Главная страница
Навигация по странице:

  • КУРСОВАЯ РАБОТА п

  • Организационные особенности реализации крупных проектов на терри. Организационные особенности реализации крупных проектов на территории рф (на реальном примере)


    Скачать 234.83 Kb.
    НазваниеОрганизационные особенности реализации крупных проектов на территории рф (на реальном примере)
    Дата20.07.2022
    Размер234.83 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаОрганизационные особенности реализации крупных проектов на терри.docx
    ТипКурсовая
    #633742
    страница1 из 6
      1   2   3   4   5   6

    Автономная некоммерческая организация высшего образования

    «МОСКОВСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

    КУРСОВАЯ РАБОТА

    по дисциплине «Управление проектами»


    Тема: Организационные особенности реализации крупных проектов на территории РФ (на реальном примере)


    Выполнил: обучающийся ______ курса группа _______________________

    Иванов И.И.

    Проверил: к.э.н., доцент Петров И. И.

    Москва

    год

    Содержание




    Введение


    На сегодняшний день как в зарубежной, так и в отечественной хозяйственной практике понятие государственно-частное партнерство (ГЧП) завоевывает все большую распространенность и огласку. Данный инструмент выступает в качестве одной из форм эффективного взаимодействия публичного партнера и частных инвесторов с целью решения различных инфраструктурных и социальных проблем. ГЧП представляет собой процесс формирования и привлечения в экономику как экономических, финансовых, так и интеллектуальных ресурсов.

    Сегодня перед государством стоит множество злободневных инфраструктурных задач, остро стоящих вопросов, требующих скорейшего разрешения. Данная ситуация характерна и в социальной сфере, управляя которой государство выстраивает социальную политику. Эта сфера, являясь преимущественно объектом прямого государственного управления и финансирования, испытывает значительные потребности в ресурсах, внедрении современных методов управления, передовых технологий оказания услуг и обслуживания.

    Актуальность работы обусловлена необходимостью устойчивого развития инфраструктуры в долгосрочной перспективе в России, а также отсутствием стратегических мер по стабилизации и равномерности развития регионов.

    Объект исследования — инфраструктурные проекты современной России, Западно-Скоростной диаметр, методология оценки и оценка эффективности.

    Предмет исследования — модели реализации проектов социальной инфраструктуры с участием государства с использованием различных механизмов реализации.

    Цель данной работы —анализ теоретической базы и зарубежного опыта инфраструктурных проектов с государственным участием на основании современных механизмов их осуществления и предложить наиболее эффективные методы их развития и оценки

    Задачи:

    - рассмотреть сущность понятия государственно-частное партнерство;

    - рассмотреть механизм распределения правомочий собственности между государством и частным бизнесом в рамках ГЧП;

    - проанализировать практику государственно-частного партнерства в РФ как способ реализации инфраструктурных проектов ;

    - провести анализ тендерной сферы как наиболее эффективного способа выбора поставщика;

    - рассмотреть характеристику Западного скоростного диаметра;

    - провести оценку эффективности инфраструктурного проекта методом общего экономического результата .

    В процессе написания данной работы использовались работы авторов, которые занимаются исследованием в области развития, реализации и теоретической подготовкой инфраструктурных проектов - А.Ж. Буликеева , В.С. Антонюк, Э.А. Тихонович, социального инвестирования - А.И. Мордвинцев, О.А. Ломовцева, Ю.Т. Багирова, И.А. Морозова, А.В. Трошин, Н.В. Иванова и др.

    Научная ценность данного исследования представляет собой сформированный автором теоретический подход к пониманию инфраструктурных проектов, анализе, выборе и сравнении методов оценки инфраструктурных проектов, способов определения их эффективности в рамках различных моделей. На практике результаты данного исследования могут применяться в качестве рекомендации по совершенствованию механизма государственно-частного партнерства в России или в конкретном субъекте федерации.

    1 Теоретические аспекты инфраструктурных проектов в России

    1.1 Сущность понятия государственно-частное партнерство


    На сегодняшний день механизм государственно-частного партнерства является одной из наиболее эффективных форм взаимодействия государства и частного сектора. Начиная с 1980-ых годов, в зарубежной практике зарождается понятие «Public-Private Partnership», термин, характеризующий отношения партнерства государства и бизнеса в различных секторах национальной экономики стран [1].

    В практике мирового хозяйства понятие ГЧП трактуется многозначно, под ГЧП понимают:

    - систему отношений государства и бизнеса, которая широко используется в качестве инструмента национального, международного, регионального, городского, муниципального, экономического и социального развития;

    - конкретные проекты, реализуемые совместно государственными органами и частными компаниями на объектах государственной и муниципальной собственности.

    В целом, анализируя опыт мировой практики по реализации проектов в форме ГЧП, следует отметить, что выделяют три формы взаимодействия:

    1) Традиционную – заключается в совместном использовании различных ресурсов, в том числе финансовых на основе принципов партнерства;

    2) Инвестиционную – заключается в совместном инвестировании публичной и частной сторон в проекты развития инфраструктуры;

    3) Научно-образовательную – заключается в сотрудничестве в рамках реализации международных инновационных проектов [2].

    Согласно Федеральному закону от 13 июля 2015 г. N 224-ФЗ «О государственно-частном партнерстве, муниципально-частном партнерстве в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» государственно-частное партнерство – юридически оформленное на определенный срок и основанное на объединении ресурсов, распределении рисков сотрудничество публичного партнера, с одной стороны, и частного партнера, с другой стороны, которое осуществляется на основании соглашения о государственно-частном партнерстве, соглашения о муниципально-частном партнерстве, заключенных в соответствии с настоящим Федеральным законом в целях привлечения в экономику частных инвестиций, обеспечения органами государственной власти и органами местного самоуправления доступности товаров, работ, услуг и повышения их качества [8].

    Таким образом, следует отметить, что все вышеуказанные определения понятия ГЧП, так или иначе, предполагает выполнение следующих обязательных условий – признаков реализации проектов в форме ГЧП (в частности, в РФ):

    - определение и установление четких, чаще длительных сроков действия соглашений о партнерстве (более 3 лет, но в частности, в случае концессионных соглашений сроком до 50–70 лет). Это следует из необходимости возврата денежных средств, вложенных частной стороной (в отличие от гос. заказа);

    - четкое распределение рисков и ответственности между партнерами за счет привлечения частного партнера не только к созданию объекта, но и к его последующей эксплуатацию или техническому обслуживанию;

    - наличие конкурентной среды (соперничество между потенциальными участниками);

    -наличие специфических форм финансирования проектов ГЧП (это могут быть совместное инвестирование нескольких участников или частные инвестиции, дополненные государственными финансовыми средствами). • Обязательность наличия послепроектного этапа.

    Основополагающими принципами являются долгосрочность заключаемых контрактов и наличие конкурентной среды. Но следует добавить еще одну черту, которая вместе с вышеуказанными принципами составляет единую совокупность понятия ГЧП – ориентация на общественно значимые цели.

    Для установления совокупного представления о понятии государственно-частное партнерство необходимо произвести последовательный анализ составляющих данного понятия, проанализировать классификацию участников.

    В Российской действительности использование данного термина связано, прежде всего, с заимствованием его из английского аналога «Public-private partnership». Даже в Федеральном законе отсутствует исчерпывающее представление о данном виде взаимодействия, имеются неясные трактовки понятий. Это вполне закономерно с учетом того, что данный Закон вступил в силу только с 1 января 2016 года, а переход к рынку в РФ стал происходить только около четверти века назад. По мнению автора, полноценное партнерство государства и бизнеса в исчерпывающем смысле понятия партнерства возможно лишь в странах с «истинным» экономическим либерализмом.

      1   2   3   4   5   6


    написать администратору сайта