Главная страница
Навигация по странице:

  • 4.Техника безопасности

  • 4.3 Требования к техники безопасности к помещению

  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    		•

    сварочные работы. Организация работ в сварочном отделение на атп


    Скачать 392.88 Kb.
    НазваниеОрганизация работ в сварочном отделение на атп
    Анкорсварочные работы
    Дата07.12.2021
    Размер392.88 Kb.
    Формат файлаdocx
    Имя файлаKursova_rabota_SSSSS.docx
    ТипКурсовая
    #294671
    страница7 из 7
    1   2   3   4   5   6   7

    3. технологическая карта

    ПРИЛОЖЕНИЯ


    МУ-200-РСФСР-12-0139-81 Форма 2



    Технологическая карта
    Заваривание порогов на УАЗ-31512
    Общее количество исполнителей 1 чел. Общая трудоемкость
    Содержание работ:.

    № опер.

    Наименование и содержание работ (операций)
    Место выполнения операции
    Кол-во мест (точек обсл.)
    Трудоемкость чел.мин
    Приборы, инструмент, приспособлен. (модель, тип.)

    Технические требования и указания

    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7

    1
    Заезд автомобиля в ремотное отделение



    1






    Установка автомобиля для удобной работы мастера

    2
    Снятие старого порога



    1






    Снятие старого порога,зачищаются остатки старой сварки,наносится антикорозионный состав

    3
    Осуществляется временная установка порога



    1






    Осуществляется временная установка на саморезы или зажимы с целью проверки соответствия элемента.

    4
    Корректировка положения порога



    1






    Окончательная проверка перед тем начать приваривать

    5
    Проваривание швов



    1






    Проваривать швы необходимо стежками, только после этого заполнять промежутки, чтобы не было тепловой деформации. Если необходимо приварить пороги на фланцах, сварочная горелка располагается в отверстии там, чтобы ее проволока соприкасалась с металлом конструкции. Горелка должна двигаться по спирали к краям.Так крепление будетнаиболее прочным

    6
    Зачищение швов



    1






    Полученные швы зачищаются,наносится защита от ржавчины

    4.Техника безопасности

    4.1. При работе в зоне ТО должны соблюдаться следующие требования техники безопасности:

    1.Работа должна проводится только исправным инструментом.

    2. Надежная изоляция всех, проводов, связанных с питанием источника тока и сварочной дуги, наличие геометрически закрытых включающих устройств, заземление корпусов сварочных аппаратов. Заземлению подлежат: корпуса источников питания, аппаратного ящика, вспомогательное электрическое оборудование. Сечение заземляющих проводов должно быть не менее 25 мм2. Подключением, отключением и ремонтом сварочного оборудования занимается только дежурный электромонтер. Сварщикам запрещается производить эти работы.

    3. Применение в источниках питания автоматических выключателей высокого напряжения, которые в момент холостого хода разрывают сварочную цепь и подают на держатель напряжение 12 В.

    4. Надежное устройство электрододержателя с хорошей изоляцией, которая гарантирует, что не будет случайного контакта токоведущих частей электрододержателя со свариваемым изделием или руками сварщика (ГОСТ 14651-69). Электрододержатель должен иметь высокую механическую прочность и выдерживать не менее 8000 циклов зажима электродов.

    5. Работа в исправной сухой спецодежде и рукавицах. При работе в тесных отсеках и замкнутых пространствах обязательно использование резиновых галош и ковриков, источников освещения с напряжением не свыше 6-12 В.

    6. При работе на электронно-лучевых сварочных установках необходимо максимально полная защита от воздействий жесткого рентгеновского излучения, связанного с горением дуги. Особую опасность для представляет и световой луч квантовых генераторов (лазеров), так как даже отраженные лучи лазера могут вызвать тяжелое повреждение глаз и кожи. Поэтому лазеры имеют автоматические устройства, предотвращающие такие поражения, однако лишь при условии строгого соблюдения производственной инструкции операторами-сварщиками, работающими на этих установках.

    Защитные стекла, вставленные в щитки и маски, снаружи закрывают простым стеклом для предохранения их от брызг расплавленного металла. Щитки изготовляют из изоляционного металла - фибры, фанеры и т.д. По форме и размерам они должны полностью защищать лицо и голову сварщика (ГОСТ 1361-69).

    Для ослабления резкого контраста между яркостью дуги и малой яркостью темных стен (кабины) последние должны быть окрашены в светлые тона (серый, голубой, желтый) с добавлением в краску окиси цинка с целью уменьшения отражения ультрафиолетовых лучей дуги, падающих на стены.

    При работе вне кабины для защиты зрения работающих сварщиков и вспомогательных рабочих должны применяться переносные щиты и ширмы.

    Образующиеся при дуговой сварке брызги расплавленного металла имеют температуру до 1800 градусов Цельсия, при которой одежда из обычной ткани разрушается. Для защиты от таких брызг обычно используют спецодежду (брюки, куртку и рукавицы) только из специальной ткани. Куртки при работе не следует вправлять в брюки, а обувь должна иметь гладкий верх, чтобы брызги расплавленного металла не попадали внутрь одежды, так как в этом случае возможны тяжелые ожоги.

    Для защиты от соприкосновения с влажной, холодной землей и снегом, а также с холодным металлом при наружных работах и в помещении сварщики должны обеспечиваться теплыми подстилками, матами, подколенниками и подлокотниками из огнестойких материалов с эластичной прослойкой.

    7. Высокая температура дуги (6000-8000 °С) неизбежно приводит к тому, что часть сварочной проволоки, покрытий, флюсов переходит в парообразное состояние. Эти пары, попадая в атмосферу цеха, конденсируются и превращаются в аэрозоль конденсации, частицы которого по дисперсности приближаются к дымам и легко попадают в органы дыхания сварщиков. Эти аэрозоли представляют одну из главных профессиональных опасностей труда сварщиков. Количество пыли в зоне дыхания сварщика зависит главным образом от способа сварки и свариваемых материалов, но в известной степени определяется и типом конструкций. Химический состав электросварочной пыли зависит от способов сварки и видов основных и сварочных материалов.

    8. Существуют строгие требования и к обеспечению вентиляции и очистке воздуха при сварочных работах. Для улавливания сварочного аэрозоля на стационарных постах (а там, где это возможно, и на нестационарных) необходимо устанавливать местные отсосы в виде вытяжного шкафа, вертикальной или наклонной панели равномерного всасывания для стола с подрешеточным отсосом и др. При сварке крупногабаритных серийных конструкций на кондукторах, манипуляторов и т. п. местные отсосы необходимо встраивать непосредственно в эти приспособления. При автоматической сварке под флюсом, в защитных газах, а также при электрошлаковой сварке применяют устройства с местным отсосом газов.

    4.3 Требования к техники безопасности к помещению

    Производственные помещения на АТП должны соответствовать санитарно-гигиеническим нормам. Они должны отапливаться и хорошо освещаться. Особенное внимание уделяется естественному освещению, которое благоприятно влияет на организм человека, повышая трудоспособность.

    Полы должны быть: противоударными, изоляционными. Стены должны быть: шумоизалеционными, выкрашены в нейтральные цвета от пола и на высоту 1,5-2 метра. Остальная часть должна быть побелена.

    Крыша должна обеспечивать водонепроницаемость. Также она должна иметь устойчивость к нагрузкам.

    Не должно быть оголенных проводов. Розетки должны быть исправны.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    В ходе выполнения данного курсового проектирования спроектировал    сварочный участок на 130 автомобилей УАЗ-31512.

    Рассчитал производственную программу, годовой объем работ, численность производственных рабочих, подобрал технологическое оборудование, рассчитал производственную площадь, составил технологическую карту.

    Закрепил, усовершенствовал и пополнил знания и навыки, полученные в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей; углубил знания по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий; изучил передовые методы производства и получил навыки по организации технического обслуживания; научился подбирать и анализировать материалы технологического и конструкторского характера. 

    В заключении можно отметить, что я научился:

        • давать характеристику автотранспортного предприятия;

        • делать расчеты производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и ТР подвижного состава на АТП;

        • выбирать методы организации технологического процесса;

        • рассчитывать производственную площадь объекта проектирования;

        • работать с учебной литературой, справочными и научными источниками, интернет-источниками.


    СПИСОК используемой ЛИТЕРАТУРЫ





    1. Скепьян С.А. Ремонт автомобилей. Курсовое проектирование: учебное пособие / С.А. Скепьян. – Москва: Инфра-М; Минск: Новое знание , 2013. – 235 с.: ил. – (Среднее профессиональное образование).

    2. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие / И.С. Туревский. – Москва; Инфра-М: ИД «Форум», 2012. – 240 с.: ил. – (Профессиональное образование).

    3. Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие / Б.Д. Колубаев, И.С. Туревский. – Москва; Инфра-М: ИД «Форум», 2010. – 240 с.: ил. – (Профессиональное образование).

    4. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования / В.М. Виноградов и др. – Москва: ИЦ «Академия», 2009. – 256 с.

    5. Виноградов В.М. Технологические процессы ремонта автомобилей: учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования/В.М. Виноградов. - Москва: ИЦ «Академия», 2009. – 384 с.

    6. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / В.М. Власов и др. ; под ред. В.М. Власова. – 6-е издание, стереотипное. - Москва: ИЦ «Академия», 2008. – 480 с.

    7. Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – Москва: ИЦ «Академия», 2010. – 160 с.

    8. Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования/В.В. Петросов. – 5-е издание, стереотипное. – Москва: ИЦ «Академия», 2010. – 224 с.

    9. Карагодин В.И., Митрохин Н.И. Ремонт автомобилей и двигателей: учебное пособие для студентов учреждений среднего профессионального образования/В.И. Карагодин, Н.И. Митрохин. – 6-е издание, стереотипное. – Москва: ИЦ «Академия», 2009. – 496 с.

    10. Набоких В.А. Эксплуатаия и ремонт электрооборудования автомобилей и тракторов: учебник для студентов высших учебных заведений / В.А. Набоких. - 2-е издание, стереотипное. – Москва: ИЦ «Академия», 2005. – 240 с.

    Родичев В.А. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей: учебник водителя автотранспортных средств категории «С»/В.А. Родичев. 7-е издание, стереотипное. – Москва: ИЦ «Академия», 2010
    1   2   3   4   5   6   7

    написать администратору сайта