ТСМ. Общая характеристика топлива

• Название: Общая характеристика топлива
• Дата: 05.05.2021
• Размер: 318.22 Kb.
• Имя файла: ТСМ.docx
• Тип: Документы; #201982
• страница: 8 из 12

38)Определение качества нефтепродуктов на наличие воды.

Наличие эмульсионной и свободной воды в топливах можно определить невооруженным глазом, визуально. Испытуемое топливо энергично встряхивают в бутылке и быстро наливают в цилиндр из бесцветного прозрачного стекла диаметром 40-55 мм. Рассматривать топливо необходимо через 1-2 минуты, когда поднимутся пузырьки увлеченного топливом воздуха. Наличие в топливе эмульсионной воды делает топливо непрозрачным. При этом заметны мелкие капли воды, распределенные по всему объему. Свободная вода находится на дне сосуда с заметным разделом границы между топливом и водой.Потрескивание.Заливают баню минеральным маслом с температурой вспышки не ниже 2400С и нагревают до температуры 1750С±50С. В чистую и сухую стеклянную пробирку диаметром 14-16 мм и длиной 120-150 мм наливают испытуемое масло до высоты 80-90 мм. Закрывают пробирку пробкой, в отверстие которой вставлен сухой термометр так, чтобы его шарик находился на высоте 20-30 мм от дна пробирки. Пробка должна иметь вырез для выхода воздуха. Пробирку с испытуемым маслом помещают в баню и нагревают в течение нескольких минут до температуры 1800С. При наличии влаги в испытуемом масле оно пенится, слышится треск, пробирка вздрагивает, а слой масла на стенках пробирки мутнеет. Наличие влаги считается установленным, если явственный треск слышен не менее двух раз.

40)Свойства естественного твердого топлива

К твердым топливам относятся угли и продукты их переработки, горючие сланцы и торф. К основным свойствам твердого топлива относятся теплота сгорания, влажность, зольность, содержание серы, выход летучих веществ , объемная масса, гранулометрический состав, механическая и термическая прочность, горючесть и окисляемость.
Теплота сгорания различных видов твердого топлива изменяется в достаточно широких пределах. Отрицательное влияние на качество твердого топлива оказывают влажность, зольность и сернистость.
С увеличением влажности возрастают расходы по перевозке топлива, возникают трудности в процессе его использования в зимнее время, замедляется коксование и снижается его экономическая эффективность, часть выделяющегося тепла используется нерационально, так как идет на испарение влаги.
Повышенная зольность снижает теплотворную способность топлива, вызывает непроизводительные расходы пои перевозке, затрудняет его применение, поскольку зола загоняет колосники и препятствует подводу кислорода к горящей поверхности, а следовательно, протеканию процессов горения.
Наиболее вредной примесью в топливе является сера. Применение топлива с повышенным содержанием серы в доменном процессе приводит к увеличению хрупкости получаемого чугуна. Сера при сгорании образует сернистый газ. вызывающий коррозию металлов и оказывающий вредное воздействие на окружающую среду.
Важным свойством твердого топлива и одной из его теплотехнических характеристик является выход летучих веществ . Летучие вещества представляют собой смесь горючих и негорючих газов и паров, выделяющихся при нагревании твердого топлива без доступа воздуха при 800—1300°C. О выходе веществ можно судить по длине пламени. Чем длиннее пламя, тем больше выделяется летучих веществ. Повышенный выход летучих веществ в ряде случаев весьма желателен, так как приводит к большему выходу коксового газа и других ценных химических продуктов.

41)Устройство и назначение полевой лаборатории

Полевая лаборатория предназначена для проведения анализов топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей в полевых условиях по методикам, соответствующего государственным стандартам и техническим условиям на продукты.Комплект лаборатории состоит из собственно лаборатории ПЛ-М и дополнительного комплекта – ДК ПЛ-М.Полевая лаборатория позволяет определить следующие показатели качества нефтепродуктов: Плотность (ареометром), Фракционный состав, Содержание водорастворимых кислот и щелочей, Содержание воды, Кинематическая вязкость, Содержание серы, Температура вспышки в открытом тигле, Кислотность, Температура каплепадения, Температура замерзания.

42)Сорта и марки моторных масел

Минеральные масла изготавливаются из нефти путем очистки соответствующих фракций от нежелательных веществ. Различают дистиллятные и остаточные фракции минеральных масел. Первые получают при вакуумном разделении мазута на фракции, вторые – это остаток от перегонки. Гидрокрекинговые масла (leichtlauf, extra high performance, extra wigh performance) изготавливают из базовых минеральных масел, получаемых в процессе гидрокрекинга из нефти, и комплекса присадок

Полусинтетические масла (Synthetic, Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic Blend) содержат в базовом продукте смесь продуктов перегонки и полиальфаолефины (ПАО) плюс пакет функциональных присадок, причем синтетический компонент составляет 30–40 %.Данные масла улучшают условия пуска холодного двигателя, эффективно очищают двигатель и обеспечивают хорошую защиту от износа.

Синтетические масла (Fully Synthetic, 100 % synthetic) имеют нефтяную основу, но производятся другими способами и обладают существенно отличающейся от предыдущих молекулярной структурой. В зависимости от основы различают: диэфирные, полиалкенгликолевые, полисилоксановые и хлорфторуглеродные масла. синтетические компоненты, используемые для производства синтетических и полусинтетических масел, получают двумя путями:1) молекулу масла получают из ''кирпичиков-мономеров'';2) молекулу ''переконструируют'' таким образом, чтобы она соответ-ствовала ''идеальной молекуле'' масла. - широкий диапазон рабочих температур;- способность работать при очень высоких температурах и давлении;- высокую стойкость к полимеризации (образованию лакоподобных пленок);- высокую моющую способность;- ровную характеристику вязкости в рабочем диапазоне температур (70–150 °С);- низкую испарительную способность.