Главная страница
Навигация по странице:

  • Свыше 100 до 200 1,05 1,10

    		•

    сварочные работы. Организация работ в сварочном отделение на атп


    Скачать 392.88 Kb.
    НазваниеОрганизация работ в сварочном отделение на атп
    Анкорсварочные работы
    Дата07.12.2021
    Размер392.88 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаKursova_rabota_SSSSS.docx
    ТипКурсовая
    #294671
    страница3 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    1.1.2 Корректирование нормативов трудоемкости ЕО, ТО-1 и

    ТО-2



    T(ЕО,ТО-1,ТО-2) = tH(ЕО,ТО-1,ТО-2) К2К5 , (1.2)
    где tH(ЕО,ТО-1,ТО-2) - нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1 и ТО-2 (берется из «Положения по ТО и Р» или по табл.1.4);

    К2 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы (берется из «Положения по ТО и Р» или по табл. 1.5);

    K5 - коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий размеры автотранспортного предприятия и количество технологически со­вместимых групп подвижного состава (берется из «Положения по ТО и Р» или по табл. 1.6).

    Таблица 1.4

    Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

    Подвижной состав и его основной параметр
    Чел.ч на одно обслуживание
    Текущий ремонт чел.ч 1000 км

    ЕО
    ТО-1
    ТО-2

    Легковые автомобили

    ГАЗ-3110

    ГАЗ-3202

    УАЗ-31512
    1,40
    2,5
    10,5
    3,0

    0,38
    2,2
    7,7
    3,0

    1,09
    2,9
    7
    3,2

    Автобусы

    ГАЗ-33021
    0,89
    4,0
    15,0
    4,5

    ПАЗ-672
    0,98
    5,5
    18,0
    5,3
















    ЛиАЗ-677
    1,26
    7,5
    31,5
    6,8

    ЛиАЗ-5256
    1,76
    7,5
    32,7
    6,9
















    Грузовые автомобили
















    ГАЗ-3302
    0,30
    2,2
    7,7
    3,6

    ГАЗ-53-07
    0,40
    2,1
    9,1
    3,8

    ГАЗ-5312
    0,55
    2,5
    10,2
    3,8

    ГАЗ-3307
    0,45
    1,9
    11,2
    3,2

    ГАЗ-3309
    0,45
    2,7
    11
    3,7
















    ЗИЛ-130-76
    0,47
    3,5
    11,6
    4,0

    ЗИЛ-5301
    0,49
    3,0
    10,8
    4,0

    ЗИЛ-4314 (4333)
    0,58
    3,1
    12,0
    4,4

    КамАЗ-4310 (55111)
    0,64
    3,4
    14,5
    8,5
















    МАЗ-55514
    0,50
    3,5
    13,7
    6,3

    МАЗ-504
    0,35
    3,1
    14,1
    5,2

    КрАЗ-25610
    0,45
    3,7
    14,7
    6,4

    Урал-55576
    0,55
    3,9
    16,5
    6,0

    Прицепы

    Одноосные до 3,0 т
    0,1
    0,4
    2,1
    0,4

    Двухосные до 8,0 т
    0,2 - 0,3
    0,8 - 1,0
    4,4 - 5,5
    1,2 - 1,4

    Двухосные от 8,0 т и более
    0,3 - 0,4
    1,3 - 1,5
    6,0 - 6,1
    1,8 - 2,0

    Таблица 1.6

    Коэффициент корректирования трудоемкости ТО с учетом размеров автотранспортного предприятия и количества технологически совместимых групп подвижного состава К5


    Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на АТП
    Количество технологически совместимых групп подвижного состава

    Менее 3
    3
    Более 3

    До 100
    1,15
    1,20
    1,30

    Свыше 100 до 200
    1,05
    1,10
    1,20

    Свыше 200 до 300
    0,95
    1,00
    1,10

    Свыше 300 до 600
    0,85
    0,90
    1,05

    Свыше 600
    0,80
    0,85
    1,95



    Из табл. 1.5 и 1.6 выбираем соответствующие коэффициенты: К2 - 1, К5 – 1,05, из табл. 1.4 выбираем соответствующие нормативы трудоемкости для ЕО, ТО-1, ТО-2 автомобиля КАМАЗ-4310

    Теперь подставляем данные в формулу (1.2) для каждого вида дей­ствия:

    для ЕО:
    для ТО-1:
    для ТО-2:
    для ТК:

    1   2   3   4   5   6   7

    написать администратору сайта