Отраслевой дорожный методический документ
Скачать 0.9 Mb.
|
Приложение Г |
А | Б | В | Г |
Верхний конец:Упругая горизонтальная связь. Угол поворота разрешен. Нижний конец - защемление | Верхний конец: Упругая горизонтальная связь. Угол поворота запрещен. Нижний конец - защемление | Верхний конец: Упругая горизонтальная связь. Угол поворота разрешен с упругой связью. Нижний конец - защемление | Верхний конец: Жесткая горизонтальная связь. Угол поворота разрешен с упругой связью. Нижний конец - защемление |
| | | |
| | | |
2,0≥µ≥0,7 | 1,0≥µ≥0,5 | 2,0≥µ≥1,0 | 0,7 ≥µ≥0,5 |
Д | Е | Ж | З |
Оба конца:Жесткая горизонтальная связь. Угол поворота разрешен с упругой связью | Верхний конец: Упругая горизонтальная связь. Угол поворота разрешен с упругой связью. Нижний конец: шарнир несмещаемый | Верхний конец: Упругая горизонтальная связь. Угол поворота запрещен. Нижний конец: шарнир несмещаемый | Верхний конец: Упругая горизонтальная связь. Угол поворота разрешен. Нижний конец: шарнир несмещаемый |
| | | |
| | | |
1,0≥µ≥0,5 | 1,0≥µ≥0,7 | 2,0≥µ≥1,0 | При n1 > µ = 1 |
В таблице Д.1.1 обозначено: µ – коэффициент свободной длины стержня;n – характеристика жесткости углового защемления, определяемая по формуле (Д.1.2); n1 – характеристика жесткости линейного защемления, определяемая по формуле (Д.1.3).
Характеристика жесткости углового защемления
n = Cmh / EI, (Д.1.2)
Характеристика жесткости линейного защемления
n1 = Cnh3 / EI, (Д.1.3)
где Cm– коэффициент жесткости упругого углового защемления, равный значению реактивного момента, возникающего в опорном сечении при повороте его на угол, равный 1,0 радиан; Cn– коэффициент жесткости упругого линейного защемления, равный значению реактивной силы, возникающей в опорном сечении при смещении его на 1,0 м;
Величины Cn и Cm, которые по сути являются перемещениями узлов расчетной схемы от единичной силы, могут быть определены как методом сил, так и численно с использованием метода конечных элементов непосредственным загружением расчетной схемы соответствующей единичной силой.
Приложение Е
Соотношение физических величин в системах СГС и СИ, используемое в Рекомендациях
Таблица Е.1.1 – Соотношение физических величин в системах СГС и СИ
Наименование величины | Единица | Соотношение единиц | |||||
СГС | СИ | ||||||
Наименование | Обозначение | Наименование | Обозначение | | |||
Сила, нагрузка, вес | Килограмм – сила Тонна – сила | кгс тс | ньютон | Н | 1 кгс10 Н 1 тс10 кН | ||
Распределенная линейная нагрузка | Килограмм – сила на метр Тонна–сила на метр | кгс/м тс/м | Ньютон на метр | Н/м | 1 кгс/м10 Н/м 1 тс/м10 кН/м | ||
Распределенная поверхностная нагрузка | Килограмм – сила на квадратный метр Тонна–сила на квадратный метр | кгс/м2 тс/м2 | Паскаль | Па | 1 кгс/м210 Па 1 тс/м210 Па | ||
Давление, напряжение (механическое) | Килограмм – сила на квадратный сантиметр Килограмм – сила на квадратный миллиметр | кгс/см2 кгс/мм2 | Паскаль | Па | 1 кгс/см20,1 МПа 1 кгс/мм210 МПа | ||
Нормативные и расчетные сопротивления, модуль упругости, модуль сдвига | Килограмм – сила на квадратный сантиметр | кгс/см2 | Паскаль | Па | 1 кгс/см20,1 МПа | ||
Момент силы; момент пары сил | Килограмм– сила– метр | кгс·м | Ньютон-метр | Н·м | 1 кгс·м10 Н·м |
__________________________________________________________________
ОКС
Ключевые слова: мостовое сооружение, классы, определение грузоподъемности
__________________________________________________________________
Руководитель организации-разработчика
СГУПС
Проректор по научной работе _______________________С.А. Бокарев