|
|
Дипломная работа Исаков А.В Мокпхо-Корсаков. Навигационная проработка рейса
Причальные сооружения порта Корсаков
Название
(номер)
Причального сооружения
|
Положение
|
Длинна,
м
|
Глубины,
м
|
Примечание
|
1
|
2
|
3
|
4
|
6
|
Причал №2
|
Непосредственно
|
135
|
5-7
|
Для зерна и генеральных грузов
|
Причал №3
|
Непосредственно к WSW от причала № 2
|
135
|
6.5-6.8
|
Для контейнеров
|
Причал №4
|
Непосредственно к WSW от причала № 3
|
135
|
7,4-8
|
Для металлолома и генеральных грузов
|
Причал №5
|
Непосредственно к WSW от причала №4
|
135
|
8
|
Для генеральных грузов
|
Причал №6
|
На оконечности
|
109.6
|
8
|
Для нефтепродуктов
|
Причал №7
|
На северной стороне пирса непосредственно к ENE от причала № 6
|
109
|
6.8
|
Пассажирский
|
10. Надежность навигационного обеспечения безопасности перехода
В стандарте «Точности судовождения», принятом ИМО, плавание подразделяется на два вида: 1) акватории портов и подходы к ним, включая все районы, где затруднено маневрирование судна; 2) другие районы. Граница между этими водами плавания чётко не определяется к зависимости от конкретных условий.
При плавании в стеснённых водах требование к точности судовождения не нормируется, а ставятся в зависимости от местных условий. При плавании в других районах со скоростью до 30 узлов текущее место судна должно быть известно с погрешностью не более 4% расстояния до ближайшей опасности, но не более 4 миль. При этом точность места судна должна оцениваться вероятностью 95%-ной фигурой погрешностей. В РШС-89 предусмотрено обозначение критерия для оценки точности места судна (ИМО) R=2М где М - радиальная средняя квадратическая погрешность места судна (счислимого и обсервованного).
PASSAGE PLAN т/х "Дальнегорск"
|
Маршрут
|
Порт Мокпхо - Порт Корсаков
|
Дата разработки
|
01.06.2019
|
Карты
|
60102, 60101, 60100, 61024, 62081,65196,69005
|
Рейс №
|
1802
|
Лоции:
|
1406, 1410
|
Разработал
|
Д.Оревский
|
Пособия
|
2401, 2402.1, Постановления по порту Магадан и Отару
|
Проверил
|
А.Зарубин
|
Карты
|
№ тчк
|
ИК
|
Расстояние участка пути в 1м.м.
|
V ср
|
Время на данном курсе
|
Оперативное
время
|
Время фактическое
|
Примечания, каналы, позывные, доклады,
точки поворота, координаты
|
68313
|
1
|
305⁰
|
1.4
|
6
|
00.14
|
00.14
|
00.00
|
φ = 34030'00N
λ = 1260 20'30 E
|
|
2
|
300⁰
|
1.9
|
6
|
01.08
|
01.14
|
09.14
|
Высадил лоцмана
φ = 34045'18N
λ = 1260 19'04 E
|
|
3
|
251.8⁰
|
3.8
|
9
|
00.25
|
01.39
|
09.39
|
Мк Чирикова
ИП=108⁰ Д=3м
|
62186
|
4
|
113.5°
|
33
|
17
|
01.56
|
03.35
|
11.35
|
φ = 59030'00N
λ = 1500 24'24 E
|
|
5
|
112°
|
35.5
|
17
|
02.05
|
05.40
|
13.40
|
Мк Южный
ИП=108⁰ Д=3м
|
60102
|
6
|
112°
|
436
|
17
|
25.39
|
31.19
|
15.19
07.06
|
φ = 51000'00N
λ = 1470 16'00 E
|
60101
|
7
|
112°
|
187
|
17
|
11.00
|
42.19
|
02.19
08.06
|
φ = 48000'00N
λ = 1460 20'00 E
|
|
8
|
224°
|
160
|
17
|
09.25
|
51.44
|
11.44
|
φ = 46004'00N
λ = 1430 38'00 E
|
62100
|
9
|
225.2°
|
9
|
17
|
00.32
|
52.16
|
12.16
|
Мк. Анива
ИП=2530 Д=9.5м
|
|
10
|
262°
|
63
|
17
|
03.42
|
55.58
|
15.58
|
Мк. Крильон
ИП=340 Д=5.5м
|
|
11
|
277.2°
|
50
|
17
|
02.56
|
58.54
|
18.54
|
φ = 45055'00N
λ = 1400 49'00 E
|
60101
|
12
|
192°
|
33.5
|
17
|
01.58
|
60.52
|
20.52
|
φ = 45019'00N
λ = 140036'00E
|
|
13
|
180°
|
96
|
17
|
05.38
|
66.30
|
02.30
09.06
|
φ = 43038'00N
λ = 140036'00E
|
62081
|
14
|
142°
|
29
|
17
|
01.42
|
68.12
|
04.12
|
φ = 43015'00N
λ = 141003'00E
|
65196
|
15
|
180°
|
2
|
6
|
00.20
|
68.32
|
04.32
|
Мк. Такасима
ИП=2390 Д=1.6м
|
|
16
|
225°
|
0.7
|
6
|
00.07
|
68.39
|
04.39
|
Мк. О-ов Бентен
ИП=2550 Д=1.6м
|
|
|
Встали на якорь в точке: φ =43°12'40''Nλ =141°02'18''E
в ожидании лоцмана для проводки к причалу.
|
|
|
|
Итого: м ч мин
|
|
Расчет приливо-отливных явлений на порты отхода и прихода
Астрономические данные на переход
Сутки перехода
|
Дата
|
Время
восхода
|
Координаты
|
А
|
Время
захода
|
Координаты
|
А
|
1
|
01.02.19
|
03.45
|
φ = 59° 34'N
λ = 150° 48'E
|
38.2°
|
22.07
|
φ = 59°00'N
λ = 150°35'E
|
321.8°
|
2
|
01.02.19
|
04.59
|
φ = 54°00'N
λ = 150°00'E
|
47.3°
|
21.20
|
φ = 53°50'N
λ = 149°48'E
|
312.8°
|
3
|
01.03.19
|
03.50
|
φ = 50°30'N
λ = 147°49'E
|
53.4°
|
19.23
|
φ = 49°48'N
λ = 147°00'E
|
306.6°
|
4
|
01.03.19
|
03.56
|
φ = 43°00'N
λ = 140°48'E
|
56.7°
|
19.17
|
φ = 43°11'N
λ = 141°00'E
|
303.3°
|
Лоцманская карточка
Название судна Флаг судна Россия
Позывные судна UHAWВместимость: чистаяваловая.
Год постройки судна 1974 Место постройки Швеция.
Осадки судна : Нос м, Кормам,
Длина наибольшая м Ширинам
Наличие носового бульбы - да/нет нет
Якорные цепи: Левая 11 смычек Правая 11 смычек Кормовая нет смычек
Длина 1 якорной смычки 25 м/ 13,75 морских саженей
Количество винтов: правого шага 1 , левого шага нет .
ТипдвигателяMAN B&W B 6S60 MS-C8 .
Максимальная мощность 9627 квт
Скорость (узлы) в грузу в балласте
Маневренные режимы СЭУ
|
Об.мин./шаг ВРШ
|
Передний полный
|
560 / нет
|
Передний средний
|
540 / нет
|
Передний малый
|
480 / нет
|
Передний самый малый
|
420 / нет
|
Задний самый малый
|
420 / нет
|
Задний малый
|
480 / нет
|
Задний средний
|
540 / нет
|
Задний полный
|
560 / нет
|
Предельное время работы в режиме заднего хода |
|
|
Скачать 0.75 Mb.