущего дополнения, которые содержали указания только об отмене предыдущей корректуры. Такой порядок опубликования сведений в дополнениях позволяет корректировать по последнему дополнению как лоцию, ранее не корректировавшийся, так и лоцию, уже откорректированную по предыдущему дополнению. Пункты в дополнениях располагаются в той же последовательности, в какой составлено корректируемое руководство для плавания. Слева от пунктов указываются страницы и строки, к которым относится объявляемая корректура. Текст в дополнениях, как правило, печатается на одной стороне листа, что дает возможность делать вырезки для внесений исправлений в текст путем расклейки. Для корректуры алфавитных указателей руководств для плавания в конце дополнения помещается список упраздненных, измененных и новых географических названий, и терминов. Сводные корректуры к руководствам для плавания издаются, как правило, ежегодно. Если в текущем году для данного руководства было издано дополнение, то сводная корректура к нему не издается. Сводная корректура включает в себя всю информацию, которая объявлена в ИМ для данного руководства после его издания или после издания к нему последнего дополнения. Каждая последующая сводная корректура включает в себя все не утратившие силу данные предыдущей сводной корректуры. Информация в сводной корректуре объявляется в том виде, в котором она была опубликована в ИМ. Если корректура претерпевала изменения, то она дается в окончательном виде. Отмененные ИМ в сводную корректуру не включаются. О выходе в свет дополнений и сводных корректур объявляется в отделе II ИМ УНиО МО или Приложения к ИМУНиО МО. Следует помнить, что при издании дополнений и сводных корректур не учитываются временные и предварительные ИМ, а также сведения, объявленные по радио. Обязанности и ответственность капитана и штурманского состава Согласно Уставу службы, на судах третий помощник капитана обязан: обеспечить судно установленной судовой коллекцией карт и руководств для плавания; производить подбор карт и руководств для плавания на предстоящий рейс; своевременно корректировать карты и руководства по ИМ, НАВИМ, НАВИП и другой навигационной информации, переданной по радио; вести учет судовой коллекции карт и руководств для плавания и корректурных документов. С приходом судна в порт третий помощник капитана должен получить в ЭРНК или в инспекции портнадзора ИМ и приложения к ним, вышедшие в свет за время пребывания судна в рейсе. ЭРНК выдает корректурные документы только в рабочее время. В нерабочее время, в выходные и праздничные дни, а также в портах, где ЭРНК отсутствуют, корректурные документы выдаются инспекцией портнадзора. В случае отсутствия необходимых выпусков ИМ и приложений к ним третий помощник капитана обязан доложить об этом капитану судна и принять необходимые меры к их получению. По сведениям, опубликованным в приложениях к ИМ УНиО МО, третий помощник обязан немедленно откорректировать соответствующие части каталога карт и книг, дать заявку в ЭРНК (если она не давалась с моря согласно ст. 117) на новые и переизданные карты и руководства для плавания и получить их до отхода судна в рейс; он должен также изъять из судовой коллекции карты и руководства, объявленные непригодными для навигационных целей. Перед оформлением отхода судна из порта третий помощник капитана обязан ознакомиться в ЭРНК или в инспекции портнадзора с последней навигационной информацией, опубликованной или объявленной по радио на день выхода судна в рейс, а также: — дополучить недостающие выпуски ИМ, приложения к ним и вклейки на карты; — просмотреть радионавигационную информацию (включая НАВИП) с момента прекращения ее приема судовой радиостанцией и сделать необходимые выписки; — в службе мореплавания получить последнюю информацию, еще не объявленную по радио. По указанным корректурным документам третий помощник капитана обязан произвести корректуру карт и руководств для плавания в очередности и в сроки, указанные в ст. 60, 61 и 92. При стоянке судна в отечественном порту с получением рейсового задания, выполнение которого обусловливает изменение района плавания и в связи с этим вызывает необходимость пользоваться картами третьей группы, с разрешения главного штурмана корректуру карт и руководств для плавания по новому маршруту перехода производит ЭРНК судовладельца. В этом случае третий помощник капитана обязан сдать карты и руководства для корректуры вместе с заявкой, в которой указываются: — срок, к которому должна быть выполнена корректура; — маршрут перехода; — адмиралтейские номера и оттиски карт; — адмиралтейские номера (или названия) руководств для плавания и номера их экземпляров. Заявка составляется в двух экземплярах, один из которых остается на судне в качестве учетного документа, причем заявка на издания с грифом ДСП и по экземплярам учета составляется отдельно от заявки на издания общего пользования. Заявки составляет третий помощник капитана (или лицо, его заменяющее) и подписывает капитан судна. В рейсе карты и руководства для плавания третьей группы корректируются только с изменением рейсового задания, которое вызывает необходимость пользоваться картами и руководствами для плавания данной группы. В этом случае при необходимости капитан запрашивает по радио службу мореплавания о наиболее важных сведениях об изменении навигационной обстановки по новому маршруту следования, объявленных в ИМ, НАВИМ и НАВИП, а также принимает меры для получения иностранной информации вплоть до закупки иностранных карт. По окончании корректуры третий помощник капитана (или иное лицо, которому поручена корректура карт) обязан ознакомить штурманский состав судна с наиболее важными изменениями в навигационной обстановке, объявленными в ИМ по району предстоящего плавания. Учитывая важность сведений, помещаемых в первых выпусках ИМ УНиО МО и ГС флотов, штурманскому составу судов необходимо внимательно изучить первые выпуски ИМ и строго руководствоваться ими в своей практической деятельности. Третий помощник капитана, закончив подбор карт и руководств для плавания, а также их корректуру, обязан доложить капитану судна о наличии: — генеральных карт на весь район предстоящего плавания; — путевых карт; — частных карт и планов портов отхода, прихода и планируемых к заходу; — всех необходимых руководств для плавания и навигационных пособий. Кроме того, третий помощник обязан доложить капитану о наиболее существенных изменениях навигационной обстановки по району предстоящего плавания. Капитан судна должен: — проверить наличие необходимых для рейса откорректированных навигационных карт и руководств для плавания; — проверить наличие корректурных документов; — действовать в дальнейшем в соответствии с рекомендациями Рекомендаций штурманской службы (РШС-89); — в период плавания постоянно осуществлять контроль за получением навигационной информации, передаваемой по радио, и своевременной корректурой по ней карт и руководств для плавания. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||