отчет образец. Отчет Образец. Отчет квалификационной практики по профилю специальности (служба организации пассажирских перевозок)
 Скачать 458.31 Kb.
|
|
Тема 1.3. Изучение противопожарного оборудования в аэропорту и на стоянках ВС. Противопожарная безопасность Внезапно возникающий пожар в самолетах, аэропортах или терминалах представляют смертельную опасность для находящихся внутри людей, поэтому к обеспечению противопожарной безопасности на таких объектах предъявляются особые требования. Четкая и своевременная разработка противопожарных мероприятий позволит свести риск дальнейшего распространения пожара в случае появления очага возгорания к минимуму. Особые требования предъявляются к противопожарному оснащению аэропорта в целом и его отдельных элементов – ангаров, стоянок, оборудования для заправки топливом. Порядок пожарной безопасности в гражданской авиации Республики Казахстан включает в себя: содержание складов, аэровокзалов, (пассажирских, грузовых терминалов); обеспечение противопожарного водоснабжения; содержание мест стоянок воздушных судов, технологического оборудования и средств механизации; содержание объектов баз эксплуатации радиотехнического оборудования и связи; содержание мест хранения, ремонта и эксплуатации специального транспорта; содержание и противопожарное обеспечение объектов авиатопливообеспечения; обеспечение первичными средствами пожаротушения. Руководитель организации гражданской авиации назначает лиц, обеспечивающих пожарную безопасность в организации гражданской авиации. Для выполнения пожарно-спасательных работ на воздушных судах и объектах аэропорта руководителем организации гражданской авиации создаются пожарно-спасательные расчеты, входящие в состав аварийно-спасательных команд службы поискового аварийно-спасательного обеспечения полетов (далее - СПАСОП). Руководитель СПАСОП является лицом, обеспечивающим пожарную безопасность объектов аэропорта. Объекты авиатопливообеспечения оборудуются прямой телефонной связью с дежурным помещением СПАСОП и местным подразделением органов государственной противопожарной службы. Для привлечения инженерно-технических работников и служащих к участию в проведении мероприятий по обеспечению пожарной безопасности в организациях гражданской авиации создаются пожарно-технические комиссии. В структурных подразделениях (авиационно-технической база, служба горюче-смазочных материалов и эксплуатации радиотехнического оборудования и связи) организаций гражданской авиации могут создаваться цеховые (объектовые) пожарно-технические комиссии. В аэропорту круглосуточно должна находиться пожарная охрана с устройствами для тушения пожара. На стоянках самолетов должны находиться специальное углекислотное оборудование, первичные средства пожаротушения: • огнетушители различных типов; • ящики с песком; • противопожарный инвентарь. Ангары, помещения складского типа и производственные комнаты в аэропортах должны быть оснащены системами автоматического пожаротушения. Личный состав, работающий на территории аэропорта, должен проходить: • первичный и вторичный инструктажи; • мероприятия по противопожарной безопасности; • тревоги учебного типа с использованием автоматических систем пожаротушения. Противопожарная защита аэропорта представляет собой комплекс мер, направленных на предупреждение, обнаружение, оповещение и своевременное тушения пожара. Система противопожарной защиты включает в себя: • централизованный охранный пункт; • систему автоматической сигнализации и оповещения о пожаре; • систему пожаротушения. Охранный пункт осуществляет контроль над элементами комплекса. Кроме того, он оснащается системой видеонаблюдения для слежения за помещениями аэропорта. В состав пожарной сигнализации входят приемно-контрольное устройство, датчики-извещатели и оповещатели. Последние элементы расположены на территории аэропорта. В аэропортах размещаются адресно-аналоговые системы пожарной сигнализации, которые с точностью определяют место и адрес извещателя, от которого исходил сигнал о задымлении или возгорании. Тема 1.4.Изучение правил передвижения технических средств и персонала по перрону Весь персонал обязан: соблюдать требования безопасности при работе на аэродроме, передвигаться с повышенным вниманием, особенно в местах движения транспортных средств и ВС; носить на аэродроме светосигнальные жилеты или одежду, обеспечивающую повышенную видимость в дневное время и имеющую светоотражающие вставки для видимости в ночное время; передвигаться только по установленным маршрутам; не входить в площадь маневрирования, за исключением выполнения строительных работ, технического обслуживания, инспектирования и других обязанностей, требующих присутствия на площади маневрирования, и наличии соответствующей подготовки и доступа в указанную зону. Требования к транспортным средствам Въезд на аэродром на личном транспорте запрещается. Все транспортные средства должны иметь логотип компании, а также гаражный номер для идентификации. Размер логотипа должен быть не менее 620 см2, а высота цифр гаражного номера не менее 15 см. Исключением являются пожарные автомобили, VIP автомобили. Все автомобили должны иметь пропуск установленного образца, размещенный на лобовом стекле. Запрещается размещать рекламу на транспортных средствах. Внутри кабины транспортного средства на видном для водителя месте должна быть размещена информация о габаритной высоте транспортного средства. Запрещается движение по аэродромным искусственным покрытиям спецмашин с загрязненными колесами, а также тракторов и других механизмов на гусеничном ходу. Используемые трейлеры, прицепное оборудование должны иметь на задней части кузова и по бокам красные светоотражатели (катафоты). В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения включаются фары ближнего света или дневные ходовые огни. Все транспортные средства и наземное оборудование должно использоваться только по прямому назначению. Тема 1.5. Изучение правил подъезда/отъезда технических средств перронной механизации к/от ВС Подъезд (отъезд) спецмашин к воздушным судам при наземном обслуживании: • Подача спецмашин для обслуживания воздушных судов осуществляется в соответствии с технологическим графиком. • До начала выполнения технологических операций по обслуживанию ВС спецмашины (средства перронной механизации и наземного обслуживания) должны размещаться в непосредственной близости от места стоянки ВС на безопасном расстоянии за пределами зоны обслуживания ВС на предназначенных для этих целей местах стоянок, имеющих специальную маркировку. • Телетрап для посадки пассажиров должен находиться в собранном положении до прибытия и перед отправлением ВС, при этом колеса телетрапа размещаются в месте, обозначенном соответствующей маркировкой (см. п. 7.3.5). • Во время установки телетрапа, только оператор может находиться в кабине телетрапа, остальной персонал должен находиться на безопасном расстоянии вне кабины телетрапа, за пределами его площади маневрирования, которая отмечена на перроне красным заштрихованным многоугольником (см. п. 7.3.5). Движение телетрапа сопровождается предупредительным звуковым сигналом. • С целью проверки работы тормозной системы у спецмашин и средств наземного обслуживания водитель (оператор) при подъезде к ВС выполняет контрольное торможение у белого знака «Т» - остановки спецмашин, удаленному от ВС на расстоянии не менее 10 м, и повторное торможение в зоне обслуживания ВС не ближе 5 м от близко расположенных частей ВС. • Спецмашины и средства наземного обслуживания въезжают и расставляются в зоне обслуживания ВС в соответствии со схемами подъезда (отъезда) и маневрирования спецмашин при обслуживании ВС, представляемыми обслуживаемыми авиакомпаниями. • Въезд (выезд) спецмашин и средств наземного обслуживания в зону обслуживания ВС, маневрирование в зоне обслуживания ВС, установка к ВС осуществляется только под руководством руководителя подъездом (отъезда), который назначается из числа персонала, обученного и допущенного для руководства соответствующими типами спецмашин и средствами наземного обслуживания. • Расстановка спецмашин и средств наземного обслуживания во время обслуживания ВС должна осуществляться таким образом, чтобы не перекрывать выходы из ВС, включая аварийные выходы и не препятствовать эвакуации пассажиров и обслуживающего персонала из ВС в случае ЧС. • При этом водители (операторы), руководители подъезда (отъезда) спецмашин и средств наземного обслуживания учитывают, что размещение оборудования в зоне обслуживания ВС не должно препятствовать прямому отъезду топливозаправщиков. • При отъезде топливозаправщика руководитель отъездом предварительно убеждается в отсутствии препятствий на пути топливозаправщика. • Во время заправки ВС авиаГСМ руководители подъездом, водители спецмашин должны обеспечить, чтобы спецмашины располагались у ВС за пределами зон безопасности заправки ВС (не менее 3 м от заправочных горловин, ТЗ, дренажных отверстий ВС). Радиус зоны безопасности заправки ВС для источника наземного электропитания составляет не менее 6м. • Спецмашины и средства наземного обслуживания не должны без необходимости создавать помехи другому оборудованию, используемому при наземном обслуживании ВС. • Минимальное расстояние от крайних точек воздушного судна до спецмашины при подъезде к ВС определяется исходя из технических возможностей спецтехники и соображений безопасности и осуществляется в соответствии с требованиями авиакомпании. • Багажные тележки при погрузочно-разгрузочных операциях размещаются на расстоянии не менее 0,3 м, от люка воздушного судна параллельно фюзеляжу ВС. • Пассажирские трапы подъезжают на малой скорости без соприкосновения с воздушным судном с небольшим зазором. • Топливозаправщики, не предназначенные для заправки ВС под крылом, должны устанавливаться на расстоянии не менее 5 м от ВС. • При расстановке возле ВС у спецмашин устанавливается ручной тормоз, рукоятка скоростей выставляется в нейтральное или парковочное положение, а под ведущие колеса устанавливаются упорные колодки с передней и задней стороны колеса. • Движение задним ходом в зоне обслуживания ВС или в непосредственной близости от нее осуществляется только под руководством руководителя подъездом/отъездом. Тема 1.6. Ознакомление со структурой СОПП аэропорта и режимом его работы. Организация перевозок – это область внутренней деятельности с организационным, техническим и технологическим обеспечением выполнения договора перевозки пассажиров. Служба организации пассажирских перевозок (СОПП) является одной из основных структур АО «Международный аэропорт Алматы». Во время прохождении практики нам обьяснили что СОПП осуществляет мероприятия по обеспечению наземного обслуживания пассажиров, обработку багажа, в соответствии с предъявляемыми требованиями перевозчика, обеспечивает сохранность принимаемого к перевозке (обработке) багажа, обеспечение безопасности полетов и оформлению документации на размещение коммерческой загрузки на воздушном судне и определение ее максимального значения. Также СОПП обеспечивает в аэропорту высокую культуру обслуживания пассажиров,организаций, фирм, пользующихся услугами воздушного транспорта. Основными функциональными обязанностями СОПП является: Проведение регистрации вылетающих пассажиров, оформление и обработка багажа. Обеспечение своевременное и качественное оформление перевозочных документов, согласно требованиям авиакомпаний и передача их на борт ВС. Определение максимального значения коммерческой загрузки, а также расчет ее размещения на воздушном судне согласно требованиям безопасности полетов. Загрузка багажа пассажиров, прошедших регистрацию, на борт ВС. Посадка зарегистрированных и прошедших досмотр пассажиров на борт самолета. Участие в подготовке к вылету или встрече литерных и подконтрольных рейсов. Тема 1.7. Изучение должностнтых инструкции,задач и функции агента службы перевозок В период прохождении практики мы видели как агенты СОПП Осуществляют регистрацию авиационных билетов, оформление перевозок и прием - передачу багажа, досмотр пассажиров, их багажа и ручной клади, бронирование мест для трансферных пассажиров. Сопровождает пассажиров на посадку и встречает прилетевших пассажиров. Проверяет документы, производит посадку в самолет, автобус вылетающих пассажиров. Подводит итоги по выполненным операциям, принимает и передает установленную информацию в смежные службы, оформляет соответствующую документацию. Осуществляет выдачу справок по вопросам авиационных перевозок. Рассматривает жалобы и претензии по вопросам перевозок пассажиров и багажа. Производит расследование нарушений установленного порядка обслуживания пассажиров, утрат, хищений и повреждений их багажа при перевозке ВТ. Организует и осуществляет с помощью автоматизированных информационных систем (и без их применения) розыск неприбывшего багажа. Оформляет коммерческие акты и претензионные заявления.Проводит информационную и другую необходимую работу с иностранными пассажирами. Осуществляет обслуживание трансферных и транзитных пассажиров при международных перевозках. В случае производственной необходимости выполняет все функции работников дежурных служб организации пассажирских перевозок. Основные задачи службы организации пассажирских перевозок: 1. обеспечивает регулярность полетов, максимальное удовлетворение требований пассажиров и повышение культуры обслуживания пассажиров в аэропортах Республики Казахстан на основе совершенствования технологии и организации перевозок; 2. разрабатывает и осуществляет мероприятия по обеспечению сохранности и своевременной доставки багажа пассажиров; 3. принимает участие в рассмотрении претензий, связанных сдеятельностью СОПП; 4. анализирует регулярность полетов и принимает меры по устранениюпричин нарушения регулярности движения, зависящих от СОПП; 5. разрабатывает и проводит мероприятия по укреплению трудовойдисциплины, обеспечению неуклонного выполнения работникамиСОПП требований нормативных документов Республики Казахстан,регулирующих деятельность в области гражданской авиации 6. организует подготовку и переподготовку работников СОПП; 7. проводит регистрацию билетов пассажиров, взвешивание иоформление их багажа; 8. обеспечивает предоставление пакета перевозочных документов покаждому рейсу. Служба организации пассажирских перевозок осуществляет следующие функции (функциональные обязанности): 1. проводит регистрацию билетов пассажиров, взвешивание и оформление багажа пассажиров в соответствии с авиационными международными стандартами, а также с учетом положений, правил, ребований авиакомпании; 2. по окончании регистрации подводит итоги отправок рейсов; 3. осуществляет сбор и сопровождает пассажиров до воздушного судна; 4. осуществляет посадку пассажиров в воздушное судно, загрузку багажа,сверяет фактическое наличие пассажиров с данными перевозочныхдокументов; 5. организует снятие багажа не явившихся на посадку пассажиров; 6. предоставляют пакет перевозочных документов по каждому рейсу; 7. передает и подписывает полетную документацию экипажу воздушного судна в соответствии с правилами авиакомпании; 8. проводит встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до залаприлета аэровокзала; 9. производит прием, сопровождение багажа между зданием аэропорта ивоздушным судном; 10. обеспечивает правильность применения тарифов на перевозкупассажиров и за услуги, оказываемые авиационными предприятиями; 11. контролирует наличие свободных мест и загрузку воздушного судна (пассажиров, багажа) в соответствии с требованиями перевозчика позагрузке воздушного судна. Агент СОПП – это сотрудник, представляющий аэропорт/авиакомпанию и который уполномочен непосредственно выступать от их имени при выполнении всех процедур, связанных с наземным обслуживанием пассажиров. Агент СОПП назначается и освобождается от занимаемой должности приказом первого руководителя авиапредприятия на основании индивидуального трудового договора по представлению начальника СОПП. Агент СОПП подчиняется непосредственно – начальнику службы и заместителю начальника службы, оперативно - начальнику смены,инженеру-технологу, старшему агенту и диспетчеру ОППиЦ. На агента СОПП возлагаются обязанности: 1. находиться на работе строго в установленной форменной одежде ииспользовать ее только по назначению, уметь пользоваться индивидуальные и коллективные средствами защиты; 2. работать честно и добросовестно, своевременно и точно исполнятьраспоряжения руководства, соблюдать требования внутриобъектовогои пропускного режимов в целях обеспечения авиационной безопасности, правила внутреннего трудового распорядка, действующие правила по технике безопасности, охране труда, противопожарной безопасности, а также санитарно – гигиенические нормы; 3. проходить обязательные периодические медицинские осмотры,предсменное и послесменное медицинское освидетельствование. 4. не разглашать доверенные сведения, составляющие коммерческую,служебную и иную охраняемую законом тайну; 5. докладывать начальнику смены о случаях нарушения установленной нормы продажи авиабилетов и брони мест, выявленных в процессерегистрации авиабилетов, сообщать о возникшей ситуации,представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранностиимущества; 6. производить регистрацию авиабилетов, багажа, ручной кладипассажиров, в соответствии с утвержденной технологией работы итребований авиакомпаний и соблюдать установленныеавиакомпаниями нормы перевозки багажа и ручной клади пассажиров; 7. доставлять на борт самолета служебную почту авиакомпаний и сдаватьпод ответственность экипажа; 8. знать правильность и четко заполнения бланков строгой отчетности,багажные квитанции, багажные бирки и багажные ведомости; 9. четко и правильно заносить в систему регистрации данные пассажирови багажа, правильно заполнять перевозочную документацию; 10. передавать после окончания посадки, данные о количестве пассажиров,багажа и ручной клади диспетчеру организации пассажирскихперевозок и центровки; 11. проявлять доброжелательность и предупредительность ко всем пассажирам, корректно и доброжелательно относится к представителям авиакомпаний и туристических фирм, к сотрудникам таможенной, пограничной и других служб; |