отчёт. Отчет по технологической практике Специальность 180408 Судовождение на ввп и в прибрежном плавании
 Скачать 8.53 Mb.
|
|
Дизель-генератор и его системы В качестве источников электрической энергии на теплоходе РТ-733 используются два дизель-генератора.
В качестве привода генератора используется дизель К-562 М., который применяется в составе дизель генератора ДГ 25-9М в качестве источника электрической энергии. Дизель имеет водяную систему охлаждения, имеет вторую степень автоматизации и оборудован электрическими подогревателями воды и масла прислонного типа, стоп устройствами аварийной и нормальной остановки, двумя комбинированными реле КРМ и реле частоты вращения. Дизель может быть оборудован мотором для изменения частоты вращения. К-562 М. основные тех. Характеристики.
ДГА-25-9М. основные технические характеристики
Судовая электроэнергетическая система. Судовая электроэнергетическая система необходима для производства и бесперебойной подачи электрической энергии по судну. Генераторы, установленные на судне вырабатывают переменное напряжение 220 в, которое подается на Г.Р.Щ, а от него на местные распределительные щиты или непосредственно к какому либо механизму. Г.Р.Щ. на теплоходе РТ-733 выполнен из 4-х секций: секция питания с берега, распределительная и две генераторные секции. Судовая электроэнергетическая система необходима для производства и бесперебойной подачи электрической энергии по судну. Генераторы, установленные на судне вырабатывают переменное напряжение 220 в, которое подается на Г.Р.Щ, а от него на местные распред щиты или непосредственно к какому либо механизму. Г.Р.Щ. на теплоходе РТ-733 выполнен из 4-х секций: секция питания с берега, распределительная и две генераторные секции. Техника безопасности 1. Личный состав обслуживающий ГРЩ, должен твердо знать и точно выполнять правила электробезопасности, а также уметь оказывать первую помощь при поражении электрическим током; 2. При осмотре электрооборудования обращать особое внимание и немедленно устранять все неисправности, создающие опасность поражения электрическим током личного состава. О таких замеченных неисправностях немедленно докладывать старшему начальнику. 3. При несчастных случаях и авариях немедленно отключить необходимый участок электрической сети судна. 4. Изолированные рукоятки аппаратов и приборов должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии. 5. Запрещается загромождать проходы вблизи ГРЩ; 6. Все работы по осмотру и ремонту электрооборудования производить при снятом напряжении. В местах отключения необходимо вывешивать запрещающие плакаты « Не включать! Работаю люди». Необходимо обращать особое внимание, что при ремонтных работах на правой и на левой секциях ГРЩ не исключается возможность появления напряжения во вторичных цепях. 7. Запрещается входить за ГРЩ лицам, не имеющим допуска к его обслуживанию. 8. Площадка и проход у ГРЩ должны быть покрыты чистыми и сухими резиновыми диэлектрическими ковриками; 9. В случае необходимости разрыва токовой цепи измерительных приборов в реле вторичных обмоток трансформаторов тока должны быть предварительно замкнуты накоротко. 10. При полностью обеспеченном ГРЩ, а также при питании с берега или проведения ремонтных работ на ГРЩ включатели гашения поля ВГП должны быть включены. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
|