ТСМ. Общая характеристика топлива

• Название: Общая характеристика топлива
• Дата: 05.05.2021
• Размер: 318.22 Kb.
• Имя файла: ТСМ.docx
• Тип: Документы; #201982
• страница: 10 из 12

49)Понятие о трении и видах износа

Трение — основная причина изнашивания деталей машин. Проблемы трения, изнашивания и смазывания изучает наука трибология, базирующаяся на фундаментальных законах физики, химии, механики сплошных сред, термодинамики и материаловедения.Различают трение:скольжения,качения,покоя. По наличию  смазки различают трение:- ювенильное (сухое);-жидкостное;- граничное.

Виды износа: Механическое изнашивание возникает тогда, когда рабочая поверхность сопрягается с достаточно твердыми телами, которые могут ее царапать или резать. Молекулярно-механическое изнашивание характери­зуется вырыванием частиц рабочих поверхностей в ре­зультате их налипания и наволакивания, а также пе­реносом металла с поверхности одного сопряженного тела на поверхность и в приповерхностный слой дру­гого. Коррозионно-механическое изнашивание происходит при воздействии на трущиеся поверхности агрессивной среды (кислот и щелочей), которая вызывает химичес­кую коррозию рабочих поверхностей трущихся деталей.

51)Виды изнашивания рабочих поверхностей

Износ — это результат процесса постепенного изменения размеров детали по ее поверхности при трении. Механическое изнашивание происходит в результате только механических взаимодействий материалов изделия; молекулярно-механическое изнашивание сопровождается также воздействием молекулярных или атомарных сил; коррозионно-механическое изнашивание происходит при трении материала, вступившего в химическое взаимодействие со средой. Абразивное изнашивание, Гидро- и газоабразивным изнашивание, Адгезионное изнашивание(изнашивание при заедании) ,Изнашивание в условиях избирательного переноса, Водородное изнашивание 

52)Виды смазочных материалов

По происхождению с.м различают:минеральное, дистилятные, остаточные, органические, синтетические

По агрегатному состоянию смазочные материалы делятся на:Жидкие,  пластичные, твердые

По назначению смазочные материалы делятся на масла:Моторные, трансмиссионные, индустриальные, гидравлические, компрессорные, приборные, цилиндровые, 

По температуре применения:- низкотемпературные, - среднетемпературные, - высокотемпературные,

55)Роль метода и показателей в оценке смазочных масел

Процесс оценки качества смазочных масел состоит из четырех этапов: лабора­торных исследований; испытаний на модельных установках и малоразмерных одно­цилиндровых двигателях; стендовых испытаний на полноразмерных двигателях; эксплуатационных испытаний на машинах. 

Для более объективной и правильной оценки качества масел с присадками следует применять показатели, характеризующие эксплуатационные качества масла: противокоррозионные, антиокислительные, противоизносные, противонагарные и др. Для этого созданы специальные лабораторные приборы, имитирующие работу масла, действующие модельные установки, одноцилиндровые и полноразмерные двигатели. Вязкость - один из важнейших показателей, характеризующих пригодность масла для применения. Определенная вязкость нужна для образования смазочного слоя между трущимися поверхностями. Для этого лучше использовать масла с большей вязкостью. Однако увеличение вязкости масла ведет к повышению непроизводительных потерь мощности двигателя на трение, снижению КПД. Способ оценки ВТХ – показатель индекса вязкости ИВ, который основан на сравнении ВТХ исследуемого масла и двух эталонных масел. Одно из них отличается высоким значением градиента изменения вязкости по температуре (ИВ равен нулю). Другое эталонное масло имеет малый градиент изменения вязкости по температуре (ИВ равен 100). Чем выше ИВ масла, тем меньше изменяется его вязкость по температуре, тем более оно пригодно для эксплуатации в зимних условиях.

56. Определение температуры вспышки и воспламенения нефтепродуктов.

57. 
    Свойства моторных масел
    

• 
  Вязкость —необходима для образования оптимального смазочного слоя между тру­щимися поверхностями с целью предотвращения их не­посредственного контакта. Вязкость масла должна быть минимальной, но достаточной для создания жидкостного трения.
  
• 
  Термоокислительная стабильность масел- характеризуется временем, в течение которого тонкий слой масла превра­щается в лаковую пленку. Чем больше значение этого показателя, тем меньше склонность масла к лакообразованию и меньше пригорание поршневых колец.
  
• 
  Моющие свойства- свойство масла очищать внутренние элементы двигателя от лака, нагара и пр.
  
• 
  Антиокислительные свойства - защищают масляную основу от действия кислорода, и процесс окисления замедляется.
  
• 
  Диспергирующие свойства Оставляют нерастворимые в масле вещества (нагар, продукты сгорания топлива) в активном состоянии, не позволяя им выпасть в осадок.