отчёт. Отчет по технологической практике Специальность 180408 Судовождение на ввп и в прибрежном плавании
 Скачать 8.53 Mb.
|
|
Несение вахт на данном судне.
Расписание по приборкам.
Рассписание по заведованию.
Распорядок дня На судне устанавливается следующий примерный распорядок дня:
Обеспечение санитарного состояния судна Весь экипаж судна в соответствии с санитарными правилами должен содержать в чистоте судовые помещения, а также в чистоте и опрятности одежду и обувь. Порядок приборок помещения и палуб определяет первый штурман (первый помощник командира, шкипер) с учётом требований Санитарных правил для судов внутреннего плавания, правил перевозки пассажиров, ручной клади и багажа, при этом члены экипажа расписываются по объектам приборок. Жилые помещения, где не предусмотрена уборка лицами обслуживающего персонала, убирают живущие в них. При проживании в помещении нескольких человек первый штурман (первый помощник командира, шкипер) назначает из них старшего, обязанного обеспечивать выполнения расписания по приборкам в этом помещении. Для содержания судна и всех помещений в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями производится ежедневные утренние приборки и, не реже одного раза в месяц, санитарный аврал под руководством первого штурмана (первого помощника командира, шкипера). Ежедневные приборки в кают-компании (столовой) должны заканчиваться до завтрака. На пассажирских судах к этому времени должна быть закончена, приборка пассажирских палуб, салонов, проходов, внутренних трапов, трапов на открытых палубах и санитарно-бытовых помещений. Стирка белья членов экипажа и рабочей одежды экипажа проводится в судовых прачечных, где нет – в специально отведенных местах. Для поддержания порядка и соблюдения условий гигиены первый штурман (первый помощник командира, шкипер) обязан производить систематический осмотр жилых помещений и помещений общего пользования. Порядок приема пищи. Прием пищи всем лицам судового экипажа производится в установленное распорядком время. Перед раздачей пищи первый штурман (первый помощник командира, шкипер) снимает пробу приготовленной пищи. Лица командного состава питаются в кают-компании . Старшим лицом является капитан, в его отсутствие – первый штурман (первый помощник командира). Лица личного состава питаются в столовой, старшим лицом столовой является боцман. На судах, где нет кают-компании, для командного состава выделяются столы в столовой экипажа или в пассажирском обеденном салоне. Весь экипаж должен являться в кают-компанию или в столовую для приёма пищи в установленное время в чистой и опрятной одежде. Для не явившихся в отведенные часы пища не оставляется. В часы, не отведённые по распорядку дня, приём пищи разрешается только лицам, исполнявшим неотложные судовые работы или служебные поручения и только по разрешению первого штурмана (первого помощника командира), а в его отсутствие – вахтенного начальника. Пища в каюту может подаваться только капитану по его распоряжению и больным по указанию первого штурмана (первого помощника командира, шкипера). Обязанности вахтенного моториста. Вахтенный моторист при заступлении на вахту обязан:
Обязанности рулевого. Старший рулевой, рулевой непосредственно подчиняются боцману, а во время вахты находятся в распоряжении вахтенного начальника. Старший рулевой, рулевой обязаны:
Старший рулевой следит за чистотой и порядком на ходовом мостике, в рулевой и штурманской рубках, а также на тентовой палубе. Старший рулевой и рулевой на судах загран. плавания обязаны знать команды, подаваемые на руль на английском языке. На судах, где не предусмотрена должность боцмана, старший рулевой выполняет его обязанности, предусмотренные настоящим уставом. Обязанности вахтенного рулевого. Вахтенный рулевой подчиняется непосредственно вахтенному начальнику. Прием и сдача вахты вахтенным рулевым производится с разрешения вахтенного начальника . Заступая на вахту вахтенный рулевой обязан проверить действие сигнальных огней, а в дневное время – наличие поднятых флагов и знаков, необходимых в данной обстановке, он должен также ознакомиться со всеми касающимися его распоряжениями по вахте. Вахтенный рулевой, вахтенный матрос при стоянке судна на якоре или швартовых обязаны находиться на месте, указанном вахтенным начальником, вести наблюдение за окружающей обстановкой, следить за положением и натяжением якорной цепи и её положением, швартовами, кранцами, сходнями, трапами, якорными огнями м знаками, а также за тем, чтобы за борт не свешивались тросы, штанги и т.п. Обо всех изменениях обстановки они должны немедленно докладывать вахтенному начальнику. Обязанности вахтенного рулевого на ходовой вахте. Принимая вахту на руле, рулевой обязан принять от сменяющегося курс, выяснить, как судно слушается руля, и доложить вахтенному начальнику о принятом курсе (по ориентирам или курсоуказателю). Вахтенный рулевой, находясь на посту управления, обязан строго удерживать судно на заданном курсе, следить за работой курсоуказателей и рулевого устройства, немедленно докладывать вахтенному начальнику о неисправностях в работе. Вахтенный рулевой обязан выполнять команды только капитана, вахтенного начальника или лоцмана команды последнего подаются по разрешению капитана или вахтенного начальника), предварительно продублировав их. При плавании с использованием глазомерного метода ориентировки вахтенный рулевой обязан вести постоянное наблюдение за плавучими и береговыми знаками навигационного оборудования, показаниями глубин на сигнальных мачтах, сигнальными на движущихся и стоящих судах и обо всем, представляющим опасность, докладывать вахтенному начальнику. Перед отходом судна с места стоянки вахтенный рулевой должен убедиться в исправности действия рулевого устройства путём перекладки руля с борта на борт и доложить о этом вахтенному начальнику. Вахтенный рулевой не является наблюдателем в то время, когда он управляет рулём, используя курсоуказатель. 2.2. Устройство судна и судовые работы. Судовые системы Для обеспечения движения судна, его живучести и обитаемости, грузовых, швартовных и других операций, связанных с использованием судна по назначению, применяются различные судовые машины, механизмы и аппараты, которые выполняют свои функции самостоятельно или, чаще всего, входят в состав различных устройств и систем. Судовые системы — совокупность специализированных судовых трубопроводов с механизмами, аппаратами, приборами, арматурой и емкостями. Судовыми системами оборудуются суда всех типов и назначений. Существуют общесудовые системы, предназначенные для обеспечения, живучести и непотопляемости судна, поддержания заданных условий обитаемости, проведения грузовых и спасательных операций и для других работ, и системы судовых энергетических установок, обеспечивающие эксплуатацию энергетического оборудования. К общесудовым системам относятся трюмные и балластные, пожаротушения, орошения, затопления, вентиляции, кондиционирования воздуха, отопления, бытового водоснабжения. Рабочими средами в судовых системах являются вода, воздух, водяной пар, топливо, масло, газы (азот, гелий, кислород, углекислый газ) и различные холодильные агенты (хладагенты). Они подвергаются разным видам обработки: энергетической (сжатие, расширение), тепловлажностной (охлаждение, нагревание, осушение увлажнение). Рабочая среда обрабатывается, подается к потребителям и отводится от них с помощью различных механизмов и аппаратов, запорной и регулирующей арматуры систем. Большинство судовых систем снабжено органами автоматического и дистанционного управления. Классификация и основные параметры систем Насосом называется механизм, предназначенный для перемещения по трубопроводам жидкостей (или газов). В зависимости от использования различают насосы общего назначения и специальные. Насосы общего назначения применяют для перекачивания воды и жидкостей, имеющих сходные с ней свойства (мало различающиеся обычно вязкость и химическую активность). Специальные насосы имеют конструкцию, удовлетворяющую дополнительным требованиям, связанным с особенностями перекачивания тех жидкостей, для которых они предназначены. По принципу действия насосы делятся на следующие типы: насосы вытеснения (объемные) — поршневые и ротационные; лопастные насосы — центробежные, вихревые, пропеллерные (осевые); струйные насосы — паро-, водо- и воздухоструйные. Работу любого насоса характеризуют следующие основные параметры. 1. Подача — количество жидкости, перекачиваемой насосом в единицу времени. 2. Напор — приращение энергии, получаемое 1 кг перекачиваемой жидкости при прохождении через насос. 3. Мощность, передаваемая приводным двигателем насосу, называется потребляемой или мощностью на валу насоса (эффективная мощность). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||