Областное бюджетное профессиональное образовательное учреждение курский государственный техникум технологий и сервиса
 Скачать 254.13 Kb.
|
|
4. Транспортные документы, применяемые при железнодорожных и речных перевозках, а также при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и прямом водном сообщениях. Для железнодорожного транспорта первичным документом, имеющим силу договора, является железнодорожная накладная, составляемая отправителем. В настоящее время форму бланков накладной определяет ОАО "РЖД". Накладная – транспортный документ, применяемый при железнодорожных и речных перевозках, а также при перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном и прямом водном сообщениях. Накладная заполняется грузоотправителем и содержит следующие сведения: наименование и адрес отправителей и получателей груза и их банковские реквизиты, пункты отправления, назначения и перевалки, полное и точное наименование груза, число мест, массу и объем груза, его отправительскую маркировку, наименование железной дороги, если пунктом назначения является железнодорожная станция. Накладная следует с грузом, а отправителю в удостоверение принятия груза к перевозке выдают квитанцию при перевозках в пределах нашей страны и дубликат накладной при перевозках в прямом международном сообщении. Транспортная железнодорожная накладная является документом, который идентифицирует груз и содержит следующие сведения: Транспортная ж/д накладная должна быть составлена на все грузы, независимо от их размера и дальности перевозки. Данный порядок определяется локально-нормативными актами железнодорожного транспорта. Оригинал транспортной железнодорожной накладной: унифицированная форма. Для составления накладной предусмотрены унифицированные формы, их использование обязательно для всех клиентов, которые пользуются услугами железной дороги для перевозки грузов. То есть отправитель не может составить накладную по своему образцу. В необходимый комплект сопроводительной документации, в том числе накладная входит: оригинальный экземпляр накладной, который вручается грузополучателю; дорожная ведомость, документ, который составляется не менее чем в 2 экземплярах и сопровождает груз на всех станциях. Дорожная ведомость составляется на трех бланках одинаковой формы с одинаковым номером, каждый из которых расположен на отдельном листе. Дорожная ведомость сопровождает груз до станции назначения, где грузополучатель расписывается в получении груза. Дорожная ведомость с распиской грузополучателя хранится на железной дороге назначения; корешок дорожной ведомости, документ, который после доставки груза остается у компании-перевозчика; квитанция о приеме груза, то есть документ, который подтверждает, что перевозчик принял груз. Она остается у отправителя. Квитанция, выданная станцией грузоотправителю в подтверждение приема груза к перевозке, является одной из трех частей дорожной ведомости. С точки зрения формы документов эти бланки различаются лишь своим наименованием – дорожная ведомость, корешок дорожной ведомости и квитанция о приеме груза к перевозке. Станция отправления, выдав грузоотправителю квитанцию о приеме груза, корешок дорожной ведомости оставляет у себя. Форма накладной, которую оформляют при отправке, зависит от вида груза и способа его отправки (отдельный пакет, целый вагон и т.д.). Основные формы это ГУ-27 и ГУ-29-О. Оригинал транспортной железнодорожной накладной ГУ-27 и ГУ-29-О утвержден Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, которые утверждены Приказом МПС РФ № 39 от 18.06.2003 года. При заполнении накладной необходимо придерживаться следующих правил: отправитель заполняет свою часть от руки, печатными или письменными буквами, шариковой ручкой. Текст должен быть читаем и не содержать ошибок (фактических и орфографических); при недостатке места для заполнения всех нужных данных они вносятся сразу на несколько листов, а на первой странице ставится отметка об этом. все листы накладной должны быть между собой надежно скреплены. Порядок заполнения накладной отправителем: полная информация об отправителе, полное наименование (ФИО), адрес, ставится личная подпись; указывается станция отправления груза; полная и достоверная информация о получателе: наименование организации (ФИО) получателя, его адрес и другие контактные данные; станция, куда должен прибыть груз; названия пограничных станций (при их наличии); данные вагона перевозки: номер, принадлежность, грузоподъемность, количество осей, тип вагона; подробное описание груза: наименование, упаковка, количество мест, опломбирование, данные о погрузке и массе, данные об оплате всех необходимых платежей и сопровождающие документы. Все остальные графы заполняют перевозчиком в процессе транспортировки и передачи груза получателю. Обратите внимание! За недостоверные сведения о грузе на отправителя накладывается штраф, равный пятикратному размеру реальной стоимости перевозки груза. Не отличается своеобразием оформление договорных отношений по перевозке груза на внутреннем водном транспорте. В соответствии со ст. 67 КВВТ составленная в соответствии с требованиями правил перевозок грузов транспортная накладная, а также оформленные на ее основании дорожная ведомость и квитанция о приеме груза для перевозки подтверждают заключение договора перевозки груза. При перевозке грузов внутренним речным транспортом основным документом являются заключенные пароходством с грузоотправителем навигационные договоры. Эти договоры носят сезонный характер и заключаются обычно перед началом навигации. Документом, сопровождающим груз во все время его транспортировки, и в этом случае является накладная. Накладная для перевозки грузов речным транспортом выполняется в нескольких вариантах: для сухогрузов, универсальных контейнеров, буксировки, для нефтепродуктов и смешанных перевозок. 5. Транспортные документы, применяемые при автомобильных перевозках. При отправке груза автомобильным транспортом основным документом является типовой договор на перевозку. Договор – двусторонняя сделка об установлении, изменении или прекращении прав и обязанностей в отношении между сторонами. Условия, установленные сторонами в договоре, именуются его содержанием. Существенными условиями договора являются предмет договора, условия, предусмотренные законом, а также все те пункты, относительно которых по предварительному заявлению хотя бы одной из сторон должно быть достигнуто соглашение. На автомобильном транспорте перевозки грузов товарного характера оформляются в соответствии с ч. 1 ст. 8 УАТ транспортной накладной. Форма и порядок заполнения транспортной накладной установлены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272. Формой консенсуального договора является заказ (заявка), которая не исключает, а, наоборот, предполагает составление транспортной накладной, в которой удостоверяется факт приема груза к перевозке (п. 3 ст. 8 УАТ). Для расчетов заказчика и автотранспортной организации обязательно составляется товарно-транспортная накладная, которая представляет собой документальное подтверждение факта заключения договора перевозки груза. Она также служит документальным основанием для: - списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителя; - оприходования товарно-материальных ценностей у грузополучателя; - учета транспортной работы и других услуг, выполняемых транспортным предприятием для грузоотправителей и грузополучателей; - проведения расчетов между потребителем и транспортным предприятием за предоставленные услуги. Как правило, товарно-транспортная накладная заполняется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку. Если одним автомобилем перевозится одновременно несколько партий груза в адрес одного или нескольких грузополучателей, то товарно-транспортная накладная обязательно выписывается на каждую партию груза в отдельности. Товарно-транспортная накладная выписывается, как правило, в четырех экземплярах, при этом: - первый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей. Остальные экземпляры, подписанные водителем и заверенные подписями и печатями отправителя, вручаются водителю; - второй экземпляр сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования им товарно-материальных ценностей; - третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями грузополучателя, сдаются в автотранспортное предприятие. Третий экземпляр товарно-транспортной накладной служит основанием для расчета за перевозку. Он выписывается автотранспортным предприятием заказчику автотранспорта. Чаще всего заказчиком является отправитель, хотя в ряде случаев расчеты за перевозку производит грузополучатель или иное юридическое лицо. Четвертый экземпляр товарно-транспортной накладной прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю. При необходимости грузоотправитель может выписывать дополнительные экземпляры товарно-транспортной накладной для использования их при учете, взаиморасчетах с получателями и в других целях. При выпуске автомобиля на линию водителю выдается путевой лист, который должен быть им возвращен по окончании работы. Путевой лист – документ оперативного учета, который характеризует выполнение водителем производственных заданий (перевозок), учитывает режим работы водителя и транспортного средства, расход горюче-смазочных материалов. 6. Транспортные документы, применяемые при перевозке морским и авиа транспортом. Так как авиа доставка товаров это весьма дорого, то существуют перелетные виды товаров: - скоропортящаяся продукция (товары, отличающиеся биологически коротким жизненным циклом); - ряд грузов, требующих отрицательных температур хранения (например, пробы и реагенты для биологических исследований и т. д.); - дорогостоящие товары. Чем меньше транзитное время (время в пути), тем выше показатель оборачиваемости капитала. Кроме того, отправка воздухом обеспечит лучшую сохранность товара, что снизит страховые издержки и возможные потери от порчи или утери товара; - товары или компоненты, в которых возникла срочная потребность Авиагрузовая накладная Документ, который выписывается грузоотправителем или от его имени и который подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке грузов по авиалиниям перевозчика. Оформление авианакладной регламентируется Резолюцией ИАТА № 600а При отправке оформляется 9-12 копий (минимум 8). Оригинал 1 (контрольный), зеленого цвета - контрольный экземпляр, хранится в агентстве, оформившем грузовую накладную. Оригинал 2 (для получателя), розового цвета - следует с грузом до пункта назначения. Оригинал 3 (для отправителя), голубого цвета - предназначен для грузоотправителя. Копия 4 (подтверждение в получении груза), желтого цвета - следует вместе с грузом до пункта назначения и остается у агента перевозчика в качестве расписки грузополучателя в получении груза (подтверждение доставки). Копия 5 (для аэропорта назначения), белого цвета - следует вместе с грузом до пункта назначения. Копия 6 (для первого перевозчика), белого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика первого участка маршрута как подтверждение выполненной им перевозки груза. Копия 7 (для второго перевозчика), белого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика второго участка маршрута как подтверждение выполненной им перевозки груза. Копия 8 (для агента), белого цвета - предназначена для агента, оформившего грузовую накладную. 9 – копия экспедитора. 10, 11, 12 – запасные. Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Роль ее заключается в доказательстве заключения договора перевозки, принятия товара к перевозке и условий перевозки. Т.е. авианакладная является сама по себе договором. Она может использоваться как таможенная декларация, в которой содержится подробное описание груза. При отправке груза морским транспортом в случае использования судна, совершающего регулярные рейсы, договором на перевозку является документ, называемый коносаментом, который по содержанию является своего рода накладной. Коносамент — документ, товаросопроводительный + товарораспределительный, выдаваемый перевозчиком груза грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом, с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его законному держателю. Удостоверяет право собственности на отгруженный товар. Коносамент выполняет триединую функцию, являясь договором морской перевозки груза (точнее доказательством наличия и содержания такого договора), выступая в качестве расписки перевозчика в приеме груза (которая обязывает его выдать держателю коносамента в целости и сохранности) и играя роль товарораспорядительного документа в качестве титула собственности. В полном объеме все три функции коносамент выполняет в сфере линейного судоходства. Коносамент является одним из основных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом. Коносамент путешествует вместе с грузом, по нему получатель принимает груз и в нем расписывается в получении. Коносамент может быть именным, т.е. составленным на имя определенного получателя, ордерным, т.е. поручительным, и предъявительным, т.е. действительным по факту его предъявления. Договор морской перевозки – соглашение, определяющее условия перевозки морем грузов (пассажиров). Основное содержание договора морской перевозки грузов заключается в том, что перевозчик обязуется принять от грузоотправителя груз, доставить его в сохранности в предусмотренное договором место назначения и там сдать получателю груза, а грузоотправитель обязуется уплатить обусловленную провозную плату (фрахт). Договор морской перевозки грузов может содержать также условия погрузки и перевозки, права, обязанности и пределы ответственности сторон при различных обстоятельствах, могущих возникнуть в процессе транспортировки, порядок уплаты фрахта и разрешения споров. Во всех случаях наличие договора морской перевозки должно быть подтверждено письменным документом (коносаментом). Коносамент обязательно составляется и в этом случае, когда он служит лишь накладной, по которой получатель принимает груз и расписывается в его получении. «Коносамент содержит сжатую информацию о сторонах, их реквизиты и контактные детали, условия сделки, условия оплаты фрахта, характеристики груза и его таможенный статус. Для многих молодых специалистов является откровением тот факт, что на время перевозки груз полностью поступает в собственность и под распоряжение перевозчика. Закрепить юридически права на груз, а также обязанности по его сохранности за перевозчиком призван коносамент, который в международных перевозках является товаро-распорядительным документом (по юридической силе таким же, как договор купли-продажи). Поэтому коносамент всегда выдаётся перевозчиком, и закрепляет за ним право собственности на груз на время перевозки, ведь перевозчик тоже должен обезопасить себя от риска неуплаты фрахта по доставке груза. После того, как перевозчику оплатили все его услуги, он передаёт оригиналы коносамента покупателю/получателю груза. Получить товар в пункте назначения без оригинала коносамента или письменного разрешения перевозчика невозможно. Это – непреложный закон международной торговли. Товар выдаётся только лицу, указанному в коносаменте в графе получатель, или лицу, уполномоченному получателем, если такая процедура была заранее оговорена сторонами.» Коносамент не является формой договора морской перевозки. В качестве таковой в линейном судоходстве может рассматриваться любая простая письменная форма договора. Коносамент же, как правило, выдается позже момента заключения договора. Отправитель вправе требовать от перевозчика выдачи вместо коносамента морской накладной или иного подтверждающего прием груза для перевозки документа. В зависимости от того, где принимается груз к перевозке (на борту судна или на складе перевозчика), коносамент может быть бортовым или небортовым. До того, как выдан бортовой коносамент отправителю, вручившему груз перевозчику, выдается коносамент, подтверждающий принятие товара к отгрузке. Однако только бортовой коносамент подтверждает погрузку товара на судно. В бортовом коносаменте указывается наименование судна В случае перевозки груза в прямом водном сообщении (т.е. по принципу «море-река») или в смешанном железнодорожно-водном сообщении этот сопроводительный документ так и называется «накладная». Если же осуществляется межпортовая перевозка, т.е. морская перевозка в чистом виде, то первичным документом для передачи груза на судно является так называемый погрузочный ордер. Погрузочный ордер – первичный транспортный документ, содержащий все необходимые данные о грузе и служащий основанием для его приема. Погрузочный ордер выписывают в нескольких экземплярах. Он содержит следующие сведения: наименование, род и количество груза (число мест, масса, объем); вид упаковки; знаки и марки; наименование портов отправления и назначения; название судна; дату составления. При погрузке груза на палубу погрузочный ордер должен содержать оговорку о согласии на это грузоотправителя. Представителю судовой администрации вручают два экземпляра погрузочного ордера, на одном из которых после погрузки он расписывается. Этот экземпляр погрузочного ордера является штурманской распиской и служит основанием для выписки коносамента. Перевозка грузов воздушным транспортом также осуществляется согласно соответствующим образом оформленной накладной. Штурманская расписка (Mate’s receipt) это расписка, подтверждающая погрузку груза на борт судна. Штурманская расписка выдаётся грузовым помощником по поручению капитана. Однако на практике агент готовит бланки штурманской расписки и передает их капитану на подпись. Для каждой партии груза выдается своя штурманская расписка. Очень часто партии груза предоставляются для погрузки с своим погрузочным ордером, который после погрузки партии груза на судно подписывается грузовым помощником и становится после этого штурманской распиской. В некоторых случаях штурманская расписка оформляется отдельным документом. Порядок оформления штурманских расписок обычно оговаривается в договоре купли-продажи данного товара (груза). |