Отчет о практике Инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности
 Скачать 142.7 Kb.
|
|
Рисунок 1. Составляющие SWOT - анализа фирмы В процессе управления компанией необходимо прогнозировать степень риска, вероятность возникновения события риска, выбирать варианты развития и эксплуатации объекта с учетом оптимизации результатов. Объектом управления в управлении рисками коммерческого сектора и транспорта являются рисковые ситуации, связанные с приобретением, транспортировкой и последующей продажей продукции, а также экономические отношения между хозяйствующими субъектами в процессе возникновения и реализации риска. Рискованные ситуации возникают при покупке, транспортировке товаров (риск дорожно-транспортных происшествий, риск, вызванный несоблюдением международных и отечественных стандартов и требований в области экологии и технического состояния подвижного состава, риск утраты и потери качества перевозимых грузов), при обработке грузов, при хранении (риск повреждения и потери), в финансовой сфере (риск, связанный с покупкой различных ценных бумаг, риск кредитных операций), при осуществлении инвестиций и инноваций (риск капитальных вложений). Экономические отношения между хозяйствующими субъектами в процессе возникновения и реализации риска включают в себя отношения между коммерческими организациями (поставщиком, заказчиком) и клиентами, между поставщиками ресурсов, включая топливо, сырье, материалы, запасные части, оборудование и т.д., между коммерческой организацией, страховыми компаниями, банками, инвесторами, подрядчиками, конкурирующими фирмами. Все вышеперечисленные отношения между субъектами хозяйствования в процессе возникновения и реализации рискованных ситуаций ООО «Комплект- Сити» были сгруппированы по факторной основе и распределены по полям матрицы (Таблица 4). Таблица 4 Первичный SWOT-анализ
Присвоим каждому фактору оценку A_i по шкале от 0 до 5, где наибольшему значению будет присвоено самое высокое значение. Далее сравним полученные факторы для выявления возможных конкретных стратегий и их последующего анализа. Для оценки внешних факторов используются два параметра (таблица 5): вероятность достижения события pj по шкале от 0 до 1, где единица соответствует максимальной вероятности наступления события; значимость фактора Kj, характеризующего степень влияния фактора на деятельность компании по шкале от 0 до 5, где максимальный балл соответствует высокой степени влияния. Таблица 5 Матрица оценок по полям SWOT – анализа ООО «Дрея»
Таким образом, в соответствии с наиболее значимыми факторами для анализа были определены следующие: повышение прибыльности (операционная эффективность, например, прогресс и сроки); низкая гибкость управления (эффективность действующей управляющей организации управления в ООО «САНТЕК»); двойной риск (логистика и коммерция, т. е. эффективность управления материальными ресурсами производства, управление запасами, управление доставкой готовой продукции). Кроме того, чтобы найти возможные способы влияния на эти факторы, был проведен элементный SWOT-анализ. Для планирования мероприятий по улучшению и развитию системы управления логистикой необходимо определить ключевые факторы, влияющие на функционирование системы. По результатам репрезентативной оценки ключевых факторов проблем были выявлены основные недостатки логистического управления и возможные причины их возникновения. Оцениваются пять ключевых факторов, которые являются основными причинами проблем в управлении логистической деятельностью предприятия: управляющая организация, управление ходом и сроками выполнения работ, управление материально-техническим производством, управление запасами, управление доставкой готовой продукции. Каждый фактор оценивался по пятибалльной шкале. Полученные результаты сведены в таблицу 6. Таблица 6 Оценка факторов экспертами
Как видно из таблицы 5, наиболее значимыми факторами, по мнению экспертов, являются управление доставкой готовой продукции и управление запасами. Таким образом, для эффективной коммерческой деятельности ООО «Дрея» необходимо модернизировать систему по следующим параметрам: Модернизация организационной структуры предприятия. Это необходимо для повышения эффективности работы компании в целом. Поскольку номинальная структура управления является основным фактором успеха предприятия. Сокращение затрат и повышение прибыльности компании. Это требуется для открытия новых финансовых возможностей для предприятия, его интенсивного развития за счет применения новых технологий и высококвалифицированных специалистов, а также модернизации материальных мощностей. Модернизация системы доставки продукции. Текущие возможности компании по доставке продуктов не позволяют ей полностью удовлетворять потребности клиентов, что отрицательно отражается на деталях предприятия. Модернизация складской системы предприятия и системы управления материально-техническим обеспечением производства, управление запасами. Это позволило более эффективно осуществлять учет продуктов на складах и выделять помещения для их полезного использования. Таким образом, именно эти факторы должны быть подвергнуты модернизации в процессе улучшения системы управления логистической деятельностью предприятия. Таким образом, чтобы улучшить процесс функционирования логистики на предприятии, необходимо выявить возможные риски деятельности, основные факторы, которые препятствуют развитию и функционированию системы логистики. Важнейшими факторами развития предприятия являются повышение прибыльности, низкая гибкость управления, двойной риск. Исследование позволило выявить основные проблемы и необходимость модернизации логистической системы предприятия. Для этого необходимо пересмотреть организационную структуру предприятия, сократить расходы, улучшить систему доставки и складскую систему. Таким образом, основной целью ООО «Дрея» является получение прибыли за счет предоставления качественных коммерческих и транспортных услуг в сфере продаж и немедленной доставки отделочных материалов. ООО «Дрея» осуществляет комплексные поставки строительных материалов. Деловая среда организации включает поставщиков материальных, энергетических и других ресурсов, конкурентов, потребителей услуг - помимо индивидуальных покупателей и заказчиков, к ним относятся: оптово-розничные торговые компании, магазины, торговые агенты, официальные дистрибьюторы, инфраструктура, составляющая большую часть деловой среды предприятия. На предприятии представлены все ранее изученные логистические подсистемы: производственная, транспортная и складская, которые относятся к функциональным подсистемам; информационные, юридические, кадровые, связанные с обеспечением подсистем. Организация имеет линейно-штабную организационную структуру, которая позволяет проводить более детальную работу по стратегическим вопросам; разгрузить старших менеджеров; привлечь внешних консультантов и экспертов. Однако недостатки структуры линейного штаба вызваны недостаточно четким распределением ответственности, поскольку лица, готовящие решение, не участвуют в его исполнении; также тенденция к чрезмерной централизации управления. Во-вторых, при анализе было выявлено, что самые высокие переменными издержки имеет финансово-экономический отдел, в рамках которого трудятся 4 специалиста одного профиля. Возникает вопрос о необходимости сокращения данного отдела. При этом самыми высокими переменными издержками обладает эксплуатационный отдел. Так как в рамках фирмы, при довольно невысоких постоянных издержках на оплату заработной платы персонала казанного отдела, аренда автомобилей обходится предприятию в 240 тысяч за 1 автомобиля, что значительно снижает чистую выручку предприятия. 347. 350 рублей ежемесячно составляют прямые и косвенные затраты на аренду одного автомобиля. В-третьих, анализ существующей технологии работы предприятия указал на следующие проблемы: доставка товара осуществляется в достаточно длительные сроки из-за отсутствия транспортных средств; товар доставляется потребителю на арендованном транспортном средстве, которое иногда не соответствует его параметрам. Это вызывает задержку доставки или повреждение товара; высокие затраты на ремонт и техническое обслуживание парка; отгрузка заказов на склад осуществляется специалистами склада, а в точку - водителями. В связи с этим иногда возникает путаница с документами, так как они заполняются различными отделами. В-четвертых, при изучении складской деятельности ООО «Дрея», было выявлено, что складирование ведется крайне неэффективно. Отсутствует необходимое для перемещения и хранение нестандартных большегрузных товаров оборудование. Фирма, ООО «Дрея» не использует какую- либо систему размещения товаров, что усложняет поиски товара на складах, для его отгрузки, и не позволяет эффективно использовать помещения складов. Таким образом, для эффективной коммерческой деятельности ООО «Дрея» необходимо модернизировать систему по следующим параметрам: Модернизация организационной структуры предприятия. Это необходимо для повышения эффективности работы компании в целом. Поскольку номинальная структура управления является основным фактором успеха предприятия. Сокращение затрат и повышение прибыльности компании. Это требуется для открытия новых финансовых возможностей для предприятия, его интенсивного развития за счет применения новых технологий и высококвалифицированных специалистов, а также модернизации материальных мощностей. Модернизация системы доставки продукции. Текущие возможности компании по доставке продуктов не позволяют ей полностью удовлетворять потребности клиентов, что отрицательно отражается на деталях предприятия. Модернизация складской системы предприятия и системы управления материально-техническим обеспечением производства, управление запасами. Это позволило более эффективно осуществлять учет продуктов на складах и выделять помещения для их полезного использования. Для эффективного планирования мероприятий по усовершенствованию и развитию системы управления логистической деятельностью были выявлены и проанализированы ключевые факторы проблем функционирующей системы. Наиболее значительными из них, по мнению специалистов, стали - управление доставкой готовой продукции и управление запасами. Из этого были сделаны следующие альтернативы развития логистической системы на предприятии ООО «Дрея»: Снижения издержек; Повышение рентабельности. Модернизация логистической системы ООО «Дрея». | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||